Bar a psy - tlak v pneumatikách. Meranie a prekladateľské hodnoty

Všetci vlastníci kolesový prevádzky - motoristov, motorkárov a cyklistov - máte sledovať tlak v pneumatikách. Pre každý z druhov dopravy majú rozsah optimálneho tlaku, ktoré, okrem iného, môžu byť identifikované označením kaučuku.

Častejšie budú musieť vysporiadať s barom jednotiek alebo psy. Tlak v palcoch na meter štvorcový (psi) sa používa pre označenie pneumatík vyrobených v Anglicku a Amerike. Ba r- jednotka na meranie tlaku, prijatý v európskych krajinách, vrátane našej. To je prakticky rovnocenná technická atmosféra.

Najmodernejšie tlakomer má dvojaký meradlo, kde môžete vidieť okamžite tlak v baroch a psy. Stále existuje elektronický tlakomer pre motoristov, ale vyberte požadovaný režim zobrazenia. Ale bez pomoci prekladať psi do baru a späť musieť robiť často, pretože prístroje nemá každý motorista.

Pre jeden výpočet stačí použiť rovnicu:

1 psi = 0,069 bar

1 bar = 14,504 psi

Presnosť tri desatinné miesta zvyčajne nie je nutná. V mnohých zdrojov zistíte, že 1 bar ~ 15 psi. Ale čím vyššia je tlak, tým viac dostanete chybu vo výpočte v závislosti na približné rovnice. Preto vynásobiť 14,5 - tou najlepšou voľbou.

Preložiť z barov na psi tlaku môže byť aj pomocou špeciálnych elektronických meradiel, ktoré sa predávajú v obchodoch pre motoristov. Ale ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, a prevod jednotiek v psy, bare a späť je potrebné vykonávať často, to dáva zmysel, aby sa stôl. Garáže sú tabuľky s hodnotami v krokoch po 1 a 0,1 bar, alebo 5 až 15 psi. A ak máte prístup k internetu, najjednoduchší spôsob, ako previesť hodnotu z kalkulačky pre vyhľadávače.

Chyby v meraní

Tlak vzduchu v pneumatikách pomerne silno závislá na teplote, takže manometer sa bude líšiť v teplom a studenom počasí, a to aj v prípade, že rovnaký objem plynu čerpaná. Pneumatika sa zahrieva aj počas jazdy, trením na povrchu vozovky.

Meranie sa zvyčajne vykonáva "tvarované za studena", keď je stroj cestoval nie viac ako 3 km pri nízkych otáčkach alebo predstavovala najmenej 2 hodiny. Keď sledovať stav zlyhá, je potrebné vziať hodnoty získané od 0,3 baru ~ 4,5 MPa. Tlak meraný v zime a v lete, sa môže líšiť v oveľa silnejší: teplota je znížená na každých 5 stupňov Celzia čítania o 1 kPa.

Pneumatika automobilu alebo motocykla každý mesiac prirodzene stráca asi 1 psi (tlak v pneumatike kolesa klesne až o 15 kPa). Tak, s hladkým zvýšenie priemernej teploty na jar, aby čerpadlo pneumatiky často nie je nutné. A na jeseň, a to najmä s prudkým chladné počasie - to je bezpečnosť na ceste.

Laik je niekedy ťažké určiť presný tlak, ako sa zdá, takmer vždy chyba v mechanických zariadení. Teraz si môžete kúpiť tlakomery s "chytrých" čipy, ktoré tvoria korekcia teploty. Či sa má získať multifunkčné zariadenie, je veriť svojim inštinktom a zručnosti pracovníka STO - sa rozhodnete. Hlavná vec, že tlak v pneumatikách sú vhodné pre pohodlnú a bezpečnú jazdu.