Disk kotúča UAZ: rozmery, hrúbka. UAZ: inštalácia a výmena kotúča spojky. Výmena disku spojky UAZ "Patriot"

Spojka vozidla je určená na skratovanie prevodovky z motora v čase výmeny prevodového stupňa. Okrem toho prispieva k hladkému prenosu krútiaceho momentu z motora do prevodových prvkov v čase, keď sa vozidlo začne pohybovať.

Usporiadanie mechanizmu

Na vozidlách tejto rodiny sa používa jednoplášťová suchá spojka s rotačným zariadením na tlmenie vibrácií, ktoré zabezpečuje prenos krútiaceho momentu z motora do skrinky.

V zostave sa tento spojkový mechanizmus skladá z podradeného kotúča s spojkami a tlačného člena, puzdra a hnacieho mechanizmu na vypnutie. Puzdro je vyrobené z ocele lisovaním a pripevnené k zotrvačníku. Medzi ňou a tlakovým prvkom je usporiadaných šesť pružín. Sila pružiny uľahčuje prenos krútiaceho momentu zo zotrvačníka cez oceľový plášť a tlačový mechanizmus priamo na kotúč spojky UAZ.

Následník je vyrobený z ocele a na ňom sú pripevnené trecie obloženia. Vybavený tlmičom vibrácií. Skladá sa z ôsmich pružín, dvojice trecích podložiek a nosnej dosky.

Mechanizmus sa pohybuje pozdĺž drážky hriadeľa prevodovky. Proces vypínania spojky je spôsobený tromi pákami, ktoré sú dodatočne vybavené nastavovacími skrutkami. Mechanizmus má mechanický vypínací pohon a skladá sa z tlačového pedálu, tlačidla a dvoch spojov.

Disk kotúča UAZ - rozmery a úpravy

Konštrukčné vlastnosti spojky tohto stroja umožňujú jeho použitie v rôznych cestných a klimatických podmienkach. Mechanizmus zvýšil motortresursom a spoľahlivosť. Vzhľadom na skutočnosť, že rôzne modely UAZ môžu byť vybavené motormi rôznych modifikácií, spojkové zariadenie na takýchto modeloch sa môže mierne líšiť.

Nižšie sú uvedené niektoré úpravy:

• Kompletná sada 417-1600010. Má vo svojom zložení spojkový kotúč série UAZ pod tlakom TM417-1601090, hnací prvok TM417-1601130 a ložisko spojky. Vonkajší priemer trecieho povrchu je 240 mm a vnútorný priemer 150 mm. Hrúbka spojky je 3,5 mm a maximálny krútiaci moment je 21 kgf / m. Táto sada je inštalovaná na džípe, nákladnom a osobnom a nákladnom automobile značky UAZ rôznych úprav so štvorstupňovou skriňou.
• Slave 451-1601130. Docela často používaný a spoľahlivý spojkový disk UAZ. Rozmery: vonkajší priemer - 254 mm, vnútorný priemer spojky - 150 mm, hrúbka - 3,5 mm. Maximálny krútiaci moment je 17 kgf / m. Je určený pre vozidlá UAZ, ktoré sú prevádzkované v podmienkach vysokého zaťaženia spojky a prevodovky.
• TM417-1601130. Rozmery vonkajšieho a vnútorného priemeru sú 240 a 160 mm. Na akej auto je namontovaná táto spojka? UAZ-39625, 2206, 315194, 3741, 3303, 39094.

členenie

Rovnako ako u iných typov vozidiel, zlyhanie spojky UAZ má zvyčajne podobné znaky mechanizmu porúch. Poruchy, ktoré sa musia odstrániť odstránením mechanizmu a výmenou jeho častí: prítomnosť trhnutí v čase premiestňovania z miesta, nadmerný hluk počas zapínania. Tiež to je skĺznutie (neúplné zaradenie), niekedy spojky (nekompletné vypnutie), v oblasti košíka je charakteristický screech.

Ako sa vymenil kotúč spojky (okrem iného aj UAZ Patriot)? Demontáž z auta - proces je dosť časovo náročný a vyžaduje určitú znalosť automobilového zariadenia. Preto prácu musí vykonávať znalá osoba.

Požadované nástroje

Pre vykonanie opravy budete potrebovať: 12- kľúč , silný skrutkovač, kovový trn. Toto je potrebné, aby sa stred kotúča spojky UAZ vycentroval. Tiež potrebujete malý držiak.

Postup demontáže

Keď je vozidlo namontované na kontrolnej jamke a spoľahlivo imobilizované, je potrebné odstrániť prevodovku so skriňou spojky.

Uvoľňovacia ložisková zostava s vidlicou sa odstráni posunutím smerom dopredu pozdĺž vodiacej lišty. Ťah je zatlačený do spojky a je namontovaný na náboji so záberom v vidlici na vypnutie stroja. Druhý spočíva na guľôčkovom ložisku upevnenom v kryte spojky. Po odstránení ložiska so spojkou skontrolujte zátku pre možné opotrebenie a deformáciu.

Potom pokračujte k demontáži lisovacieho disku. Najprv vytvoríme centrovací tŕň, aby sme zabránili vypadnutiu otroka. Držte zotrvačník tak, aby sa neotáčal a odskrutkujte šesť skrutiek v puzdre tlakového prvku, ktorý ho pripevňuje k zotrvačníku. Potom môžete vytiahnuť dosku spojky a kotúč spojky.

UAZ - kontrola stavu dielov

Slave kontrolujeme na poškodenie a výrobu. Trhliny, žetóny a poškodenie diskových prvkov nie sú povolené. Najprv skúmame trenie. Keď sa nity obloženia utopia v tele menej ako dve desatiny milimetra, sú nity oslabené, potom takýto prvok nie je vhodný na ďalšie použitie. Kotúč spojky UAZ, a najmä pružiny tlmiča, by nemal mať voľný chod, zlomeniny a štiepky. Ak má aspoň jedna pružina chybu, musí byť disk vymenený.

Prejdeme k mechanizmu. Je neprijateľné uvoľniť nity prvkov disku a ak je táto skutočnosť k dispozícii, časť je nevhodná. Membránová pružina by nemala byť s trhlinami a miesto kontaktu pružiny s ložiskom by malo byť rovnaké a nemalo by sa opotrebovať viac ako tri desatiny milimetrov. Na pracovnej rovine zotrvačníka a doske sťahovacieho kotúča by nemali byť žiadne škrabance, hlboké škrabance, výmoly a stopy prehriatia. V prípade, že prvky mechanizmu spojky majú vyššie uvedené chyby, musia byť nahradené novými.

Montáž nového mechanizmu

Inštalácia spojkového kotúča (UAZ "Patriot" - nie výnimka) sa vykonáva po určitých prípravných prácach. Po prvé, uvidíme, že poháňaný prvok sa voľne pohyboval pozdĺž drážkovanej časti vstupného hriadeľa prevodovky. Pri axiálnom pohybe by nemal mať rušivé a spätné pohyby. Dôvodom tohto rozdielu môže byť vývoj na hriadeli, čo sa v tomto prípade tiež mení. Západky stláčacích ramien tlakového prvku musia byť v rovnakej rovine, ak je to potrebné, vykonať ich nastavenie.

Nový poháňaný kotúč spojky (UAZ "Patriot" nafta 2.3) je namontovaný stisnutím na zotrvačník. Pomocou vretena alebo nevhodného hriadeľa vycentrovaním poháňaného člena a pokračovaním v zaisťovaní stláčacieho mechanizmu. Po všetkých šiestich skrutkách, ktoré sú bezpečne zaskrutkované, môžete odstrániť tŕň. Je dôležité poznamenať, že skrutky dotiahnite určitým spôsobom: diagonálne, s krútiacim momentom 1,4-1,8 kgf / m.

Bezprostredne pred montážou na motor prevodovky spolu s telesom spojky namažte vodiace ložisko uvoľňovacieho ložiska a vnútornú časť spojky.

Ďalej zapadneme spojku s vidlicou pohonu. Na doraz sme položili zátkovú dosku a potom vložili zástrčku do spojky so spojkou na ložiskovom puzdre ložiska primárneho hriadeľa. Po skončení práce sme umiestnili krabicu a skontrolovali funkčnosť spojky.

Prorach pohon

Ak sa výmena diskov spojky (UAZ "Patriot" vrátane) vykonáva správne, všetky prvky mechanizmu zodpovedajú norme a mechanizmus nefunguje, možno aj dôvod v samotnej jazde. Proces čerpania systému musí byť vykonaný s partnerom.

Samotný proces

Odstráňte uzáver z trysky kvôli odvzdušneniu valca hydraulického pohonu. Potom priložte priehľadnú gumenú hadičku na kovanie. Druhý koniec je umiestnený v nádobe, predtým polovicu naplnenej kvapalinou. Jedna osoba štyri alebo päťkrát stláča spojkový pedál a udržuje ho v stlačenej polohe. Partner, ktorý používa kľúč na osem, zmení tlmivku o pol otáčky. V tomto bode sa pedál zlyhá a tekutina prichádza z trysky vzduchovými bublinami. V okamihu, keď sa pedál dotýka zastavenia a prietok kvapaliny sa zastaví, mali by ste spojku dotiahnuť a znovu vykonať čerpaciu operáciu. Robte to až kým tekutina z trysky nezastaví s formami vzduchu. Počas čerpania systému musí byť hladina kvapaliny v expandéri monitorovaná tak, aby sa pohon neprevzdušnil. Rovnaký problém môže nastať, ak zmeníte kotúč spojky UAZ-452, pretože celý mechanizmus spojky automobilov je rovnaký.

Pravidelná údržba

Všetka údržba spočíva v potrebe skontrolovať spoľahlivé upevnenie krytu mechanizmu a opotrebovanie trecích častí disku.

Životnosť spojky sa môže určiť tak, že sa zohľadní vzdialenosť medzi spúšťacím prvkom spojky a zotrvačníkom, keď je spojka zapnutá. Vzdialenosť by nemala byť menšia ako šesť milimetrov.

Skontrolujte, či kotúč spojky (UAZ "Hunter", "Patriot", UAZ-3303 vrátane) musí byť v normálnej prevádzke každých osemdesiat tisíc kilometrov a cez päťdesiat tisíc v extrémnych podmienkach.

Oprava disku Slave

Často sa položka nedá opraviť a je úplne nahradená novým. Ale stále ho možno obnoviť.

Zdvihneme anténu pružín tlmiča vibrácií o niečo vyššiu ako rovina umývačky klapky a otočíme pružinu o štyridsaťpäť stupňov. Potom odstránime pružinu, podložku zatepľovania a podložku klapky. Vyvŕtajte tri prsty prítlaku vrtáka a rozoberte šesť pružín klapky. Tiež vŕtajte upevňovacie nity trecích častí a nity, ktoré držia pružinové dosky. Po skončení práce je možné namontovať nové diely na kotúč spojky UAZ-469.

Inštalácia prebieha postupne, reverzná demontáž - upevnite pružinové platne pomocou nitov. Na hliníkových nýtoch fixujeme trecie diely. Inštalujeme tlmiacu dosku na náboji pomocou súpravy prameňov a pritlačíme palce prstov. Obdĺžnikovú časť náboja klademe na podložku vibračného klapky, tepelnú izoláciu a pružinu disku. Pružina musí byť zasadená, až kým nezodpovedá drážke na náboji, a potom ju otočiť o 45 stupňov, aby ju zamkli.

záver

Oprava automobilu UAZ (výmena kotúča spojky) je náročný proces, ale je dosť možné aj doma. Navyše, tieto stroje sú navrhnuté tak, aby ich ktokoľvek pochopil, dokonca aj nováčik.