Kerch: Ferry Ferry

Kerch - jedinečné mesto, ktorá sa nachádza vo východnej časti Krymský polostrov. Po prvé, vzhľadom k jedinečnosti stáročnou históriou mesta, ktorá siaha od prehistorickej doby. Kerch bol súčasťou niekoľkých ríš, ktoré vládli v rôznych dobách na území polostrova. Každá z týchto ríš, ktoré zanechali svoje stopy na architektúre budov, ktoré sa nachádzajú v celom Kryme.

Kerch predovšetkým láka turistov svojou jedinečnou polohou: prímorské mesto sa premýva raz dvoch morí - Čierneho a Azovského mora. Ale aby sa na území mesta, je nutné prekonať úžinu Kerch. Most medzi ruskou pevninou a polostrove Krym ešte nie je postavený. Pre tieto účely trajektov kríženie.

Rusko v blízkej budúcnosti, v súvislosti s prijatím na Kryme v štruktúre, pripravuje plány na výstavbu cestnej a železničnej most, ktorý prepojí oblasť Krasnodar a mesto Kerch. Kríženie na trajekte cez Kerčskom prielive sa stala skôr rozptýlenie pre turistov.

Kerch: kríženie, vytvárať backstory

Prvá zmienka o vytvorenie otvoru Kerčskom siaha až do konca 18. storočia, kedy cárovná Katarína II sľub susedných Grékom, že na území Kerč budú organizované "voľný a slobodný prístav." Ale sľub bol naplnený do iného ruského cára Alexandra I. podpísal dekrét z roku 1821 o zriadení prístavu. Od tohto bodu na porte v meste Kerčskom trajektu vznikal.

Prvý most medzi pevninou a polostrove bola postavená v priebehu Veľkej vlasteneckej vojny. Stavba mosta bola vyrobená z konštrukčných materiálov, ktoré boli opustených ustupujúcimi Nemcami, ktorí sa predtým snažili vybudovať trajektom na polostrove Taman. Ale tento most slúžil menej ako jeden rok. Už na začiatku roka 1945, bol poškodený pohybom ľadu od Azovského mora. Na druhú stranu jej povinnosť posielať ľudí z polostrova do pevninskej časti RSFSR, začali niesť prievoz cez Kerch.

Trajekty do dátumu uvedeného na dennej báze dodávka tisíce ľudí a stovky vozov, ktoré sú odoslané z Ruskej pevniny od prístavu "Kaukaz" v prístave "Krym" Kerch. Prechod medzi portami, jeho dĺžka je asi 5 km a cesta trvá asi hodinu.

železničné ferry

Až do roku 1990, prievoz zabezpečuje prepravu nielen cestujúcich a vozidiel, ale tiež pohybujúce sa nákladný vlak vlaky. Prvá séria nádob "Polárna" a "Nadym", neskôr vstúpil do prevádzky "Chulym" pokusov a "sever" bol postavený v roku 1951 na tento účel. Tieto lode boli schopné dodávať súčasne dvojosových 32 naložené vozy z pevniny na polostrove v Kerch. Kríženie bohužiaľ fungovala dlhá.

Už na konci 80. rokov 20. storočia, ktorá je súčasťou postavený železničný trajekty začať zlyhávať. Po rozpade Sovietskeho zväzu financovania údržby existujúcich a výstavby nových trajektov prestali. Tam boli pokusy o obnovu železničnej trajekt. Za týmto účelom v roku 2002 Sachalin polostrov prišiel pary pod rovnakým názvom "Sachalin-6" v prístavnom meste Kerch. Kríženie pre vlaky a nebola obnovená. Dôvodom bolo to, že technici nebol plne vypočíta čerpanie loď. To dalo zrazeninu vo vode v hĺbke 4 metre a so záťažou ponorené do hĺbky 9 metrov. S takými vlastnosťami lodi sa nepodarilo vykonať prácu v Kerčskom prielive. Pohyb vlakov trajekty bol obnovený až v roku 2004

Ferry Car

Prvý trajekt "Kerch-1" Preprava začatých v Kerčskom prielive v roku 1975. Bola postavená v lodenici v Rige. Neskôr v tom istom závode druhý prievoz bol postavený "Kerch-2."

Stavba trajektov, určené predovšetkým ako ľadoborcov. Tak to bolo zjednodušené zimné plavbu lodnej dopravy. Jedným z trajektov s nákladných vozidlách a cestujúci slúžil ako ľadoborec zase druhý prievoz mohla plniť úlohu vodiče pre nákladné lode na ich ceste cez tesnú fairway. Všetky prevoz nakoniec tiež vyžadujú opravy, reštaurovanie, ale vzhľadom na nedostatok finančných prostriedkov sa neprijme žiadne opatrenie, a posledný prežívajúce motora trajektu "Kerch-1,byla predaná v roku 2012.

Prechod pre cestnú a železničnú dopravu v Kerčskom prielive dnes

Vzhľadom na stav celej flotily lodí, ktoré sa zhoršila a boli následne zlikvidované, aby zabezpečil pohyb tovaru, boli opravené a kúpil niekoľko trajekty:

U prechodov vozidiel

• To bolo kúpené parný "ANT 2", ktorá môže pojať až 80 vozidiel.
• Obnovený a prevádzkovať prievoz "Yeysk" a "Kerch-2."

Pre železničnú dopravu

• Jeden z ruských spoločností poskytovať železničné trajekty boli zahájené "Petrovský" a "Anněnkova", ktoré nesú komunikáciu medzi prístavmi Kaukaze a Krymu.
• "Slovanské" a "Vanguard" - tieto dva trajekty boli umiestnené na leteckú prepravu skvapalneného dodávky plynu do Bulharska.

Osobná doprava v Kerčskom prielive

Medzi prebiehajúce trajektu cez Kerčskom prielive najprv padá na preprave cestujúcich. Počet cestujúcich prechádzajúcich úžinu v letnom období, vzrástol na desaťnásobok. A to predovšetkým vďaka množstvo turistov, ktorí sú z územia Ruskej federácie snaží dostať do stredísk v Krymu.

K tomu, trajekt "Kerch-Kaukaz" poskytuje denné dopravu cestujúcich, s výnimkou sviatkov a víkendov. Interval osobných lodí, je asi 30 minút.

Poradie akcií cestujúcich zapojených do prepravy automobilov v prístave pre trajekty Kerčskom prielive

Ako každá námornej dopravy, ferry upravuje ich dopravu pre cestujúcich.

Mnoho turistov pred cestou hľadajú informácie, ktoré zaujíma formulovať svoju žiadosť stručne: "The Crossing Kerch, Rusko" - aby sa zoznámili s požiadavkami a poplatky za jazdy trajektom v Kerčskom prielive.

Pre tých, ktorí chcú prejsť z jedného prístavu do ostatných cestujúcich spĺňajú tieto požiadavky:

1. Povolanie fronta trajektu. Treba mať na pamäti, že front na prepravu osobných automobilov a cestujúci je oddelená od linky pre nákladné a verejnej dopravy.
2. Získanie potvrdenie o zaplatení na prepravu automobilov z personálu trajektu. Príjem špecifikuje všetky dátové vozidiel (údaje o dĺžke vozidla list) a všetky dáta cestujúcim
3. Platba v pokladni potvrdeniek porty. Čakanie na signál k vstupu do automatickej načítanie.

Tiež byť vedomí toho, že auto znamená, že dĺžka bude mať vplyv na náklady na dopravu. Tarify sú nastavené pre prepravu troch kategórií vozidiel k trajektu:

• Pre vozidlá do 4,2 metra.
• Pre vozidlá viac ako 4,2 a menšie ako 5,1 metra.
• V prípade, že vozidlo má dĺžku väčšiu ako 5,1 metra.