Alexandra Nevského most - najdlhší hojdania

Počas exkurzie v Petrohrade sprievodcovi často počuť otázku, či je zdvíhací most je najdlhšia? Aj spoznajú, že dlaň držal most Alexandra Nevského. Dĺžka (bez budov na pobreží), 629 metrov s rampami - takmer kilometer (905,7 m). Šírka štruktúra tridsaťpäť metrov. Jediný, postavený v roku 1965, hoci on mohol stáť na prahu storočia: stavbu cez rieky Nevy, medzi komunikačné kanály Zaleski a Nevského, za predpokladu, že všeobecný plán mesta je stále vzdialená revolučný časy (1917).

Na základe súťažného

Kombináciou pravý breh mesta s centrom, Alexandra Nevského Bridge dokončí hlavnej ulici Petrohradu. Predpokladá sa, že tu končí starý Peter, on sprevádza každý deň cestujúcich a chodcov v historickej štvrti Malá Ohta, kde existujú "Stalinka" (dom je postavený v období od roku 1930 do roku 1950), typická stavba 1960.

Priama a najkratšia trasa z železa a betónu priniesol ohtintsev (a drvivá obyvateľov okolia) na kvalitatívne novú úroveň bytia. Tieto výhody zahŕňajú skutočnosť, že linka prechádza Nevského "vzájomne priblížiť", konečne, M. Ohta a Vasilevski Island.

História výstavby mosta v blízkosti Alexandra Nevského námestia a jej ďalšiu existenciu plné komplexu, niekedy dramatických momentov.

V roku 1960 Lengorispolkom vyhlásila súťaž o najlepší plán nadjazdu nad hlavnej vodnej cesty Petera. Nezvyčajné tej dobe udalosti bol uzavretý charakter (skutočne bezprecedentný prípad v čase plánovaného hospodárstva). V súťaži o vytvorenie technických a dekoratívnych projektov zúčastnil organizácie Leningrad a Moskva zapojené do navrhovania mostov.

Sprievod nápadov majú právo zúčastňovať inštitútu pre Projektovanie bytovej a občianskej výstavby "Lenproekt" Leningrad pobočka ZSSR Ázie (akadémie staviteľstva a architektúry).

Berieme do úvahy všetky detaily

Potom, čo prešiel mnohými stresových dňoch a bezsenných nocí, odborníci ukázal svetu, že to, čo vidí Alexandra Nevského most. Prísna porota rozhodla udeliť prvú cenu, sa domnieva, že žiadny z projektu nespĺňa potrebné požiadavky. Druhá cena išla do jedného variantu, ktorý bol vyvinutý inštitútom "Lengiprotransmost". Z celkovej hmotnosti identifikovaných a plán pobočky Leningrad ZSSR Ázii, ale "na seba nadväzujúce" Signál akademikov neobdržali.

Projektové úlohy a pracovné výkresy zaoberá "Lengiprotransmost". Podľa Gromada plány boli vybudovať viacúrovňový komplex mosty, tunely, cesty, jasne distribuujú budúcich dopravných tokov. Interchange na pravej a ľavej brehu Nevy starostlivo premyslený.

Autori boli nútení pracovať v rámci priestor mostných rámp: plánované garáže pre 230 automobilov. Ale tento pôsobivý Alexandra Nevského Bridge. Zapojenie! To je šok do oka a predstavivosti. Diptera span železobetón rieka pohľadný klapka sa podobá obrie vták. Avšak, všetci títo ľudia videli neskôr, a potom sa po dobre pripravená, umelci začali stavbu.

Svet, ako ho poznáme, neexistuje zhoda

A tak to má za sebou medzník okamih v roku 1965, kedy vystúpil nad Neva Aleksandra Nevského mosta na siedmich poliach. Os symetria - pohyblivý stredná časť (jeho dĺžka je 50 metrov). Ako bolo plánované, ďalej len "brána" pre plavidlá s pevnou os otáčania sa nachádza presne uprostred rieky. Bolo zrejmé, že swing rozpätie je založená na viacerých masívnych ložiskách, než všetky ostatné.

Mnohí si myslia, že masívne "hojdačka" mosta bráni harmonický dojem budovy. Hlavné komponenty - veľkosť, farbu, materiál, z ktorého sa skladá, sú "v rozpore" s rovnakými prvkami pevných rozpätie, ktoré sú predmetom nereže železobetónových nosníkov o premennú výškou. Ale harmónia - no a spoľahlivosť - tým lepšie.

Pokiaľ ide o mostné zábradlie, stĺpy verejného osvetlenia (aka električkovej a trolejbusovej elektroopory), štruktúry na podporu a upevnenie blokovacie zariadenie kontaktného siete, všetky tieto prvky sú navrhnuté v jednoduchom, modernom štýle a dokonale dopĺňajú vzhľad dnes už historických "trajekty".

A dnes, niektorí zvažujú stavbu majestátne, iní si myslia, že nič zvláštne, okrem toho zápchy v špičkách. Je izolácia od mosta Alexandra Nevského nie vyrovnať s modernými dopravnými tokmi?

Na koni na vrchole - "zlatý klinec" mostných (vývoj kategória ravnovysotnyh) sa. Navrhnuté tak, aby spĺňali primeranosť návrhu veľkej časti konštrukcií (hlavné nosníky, stĺpy) vyzerajú veľmi elegantne. Zažili silu 15. mája 1965 (ďalej len most jel cisterny stĺpec).

osvedčený

Slávnosť pri príležitosti otvorenia mosta, dostanete meno patróna mesta - ruský vojvodca Alexandra Nevského, sa konalo 5. novembra. Keď tam bola budova, objekt nazvaný Staro-Nevského. Medzi nové technológie môže byť použitá pre volanie pre železobetónové shell podpier, skryté v hĺbke 35 m, použitie vencov (lano takeláž), napätie, ktoré v závislosti od teploty vzduchu ovládaným zariadením, výstavba rozpätie v tvare písmena.

Avšak, pokročilé technológie nestanú stopercentné zárukou kvality. Hydroizolácie skla rozpusteného v šírení v čase, keď materiál s názvom živice; ľudí ošetrených dialo olej hrdzavé; oceľové laná roztrhnutiu (natrhnutý za dva roky 56 kusov).

K tomu všetkému v roku 1987 spadol do rieky protikladu k ťažnému rozpätie (s hmotnosťou 17 ton!). Most bol uzavretý pre opravy. Zaisťujeme dočasné trajektu. Čoskoro hlavný pohyb bol obnovený, ale bolo to Pyrrhovo víťazstvo. Chyby, ktoré ohrozujú integritu mosta, nie je odstránená.

Intenzívne práce na odstránenie k poruche, prvky dizajnu nosia-out, obnovu a výmenu, aby sa zlepšila výkonnosť mosta sa konalo v novom tisícročí (2000-2002). Podstúpil reštaurovanie draw rozpätie, stacionárne časť prechodu, nábrežie steny, priliehajúce k nosnej konštrukcii, bol nahradený hydroizolácie a dvanásť kilometrov oceľových lán.

Od roku 2003, "záznam s dĺžkou" zdobí umelecké podsvietením. Skladá sa z piatich set svietidiel, osem jednotiek s zrkadla a reflektormi (bodové svetlá). Vďaka tejto magickej osvetlenie mostov Alexandra Nevského - neskutočný príbeh.