Anti-trecie materiály: prehľad, vlastnosti a aplikácie

Proces prevádzkovanie technických jednotiek, strojov a jednotlivých skupín prvkov zariadenia je nevyhnutne sprevádza nosenie. Vzájomné mechanické akcie položiek s rôznou mierou intenzity na seba navzájom vedie k oteru ich povrchu a zničenie vnútornej štruktúry. Navyše Podobný účinok má často aj životné prostredie v podobe erózie a kavitácia. V dôsledku toho dochádza k strate na výkone techniky, alebo aspoň zníženie prevádzkových vlastností. Nasledujúce hodnotenia práškové trenie a anti-trecie materiály pomáhajú pochopiť metódy, ktoré minimalizujú nežiadúce trenie. Tieto materiály sú odporúčané pre použitie a pre priemyselné zariadenia a domácich spotrebičov, rovnako ako stavebného náradia.

Rozdiely trenie a klzného materiálu

Zváženie týchto materiálov v rámci jednej vzhľadom k tomu, že ich funkcia je v súvislosti s všeobecným charakteristikou mechanizmov - trenie. Ale ak sú zodpovedné za zníženie hodnoty valivé zložky a prísady, trenie - naopak ju zvýšiť. Tak napríklad, zliatinové prášky so zvýšeným koeficientom trenia poskytujú odolnosť proti oderu a mechanickú pevnosť cieľové skupiny. Na dosiahnutie týchto vlastností trecích materiálov z žiaruvzdorných oxidov, karbidov, bór, kremík a ďalšie. Na rozdiel od valivých prvkov, trenie a často sú plne funkčné prvky v mechanizme. A to najmä preto, môžu byť brzdy a spojky.

Poskytovanie problém zvyšujúce trenie, ktoré pracujú paralelne a konkrétnych technických problémov. Súčasne, trenie a anti-trecie materiály pred použitím prepustí prísne laboratórne testy. Tieto zliatiny testované na brzdy situ a testy na skúšobnom stave, počas ktorej určuje výhodnosť ich použitie v praxi. Najväčšie technicky pokročilých trecie materiály z polymérov dnes sú vyrobené rôznymi spôsobmi. To znamená, že mechanizmus brzdový pás použitý zhutňovacieho zariadenia - na formulároch podložky, dosky a sektory. Pásové materiály sú vyrobené z tkaného technológií a obloženie - valcovaním.

Vlastnosti valivých materiálov

Podrobnosti s funkciou anti-trenia musí byť v súlade so širokou škálou požiadaviek, vymedzenie ich základných pracovných kvalít. Prvý materiál by mal byť zlučiteľný s spájaných častí, a s pracovným prostredím. Pokiaľ ide o kompatibilitu pred a po leštenie materiál poskytuje požadovaný stupeň zníženie trenia. Tu je potrebné poznamenať, zábeh ako taký. Táto vlastnosť určuje schopnosť prvku sa prirodzene prispôsobiť geometriu povrchu v optimálnej tvar, ktorý je vhodný pre pracovné miesta. Inými slovami, je obrobok vymazaný redundantný štruktúru s mikroskopickými nezrovnalosti, po ktorom burn-in prevádzky bude poskytovať podmienky s minimálnou námahou.

Odolnosť proti opotrebeniu - tiež dôležitú vlastnosť posadnutý týmito materiálmi. Valivé prvky by mali mať štruktúru, ktorá poskytuje rezistenciu voči rôznym druhom opotrebovaniu. V rovnakej dobe, položka by nemala byť príliš tuhá a tvrdá, ako v tomto prípade sa zvýši riziko zablokovania, ktoré nie sú žiaduce pre ložiskového materiálu. Okrem toho, technika je izolovaný také vlastnosti, absorpcia pevných častíc. Skutočnosť, že trenie v rôznej miere, môžu prispieť k pridelenie menších prvkov - niekedy kovu. Na druhej strane, valivé plocha má schopnosť "jamku" v takej častice samy o sebe, čo eliminuje ich z pracovného priestoru.

Kovové anti-trecie materiály

Výrobky na báze kovu predstavujú najviac široké spektrum proti trecie prvky skupiny. Väčšina z nich sa zamerala na prevádzku v režime tekutiny trenie, to znamená za podmienok, kedy sú ložiská oddelené tenkou vrstvou oleja valcov. Napriek tomu pri zastavení a spustení stroja nevyhnutne vzniká tzv hraničný trecie režim, v ktorom môže byť olejový film degradovaný vysokých teplotách. Kovové diely použité v ložiskových skupiny môžu byť rozdelené do dvoch typov: prvkov s mäkkou textúru a pevné vložky a zliatin s tuhým substrátom a mäkké vložky. Ak hovoríme o prvú skupinu, ako anti-trecie materiály môžu byť použité Babbitt kov, mosadz a bronz zliatiny. Vďaka mäkkej konštrukcii, rýchlo leštené a po dlhú dobu zachovať vlastnosti olejového filmu. Na druhej strane, pevné dutinky spôsobiť zvýšenie opotrebenie v dôsledku mechanického kontaktu so susednými prvkami - napríklad s rovnakým hriadeľom.

Podľa znamenať Babbitt zliatiny, ktorá tvorí základ olova alebo cínu. Aj v záujme zlepšenia kvality jedinca v štruktúre môžu byť pridané legujúcich zliatiny. Medzi zlepšuje vlastnosti možno spomenúť odolnosť proti korózii, tvrdosť, húževnatosť a silu. Zmena jedného alebo iný charakteristický je určené, ktorý používa legujúcich prvkov. Valivé Ložiskový kov môžu byť modifikované kadmium, nikel, meď, antimón a tak podobne. D. Napríklad, štandardné Babbitt obsahuje asi 80% cínu alebo olova, 10% antimónu a zvyšok je meď a kadmium.

Zliatiny olova ako prostriedok minimalizácie trenie

Základné znalosti z olovených ložiskových zliatin sú Babbitt. Cenová dostupnosť určuje konkrétne použitie tohto materiálu - v najmenej zodpovedných pracovných funkcií. Olovo základ v porovnaní s cínu Babbit poskytuje menej vysokú mechanickú odolnosť a ochranu proti korózii nízky. Avšak aj v týchto zliatinách nie je bez cínu - jej obsah môže dosiahnuť 18%. Okrem toho, kompozície a zavádza do medeného zložky, ktorá zabraňuje segregácii - nerovnomerného rozloženia rôznych výrobkov v hmote kovovej dosky.

Najjednoduchšie vedenie materiály s vlastnosťami valivých vyznačujú vysokou krehkosť, takže sa používajú v podmienkach so zníženými dynamickým zaťažením. Najmä ložiská pre traťových strojov, lokomotív a ťažkú strojárskych súčastí tvorí cieľovej výklenok, kde sú použité také materiály. Valivé zliatiny s aplikáciou vápnika môže volať modifikácie zliatiny olova. V tomto prípade označené vlastnosti, ako vysokou hustotou a nízkou tepelnou vodivosťou. Základ ako je olovo, ale tiež podstatné časti jeho začleňovania komplementu sodíka, vápnika a antimónu. Pokiaľ ide o slabé materiálu, ktoré zahŕňajú oxidácii, tak chemicky aktívny médiá len sa neodporúča.

Ak hovoríme o Babbitt, môžeme povedať, že to nie je najúčinnejšie riešenie, aby sa minimalizovalo trenie, ale na celý vlastnosti je výhodné z prevádzkového hľadiska. Tento materiál antifrikční vlastnosti môžu byť kompenzované zníženú odolnosť proti únave, zhoršeniu účinnosti prvku. Avšak, v niektorých prípadoch, nedostatok sily kompenzovaný pre zaradenie do navrhovania oceľových alebo liatinových krytov.

Ponúka zliatiny bronzu ložiskových

Fyzikálno-chemické vlastnosti bronzu sú organicky spojené s požiadavkami na ložiskovej zliatiny. Aktívneho kovu, najmä poskytuje dostatočné rezistivity meranie tlaku, možnosť pracovať v podmienkach nárazu, otáčanie vysokorýchlostné ložiská a tak ďalej. D. Ale ako bronzu pre výber rôznych funkcií bude závisieť na značku. Rovnaká operácia formát vloží pod rázová zaťaženie je prijateľné označiť BrOS30, ale nie je vhodný pre tvrdé spájky. Existujú tiež rozdiely v triede bronzy materiály na mechanické vlastnosti. Táto skupina atribútov bude závisieť od charakteru prepojenie s kalenej hriadeľa a pomocou čapu, ktorý môže mať dodatočné vytvrdenie. Opäť platí, že nemôžeme hovoriť o monolitickou štruktúrou zliatiny.

Bronz ware môže tiež zahŕňať cín, meď, olovo. V tomto prípade, ak je všetky tieto kovy môžu byť použité ako základný Babbitt, anti-trecie materiály na báze medi, sa používa veľmi zriedka. V tomto prípade je meď zložka často pôsobí ako doplnok s rovnakým obsahom 2-3% pomeru. Optimálna kombinácia cínu a olova inklúzií. Poskytujú dostatočný počet ako antifrikční zliatiny súčasti, aj keď iné prostriedky stratiť ohľadom mechanickej pevnosti. Kombinované bronzové materiály sa používajú na výrobu monolitického ložiská pre motory, turbíny, kompresorov a iných jednotiek, ktoré pracujú pri vysokom tlaku a nízkej klzné rýchlosti.

Prášok trecie materiály

Tieto materiály sa používajú v prostriedkoch určených na prenos a brzdnej jednotky pásové vozidlá, automobily, obrábacie stroje, stavebné stroje a podobne. D. Hotové výrobky na báze práškových zložiek vyrobených vo forme obloženia sektore a Brzdové doštičky. Súčasne sú suroviny pre práškov zliatin typu antifrikční vytvorená z rovnakého nomenklatúry ako v prípade s trecích prvkov - často používajú železa a medi, ale sú aj iné kombinácie.

Napríklad, materiály z hliníka a cínu, bronzu, ktoré obsahujú grafit, viesť účinne prejavujú v trenie pri klzné rýchlosť informácie o 50 m / s. Mimochodom, ak ložiská pri rýchlosti 5 m / s, práškový kovový výrobok môže byť nahradené plastovým suroviny. Jedná sa o kompozitný materiál proti treniu s flexibilnou pracovnou štruktúry a zníženú pevnosťou. Avšak, najvýhodnejšie, pokiaľ ide o použitie pod vysokým napätím sú považované za materiály, železa a medi. Aditíva používa grafit, oxid kremičitý alebo bárium. dátové položky práce k dispozícii pri tlaku 300 MPa a klzné rýchlosti 60 m / s.

Prášok valivé materiály

Práškové suroviny sú vyrábané a valivé produkty. Tie sa vyznačujú vysokou odolnosťou proti opotrebeniu, nízky koeficient trenia a schopnosť rýchlo tečúcej hriadeľa. Tiež, valivé práškové materiály majú rad výhod v porovnaní so zliatinami, ktoré minimalizujú trenie. Stačí konštatovať, že ich vytrvalosť predstavenia v priemere vyššie ako v rovnakom Babbitt. Porézne štruktúra tvorená práškových kovov, umožňuje efektívne impregnačných maziva.

Výrobcovia majú možnosť ovplyvňovať výsledný produkt v rôznych formách. To môže byť zostavená alebo mriežka časti s medziľahlých vratných dutín naplnených ďalšie surové uvoľnená. Naproti tomu v niektorých oblastiach väčšia požiadavka na práškových materiálov valivých majú myagkotelnuyu základ kostry. Zvláštne bunky za predpokladu, pevné látky o rôznych úrovniach disperzie. Táto vlastnosť je veľmi dôležitá z hľadiska možností regulácie parametrov určujúcich intenzitu trecích častí.

polymérne materiál proti treniu

Moderné polymérne materiály, umožňuje získať nové technické a časti výkonu pre zníženie trenia. Ako báza môžu byť použité, a kompozitné zliatiny a kovové prášky. Jedným z hlavných charakteristických vlastností týchto materiálov je schopnosť rovnomerne distribuovať prísadu v celej štruktúre, ktorý bude naďalej fungovať ako tuhé mazivo. Zoznam týchto látok povedať, grafity, sulfidy, plastov a ďalších zlúčenín. Pracovné vlastnosti polymérnych materiálov a antifrikční z veľkej časti zbiehajú na základnú úroveň bez modifikátorov: tento malý koeficient trenia a odolnosť proti reaktívnych prostrediu a schopnosť pracovať vo vodnom médiu. Ak budeme hovoriť o jedinečné vlastnosti polymérov môžu plniť svoje úlohy aj bez výstuže so špeciálnym tukom.

Použitie materiálov, ktoré chránia proti treniu

Väčšina z valivých prvkov, pôvodne počítané na použitie nosných skupín. Medzi nimi sú detaily, ktorých cieľom je zlepšiť odolnosť proti opotrebovaniu, a komponenty, sklz. V strojov a tieto výrobky sa používajú pri výrobe piestov motora závesných uzlov, turbín a podobne. D. Tu základ spotrebnej valivých materiálov zahŕňajú klzných ložísk, ktoré sú zavedené do štruktúry podvozku a stacionárne zariadenia.

Stavebníctvo tiež nie je bez funkcie proti treniu. Použitie takýchto dielov sú zosilnené inžinierskych stavieb, montážne štruktúry a murovacie materiály. Výstavba železníc sa používajú pre inštaláciu konštrukčných prvkov koľajových vozidiel. Spoločné a použitia klzného materiálu na polymérnej báze, ktorý svoje miesto, ako je väzbové štruktúra remeníc, ozubených kolies, remeňových prevodov a podobne. D.

záver

zníženie trenia úlohu iba na prvý pohľad sa môže zdať, sekundárne a často voliteľné. Zlepšenie mazacích kvapalín skutočne odstránia niektoré mechanizmy podporných technických prvkov, znižuje opotrebenie pracovnej skupiny jadra. Tranzitívne odkaz od klasickej Babbitt modifikovaný vysokej Mazivo je možné uviesť valivých polymérne materiály charakteristické mäkšie štruktúru a univerzálnosť z hľadiska pracovného prostredia. Avšak, práca kovových dielov pri vysokom tlaku a nárazom stále vyžaduje zahrnutie pevných proti trecie doštičky. Navyše, táto trieda materiálov nie je jednoducho korene v minulosti, ale aj rozvíja vďaka zlepšeným vlastnostiam pevnosť, tvrdosť a mechanickú stabilitu.