Autonumbers ZSSR veľkosti Ithor

Celkový počet samohybných posádok v pre-revolučný Rusku bola veľmi malá. Takže aj v Moskve, od roku 1914 sa počet formalizovaných benzínovým motorom bolo iba 2200 kusov.

Potom, čo nie je nijak zvlášť zvýšená Októbrová revolúcia vozov, takže je dosť tablety s číslami a ich pohľad na každé mesto pre registráciu vozidiel možno definovať sami. Avšak, na konci 20-tych rokov v krajine začína skutočný Avtobum a niektoré čísla v miestnosti nebol dosť dlhšia.

Čísla formátu v roku 1931

V roku 1931 autonumbers ZSSR boli redukované na jediný štandard, ktorý je nevyhnutný pre všetky regióny v krajine.

Teraz bolo vozidlo pripojený biely plech, na ktorom je pomlčka - boli vynesené čierna farba jedno písmeno a štyri číslice páry - spojovník. Napríklad, G-41 až 73.

Avšak, v tejto podobe, registračné čísla existovala iba tri roky.

Registračná značka 1934

V roku 1934, všetci motoristi v krajine po dobu šiestich mesiacov, boli povinní vymeniť starú ŠPZ s novým, viac informatívne. Kým krajina bola podmienečne rozdelená do štyridsiatich piatich oblastiach - Dortrans makovice ich meno z toho, že podľa aktualizovanej normy, a ukázal na spodnej strane dosky. Okrem toho, index listu bola zrušená, bolo nahradené číslom. Takže teraz autonumbers ZSSR vyzeralo ako tento: 1-23-45 Moskve.

Nápis môže obsahovať štyri číslice v prípade, že počet vozidiel v regióne nestačí. Farbiace znaky zostali rovnaké: čierne indexy na bielom pozadí.

Ale v tejto podobe registračného "cín" nemal dlhé trvanie.

ŠPZ 1936 štandardu

Len dva roky po renovácii izieb majitelia automobilov opäť boli nútení ustúpiť od svojich strojov zastaraných značiek a montáž novej, v súlade s najnovšími štandardmi.

V tejto dobe príznaky zmenili pomerne silno. Izby teraz získali druh "negatívny": hlavné pozadie sčernelo a písmená s číslami - biela. Zmenila a forma nápisu. Teraz autonumbers ZSSR (na obrázku nižšie), ktoré boli potrebné, aby obsahoval dve dvojice digitálnych kódov, ktoré sú oddelené čiarou, a namiesto názvu Dortrans boli len dva listy a mal uviesť vozidlo patriace do jedného regiónu či onak.

Okrem toho, predné a zadné oceľové dosky sa líšia vo vzhľade a veľkosti. Predné izba má pretiahnutý tvar, v ktorom sa všetkých šesť indexy ktoré v jednom riadku: AB 56-78. Zadné znak - takmer štvorcový, horná línia je písmeno, a nižšie - čísla.

Mimochodom, s týmto štandardom, a až do súčasnosti, bolo rozhodnuté, že v doslovnom zápise nikdy použité písmen: E, J, L, N, B

Čierna a biela autonumbers štandardné 1936 trvala po dobu 10 rokov s malú alebo žiadnu aktualizácií. Jediná zmena nastala v zadnej časti "plechoviek": Ak je pred vojnou niekoľko listov bol umiestnený presne v strede podpísať, potom neskôr sa posunul doľava.

Autonumbers ZSSR v roku 1946

Po vojne s registračnými číslami začalo neporiadok. Obrovské množstvo civilných vozidiel so začiatkom vojny bola prevedená pre potreby armády, respektíve, a na účet boli dané pod armády už číslované. Potom, čo vyhral prežívajúce zariadení vrátil "k občanom." Iba tu byť prestavaný staré dokumenty "pre-war" bolo veľmi problematické. Tiež, tam bolo veľa unreported trofej transport.

Stručne povedané, autonumbers Sovietsky zväz naliehavo potrebné viesť k spoločnej normy, ktorá bola vykonaná v roku 1946.

Tvar tablety sa nezmení, ale tentoraz sa stali žlté s čiernymi indexy. Okrem toho abecedné znaky v novej verzii bola významne menšie ako množstvo, takže na prednej miestnosti sa začala písať v ľavom hornom rohu, v pozadí, ktoré zostali v stredu.

Autá s žltými znakmi korčuľoval do Sovietskeho zväzu do konca päťdesiatych rokov, zatiaľ čo intenzívny rozvoj cestnej siete v krajine neviedla k tomu, že v niektorých oblastiach alfanumerických kombinácií boli vyčerpané. Priestor pre nové autá nebolo dosť, a že to bolo nevyhnutne potrebné niečo robiť.

GOST 1959

V roku 1959, nový štandard pre autonumbers ZSSR.

Rozmery dosiek boli ponechané bez úprav, ale farba registračné značka zmenená. Rovnako ako v predvojnovom vzorom, biele písmená a číslice aplikovaný na čiernom pozadí.

V prednej miestnosti listy presunul z ľavej hornej časti na pravom dolnom rohu. Dešifrovať región, ktorý vlastní auto, je to oveľa jednoduchšie: jeho meno znamená v prvých dvoch písmen. Napríklad stroj Moskva riadený s doskami, ktoré začínajú "MO" (MOS, MPA, MOP), s Leningrad "LE, (ležal, LEN), čo je v tomto poradí Crimean s" KR ".

Avšak, po dobu niekoľkých rokov, spolu s novými číslami vozidiel obdržal registračnej značky dokonca staromódny, že je žltá. To trvalo až do roku 1960. Motocykel bol spustený do výšky 1965.

V roku 1967 vydal dekrét o presadenie automobilových dosiek do jednotného vzoru, ale rozkaz bol, a konkrétne termíny boli zavedené nie toľko horlivosť majiteľa osobného automobilu nahradiť staré známky s novými neukázala, ale aj dopravná polícia to nie je nijako zvlášť trval na svojom.

Avšak, ku 100. výročiu V. I. Lenina sa zmätku bolo rozhodnuté, že spácha samovraždu. Pre urýchlenie procesu z dopravnej polície dostali inštrukcie, aby prinútila kontrolná činnosť aktívne s motoristov, nútiť ich k výmene poznávacími značkami. Avšak, žltá čísla, hoci vzácny, ešte nastať na cestách do roku 1980.

izby 1981

V predvečer moskovskej olympiády autonumbers ZSSR prešla zmenami oproti formátu. Farebnosť bol vrátený späť: čierne znaky boli napísané na bielom pozadí. Navyše prvýkrát v histórii ŠPZ rozdelené do dvoch typov: pre súkromných vlastníkov a mestskou hromadnou dopravou.

Non-jednotlivci boli prezentované v ceste - malý list, dve číslice, pomlčka, dve čísla, a dve veľké písmená. Posledné dve písmená označujú patriaci do oblasti registrácie. Jeho prvý list bol variabilný a môže byť niektorý z abecedného zoznamu (s výnimkami).

Stav dopravy bola poskytnutá s ubytovaním vo formáte - dve číslice, pomlčka a dve číslice tromi veľkými písmenami.

Nákladné automobily, autobusy a motocykle zadnej ŠPZ bol štvorcový. V tomto prípade sú údaje zaberajú spodnú časť dosky a prvými tromi veľkými písmenami.

Veľkosť Autonumbers ZSSR

Presné údaje o rozmeroch miestností, ktoré boli nainštalované na stroji pred 1936, no. A tu na parametroch neskorších registračných značiek uvedených v GOST 3207-36. Je vysvetlené všetko: veľkosť písmen, číslic a dokonca hraničiace. Koniec koncov, so štandardnými predných a zadných oceľových plechov o rôznej veľkosti.

To znamená, že čelná doska číslo bolo 58,5 cm dlhé a 12,5 cm široké zadné resp. - 36h34,5 cm.

Žlté Rozmery automobilov dosiek ZSSR uvedené v GOST 3207-46. Tieto príznaky sa stali o niečo menej ako pred vojnové fronte - 38,5h11 cm vzadu - 28,5h18,5 viď.

Na parametroch tzv Black Room (1959) je uvedené v GOST 3207-58.

Po vydaní štandardnej veľkosti čelného pohľadu na znamenie oceľ - 46,5h11,2 cm zadný - 29h17 cm.

Od začiatku roka 1980, a to od 1. januára, Sovietsky zväz nadobudol účinnosť GOST 3207-77. Táto norma boli stanovené nasledujúce parametre pre tablet:. Front - 52h11,2 cm vzadu - 28,8h22,6 vidieť, ako v tomto návštevník mechaniky a dešifrovať vaše index, označujúci oblasť.

Napríklad, séria "Teach" na autonumbers ZSSR mal v tom zmysle, že vozidlo je registrovaný v Čečensko-ingušskej autonómna sovietska socialistická republika, a "UHR" - gruzínska SSR.

zaujímavým faktom

Sochi, ako je známe, je v Krasnodare a preto má hraničné podaní. Avšak aj cez tento slávny rezort bolo jediné krajské mesto, ktorý mal svoje vlastné izby. Ak sú všetky stroje išiel k okraju radu "KK", auto stojace na účet v Soči, mal sériu "CO".