Čelné sklo vykurovania: inštalácia, výhody a nevýhody

predné sklo poleva problémom je pozná každý motorista, ktorý žije v chladnej oblasti. A výrobcovia automobilových doplnkov a remeselníci už dávno vyvinuli rad metód na riešenie tejto pohromy. Avšak, väčšina z tradičných spôsobov, ako sa vysporiadať s polevou vyžadujú čas a úsilie zo strany vodiča. Typicky, v priebehu sú stierače, kvapalné rozpúšťadlá a ďalšie zariadenia s rôznym stupňom účinnosti. Zároveň sa v automobilovom trhu sú stále nájsť na čelné sklo kúrenie, ktoré prirodzene odstraňuje povrch krustou ľadu a snehu. Najnovšie modely automobilov od veľkých výrobcov vo vyšších úrovniach výbavy sú ponúkané s integrovaným sklo vykurovacieho systému. Zvyšok ovládačov môžu byť vykonané ďalšie zariadenia typu, ktorý môže byť inštalovaný ako pomocné zariadenie čelného skla.

Všeobecné informácie o vyhrievaným sklom

Štandardné ohrev Súprava tohto typu obsahuje ovládacie relé, priamo vykurovacie prvky a senzory, ktoré sledujú vonkajšie podmienky. Riadi činnosť celého komplexu mikroprocesora, ktorá prijíma signály z rovnakých snímačov. On tiež riadi nastavenie tepla. Princíp fungovania systému je pracovať elektromechanické pásy, ktoré sa vzťahujú prúd - a to tiež prispieva k vykurovacej ploche, ktorý je inštalovaný. V súčasnej dobe dokonca aj námrazy systémy rozpočet okenné podporujú súčasnú silu 40 A. To je dosť, aby poskytujú rýchle rozmrazovanie celej plochy skla. Ale tiež existujú rôzne režimy prevádzky týchto systémov. Napríklad sa zahrieva senzor čelné sklo môže vykonávať indikátor, pre ktoré bude procesor určenie požadovaného režimu prevádzky. Poskytuje dve úrovne ohrevu v jednoduchom modeli - napríklad "North" a "Juh". V prvom prípade je aktuálna sila bude v poriadku 10-15 A, a druhý - 7-10 A. Samozrejme, že existujú aj iné možnosti módy, a ďalšie moderné systémy umožňujú užívateľovi nastaviť individuálny pracovný výkon za určitých podmienok v oblasti životného prostredia.

Druhy vykurovacích sústav na prednom skle

Celý segment ohrievačov čelného skla je možné rozdeliť do troch kategórií. Prvá sa skladá z integrovaného systému. Toto sklo, v štruktúre, ktoré poskytujú slučky rozloženie prúdu. majiteľ vozidla môže len pripojiť systém k zdroju napájania. Druhou možnosťou je najčastejší. Ide o najviac elektromechanický pás s regulátorom, ktoré sa prekrývajú na povrchu a je rovnako pripojená k zdroju napájania. A tretí druh systému je zodpovedný za vykurovacie zóne kefy stierače, pracujú na rovnakom princípe. Avšak na rozdiel od prvých dvoch prístrojov pre kefky modely zvyčajne vyžadujú menej energie a sú napojené na zapaľovač. K dispozícii sú aj kombinované riešenia, ktoré úplne pokrýva zoznam a sklo a stierače.

Inštalácia vyhrievané predné sklo

Zložitosť inštalácia vykurovacieho systému je usporiadať spoľahlivé zapojenie. Bez ohľadu na to, aký typ vykurovacích okruhov je stanovená, je potrebné spojiť do jednej siete akumulátora, relé, prúdová zapojenie línie na prúžku a tlačidlo elektromechanickým spustenie zariadenia užívateľa. Samostatne možno pripojiť teplotné čidlá a dážď. Pracovný postup vykonáva v motorovom priestore. Je nutné otvoriť poistku a pripravený pre pripojenie k relé konektory vyhrievané predné sklo, cez ktoré sa bude vyrábať elektrinu. Ako odborníci odporúčajú, pre prívodný kábel cielené vykurovacích zón, je vhodné vybrať časť najmenej 2,5 mm. Pre pohodlie batérie a poistky môže byť zrušené v čase inštalácie. Keď je pripojenie nemusí byť nutne hľadať širokých kontaktov na relé - stačí brúsiť mimo existujúce "nohy" pod štandardnými konektormi. V konečnej fáze je odstránenie ovládacieho drôtu do salónu pre tlačidlo aktivačné zariadenie.

výhody systému

Navyše tieto systémy sú účinné pri plnení ich primárnej funkcie. Dokonca aj vykurovacie pásy s minimálnym súčasnej úrovni dodávateľského dôvery uľahčiť skleneného povrchu zmrznuté chrasty ľadu, nehovoriac o snehová pokrývka. Ďalšia vec je, že slabé a vyžadujú vysoké výkonové potenciály pre kompletné upratovanie rôznych časových intervaloch, typicky od 5 do 15 minút. V porovnaní s tradičnými metódami odstraňovanie ľadu, čelné sklo ohrievač je úplne bezpečná pre servírovaciu plochu. Dokonca aj kefa s mäkkým pracovnom priestore umožňujú riziko poškriabaním, pričom elektromechanické pás úplne vylúčiť mechanické poškodenie.

Nevýhody kúrenie čelné sklo

Slabiny takého rozhodnutia nie sú rozhodujúce pre mnoho motoristov, ale mali by byť brané do úvahy. Po prvé, tento systém sa vzťahuje na elektrické spotrebiče, takže to bude ďalší zákazník s nákladom na batériu. A v zime - nie je najužitočnejší prevádzky batérie faktorom. Po druhé, čelné sklo kúrenie vo všetkých verziách obrysu zabezpečuje vysielanie niťou na viditeľnom mieste. Jadrá funkčné pásy trochu skresľujú revízie a pre vodiča a blížiace sa účastníkov cestnej premávky. V niektorých verziách vedenia v skle môže spôsobiť rušivo oslnenia, ale závisí aj od počasia.

emisná cena

Len sa vlastností pásu v jednotnom čísle je možné zakúpiť za 500-600 p. Typicky, tento model 5 cm široké a 3,5-4 cm dlhé. Ale skúsení motoristi sú stále odporúča, aby komplexné vyhrievaného čelného skla, ktorej cena môže byť 2-2,5 tisíce. V tomto segmente, môžete nájsť vysoko kvalitné kit s kompletnou sadou senzorov a jednotlivé riadky pre vykurovanie stierače.

záver

Režim zimnú prevádzku auto vyžaduje intenzívny tréning konštrukčných dielov, komponentov a zostáv pre nástrahami práce. Riešenie problematiky ochrany pred chladom častejšie dosiahnuté pomocou elektrických zariadení v rôznych formách. V tomto ohľade je predné sklo kúrenie je prirodzeným rozšírením poňatie prechodu z neefektívne a často aj remeselným metód boja s zmrazenie vozidla ako účinnejšie a pohodlnejšie. V tomto prípade si uvedomil, že automatický systém vykurovania eliminuje negatívne dopady zaľadnenia. Ako táto voľba je odôvodnená v osobitnom prípade - to závisí na miestnych klimatických podmienkach a na všeobecnú povahu prevádzky stroja.