Cesta pobaltské v Čiernom mori boli známe od nepamäti,

Sledovať cestu Baltic k Čiernemu moru, je nutné pochopiť, kde tieto cesty môžu viesť, ktorí sú pobaltské štáty, aj keď z názvu týchto ľudí je jasné, že oni boli v priamom vzťahu k Baltskému moru. Je zrejmé, že je súhrnný názov v dávnych dobách patril k etnickým skupinám, ktoré obývali brehy tomto úseku vody. "Balta. Ľudia Amber Sea "- je názov knihy venované histórii týchto ľudí. V rámci tohto "kabinet", termín zahŕňajúce desiatky národov - Prusko Esti, golyadi, Cours, Samogitians a ďalšie.

Spôsoby, ktoré existovali pred Rurik

Čierne more, ktoré patrí do povodia Atlantického oceánu, cez Bospor a Dardanely, úžiny kvôli Stredozemného mora, ktorá je zase spojená s Atlantiku a Indickom oceáne. Možno dospieť k záveru, že cesta je stanovené pri mori, spojiť dohromady mnohé krajiny, a preniknúť do Indie ľudia na severe sú kratšie cesta než obálky Európy od západu. Od dávnych čias sa nazýva more nehostinnej, Pont Axinus. Tento názov bol odvodený z ťažkostí navigácie a ostrého nepriateľstvo kmeňov, ktoré obývali brehy nádrže. Avšak, astronauti dosiahnuť svoje ciele, a Hercules úspešne plnil svoje výkony.

Cesta pobaltské v Čiernom mori boli položené už dávno, pretože obchod bol hlavnou zložkou vo vývoji starovekých štátov. Samozrejme, že pobaltské krajiny by mohli spadať do Čierneho mora od Stredomoria. Ale je to jednoduchšie, rýchlejšie a lacnejšie k brehom Pontu by mohlo byť dosiahnuté na riekach a pozemné, námorné a potom pustí do Byzancie aj mimo nej.

Jednou z týchto ciest je "od Vikingov k Grékom." Existujú aj iné spôsoby, ako čiastočne preniesť na riekach v Európe, čiastočne na súši. Potom na čierne alebo Stredozemného mora sú medzi severom a juhom. Obchodníci tvrdia, že najlepší spôsob, ako populárnych produktov. Zo severu vykonaných kožušiny, jantár, lodné laná výrobky zo slonoviny, železa, surové a ďalšie. Z Byzancie, ktorý mal najvyššiu úroveň vývoja, nesené knihy a ikony, hodváb, víno a korenie. "Zlatý vek" Baltic tvorili BC II-V storočí. Na samom počiatku jeho rozkvetu Balts predané výrobkom ich susedstve germánske kmene, ktorý ich poslal (väčšinou žltá) ďalej na juh. Spôsob, ako sa hovorilo - oranžová.

Od Baltu ku Stredomoria

Cesta pobaltské v Čiernom mori bol primárne v Byzancii alebo v kolónii na severnom pobreží Čierneho mora a potom cez úžiny - v Ríme a Grécku. Alebo vody a pozemné cesty na plážach Stredozemného mora, a potom cez Bospor do čiernej.

Najznámejšími jantárové cesty vedúcej do Stredomoria, boli ako je voda a pozemné trase z ústia Labe pozdĺž nemeckej Weser obrátiť na západ, v blízkosti modernej Paderborn, že k Rýne, na ktorom cestoval do Bazileja. Tu sa opäť začal pevnine bod na brehu rieky Rhôny, na ktorom bol tovar spadajú do Stredozemného mora.

Druhý populárny spôsob, ako sa vynára z Gdanskej zátoky. Ďalej pozdĺž rieky Visly, Warta, Moravy do Dunaja do Viedne, potom po súši na brehu Jadranu. Tieto staroveké jantárové prevádzka je uľahčené doručenie slnečný kameň v mnohých krajinách po celom svete od prehistorických čias. Amber sa nachádza v egyptskej pyramídy a starovekých gréckych hroboch.

jantáru trasy

Neskôr, keď bola zriadená cesta pobaltských štátov v oblasti Čierneho mora (skrotil bojovné kmene, dosiahla dohodu o bezpečnosti s nákladom), oceľové výrobky dodávané rýchlejšie. Je potrebné poznamenať, že oni sami Balts (Prusi na prvom mieste, pretože to bol tento kmeň obýval najbohatší jantárovú pobreží Baltského mora), slnečný kameň nebol ošetrený a neťaží - zbierali zahodené vlny darčeky. Okrem toho, že sú prekvapení tým, vysoké náklady na jantáru, čo je vzdialenosť od Baltského mora oceňujú vyššie a vyššie. V dávnych dobách, stred slnečného spracovanie kameňa Aquileia bolo mesto v starom Ríme. Používanie jantárové cesty vedúce k brehom Stredozemného mora, obchodníci boli nútení dostať sa do Konštantínopolu cez úžiny. Všeobecne cesty prepojí Baltic s pobreží Čierneho mora neskôr to bolo príliš veľa.

Kde je voda, kde dopravné

Cesta pobaltské v Čiernom mori bolo tak zistené, že jeden z dávnych historikov mylne tvrdí, že tieto morí sú vzájomne prepojené úžinu. Zo všetkých cestách, tam sú tri najobľúbenejšie.

Prvý bol na Visle, Sana'a, Dnepra. Druhý - na Neman a prítokov Dnepra, to je jednoducho nazývané "od Vikingov k Grékom." Tretí riadok bol postavený a zvládol v III-V stáročia Neve a Dneper. Je potrebné poznamenať, že všetci boli vo vode pôda, tj niektoré časti trasy boli prekonané alebo pretiahnuť (hotovosti na protokoloch odtiahol loď), alebo tovaru, ktoré boli presunuté na pozemné systémy doručovania.

Neskoršie kanály boli vykopané v mieste krku. Všetky cesty, ktoré viedli od Baltu až k Čiernemu moru, spočiatku viedol k Dnepra, potom prechádza nebezpečné prahy Dnipro Pont Axinus. Neskôr, mnoho z dodaného tovaru na sever od týchto ciest, ale pôvodne väčšina nákladu bola oranžová, a tak oni boli nazvaní oranžovo.

Ďalej, s použitím námorných trasách na pobreží Čierneho mora, tovar bol dodaný do Byzantskej ríše, ktorej kapitál bol umiestnený na brehu mora, alebo starí Gréci založené kolónie, ktoré boli hlavne v severné pobrežie Čierneho mora. Skutočnosť, že aj napriek nebezpečenstvu, cesty spájajúcej Čierne more so Stredozemnom mori, ktoré boli využívané už od nepamäti rozpráva vrátane legendy a mýty starovekého Grécka.