Čo by mohlo byť posunovač na bicykli?

Rýchlosť gombík na bicykli je navrhnutá tak, aby zmeniť požadovanú záťaž na otáčku kolesa. V praxi, cyklista, zmenou zmeny rýchlosti prenosu šliapania frekvenciu. Každý prenos bude najúčinnejšia pre váš typ terénu. Prepínač rýchlosti sa môžu líšiť (v závislosti od typu zastavenej mechanizmu, ktorý je na báze). K dispozícii sú nasledujúce typy: mechanizmy s externým mechanizmom radiacej páky s vnútorným radenia prevodových stupňov, zmiešané mechanizmy.

Volič rýchlosti s bicykla internou radiacej páky

Tento typ prepínača sa vyznačuje tým, že tu, na rozdiel od vonkajšieho mechanizmu pre prenášanie je ukryté v zadnom náboji, a kde všetky akcie vykonávané zmenou rýchlosti. Obvykle sa tento typ mechanizmu dnes zverejnila dopravu a peších kolesá. Hoci niekedy tento typ prenosu je možné vidieť na hory, "veľké".

Vzhľadom k tomu, že mechanizmus uzavretého kovu, jeho výhody sú: odolnosť proti opotrebeniu a odolnosť, ochranu pred poveternostnými vplyvmi a stav vozovky, vstavanou brzdou, rovnako ako ľahkú údržbu. Nevýhodou mechanizmov tohto typu sú jasné problémy s opravami cesty, ak žiadna zo špeciálnych nástrojov. Tiež nijako zvlášť potešený s veľmi intenzívnymi uzlov trenie mechanizmu. Okrem toho taký plán výrobky sú pomerne ťažké, čo zvyšuje hmotnosť bicykli ako celok.

Volič rýchlosti pri prenose kolo presúva externý

Je to najbežnejšie verziu na moderných motocyklov (klasický mechanizmus). Poskytuje len dva rozvádzača: vpredu i vzadu. Predné jednoducho hodí reťaze od hviezdy k hviezde. Tento mechanizmus môže mať tiež celý rad možností, ktoré majú nasledovné veci:

1) spôsob upevnenia rámu (pomocou svorky alebo upínacie vozík);

2) iný uhol môže byť nastavený s ohľadom na rám odpínača;

3) môže riadiť kábla v rôznych prevedeniach, je pripojený k mechanizmu (na spodnej alebo hornej strane).

Zadná menič má malú funkciu. Po prvé, je tu zabezpečuje napnutie reťaze. Po druhé, na spínači na podstatnej časti tohto rýchlosti bicykla (tzv Stars). V prípade, že predná prehadzovačka je len tri hviezdy, potom to môže byť až deväť v jednej kazete (na väčšine moderných motocyklov).

V pozitívnom duchu po zmiešaného systému: nízka hmotnosť, veľký počet programov, rozpočet cenou, jednoduchú konštrukciu, ktorá umožňuje samostatné opravy. Avšak, existujú aj nevýhody: nízka odolnosť voči poveternostným a cestné katastrof, kratšia doba v porovnaní s uzáverom.

Volič rýchlosti so zmiešaným cyklistické mechanizmu

Toto prevedenie kombinuje klasické puzdro a spínacie mechanizmus. Avšak, problém týchto prepínačov je, že ich dôstojnosť možno len ťažko pokrývajú nedostatky zdedených z oboch typov. Z tohto dôvodu, oni veľmi zriedka vidieť na cestách.