Diaľnica M-7 "Volga": smer, popis, stav

Diaľnica M-7 je auto ako federálna záležitosť, ktorá prechádza veľkých miest, ako je Moskva, Nižnom Novgorode, Ufa, Kazaň a Vladimir. Tiež cesta vedie od vchodu do radu ďalších miest, ako súčasť európskeho ťahu E22 sa vzťahuje k E017.

Napriek skutočnosti, že track "Sibír", "Irtysh", "Amor" a "Bajkal" je pokračovaním M-5, ako hlavnej ceste, ktorá spája Ďalekého východu s európskej časti Ruska, to je veril, že to je M-7, pretože to poskytuje najkratšiu cestu z Moskvy do východných oblastiach.

zhrnutie

Táto cesta má svoj pôvod vo východnej časti hlavného mesta, z diaľnice križovatky MKAD a nadšencov, ale je potrebné poznamenať, že všetky vzdialenosti sa meria od centra Moskvy. Následne diaľnice M-7 prechádza Vladimír, Moskva, N. Novgorod kraja, a republiky ladenie a Baškirská RT. Jeho celková dĺžka je 1351 km.

Okrem toho, ako súčasť diaľnice sú tiež rôzne prístupové cesty:

• Ivanov, dĺžka je 101 km;
• Cheboksary, western vstup - 11 km východne - 3 km;
• Izhevskoye dĺžka dosahuje 165 km;
• Perm, dĺžka 294 km.

Tiež stojí za zmienku, že M-7 obvod zahŕňa južnej obchvat Vladimir 54 km a nižšie Novgorod, s dĺžkou 16 km.

Cesta sama o sebe prechádza slaboholmistuyu terénu, a v niektorých oblastiach sa stretne s stepi a močaristých oblastiach. Teplotné podmienky týmto spôsobom sú často úplne identické, a teplota v januári priemer je ^-10 ° C, a v júli - 20 ° ^C.

Dlhú dobu som sa živil projekt na rozšírenie linky, a ona musela prejsť z Ufa Zhukovskaya spojenie s diaľnice M-5, ako aj prostredníctvom Taptykovo obci Berezovka, chrobákov, Bulgakov a ďalej cez Kartaly do ruských hraníc s Kazachstanom. Nakoniec diaľnice M-7 "Volga" bola nikdy vyvinutá z dôvodu existencie Zatvorená projektu "Mizhhiria" nie je schválený, hoci oblasť stopa projekt v Zhukovsky oddelení stále vybudovala.

Moskovská oblasť

Po Vladimír a Moskva oblasť aktívna trasa prechádza plochými časťami močiare nachádza v Mescherskaya nížinách. Rôzne prúdy, ktoré boli zmenené v procese výstavby, a relatívne vysokej vlhkosti vzduchu majú negatívny vplyv na to, ako sa stav diaľnice M-7 "Volga". Hranice tejto oblasti je pomerne rovnej ceste, a jedinou výnimkou je 52-teho km, ktorá sa nachádza pod nadjazdom A-107, a nemajú žiadne silné pozdĺžne svahy. Tiež stojí za zmienku, je, že cesty prechádza tu celá rada sídiel a semaforov.

Takmer na celom území, v ktorom dráha prebieha M-7, v smere má aspoň štyri pásy, z ktorých každý má šírku väčšiu ako 3,5 metrov. V priebehu cesty miesta líši zlepšený povlak asfaltový betón, a najviac nebezpečné a rýchlostné profily sú vybavené axiálnym bariérou. V období od roku 2005 do roku 2007 boli vykonané významné práce na drvivej väčšine viadukty a mostov, a od roku 2006 do roku 2008, postavený ako výmenu na 52-teho km. Od mája do júna 2008 obnovil oblasť pokrytia od 68 tis do 79-teho km a na jeseň a mala oprava mosta, ktorý sa nachádza na 86. kilometri.

V roku 2009 sme sa rozhodli opraviť povlak, rovnako ako nastavenie axiálne plot na stránkach 33-37 kilometrov a nakoniec sa rozhodlo tiež dodať špeciálne kamery dopúšťajú porušovania na najnebezpečnejších úsekoch. V roku 2010, sada tiež axiálne oplotenie a ďalšie komorou stánok, ktorý sa nachádza na 66. km.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať tomu, že štátne cesty M-7 je neustále aktualizovaný a rekonštruované. V roku 2012 sme vykonali veľké zlepšenie v systéme osvetlenia, rovnako ako sadu semaforov, ktorý je vybavený špecializovaných boj proti času a nasledujúce postavený zvýšenej prechod pre chodcov.

pamätihodnosti

Ako bolo uvedené vyššie, existuje mnoho pamätných miest, ktoré sa nachádza v blízkosti diaľnice M-7. Smer zahŕňa atrakcie

• Manor Prince Golitsyn, ktorý sa nachádza v Balashikha.
• Dom, v ktorom žil Sergey Fedorov Pankratov, ktorý je jedinečný výraz osobného kreativity.
• Predpoklad chrám Bogoslovo nachádza vo vidieckych oblastiach, 64 kilometrov dráhy.

vladimir región

Pokilometrovaya schéma diaľnice M-7 "Volga" ukazuje, že v mnohých ciest v oblasti Vladimír sa líši od Moskva, ktorá prechádza viac členitým terénom, ktorý stanovuje, že viac pozdĺžnych sklonov a ohyby, ktoré môžu byť o niečo zložitejšie pohyb.

Časť, ktorá sa rozprestiera od hranice do Vladimír Vladimir obsahuje fragment, ktorý má štvorprúdovej. Na tomto mieste v konštrukcii obtokového trasy M-7 bol vykonaný takým spôsobom, že deliace plot axiálne nastať iba prerušovane, intenzita dopravy v tomto intervale je približne 40000 vozidiel za deň. Vzhľadom k tomu, že trať je iná dostatočne vysoké pracovné zaťaženie a nedostatok usporiadanie, pre jej intenzívny pohyb, a občas dosť nebezpečná, a to najmä za nepriaznivých poveternostných podmienok.

Južné obchvat mesta Vladimír, ktorý má dĺžku 54 km, v prvom pätnásť kilometrov cesty má iba dvojprúdovej komunikácii, a ďalšia časť už má štyri pruhy s normálnou deliace čiary. Je potrebné poznamenať, že pohon Nižnij Novgorod je možné pomocou južnom obchvate Vladimíra, ktorý bol otvorený v roku 2001. Môžete si tiež urobiť to v starej časti cesty, ktorá vedie priamo cez severnej strane Vladimir. Je potrebné poznamenať, že jej dĺžka asi 2 km menej ako južného obchvatu. Potom, čo bola oprava vykonaná M-7, sa zdalo, dopravné signál 15, a preto môže byť videný v špičke dopravné zápchy. Osobitná pozornosť by sa mala venovať tomu, že od 193 tis 222 th kilometer cesty má iba dva jazdné pruhy.

V budúcnosti dráhe Vladimír oblasti zasahuje dostatočne uspokojivé štvorprúdovej diaľnici, často s deliacou plot (nepočítajúc niektoré osady), takže nespôsobuje žiadne zvláštne kritiky.

príspevky

Výstavba diaľnice M-7, ktorá sa konala späť výstavbu staníc, vláda zabezpečiť, aby tam bolo dosť, aby bola zabezpečená maximálna bezpečnosť. To znamená, že tieto polohy môžu byť určené:

• Na križovatke na južnej obchvat dediny a severný obchvat Penkino Vladimir. V tomto okamihu je radar auto alebo kamera je často na ôsmom póle osvetlenie, ak ste počítať v smere Moskvy do Nižnij Novgorod.
• V Vyaznikovsky oblasti (asi 285 km). Tu si môžete nastaviť špeciálny zamaskované statív, ktorý sa nachádza v blízkosti obce Kourkovo pred nadjazdom cez železničné a posádka sa nachádza priamo pri moste. Stojí za zmienku, že periodická smer ovládanie možno meniť, a niekedy je vykonávaná s Moskvou, a niekedy - stranou Nižnij Novgorod.
• V obci Simontsevo (asi 276 km). Povinnosť zverejňovať, spolu s radar umiestnený v medzere oddeľujúce naproti kaviarni, ktorá sa nachádza v strede obce. Tu je kontrola vykonávaná súbežne v oboch smeroch pohybu.

Nižnij Novgorod región

Je potrebné poznamenať, že oblasť Nizhegorodskaya prevažne potrubné časti pokryté dostatočne dobré ceste. Celková šírka pásu je medzi dvoma a šiestimi barov, a samotný je jeho dĺžka - 250 kilometrov. V súčasnej dobe je táto časť trasy prechádza priamo cez Nižnom Novgorode, a každý deň viac ako 45 miliónov vozidiel prechádza diaľnica M-7. Hotely sa nachádzajú prakticky po celom úseku cesty, neustále prijímajú ďalšie a ďalšie nové hostí. Veľký výber, môžete si vybrať jednu z možností na vrecku.

Southern bypass

Jedná sa o relatívne nový obchvat, ktorý zahŕňa úsek trate, plne spĺňa všetky moderné požiadavky na kvalitu a bezpečnosť. Úroveň výkonu je kufri auta s oddelením trávnik, rovnako ako rôzne kovové nárazníky pozdĺž okrajov, s výškou 12 až 22 m nábreží. Je potrebné poznamenať, že rúrka nie je ešte dokončený pred koncom, takže odrezať na križovatke s cestou R158. Potom, ktoré sú už špecifikované vo veľkom mokrej ao oblasti Kstovo vyvedené na hlavnej ceste.

Výstavba a rekonštrukcia diaľnice M-7 v južnej obchvat oblasti je stále prebieha od roku 1984. V prvom rade, ktorej dĺžka je 16 kilometrov spojené s týmto cestné zemné spojenie P125, a jeho konštrukcia bola vykonaná v období od roku 1984 do roku 1993, vrátane mosta cez rieku Oka. Druhá fáza, prechádzajúcej zemné P125 a R158, s dĺžkou 14,5 kilometrov, bol postavený v roku len dva a pol roka, a to bolo otvorené v roku 2008. Tretia a štvrtá nikdy neboli postavené vzhľadom k tomu, že štát nemohol financovanie stavebných prác v dôsledku hospodárskej krízy. V roku 2010, na základe návrhu Sergej Ivanov, bolo rozhodnuté vypracovať plán tretej etapy, kde mal byť použitý ako partnerstvo verejného a súkromného sektora s ďalšou organizáciou zaplatené cestovné. Tretia časť má dĺžku 46 kilometrov a jeho kladenie náklady odhadujú na 20 miliárd rubľov.

Na začiatku roka 2016 výstavba tretej etapy južného obchvatu bol už v pokročilom štádiu. Už sme boli položené roadbed a základné nástroje, a postavil umelé štruktúry. Zo zostávajúcich diela stojí za zmienku dva ďalšie obloženie potrubia a drží ďalšie elektrické vedenie s následným balenia vrchnej vrstvy vozovky. Pohyb na tomto mieste otvorený v roku 2016, a to je potrebné poznamenať, že pôvodný termín bol naplánovaný na 2017 st. Hnutie práca sa musí začať do 25. júla, a konečné uvedenie do prevádzky sa uskutoční až na konci augusta alebo začiatkom septembra po tom, čo potrebné testy budú vykonané.

Štvrtá etapa južnej obchvat by mal byť najdlhší a najdrahšie krajiny, a jej dĺžka bude asi 40 km. S výstavbou tejto časti možno následne zabezpečiť plný bypass Kstovo a nižšie Novgorod, ktorá poskytuje prístup do hlavnej trati M-7 "Volga". Financovanie tejto fáze sa bude konať výhradne federálneho rozpočtu, a jeho stavba skončí pred Svetového pohára v roku 2018.

Nižnij Novgorod - hraničné Chuvashia

Po Nižnij Novgorod Kazaň trasa pokračuje po diaľnici, po ktorej ide do Volgy vrchovine. Fotografie z M-7 ukazuje, ako veľmi sa líšia úľava, pretože je tu pomerne dosť strmé stúpanie a klesanie. Dej má pomerne vysoký stupeň nehody, pretože cesty má iba dva pruhy, ale na tom nie je žiadna deliaca čiara. kvalitný náter je stredná, a to len periodicky orgány vykonávať opravy. V tomto úseku cesty, možno nájsť iba PGT Vorotynets a mesto Łyskava Kstovo a skrze ktorý prechádza čiary M-7. Náplne sú tiež vzácne.

Chuvashia

Po Chuvash Republic Gor'kovskoe prechádza tzv diaľnice, ktorého dĺžka je 160 až 170 km. Na ceste tejto cesty je množstvo geografických funkcií, vrátane Čeboksary, Suru rieky, do centra Civilsk a mnoho ďalších. Vzhľadom k tomu, že sama o sebe je odlišná Chuvashia prevažne kopcovitý-vpust reliéf v mnohých oblastiach povrchu magistrály nie je najvyššej kvality. V roku 2013, cez Suru postavil most pre pohyb vozidla a cesty sa začali v rôznych častiach vchodu do mosta. Na väčšine hlavných križovatkách vynechá súčasný osvedčený dopravnej signalizácie, ale funguje to v podstate len v popoludňajších hodinách.

Most cez rieku Volgu

Pred výstavba cestného mosta začala cez Volgu na M-7, pôvodne konať v Tatarstane trati a vrátiť sa znovu do Chuvashia približne časť okolo deviateho kilometra. Zároveň pravidelne prevádzkovať dva trajekty, ktoré môžu niesť celý rad nákladných automobilov.

Potom, čo v roku 1990 uvedený do prevádzky most, ktorý sa nachádza v blízkosti obce Naberezhnye Morkvashi, M-7, dráha bola zmenená, a v Tatarstane postavil novú stanicu, prechádzajúcej malebné miesto na nový most u križovatky s Svyagoy Isakov. Neskôr v Verkhneuslonsky okrese začína štvorprúdovej ceste po odbočení z Uljanovsk.

Trajekt, ktorý sa nachádza v blízkosti spodnej časti brest, v súčasnej fungovania deň a cez neho vedie prievoz pre kamióny, automobily a chodci. V zime je tu venovaná usporiadať špeciálny ľad prejazd cez ktoré sa môže pohybovať autá.

Na nejakú dobu na rôznych mapách (vrátane elektronickej) diaľnice M-7 u Tyurlemy bola zadaná dve oddelené cesty - je nový, čo viedlo k mostu cez rieku Volgu, ten starý, prechádza parný Zelenodolsk.

Tatarstan

Po ukončení most cez rieku Volgu, trasa vedie okolo Kazaň Kazaň prostredníctvom obchvatu, ktorý tiež krížia Kazanka.

Cesty prechádza Pestrechinsky District. Tam bolo vykonané značné množstvo práce zamerané na rozšíriť obchvate na P-239, jeho vykonávanie ako plnohodnotného štvorprúdovej diaľnici s. Ďalej vo formáte track ceste 2x2 rozširuje šály osady, kde dosadá na výmenu Duplex, z ktorej je aj výstup na linke P-239. Po tomto spojení je opäť dvojprúdovej cesty.

Pokračovaním štyroch stôp možno vidieť opäť len na 900-tý kilometer, a je umiestnený pri vchode do Rybno-Sloboda okrese. Na konci Pestretsy okresnej cesty prechádza Mamadyshsky a Rybno-slobodsky okresu. Stojí za zmienku, že 20-30 kilometrov na kongrese Mamadysh, kadiaľ prechádza na juhu, tam je veľké parkovisko s rybí trh, a tam je dvojprúdová cesta tu. Ale po moste cez rieku Kirmyanka chodník opäť rozdelená do štyroch prúdov, a preto prechádza nového mosta cez rieku Vyatka, prechádzajúcej Yelabuga. Odpojenie Elabuga tiež má štyri pásma, a tri kilometre po prítomný na ceste k Mendeleevsk bypass spojenia.

Všetky tieto informácie môžu byť veľmi užitočné pre tých, ktorí nevedia, kde diaľnica M-7, alebo ktorí majú prekonať niektoré z jeho častí. Vďaka podrobným vysvetlením, môžete nielen prekonanie prekážok, ale tiež navštíviť mnoho atrakcií, pekný čas strávený na ceste.