Ladoga Canal včera a dnes

Jedným z veľkých budov, ktoré sú nútení Rusko, aby cára Petra Prvého, je Ladoga Canal. V tom čase hral veľkú úlohu vo vývoji štátu, zabezpečenie bezproblémového obchodu s Európou a nielen to. Dvesto rokov na kanále išiel nákladných lodí. Dnes je to miesto, kde sa obyvatelia Leningrad kraj chceli oddýchnuť a ryby. Mnohé z nich majú záhradu v CHT "19 km Ladoga kanála."

geografický informačný

Kto z Rusov neviem legendárnej jazero Ladoga? Koniec koncov, bol to život zachraňujúce mostík pre tisícky Leningradu počas blokády. Jedná sa pozdĺž pobrežia jazera a tiahne Ladoga kanál. Schlisselburg a New Ladoga - mesto, ktoré sú umiestnené na území svojich koncových brán. Canal spája dve rieky - Neva a Volchov. Jeho dĺžka je 117 kilometrov. Staraya Ladoga je rovnobežná Ladoga Canal.

doterajšie výstavba

Je známe, že v roku 1703 ruský cár Peter Veľký začala výstavba mesta v delte rieky Nevy, ktoré hrajú úlohu kapitálu v budúcnosti. Hlavnou myšlienkou bolo grandiózne, ale stelesnením toho vážne bráni terénov vybraných pre výstavbu. Bola obklopená mnohými močiarov rieky, takže dodávky materiálov by sa mohli vykonávať iba v zimnom období, kedy boli bazény pokryté hustým ľadu. Pokiaľ ide o jazera Ladoga, že sa líšil násilný "ako" a zabila viac ako sto lodí s ľuďmi a cenný náklad. Okrem toho, že plavidlá, ktorá bola na Vyshnevolotskaya cestách od Volgy k Baltu, jednoducho neboli navrhnuté pre jazdu na jazere kvôli nízkymi zrážkami. Búrka zúrila Ladoga, málo líšili od mora a kolesové vozidlá tak, ako by sa črepy.

Budúce kapitál mal byť stavaný. A za to, okrem iného, bolo nutné stanoviť obchodné spojenie s Európou. Optimálnym riešením Peter považované vytvorenie kanálu, ktorý bude obísť jazero a spája Baltické so severskými krajinami. Pôvodne bol nazývaný cisárom Petra Velikogo Canal, potom Petrovskij, Ladoga, a dnes je známy ako Ladoga kanálu. Jeho príbeh začal v roku 1718 s výnosom Petra I. začatia výstavby.

Stavba kanála u Petra

Šesť mesiacov po vyššie zmienené vyhlášky začala v Rusku treťou najväčšou stavebnou éry Petra Veľkého (prvé a druhé - to je St. Petersburg a Kronstadt).

Podľa návrhu, Ladoga kanál by mal mať šírku 25 kilometrov a dĺžku 111 kilometrov, pričom jeho pôvody v okolí Novaya Ladoga a "finishiruya" v Shlisselburg. Gateways jeho pôvodne plánoval nie vybaviť.

Stavbu bude ťažké a veľmi nákladné. Cisár dokonca zavedený v celej Ruskej zvláštne "kanál" daň 70 centov na každej roľníckej domácnosti a 5 kopecks z každého rubľa plynúcich z obchodníkov.

Peter Bol som osobne zapojený do realizácie svojich nápadov. Patrí mu prvý kanál obrys. Okrem toho kráľ osobne prepravovať v Vozíky pôdu pre budúce priehrady na prvý deň konštrukcie.

(- 60 000 ľudí vo všetkých) nevoľníkov, civilistov a vojakov: obrovské množstvo ľudí od 1719 do 1723 práce boli pod dohľadom generálmajor Skornyakov-Pisarev priťahované k výstavbe. Mnoho z nich zomrelo, neschopný vydržať drsné podnebie a ťažké pracovné podmienky. To, rovnako ako Veľká severnej vojna, bráni v práci, ktorá Peter plánoval byť dokončený za dva roky.

V roku 1773-m, dorazil na miesto a vyhodnotenie situácie, cisár bol extrémne nespokojný s pracovným tempom. Kožešnictví-Pisarev a jeho pomocníci - remeselníci Nemci - boli zatknutí, a kurátor výstavbu ďalšieho Peter menovaný generálporučík - Burchart-Christopher von Munnich.

Išlo to živšie - Ladoga Canal vzrástol o míľovými krokmi. Munnich prilákal zemné práce vojnu, ktorá zrýchlený proces; a tiež navrhol pridať do projektu Brána, ktoré mali chrániť kanál pred vibráciami vody v jazere Ladoga.

Úpravy plánov robil Peter perzská vojna, kedy bola prevedená väčšina vojakov, ktorí sa podieľali na stavbe, ale v podstate táto situácia sa nezmenila.

V októbri 1724 bola pripravená časť kanála, ktorý spája obec Novaya Ladoga Dubno. Na tomto mieste Peter dokonca podarilo prejsť, a príchod na kanále bol posledný, kto pre neho.

Budovanie pod Kataríny First

Zosnulí Peter na trón bol najprv nahradený Catherine. Keď stavba na ňom nejakú dobu zmrazil, ale Munnich, bolevshy pre daný projekt nie je o nič menej ako na konci panovníka, robil prácu pokračoval. Vzhľadom k tomu, 1728 Ladoga Canal naďalej stavať zrýchlené tempo.

Ktoré opustili posledný úsek, ale bolo to najťažšie, pretože na skalnaté pôdy. Na malom segmente, ktorý spája rieky Nevy a Kobona, trvalo rovnako ako 2 roky.

Konštrukcia kanála bola dokončená v októbri 1730 st.

Začatie Ladoga kanála

To len tak sa stalo, že otvoril nápadom Petra som ani jeho nástupca, a jeho manželka Catherine Prvý a ich neter Anne Ioannovne, nahradil Catherine "post".

Slávnostné otvorenie sa uskutočnilo 19. marca 1730. Počas jej Empress Anna osobne zničil lopatu posledný steny (jumper) v meste Shlisselburg.

Podľa kanálu, ktorý sa stal najväčšou hydraulické diela starého sveta, začali sme plavidiel.

Prvé roky prevádzky

To prvýkrát, kedy transport vody prepravovaného nákladu konským trakciu. Cesta pozdĺž Ladoga kanála neustále naplnená koňmi (alebo, menej často, Burlakov), ktoré pomocou špagáta ťahaných proces.

proces zapojený do vojenskej služby, rovnako ako dobrovoľníci z civilnej.

Začatie novej výstavby veľmi rýchlo transformovaný do okolia. Silný impulz pre rozvoj dostal obchod, rybolov, poľnohospodárstvo, remeslá. Populácia stabilne rástol, postavený miest, dedín a miest.

Hodnota vozidla Staraya Ladoga (potom Petrovský) kanála bolo ťažké preceňovať. Okrem toho, že bol udelený štatút strategického vojenského zariadenia.

Zničenie a znovuzrodenie

Desať rokov výstavby Petra Veľkého bežať hladko. Ale nedostatok riadneho dohľadu, starostlivosť a údržbu hrá negatívnu úlohu. Kanál začal rúcať. Chátral brán svahoch rozpadajúcich sa voda nestačí, že bol ťažko posiate.

Tento poľutovaniahodný stav bol obvinený Munnich. Podľa súdu, nadporučík-generál bol poslaný do vyhnanstva na Sibíri.

Zlepšenie situácie v 1759-1762 sa pokúsil A. P. Gannibal (aka - ARAP Petra Veľkého), ale bezvýsledne. A práve vrátil z odkazu Catherine druhej Munnich riadi záchrannej stanici pred úplným zničením. Urobil pridelenie prostriedkov zo štátnej pokladnice na jasné kanála a generálne opravy chátrajúcej zariadenia.

Záujem na úspechu operácií vykonávaných osobne Ekaterina sledovanie kanála a z vlastnej iniciatívy, získal nový vstup. O niečo neskôr došlo k ďalšej vstup do Shlisselburg. To všetko sa zvýšila kapacitu vodnej tepny a jej súd začal ísť ešte ťažšie. Okrem nákladných automobilov, tam tiež začal byť vykonané a preprava osôb na špeciálnych člnoch - treshkotah. Navigácia trvalo jeden až dvesto dní v roku.

Vznik "nástupca"

Ruský štát vyvinula, rozsah obchodu rástla a Staraya Ladoga kanála sa stala ťažko splniteľné "povinnosti", ktoré pre neho. Preto sa na začiatku 19. storočia, bolo rozhodnuté postaviť iný kanál.

nedávna stavba začala v roku 1861 a skončila už v roku 1865. Spočiatku bol kanál pomenoval Alexander II, ktorý inicioval projekt, a potom bol nazývaný Ladoga.

Je to štruktúra, silnejšie a pokročilé brána, ktorá mala šírku 50-60 metrov, prevzala hlavné "hit". Staraya Ladoga (aka Peter) kanál, cez ktoré prepravné zastavený aj po období sucha v roku 1826, bol na "vedľajšiu koľaj". Podľa neho, "vykonala" rafty, člny s sena, ako aj prázdne nádoby vracajúcim sa z Petrohradu.

Keď sa na začiatku 20. storočia v paralelných kanáloch betónová železničnej, prudko poklesla dopyt po oboch cestách.

Ladoga Canal dnes

Čo presne sú Ladoga Canal dnes? Photo of jeho depresívne ... To je takmer vyschla a zarastené trstinou a trávy. Grandiózny projekt Petra Velikogo je pomerne žalostný - na väčšine lokalít svojej šírke neprekračuje meter. To je najlepšie pozrieť sa na časť kanála, ktorý prechádza územím Shlisselburg - húštiny tam nie sú príliš veľa, a dokonca v niektorých miestach si môžete zaplávať v malom člne. Dno rybníka je zasadené hrubú vrstvu blata a tečúcich prúdov, prakticky žiadne.

Avšak, hydro aj naďalej na konanie v tejto oblasti. Napríklad médiá môžu často nájsť informácie o nehodách na Staraya Ladoga kanáli kedy smolu vodiči lietať mimo trať a dostať sa priamo do vody. Mnohé z týchto úrazov, bohužiaľ, končí v úmrtia.

Ale nielen v takýchto prípadoch katastrofálne pamätať miestni obyvatelia kanál. Po prvé, jeho pobrežie je SNT, ktorý sa nazýva - "19 km Ladoga Canal"; a za druhé, tu to môže byť dobrý rybárčenie!

záhradné komunita

Pred mnohými rokmi, krajina v blízkosti kanála zvoleného amatérskych záhradkárov. Štát pridelené pozemky pre ľudí tu, a oni sú radi, že tavené obývateľný, stavať domy a pestovanie ovocia a zeleniny. Jeden z týchto objektov - "19 km Ladoga Canal" SNT To sa nachádza v malebnej oblasti, je obklopený lesmi, kde sa leto plné húb a v zime môžete lyžovať. Brezy, borovice a smrek pestovať v oblastiach a záhradkárov.

pozemok v CHT "19 km Ladoga Canal", hodnotenie, z ktorých väčšinou pozitívne - to je sen mnohých obyvateľov miest, ktorí chcú byť schopný pravidelne odpočinúť od ruchu veľkomesta v lone prírody.

Asociácia je asfaltová cesta na miesto má čerpacie stanice, Zavlažovacie voda sa môže vziať z jamiek.

Ladoga Canal: rybolov a jeho funkcie

V súčasnej dobe, kedy sa plavba na kanále Staraya Ladoga úplne zastaví, nestratil svoju hodnotu, pokiaľ ide o rybolov. Samozrejme, že to nie je možné vo všetkých oblastiach (niektorí oveľa vyschla a druhý nebude vyzdvihnúť kvôli Dacey alebo trstina), ale niektoré miesta, kde je to "chlieb".

To je najlepší televízny kanál Fishing z motorového člna. Ale v okolí Novaya Ladoga mnohých oblastiach, kde je vhodné, aby cast float prút alebo točiace sa od brehu. Sa nachádzajú v Staraya Ladoga kapor, ostriež, lieň, pleskáč, plotica, golier, ide, pleskáč, Rotan, ostrieže, šťuky a niektorých ďalších druhov rýb. Tam je taký rafinácie priestor, ktorý umožňuje vstup do vody a "lov" na výrobu takmer holými rukami. Prosím rybári chytiť ústa nesplavnyh prítoky kanála.

Rybárčenie je možné kedykoľvek počas roka. Ak chcete zvoliť správne riešenie a návnada, môžete sa spoľahnúť na úspech.

Staraya Ladoga - objekt pod ochranou UNESCO

Nie každý vie, že Staraya Ladoga kanál, známy v minulom roku jeho 285. výročie, je strážený UNESCO. Organizácia zaradila majetok na zozname svetového kultúrneho dedičstva UNESCO, pretože sa jedná o historickú hodnotu.

Bohužiaľ, osud kanála, kým nemal žiadny vplyv. Ako už bolo uvedené vyššie, je pomaly umiera. Vody menej, a nečistoty z banky viac a viac každý rok. Dokonca aj štát nemá v úmysle z rozsahu rekonštrukcie Staraya Ladoga. Ak máte obnoviť a potom len tie oblasti, ktoré sú umiestnené v Shlisselburg a Novaya Ladoga.

umelý zázrak

Svet nie je toľko výtvory ľudských rúk, ktoré potácajú predstavivosť. Petrovský kanál (aka Staroladozhsky) - jedným z nich. Naši súčasníci, skazený technický pokrok, je ťažké si predstaviť, ako ľudia v začiatku 18. storočia, a to bez špeciálnych strojov a ďalších zariadení, boli schopní vytvoriť taký stroj. Dnes sa zdá skutočné fantáziu. Ale v skutočnosti, žiadna mágia tam nebol. Len tisíce stavebných robotníkov obetovali svoje životy kvôli uskutočnenie sna Petra Veľkého, a tiež prakticky nemožné.

Tieto obete vďačí za svoju existenciu a kanál sám a mesto, pre ktoré bolo všetko začalo a kto bol predurčený, aby sa stal skvelý mestom Ruskej ríše.