Metro "tlačiarne" predstavuje jeden zo staníc podzemných Moskva , ktorý je na linke Lublin-Dmitrovskaja. Je umiestnený medzi zastávkami "Kozhuvskaya" a "Volzhskaya". Bolo otvorené metro "Tlačiarne" v decembri 1995 a pomenovaná na počesť rovnomennej štvrti v línii Lublin-Dmitrov.
Lublin-Dmitrov linka
Svetlo zelená Prvá pobočka bola otvorená po rozpade Sovietskeho zväzu. Jeho stavba začala v neskorej 1980, a bol uvedený do prevádzky v zime roku 1995. V súčasnej dobe je rad Lublin-Dmitrov obsahuje sedemnásť prevádzkových staníc, vrátane metro "tlačiarne". Prevádzkové dĺžka svetlo-zelené konáre takmer dvadsaťštyri kilometrov. Priemerná doba jej výletu sa rovná tridsiatich minút. Stojí za zmienku, že desiaty riadok moskovskom metre až do roku 2007 v oficiálnych dokumentoch označované ako Lublin a dnes je kompletne postavená iba jeho južnej rad a centrálnu časť priamo. Pokiaľ ide o zvyšok, je vo výstavbe a podľa plánu by mala byť uvedená do prevádzky v roku 2014.
Metro "Tlačiarne": všeobecné informácie
Táto stanica, ako už bolo uvedené, sa nachádza v oblasti rovnakej tlačiarne, v tzv juhovýchodnej správny obvod. Je zaujímavé, že počas devätnástich rokov svojej existencie nikdy zmenil svoj názov. V súčasnej dobe je nejmělčejší všetkých podzemných zastávkach v moskovskom metre. prevádzka stanice pre cestujúcich, až do nedávnej doby, bol o niečo viac ako dvadsať päť tisíc ľudí.
História názvu stanice
Ako už bolo uvedené, podzemné "Tlačiarne" (Moskva) vďačí za svoj názov na neďalekej štvrti, na území ktorého je to v skutočnosti je. Na druhej strane, histórii minulosti sa prelína s históriou Mikuláš Perervinsky kláštor, ktorý bol založený v roku 1380-1381, resp. Dnes, v oficiálnych dokumentoch možno nájsť dva varianty názvu tejto oblasti - Pechatnikova a tlačiarne. Podľa prvej verzie, názov okresu pochádza z mena určitej Vladimir Pechatnikova, opravár zabitý v Livonského kampani. Zmienka o ňom sa nachádza v análoch 1558. Podľa inej verzie, v osemnástom storočí v obci, ktorá bola práve na tomto mieste v hojnom počte lakovaných Chintz. Na urýchlenie obyvatelia používajú špeciálne drevenú formu s vyrezaným vopred reliéfneho vzoru, ktorý je potom maľoval v rôznych farbách. Pokrývajúci kartounů pestré farebné vzory, majster akoby "tlačený". Následne všetky terén začal volať tlačiarne. Ako môžete vidieť, verzia je veľmi odlišný, ale podstata zostáva rovnaká.
Údaje o stanici
Stanica metra "Tlačiarne" je trehpoletnoy, to znamená, že s dvoma radmi stĺpov, a je klasifikovaný ako povrchné. To znamená, že zarážka je vytvorená otvorená metóda štandardizovaných prefabrikovaných konštrukcií z vystuženého betónu. Jeho hĺbka je v tomto prípade nie je väčšia ako päť metrov. Charakteristickým rysom stanica je prítomnosť niekoľkých ďalších súbehu podpier, ktoré sú usporiadané rovnobežne s osou enfilade. Traťoví Steny sú obložené čiernej a šedej mramoru, ktorý sa používa pre výzdobu ružové mramorové stĺpy. Pokiaľ ide o podlahu, keď vyložil mnohofarebný žula, ktorá tvorí vzor pravidelný tvar. Svietidlá originálny dizajn, namontovaný na vlnitý tvar stropu, tvorí základ osvetlenie. Stojí za zmienku, veľký panel, ktorý sa nachádza vo vstupnej hale a vykonávané v špeciálnej technikou maľby na kov. Obraz zo strany umelca V. A. bubnovými a venoval prácu i voľný čas Moskovčania. Zvonka stanice metra "Tlačiarne" (Tlačiarne oblasť) je zariadený v červenej a bielej farby.
transport interchange
Získa mesto s tým zastavenia sa vykonáva na rebríkoch cez východnom vestibulom. Odtiaľ môžu cestujúci získať na Polbina ulice Guryanov a diaľnic. West lobby je v súčasnosti zatvorený, ale aj s podmienkami, vzhľadom k svojej malej veľkosti, môže byť použitý iba ako východu. Je potrebné poznamenať, že vedenie moskovskom metre sa chystá rozšíriť vetva Kachovka priamo na stanici "Kashira" v budúcnosti. Zodpovedajúce zmena bude vykonaná prostredníctvom tejto nevyužitej výstupe z metra západných "Tlačiarne". Konštrukcia pre výmenu náboja plánované v blízkej budúcnosti. Okrem toho sa pred stanicou "Tlačiarne" kongresov umiestnenými na spojovacie vetvy (oba smery) v elektrickom depe, ktorá slúži teraz považujú za čiaru.