MPS - čo je to?

Niekedy automobilky prísť s divnými menami pre ich autá. Niektoré pridať k menu ďalšieho doslovného hodnoty, ako je napríklad "MS", "GTR", "MPS". Toto označenie znamená nejakého dôvodu. Zvyčajne takto označené "nabitú" verziu civilných vozidiel. Dnes sa pozrieme na jeden z týchto prípadov, a to "Mazda MPS." Bude to zaujímavé.

dizajn

Japonský výrobca vydala dva "Mazda MPS." Je nabitý hatchback vychádza z "trojky" a sedan. Ten bol založený na Mazda-6 auto. MPS verzia je prakticky totožný s občianskou externe. To je celá "trik". Potom, čo videl normálny tok, zeleniny "Mazda", nikto by asi o to sa tým, nosti neuve dené. Ale akonáhle vodič stlačiť plynový pedál ako "prásk" Snažím sa na pár sekúnd v čiernu bodkou. Ak vezmeme do úvahy MEA tretej rady, charakteristické rysy Tu je xenónové optika, mierne upravený nárazník a malý vietor sukne dole.

Len ozajstní fanúšikovia "Mazda" bude schopný odlíšiť tento automobil od bežných, civilná verzia. To isté platí pre sedan. Tu sú všetky rovnaké šikmé svetlomety, masku chladiča s rozoznateľnou ikonou značky a zdvihol kapotu. Len na to, čo možno poznať nabitú verzii MPS - je na veľkom 18-palcovými kolesami na nízkoprofilovými pneumatikami. A táto kolesá sú obaja tretia a šiesta séria "Mazda MPS." Napriek svojmu roku vydania (čo je 2005 th a Rady 2006 th pre sedan a hatchback, v uvedenom poradí), prístroj vyzerá veľmi elegantné a moderné. Toto auto je univerzálny a je vhodný ako pre silné a slabšie pohlavie.

Rozmery, klírens

Čo sa týka rozmerov, sedan má nasledujúce rozmery. Dĺžka bola 4,76 m, šírka - 1,78 m, výška - 1,43 m. Hatchback bol pokompaktnee. To znamená, že dĺžka bola 4,4 m, šírka - 1,76 m, ale výška - 1,46 m, ktorá je o niečo vyššia, než je sedan. Svetlá výška - spoločný problém pre oba "trojka", a "šesť". Bez načítanie to bolo asi 15 cm. A ak MPS hatchback nejako vysporiadať sa s nezrovnalosťami kvôli krátkym previsy, sedan je často zadrhla prahy kvôli dlhým rázvorom. Napriek tomu, že hlavným prvkom týchto strojov - hladký asfalt.

salon

Vnútorná časť je tiež príliš nelíši od kanalizácie. Výnimkou je červený pruh na palubnej doske a stredovej konzoly. Kazetový magnetofón a "krutilki" klimatizácie svieti na červeno. Prístrojová doska obsahuje tri "dobre", zreteľne oddelené od seba navzájom. Na každej strane - pohodlné sťahovanie okien gombíky a veľké otvory pre reproduktory. Hudba v "Mazda" Znie to veľmi dobré. Ale kvalita plastov zostala na rovnakej úrovni. Napriek tomu ďalšie zvuková izolácia auto nebolí. Objem batožinového priestoru v "trojky" - 290 litrov. Sedan vojsť až 455 litrov batožiny.

Technické vlastnosti "trojky"

Takže, najprv uvažujme najmladší MPS série. plný potenciál "Mazda" sa skrýva pod kapotou. To "Mazda 3 MPS" bol zvýšený na druhú, objemnejšie a silnejší motor. Ide o štvorvalcový benzín turbo jednotku a vstrekovania paliva. Pracovný objem motora - 2300 kubických centimetrov. Maximálny výkon - 260 konských síl. Krútiaci moment na troch tisíc otáčok za minútu - 380 Nm.

Prepustený na svet v roku 2006 pre Mazda 3 MPS-proste "roztrhal" hypermoderný "Mercedes" a "BMW". Bol to skutočný úspech pre japonského výrobcu. Prvýkrát sa mu nastaviť preplňovaný motor pre sériovú, lacný automobil. Toto auto bolo utrel nos, dokonca aj prémiový segment z hľadiska dynamiky. Pokiaľ ide o konkrétne čísla, aby sa rozišli stovky trvala iba 6 sekúnd. Maximálna rýchlosť bola 250 kilometrov za hodinu.

Stroj má vysokú spotrebu paliva. Miera město nebol nižší ako 13 a pol litra. V kombinovanom cykle "trojka" zapadá do prvej desiatky. Mimochodom, len 98 oktánové benzín sú vhodné pre tento motor. Niektoré set na "Mazda" zariadenie plynové vojne s cieľom ušetriť. Koniec koncov, oktánové číslo LPG - viac ako sto. To znamená, že palivo je vhodný pre použitie v motore tohto typu. Ale veľa diskusie o HBO na preplňované motory prechádza medzi motoristami. Avšak, toto môže byť často nájsť na nabitú "Forester" a iných áut japonský automobilový priemysel.

Technická špecifikácia "Mazda 6 MPS"

Tento stroj prišiel o rok skôr, než je "trojky". Tu inštalovaný motor 2260 ccm s rozvodom DOHC. Jednotka mala kapacitu 260 konských síl. S podobnými vlastnosťami (moment na "tri" a "šesť" je tiež identická) sedan za v rozptýlenie pol sekundy. Skutočnosť, že pohotovostná hmotnosť vozidla bola vyššia. To výrazne ovplyvňuje dynamický výkon. Mimochodom, maximálna rýchlosť bola tiež nižšia a bol 240 kilometrov za hodinu. Pokiaľ ide o spotrebu pohonných hmôt, čo je najnižšie číslo mestský bol 14 litrov. Vlastníkom trasy vojde do 8.2. V kombinovanom cykle stroja spotrebuje 10 a pol litra. Napodiv, ale preplňovaný motor je určený pre 95-oktánového benzínu.

prevodovka

"Mazda MPS» v sedan a hatchback vybavený rovnakým prevodovkou. Tento mechanik na šiestich stupňoch. Keďže sa jedná o športovú verziu, automatické tu neboli. Aj keď rovnaké Nemci často používajú stroj verzie AMG.

podvozok

Zavesenie na oboch nápravách bola nezávislá. Predné Stojan typu rack "McPherson" stabilizátor bar, ako aj priečne trojuholníkových ramenách. Zadné nezávislé zavesenie na základe pozdĺžnych a priečnych väzieb. Tiež tu sú vinuté pružiny a teleskopickými tlmičmi. Tie sú umiestnené samostatne, nie v regálu. Čo sa týka druhu pohonu, už existujú rozdiely. Napríklad verzia sedan MEA mal pohon predných kolies s možnosťou pripojenia na zadnú nápravu cez viskózny spojku. Ale hatchback vybavený nesporných pohonom predných kolies. Krútiaci moment sa neprenáša na zadnej náprave. Čo sa týka bŕzd na obidvoch nápravách sú typovo disk, a navyše vetrané. Ale verzia sedan mal non-ventiloval disky vzadu. Zvyšok rozdielov v brzdovom systéme nie je.

záver

Takže sme zistili, čo je "Mazda MPS." Ako vidíte, je to celkom rýchle auto "z ľudu". Ale priekopníci tohto trendu "hatchback" skutočne sú Nemci. Je to s "Volkswagen Golf GTI" Začali tomto závode výrobcu. Teraz tieto stroje sú veľmi populárne medzi ľuďmi. Koniec koncov, nie každý má možnosť kúpiť drahé auto luxusnej triedy alebo športové vozidlo. Pre niektorých to jednoducho nie je nutné. Len nebude účtovaný "byudzhetku", čo nie je nič vystupovať zo všeobecnej prúdu bude schopný predbehnúť žiadny prisportivlenny "Mercedes" a "BMW".