Prenos vozidiel, štruktúra a účel

Car prenos perednaznachaetsya pre prenos krútiaceho momentu z motora na hnacie kolesá stroja. V tomto prípade sa hodnota krútiaceho momentu. Predné-auto pohonu kolesá sú vodiace predné kolesá, krútiaci moment sa dodáva im pohonu zadného kolesa - dozadu. Zariadenie, v ktorých sa krútiaci moment zaberá všetky štyri kolesá, pohonom všetkých kolies.

Prevodovka auto je technicky pomerne multifunkčný mechanizmus, ktorý, podľa poradia, ktoré sú zapojené malé spojenia. To zahŕňa: spojky, prevodovky, rôzne kĺby, diferenciál, hnací hriadeľ (ktorý sa používa len v vozidiel s pohonom zadných kolies, pre pripojenie na zadné koleso s motorom). A "granát" - rovnaké uhlové kĺby, ktoré sa používajú v predných kolies pohon automobilov.

prenosové vlastnosti:

• pre prenos krútiaceho momentu z motora na hnacie kolesá;
• Mení smer krútiaceho momentu a jeho veľkosť;
• Rozloženie medzi kolesami krútiaceho momentu.

Prevodné ústrojenstvo automobilov je v dnešnej dobe, že majú vysokú spoľahlivosť pri minimálnych nákladoch na výrobu. Preto sú jeho požiadavky na kvalitu sú vysoké. Power konverziu prenosu rozdelený do nasledujúcich typov:

- mechanický, a slúži na prenos krútiaceho momentu konverzie;

- elektrický a umožňuje prechod na mechanickej energie na elektrickú energiu, je postúpil na hnacie kolesá, opäť pokračuje s elektrickým mechanickému;

- Dohromady tam je elektrický a vodnej energie;

- hydrostatický použitie mechanickej energie vytvorí kvapalný prúd, vstupujúci do hnacie kolesá, pohybuje sa opäť na mechanickú.

Viac ojazdených vozidiel manuálne.

Prevodovka, Premenný moment automaticky, nazvaný "automatická prevodovka".

Hnacie kolesá môžu byť predné, zadné a obaja spoločne.

Pri použití len predné - pohonom predných kolies vozidla.

Pri použití zadný - pohon zadných kolies.

Samotná výroba prenosové štruktúry sa líšia a závisí na hnacích kolesách.

Takže pochopiť a načúvať tomu, že takýto prenos, než si vytvoriť svoj výber.

hnacie koleso stroj má také zložky:

• prevodovka;
• spojka;
• Hlavný prevod ;
• hnacieho ústrojenstva;
• pohlavia;
• diferenciál.

Štruktúra predné vozidlá s pohonom sú:

• prevodovka;
• spojka;
• Hlavný prevod;
• diferenciál;
• hnacie hriadele, "pol-line";
• kĺbov.

Predné-auto pohonu kolesa prevodovky je diferenciál s konečnou pohonom.

Závesy (podvihnoe spojovacie diely) prenášanie krútiaceho momentu z diferenciálu ku kolesám, ktorá sa vedú. Pri pripojení k diferenciálu sa používa ďalšie dve záves. Sú dokončenie prechodu krútiaceho momentu na kolesá.

dnes automatické auto je drahšie vo výrobe, takže jeho rozvoj a zdokonaľovanie venovaná dostatočná pozornosť. To je trend v dnešnom svete. Je to oveľa bezpečnejšie. V mestskom únavy vodiča prevádzku.