Zážihový motor: Možnosti a charakteristiky

Karburátor motora je druh vlastného zážihových motorov, rovnako ako vonkajšiu formu zmesi.

V tomto mechanizme, vo svojich valcoch dodáva už pripravenú zmes vzduchu a paliva, ktorý je často vyrobený v karburátora. Môže sa pripraviť a plynu a vzduchu zmiešavač. Ďalšie vyhotovenia: je tvorený v priebehu vstrekovacie trysky paliva sa rozprašuje.

Bez ohľadu na to, ako je zmes vytvorená, a rovnako ako v pracovný cyklus hodinových cyklov karburátor motora vykonáva svoju prácu, je vždy rovnaký. Horľavá zmes, ktorá sa lisuje do spaľovacej komory je zapálený kedykoľvek pomocou systému zapaľovania (najčastejšie - systém zapaľovania). Tiež zapálenie žeraviace rúrky môžu byť použité, ale to je všeobecne v malých motorov a ekonomiky (napríklad - model lietadla). Laser alebo plazmové zapaľovania je v súčasnej dobe stále vo fáze vývoja.

Je potrebné poznamenať, že v karburátora motora, alebo skôr jeho typ závisí na tom, koľko vo svojom pracovnom cykle hodiny. Preto existujú motory "Otto" - majú tento cyklus zahŕňa štyri pol otáčky kľukového hriadeľa, a skladá sa zo štyroch cyklov, rovnako ako dvojdobý - ich cyklus trvá dva pol otáčky kľukového hriadeľa. Tento typ je potrebné poznamenať, vďaka svojej jednoduchej konštrukcii sa stal veľmi časté ako motor pre rôzne komponenty a motocyklov.

Benzínový motor môže byť atmosférický. Jeho vstup paliva a vzduchu sa vykonáva vďaka podtlaku vo valci. Okrem toho sa spôsob vykonáva za tlaku, ktorý je vytvorený špeciálny kompresora.

Je potrebné poznamenať, že carbureted Spaľovací motor má takmer každé palivo. Raz dokonca použil vo svojej úlohe alkohol. Tiež, ako je tekuté palivo môže byť použitá nafta, propán-butánové zmesi alebo benzín, svietiplyn a etylalkohol.

Ako vybavený benzínovým motorom? Jej hlavná časť - valec s odnímateľným vekom. Piest sa nachádza vo vnútri, a na ňu v špeciálne na to určených drážok usporiadaná piestne krúžky. Nedávajú možnosť prestávky plynu dole. A oni sa zabránilo olej, takže sa nespadol up.

Prostredníctvom piestne tyče a prsta je pripojený ku kľučke kľukového hriadeľa, a to v poradí, sa otáča v ložiskách, ktoré sú inštalované v kľukovej skrini motora. V vojne cez sací ventil, ktorý je príjemcom zmes benzínu so vzduchom skrz výstup je pridelené výfukových plynov. A napriek tomu, nemôžeme ignorovať závitové hlavy palice valca. Je skrutku zapaľovaciu sviečku. To elektrická iskra, ktorá preskočí medzi elektródami sa zapáli spáliteľné zmesi.

Napriek skutočnosti, že návrh mechanizmu je veľmi jednoduchá, nie je tak ľahko opraviť, ak tam boli nejaké problémy. Z tohto dôvodu, že je potrebné vykonávať proces, ako je diagnostika karburátora motora.