Prívesný "Breeze": technické špecifikácie a recenzie

Motory pre člny priemerný výkon jednotky sú najčastejšie, podporovaný optimálny silový potenciál týchto agregátov. Tie vám umožní poskytnúť potrebám rôznych užívateľov, vyrovnať s množstvom trakcie sa pri výpočte až 4 osoby. Firma "UMP" je na trhu mimo "vietor" v niekoľkých verziách, a za rozumnú cenu. Pozastavená pohonná jednotka 8M Series možno považovať za najobľúbenejší model, ktorý sa vyznačuje vysokou udržiavateľnosť a trvanlivosť, ale s výhradou opatrení na údržbu a prevádzku. Na pozadí súťaže jednotky môžu hrať v sile ťahané, ale vysokorýchlostné kvality a spoľahlivosti pohľadávok nespôsobuje - snáď to prispieva k jednoduchosti montáže a opravy.

Všeobecné informácie o motore

V súlade s odporúčaniami výrobcu motor "Breeze 8M" možno použiť na lodiach, ktorých výška priečka dosahuje 38 cm. V tejto hĺbke rybníka by mala byť aspoň 50 cm. Motor je vybavený systémom elektronického bezkontaktného zapaľovania a má tiež možnosť pripojenia zariadenia dodávajúce signál svetla. Pre spustenie prívesný výrobkov "vánok 8M" za predpokladu, trigger doplnený zaťahovací šnúru. Vzhľadom k nízkemu umiestnenia zariadení v čase štartu sa znižuje silu naklápacie jednotku.

Ochladenie pohonnej jednotky "hračkou" sa robí špeciálnym čerpadlom, ktoré čerpá vodu zo zásobníka. Užívateľské ovládanie a riadenie motora pomocou kormidla. Pre pohodlné používanie stroja je vybavený držiakom pre ľahu, kopuláciou s voľnobehu a pružinovými suspenzie, ktorá eliminuje vibrácie vysielania na lodi.

technické charakteristiky

Presné údaje sa môžu meniť v závislosti na modifikácii a určenie napájacej jednotky. Napríklad, tam je vysokorýchlostná doprava a vonkajšie "Breeze 8". Špecifikácie pre štandardné špecifikáciu môže byť reprezentovaná nasledovne:

• zostava pre závažia - 24,5 kg.
• Počet nožov - 3.
• typ motora - benzín 2-taktný carbureted.
• Maximálna kapacita - 8 l. s ..
• Počet valcov - 2.
• Otvor a pracovný objem - 5 cm a 173 cm ^3, v uvedenom poradí.
• Zdvih piestu - 4,4 cm.
• Vytiahnuť na kotvisko - cca 70 kg.
• Zapaľovacie systém - vybavené externý systém MBE3 transformátorov.
• karburátor modelu - K-33b.
• Spotreba paliva za hodinu práce - 3,2 litra.

Princíp fungovania motora

Napájacia jednotka "Breeze" vykonáva funkciu pohon pre 2-cyklus mŕtvica, ktorý zahŕňal a kľuková komory vyplachovanie deflektorom. V procese práce sa vykonáva sacie, kompresný, mŕtvice a uvoľnenie - tento cyklus sa vykonáva v dvoch zdvihu piestu, ktorý tiež zodpovedá jednej otáčke kľukového hriadeľa.

V kľukovej skrini, keď sa piest pohybuje smerom nahor vákuovým tvarovaním, v ktorom pracovné zmes vystupuje do voľného dutiny karburátora - toto nastane, keď sa otvorí vstupný ventil. Keď je spodná piest ventil automaticky uzavrie a zmes sa lisuje v kľukovej skrini. Keď výfukové a sacie kanály, ktorý je tiež opatrený vonkajším "vetra", otvorené, pracovné zmesi z kľukovej skrine prúdi do valca. Tak vykonáva čistenie valca dutín a ďalšie naplnenie novej zmesi.

systém zapaľovania

Bezkontaktné elektronické zapaľovanie je jedným z hlavných rysov, ktoré odlišujú zvonka "Breeze 8". Vlastnosti a zloženie tohto zariadenia je nasledovné:

• tyristor - séria KU202M;
• diódy - séria KD209A;
• kondenzátor - náboj 400 W;
• Odpor - odpor 0,5 ohm;
• zapaľovacia sviečka - člen A11-3;
• transformátor;
• riadiace vinutia a hromadia zapaľovacej cievky ;
• vinutia cievky pre osvetlenie;
• žiarovka.

Všeobecne platí, že elektronické zapaľovanie prívesný "Breeze" zahŕňa zotrvačník Magdina dva vzdialený systém transformátor a dve zapaľovacie sviečky. Zotrvačník je, podľa poradia, je vybavený štyrmi pólové nástavce a tri permanentnými magnetmi. Z báza Magdina štyri káble umiestnené na: "hmotnosť" v systéme osvetlenia a dva transformátory sú spojené s valcami (horné a dolné).

systém spúšťania

Aktivácia "vietor" pohonná jednotka sa vykonáva pomocou ručného mechanizmu, ktorý je tiež k dispozícii samoubirayuschiysya šnúru. V čase zatiahnutím za rukoväť začína otáčania kábel remenice v dvoch ložiskách, vyššiu rýchlosť vzhľadom k brzdovej pružiny a špirálové štrbiny v zábere so zotrvačníkom - Spojka dochádza s ozubeným vencom. Potom otočte kľukovým hriadeľom, a je vypustený prívesný motor "Breeze". Ozubené koleso s zotrvačníka rozchádzajú.

Keď sa uvoľňovacie šnúra rukoväť, pružina vyvoláva remenicu otáčať v opačnom smere. Ak boli zistené pri prevádzke môže byť nutné poruchu mechanizmus byť upravené a zapojiť zotrvačníka rýchlostný stupeň. To sa vykonáva tým, že kolík na kladke, ktorá je jednou z jej otvorov.

Zariadenie pod vodou štruktúra

Rozperka, vo svojej hornej časti má sadu funkčných prvkov. Medzi nimi sú štyri skrutky, sklo a guľôčkové ložisko olejové tesnenie, ako aj príjem vodné čerpadlo. príjem vody sa vykonáva pomocou špeciálnej trubice a medzi sklom a rám je opatrený čerpadla puzdro z gumy, ktorý utesňuje spojovacia časť voľnobehu. Číra spojovacie štruktúra zahŕňa dva prvky, - jedna z nich je voľnobeh pastorka a pripojený kolík do vertikálneho hriadeľa a poháňané zložka sa pohybuje pomocou štrbín prednú vidlicu. Lisované do skla žľazy vytvára optimálne utesnenie na hriadeli.

Redukcia, ktorá je vybavená prídavným motorom "Breeze", môže byť znázornená vo forme kužeľovitého pastorka. Zlúčenina z uzavretého priestoru a dištančné zabezpečujú dva kolíky. Tu, v priestore medzi dištančnom a kolesá sú poskytované dištančné pre nastavenie.

Ako nainštalovať motor

Jednotka je v kombinácii s člny, výška traverzy je asi 38 cm. V prípade, že model má traverzu inú veľkosť, je nutné umelo nastaviť do optimálnej výšky. Faktom je, že nedostatok hodnoty pre tento parameter sa odráža v podobe zníženia rýchlosti, pretože podvodné oblasť dostane väčší odpor. V tejto súvislosti si musíme uvedomiť, že výkonnosť s prívesným motorom "vietor" v rozmere, nie však odchýlka od normy, ale vyžaduje vlastnú nuansy inštalácia - 35 cm na šírku a 50 cm na dĺžku a 105 cm na výšku.

Pri montáži musí byť umiestnená tak, aby podpora zahrnuté v celej hĺbke drážok na zadku. Ďalej je nutné bezpečne upevniť dizajn. Počas prevádzky je potrebné pravidelne kontrolovať kvalitu fixácie. Motor je upevnený presne v strede zrkadla - iba toto usporiadanie bude poskytovať priamy priebeh, ale v iných prípadoch je možné významná odchýlka z lode v smere pohybu. Pripravenú pre použitie vonkajšie "vietor", čo je obrázok, ktorý je uvedený nižšie, má optimálne vodorovné umiestnenie vrtule. To môže vyžadovať úpravu v nosnej oporné drážky suspenzie.

údržba

Ako každá zložitého technickej jednotky, vonkajší motor poskytuje pravidelnú kontrolu údržbu a opravy "podozrivé" systémov a komponentov. Najmä je nutné pravidelne kontrolovať elektródach zapaľovacej sviečky, utiahnutie skrutiek, skrutiek a matíc, kontrolovať kvalitu upevnenie ovládacieho panelu na zavesenie, a tak ďalej. D. Pomerne zložitý systém, pokiaľ ide o služby je zapaľovanie prívesný "vietor" ako riešenie problémov vyžaduje použitie ohmmetra. Pomocou tohto zariadenia je možné detekovať skratované svorky vinutia, poruchy tyristorový, kondenzátory alebo diódy. No, v povinných kontrol ropy. Kvalitatívne zloženie predlžuje životnosť motora, takže systematické vyšetrenie po 25 hodinách prevádzky by malo byť normou.

Riešenie problémov

Pohonný systém motorový čln je primárnym zdrojom technických problémov. Jeho neúspech môže vyvolať všetky druhy dôvodov, vrátane nedostatku paliva alebo nesprávne nastavenie karburátora, peresos paliva, poškodenie ventilov atď Niektoré z týchto problémov sú eliminované nákup nových dielov pre vonkajšie "Breeze" - .. Potreba rekonštrukcia môže mať vplyv na ventil v kľukovej skrini , obežné koleso unikátny kľúč, tesnenia, tlmiče a ďalších prvkov. Avšak sa stáva, že účinnosť a využitie môže byť realizované v dôsledku prestavovacej jednotky rovnakého karburátora, pozastavenie, spínač spojky, alebo zavedením novej prechodnej typu konštrukcie rámu zariadenia motorových hlbší výsadbu.

Náhradné diely motora

Výrobca poskytuje pre sady pre opravu pre celý sortiment náhradných dielov, ako aj komponentov a zostáv, ktoré sú vybavené prídavným motorom "Breeze 8". Diely, ktoré sú k dispozícii, vykonávať opravy v domácnosti, predstavujú tesnenia, ventily, tesnenia, piestne krúžky, pružiny, čapy a ďalšie prvky.

Pre dôkladnejšie oprava môže vyžadovať trúbku, kľukový hriadeľ, kľukovej skrine kryt, priemernú podporu, hlavy valca a tak ďalej. D. Okrem toho existujú špeciálne sady nástrojov, ktoré produkujú opravu motora. It kľúče a kľúče, sťahováky zotrvačník, skrutkovače a kľúče. Ako príslušenstvo majitelia taktiež mali venovať pozornosť tomu, palivových nádrží, hadíc a kábel na spustenie z rukoväte.

recenzia motora

Rodina "vietor" bola po niekoľko desaťročí a dodnes jej predstavitelia požadovali na trh plavebnej zariadení. Prvé prevádzkové motora Moto hodiny môžu postihnúť nízky výkon. Skôr nárokované 8 "koňa" nie je ísť preč, ale skúsení užívatelia majú nedostatočný ťah, ktorý má lodný motor, "Breeze". Recenzia poznámka a časté poruchy, blokády a nepríjemné fit, vďaka ktorým sa bežné inšpekcie bude povinná takmer po každom použití.

Ale tam sú plusy, ktoré tvoria domáce motor a ponechala svoju popularitu, a to nielen v Rusku. Po prvé, sa líšia udržiavateľnosť. To znamená, že motor môže nielen opravy, ale to s rukami zo štandardnej sady spoločných častí. Teda poškodenie jednotlivých dielov, ale sú ľahko odstrániť, zatiaľ čo zahraničnej konkurencie, aj keď štyri-break menej často, ale problémy s následnou opravou dodať oveľa viac. Zvyšok "vietor", ukazuje, ako sa slušnými výsledkami na plné obrátky, a trolling. Napríklad rybári názor o tom vo väčšine pozitívne - u prívesných motorových motorov priemerného výkonu nie je ľahké nájsť kvalitné a low-cost kópie "vietor" sám je do značnej miery opodstatnené, aj cez všetky nevýhody.