PTE, ktorá nastavuje? Technický prevádzku železnice

Železničná dopravná infraštruktúra je komplexný technicko-priemyselného komplexu. Vo svojom obsahu, využívajú celý rad mechanických prostriedkov zaisťujúcich, ktoré vyžadujú pozorné sledovanie a údržbu. Sebemenší porušenie môže viesť k nehode alebo katastrofe s nedozerné následky. Z tohto dôvodu dopravné organizácie striktne dodržiavať pravidlá technickej prevádzky (PTE). Čo odlišuje tento dokument? Predovšetkým sa zameriava na preventívne opatrenia, ktoré zaisťujú spoľahlivosť užívanie železničnej infraštruktúry a technickú základňu v okamihu, ako aj predĺženie životnosti jeho súčasťou. Dosiahnuté tieto úlohy vykonávať špeciálne servisnú činnosť.

Čo je súčasťou železničnej dopravnej cesty?

Komponent zoznam objektov, ktoré sa podieľajú na údržbu železničných tratí, sa môže líšiť v závislosti od konkrétnych prevádzkových podmienok a zaťaženia na dopravné linke. Ale existujú základné prvky, ktoré tvoria tento komplex. Prvým z nich je cesta sa klenie na staniciach, reproduktory priame pokračovanie prepravy. Tiež, infraštruktúra zahŕňa vozov rôznych typov, ktoré môžu byť použité na prepravu tovaru a osôb. Úplne objekt je zodpovedný a blokové časti. Tento funkčná časť inter-office záťahu, zoznam úloh, ktoré zahŕňajú organizáciu komunikácie a signalizácie.

Je potrebné poznamenať, že automatické napájacie prostriedky signály sa vzťahujú na objekty, ktoré sú najviac prísne regulovaná PTE. Ktorý stanovuje súbor pravidiel v tejto časti? Táto podpora zaistenie správnej funkcie signálu, riadenie prevádzkových parametrov a pravidelnosti kalibračných operácií. V moderných závodoch sa stále viac používajú elektronické riadiace blok stránky, ktoré na jednej strane šetrí personálu pred zbytočnou prácou, ale na druhej strane - kladie veľkú zodpovednosť na zamestnancov, ktorí sú povinní udržiavať správne fungovanie zariadenia.

Všeobecné povinnosti zamestnancov

Technické a prevádzkové služby infraštruktúry vykonávané autorizovanou osobou priamo z organizácie, ktorá poskytuje železničnú dopravu, alebo tretích strán zamestnancov prevzatia príslušných povinností vyplývajúcich zo zmluvy. Úlohy pracovníkov je zabezpečiť bezpečné prostredie pre ovládanie techniky pre jednotlivé železničné zariadenia. To znamená neustálu údržbu dobrých technických komponentov infraštruktúry, aby sa zabránilo nechcenému nebezpečenstvu a hrozby.

V normálnom režime sa zamestnanci stanice musia udržiavať a železničnej dopravy. Predpisy vyžadujú, aby prijali včasné opatrenia na nápravu chýb. Najmä najčastejšie núdzové situácie sa týka obštrukciu dýchacích. V takýchto prípadoch musia pracovníci predložiť príslušné signály obsluhované kompozície a aby úsilie na odstránenie problému tým uvoľnenie železničnej trate.

Rutinné kontrola častí infraštruktúry

Pravidlá vyžadujú servisný personál nielen k riešeniu neštandardných porúch, ale aj vopred zaznamenať rizík, ktorým. Si uvedomil, že súbor opatrení s pravidelnú prehliadku trati s okolitými predmetmi. Napríklad, audit odhalil technologické zariadenie, kontrolné stanovište s automatizovaným zariadením, zariadenie a kancelárskych budov, rovnako ako priamo na koľajniciach nie sú verejné. Dôležitým rysom tohto prieskumu je rozlišovanie prístupových práv pre rôzne kategórie pracovníkov vykonávajúcich PTE. Čo sa nastavuje štandard v tejto časti? Predpisy uvádzajú, že vlastník udržuje infraštruktúru by mali určiť členov výboru, ktorí boli vyšetrení v riadnom termíne. Na získaných dátach revízie na základe zostavené bilancie indikujúca charakteristiky stavu zverených predmetov.

Organizácia opravy pracovných podmienok

Významnú úlohu v organizácii operácií opravy je plán plánovanie a podmienky pre ich realizáciu. Najmä hlava dopredu a Komisia určí technologický okno, v ktorom by mohla výrobok fungovať. Tieto lehoty môže trvať v priemere 1-2 hodín. V tomto prípade je každá udalosť tohto druhu vyžadujú zosilnenú podporu poplachových systémov, ktoré budú kontrolovať, čo sa deje na vašich stránkach. Ako stanoviť pravidlá technickej prevádzky železníc, sú povinní zamestnanci nadviazať rádiové vysielanie alebo telefonickej komunikácie medzi pracovníkmi, velína a hlavy. Priame stavebné práce sú vykonávané špecializované tímy, strojných celkov a mechanizovaných stĺpcov. Pri normálnej prevádzke bežný pracovný produkt podrobený umelých stavieb, železničných tratí, kontaktné siete zámok zariadení a centralizáciu.

Vytvorenie podmienok pre uzatváranie a otváranie záťahov

Potreba ďalších rozsiahlych havarijných opráv a výstavby zahŕňa aj dodržiavanie pravidiel. Zatváranie verejných ciest vyžaduje zodpovedajúce zákazku od vedúceho konkrétnej železničnej infraštruktúry. V čase, keď tento režim môže trvať po dobu 1-2 dní s ohlasovacej Federal Office of železnice. Ak musí byť toto oznámenie odoslané počas 10 dní pred uzavretím. Okrem toho, požiadavky PTE poznamenať, že signál k uzavretie cesty nie sú verejnosť môže pochádzať iba z Federálneho úradu pre železnicu. Na druhej strane, je otvorenie položenie obnovuje signalizačné zariadenie, zabezpečovací systém a centrálne, výkon a komunikácia v súlade s úradným nariadením.

Vstup do prevádzky častí infraštruktúry

Zadajte každú položku technického vybavenia, mechanizácia komplexu, automatizované zariadenie alebo zariadenie vyrobené len po dôkladnom vyšetrení a testovanie. Tieto práce sa takisto zverujú osobitnej komisie, a potom prijatie využitie zamestnancov. Mimochodom, aj účastníkov podávajúceho družstva musí mať prístup k práci s osobitnou infraštruktúrou. Cvičiť a uchovávanie zariadení, na zdrojoch, ktoré vykonali železničnej dopravy a doplnkových výrobných operácií. U týchto prác sú uplatňované predpisy, ktoré vyžadujú výrobcovia na vykonávanie osobitných jednotiek už. Po uplynutí doby uchovávania sa tiež vykonávať komplexné skúšky zariadenia a jeho vhodnosť pre ciele použitia.

Udržiavať vzdialenosť medzi cestami

Jedným z najdôležitejších podmienok pre stabilnú a bezpečnú prevádzku vlakovej súpravy je udržiavať parametre polohy optimálnej cesty. Najmä je vzdialenosť medzi osami dvoch koľajových polí na priamke by mala byť 410 cm. Táto rýchlosť sa zvyšuje, pokiaľ ide chetyrehputnyh linky, ktoré spadajú na osami druhého a tretieho rádu. V tomto prípade, vzdialenosť môže byť až 500 cm sú už nastavené vzdialenosť medzi osami vypočítané pre prekládku vozíka pri preprave samotnej ako krátke pravidiel PTE. - Je 360 cm.

Lighting Systems Organization

Organizácia osvetlenie je tiež dôležité v procese údržby a prevádzky železníc. Svetlo je nevyhnutné pre výrobok pracuje na recepcii a odjazd vlakov, pri nakládke a vykládke, a tak ďalej. D. Moderné projektory sú používané pre organizáciu týchto systémov. V snahe ušetriť peniaze na elektrinu, mnohé autá a body čerpacie stanice sú prenesené do zariadenia LED, ktoré sú tiež vyznačujú vysokou technickou zdroje. Ďalšia vec je, že TOR dráhy zakazujú používanie určitých modelov osvetľovacích zariadení, čo môže nepriaznivo ovplyvniť zrozumiteľnosť výstražných svetiel.

Infraštruktúra funguje riadiaci systém

Veľká časť funkčného zariadenia železničnej infraštruktúry tvorili automatických komponentov a zostáv, rovnako ako vyššie spomínané osvetlenie. K dispozícii zodpovedným kancelárskych priestorov znamená, že zamestnanec má vybavovací diaľkové ovládanie, monitorovanie technického stavu vozidiel kompozícií, prostriedky signalizácie a telekomunikácií. V súlade s TOR dráh sada automatických kontrol sa musia prísne brať do úvahy. V prevádzke by nemalo byť nadbytočné administratívne zariadenia budovy a práca nie je dovolené ľuďom s regulačným zariadením, ktoré nespĺňajú požiadavky na pozíciu operátora v priemysle.

zachovanie bezpečnostných opatrení pre cestujúcich

Na mieste použitie cestujúcimi patrí budovy, terminály, platformy a prechodové zariadenia železničného komplexu. Dokonca aj vo fáze projektovania dátové štruktúry a stavby špecialistami ležal vlastnosti potrebné pre zaistenie bezpečného pohybu osôb. Napríklad, ochrana prechodov v podobe mostov a tunelov na rovnakej úrovni ako dráhy zahŕňa zvláštnu pešej palubovky, ukazovatele a varovné signály zodpovedajúce PTE. Čo odlišuje tento štandard v modernom súborom pravidiel? Okrem zaisťovania bezpečnosti, normy tiež predpísať organizáciu pohodlný pobyt osôb. Za týmto účelom tiež organizované rekreačné zariadenia, pavilóny, automatické body služby, a tak ďalej. D.

záver

Ruská štátna železnice ako celok je na uspokojivej úrovni, aj keď nie vo všetkých oblastiach je šírenie high-tech vybavenie, zariadenie a rovnakých signalizáciu. Zároveň sa zmení PTE železnice orientované práve na zavedenie pokročilých riešení a časť mechanizovaných služieb, tak z hľadiska inovatívnych riadiacich systémov. Napríklad boli vykonané úpravy predpisov vzťahujúcich sa k organizácii interakcia medzi členmi rôznych staníc. V zozname možných komunikačných prostriedkov sú mobilné zariadenia, ale tiež zachovať relevantnosť tradičné riešenie, ktoré často využívajú viac technologicky vyspelých náprotivkov z hľadiska spoľahlivosti a výkonu funkcií.