TACHOWELLE a jeho nahradenie

Rýchlomer - to je súčasť, bez ktorých žiadne náklady, nikto auto. Ak môžete určiť pomocou tohto mechanizmu je vozidlo v pohybe pri akejkoľvek rýchlosti. Podľa pravidiel cestnej premávky, riadenie so zlomenou prvkom je zakázané na auto. Každý vodič by mal vedieť, ako nahradiť položku a identifikovať tento problém. Takže, poďme sa pozrieť na to, čo rýchlomera kábla, ako to funguje a ako ju vymeniť.

vlastnosť

Je potrebné poznamenať, že tento prvok je používaný len v mechanickom tachometra. Tí, vybavené všetkých vozy až do 90. rokov. Bližšie k "nula" stroje začali inštalovať elektronické senzory rýchlosti. typ kábla je takisto závislá od typu prístrojovej dosky. Je to prvok v prevodovke. Rýchlomer kábel (VAZ-2113 najmä) číta dáta z prenosového hriadeľa a prenáša informácie do prístrojovej dosky. Takže vodič môže ovládať rýchlosť vozidla v reálnom čase.

zariadenie

Zariadenie tiež obsahuje mechanizmus a prejdenej vzdialenosti. S ním si môžete prečítať informácie o vozu najazdených kilometrov. Na prístrojovej doske sú dve stupnice. Ten hore, je zodpovedný za plného chodu stroja, a v spodnej časti - na deň (až tisíc vzdialenosti). Všetky hodnoty sú čítané z povrazu. Rýchlomer a tachometer priamo súvisí. Stavebný prvok predpokladá rýchlosť magnetické bloky. V dôsledku otáčania magnetu núti tok vírivých prúdov vytvorených. Prechádzajúce cievkou, prúdy vytvárajú magnetické pole. To znamená, že ihla tachometra na prístrojovej doske začne pohybovať na škále. rotačná sila je úmerná frekvencii, s ktorou sa otáča magnet. Keď preskúmanie jednotka prvku, ako je napríklad rýchlomera kábel, vyvstáva otázka, ako klesá šípky, v prípade, že prevodový pomer na hriadeľoch rôznych krabíc? Je to veľmi jednoduché. Vnútri je malá prvkom prevodovky. Na pohon zadných kolies automobilov, sa tiež vykonáva funkciu sekundárneho hriadeľa. Poloha šípky na meradle závisí na sile magnetického poľa v tejto prevodovke. Takže vodič dostane presné informácie o počte najazdených kilometrov a aktuálna rýchlosť vozidla.

Je nejaká chyba

Je potrebné poznamenať, že meranie na prístrojovej doske (ak sa jedná o mechanický prvok) môže mierne líšiť od skutočnej. Ale často sa chyba nepresiahne päť percent. To znamená, že rýchlomer ovplyvňuje veľkosť kolies, profil pneumatiky a prevodový pomer (v prípade, ak je vozidlo s pohonom zadných kolies). V presne rovnaké vozidlá z továrne dať rôzne mosty, s iným prevodovým pomerom (v priemere od 3,9 do 4,4 u klasickej VAZ). Preto mnohí výrobcovia začali opúšťať technológiu kábla tachometra. Teraz je vozidlo používa elektronický senzor. Jeho chyba nepresahuje jedno percento. одну колодку с проводами). A nahradiť ho oveľa jednoduchšie (stačí odpojiť konektor s vodičmi).

základné poruchy

Taký detail ako rýchlomer hnacieho kábla, vyznačujúce sa vysokou spoľahlivosťou. Ale vylúčiť problém s týmto mechanizmom nie je potrebná (najmä preto, že veľmi staré technológie). Preto pri prevádzke šípky na prístrojovej doske môžu škubnutí alebo nereagujú na zmeny rýchlosti. Ako sa v tejto situácii? Nie je nevyhnutne nutné náhradný kábel rýchlomer. Dôvodom môže byť banálne povolenie matice, ktorá upevňuje ohybného hriadeľa na pohon. V tejto situácii pomôcť preroll rýchlomer, alebo skôr, že sprísnenie matice. V polovici prípadov problém zmizne sám od seba. Ale tam je významná porucha, u ktorých iba pomáhajú opraviť rýchlomer alebo úplnú náhradu. Takže, keď ide dole hnacie hriadele. To zlomí. Porucha sprevádzaná charakteristickú klepanie. Šípka prestane ukazovať presné informácie. V čom môže byť príčinou tohto javu? pohon odpojenie dochádza v dôsledku prítomnosti nečistôt v ňom. Tiež existuje medzera proti pružina. V každom prípade je nutné vymeniť rýchlomeru kábel (ak je operácia s doťahovaním matíc nepomôžu). Nižšie sa pozrieme na to, ako zmeniť položku vlastnými rukami.

demontáž

Po prvé, je potrebné odstrániť staré mechanizmu. K tomu, odpojiť palubnej siete vozidla tým, že odstráni záporný pól batérie. Ďalej odpojte starý prvok. Ako odstrániť rýchlomera kábel s rukami? Ak to chcete, budete musieť nájsť spojenie miesto mechanizmus a odstráňte upevňovacie skrutky, ktoré ho opravuje. Bez ohľadu na to, či vpredu alebo vzadu auto pohonu kolesa, koniec kábla je umiestnený na prevodovke. Pre väčšie pohodlie je lepšie použiť dieru sledovanie. Takže, odskrutkovať montážnu skrutku a vytiahnite upínaciu maticu, ktorá pripája kábel tachometra v kabíne. Next, prejdite na druhý odstránenie dielu. Ak chcete úplne odstrániť položky, je potrebné čiastočne demontovať palubnej dosky. Na zadnej strane jeho druhý koniec smerom von extraktu kábla.
Pri demontáži sa pozor, aby nedošlo k poškodeniu tesniace gumové tesnenie.

inštalácia

Ako nainštalovať prvok je opačný ako pri demontáži. K tomu, aby sme položiť nový rýchlomera kábel cez panel v kabíne a "drag" Je to k prenosu. Pokúsiť opraviť prvok, rovnako ako ležal starý. Pokiaľ tento predný pohon vozidla, kde je prevodovka inštalovaného v motorovom priestore, mechanizmus dlažby cez špeciálny otvor v prepážke medzi kabínou a "podkapotkoy". Všetky gumové tesnenie inštalované na svojom mieste. V závislosti od typu vozidla môže byť rôzne množstvá (v každom prípade však aspoň dve).

užitočných rád

Vykonaním operácie s motorom, venujte pozornosť nasledujúcim bodom:

• Pri nákupe novej položky skontrolujte dĺžku kábla. V rovnakej modely áut jeho veľkosti sa môžu líšiť. Neprijateľný pre použitie prvkov kratší alebo dlhší ako štandardná hodnota.
• Je odporúčané použiť vrstvu maziva na neho pred inštaláciou novej rýchlomera kábel. Tým sa zabráni predčasnému zlyhaniu mechanizmu. Môžete použiť prostý alebo praktizovanie "Nigrol".
• Pri inštalácii sa snaží dať to ako závod. Je neprijateľné, aby sa kábel prísť do kontaktu s pohyblivými časťami. Tiež nemožno použiť tesné slučky pri inštalácii. Takže ste sa zvýši zaťaženie na jadre kábla, a to rýchlo klesá dokonca s dobrým vrstvou oleja.

preroll rýchlomer

Pár slov vám povie o takomto zariadení ako "krutilki" na tachometri. Prvok pre navíjanie počítadlo prejdených kilometrov. To sa pripojí prostredníctvom diagnostického konektora OBD. Prístroj sa stretáva s riadiacou jednotkou a indikácie najazdených kilometrov vlastných vetrov. V srdci CAN zbernice povoleným zariadení. Najazdených kilometrov upraví nielen na prístrojovej doske, ale vo všetkých prekrývajúcich sa blokov. Určiť cheat pomocou takéhoto zariadenia je ťažké. Kto ispol'uet takéto zariadenia? Sú aplikované do hostiteľského vozidla za účelom "zvaru" na pohonné hmoty. To znamená, že auto ide 100 kilometrov a javí sa spustiť 110. Cena tohto zariadenia je 3,5 tisíc rubľov na prístrojovej doske a na počítači.

Opraviť alebo vymeniť?

Ak pochybujete, že tachometer opravu alebo ho nahradiť úplne, mali by ste venovať pozornosť cenového mechanizmu. V priemere sa cena nepresiahne dvesto rubľov. Preto má zmysel nahradiť položku v celom rozsahu. Obzvlášť vhodné opravárenské sady, ktoré nie sú vždy k dispozícii.

nastavenie

Ak chcete rýchlomer bol minimálny chyba, odborníci odporúčajú vykonať ďalšie úpravy. K tomu, zmerajte vzdialenosť od klapky, aby vidlica spojky. Parameter mušt ich 86 (5) mm. Ďalej meria medzeru medzi koncami tlmiča a koncom kábla. Normálne parameter - 65 milimetrov s náskokom 5 mm. Ak sú vaše hodnoty sú odlišné z továrne, upravte ťahovej sily lana s kľúčom, pomocou maticu. Potom môžete pristúpiť na prevádzku vozidla.

záver

Tak sme zistili, ako rýchlomer kábel a ako ju nahradiť vlastných rúk. Ako vidíte, je to veľmi nevyhnutný prvok, bez ktorého je jazda na akomkoľvek vozidle nebezpečná. Potom, čo subjektívne určiť rýchlosť nie je vždy možné, najmä ak sa pohybujete po širokej ceste.