Unikajúci prúd v aute: ako kontrolovať testera žiarovky multimeter?

Každým rokom sa počet možností a elektronických systémov zvyšuje automobilov. V prípade, že batéria bola predtým stačilo naštartovať motor, ale teraz to je tiež zdrojom energie pre hudbu (často so subwooferom), registrátormi, núdzové palubný počítač, parkovací asistent a ďalšie komponenty. Všetci potrebujú energiu. A akonáhle sa majiteľ vozidla zistí, že je batéria dal silný "čerpanie". Dôvod - unikajúci prúd v aute. Ako kontrolovať svoje vlastné ruky a že to môže byť dôvodom pre jeho vzniku? Učíte sa o tom v našej dnešnej článok.

Zisťujeme príčinu úniku

Podľa štatistík, 90 percent z únikov nastať v dôsledku neštandardného zariadení nainštalované. Je ľahké vysvetliť cenu. Pri nákupe nového vozidla cena opcie môže byť desiatky tisíc rubľov. A Vyčleniť parktronics alebo kamery (mimo predajca), môžete ušetriť značné peniaze. V tomto prípade bude ich funkcie zostávajú rovnaké. Ale dôvod, prečo nie je v nástrojoch a kvality ich pripojenie. Často garážové inštalačné ignorujú pravidlá drôtových spojov. Namiesto terminály sú spletené a niekedy je systém pripojený aj bez poistky. Nejedná sa len môže spôsobiť únik prúdu v aute (rovnako ako sa pozrieť von s rukami, zvážiť neskôr), ale tiež spôsobiť skrat alebo dokonca požiar. Áno, palubné napätie - len 12 voltov. Ale to neznamená, že drôty nie sú šumivé a auto - spontánne vznietiť. Nastavením treba brať zodpovedne.

Ktoré sa vzťahujú ku zvyšku 10 percent?

V tomto zozname spadajú čisto nainštalované prvky (vrátane generátora). Ale často sa vyskytujú problémy s nimi v 150-200 tisíc kilometrov. V priebehu doby, terminály hromadí prach a nečistoty. Niekedy to môže dostať voda. To všetko spôsobuje jav známy ako unikajúci prúd v aute. Ako môžem skontrolovať? Je to veľmi jednoduché. Ale najprv je potrebné pripraviť nástroje.

Príprava pre diagnostiku

Takže máme úniku prúdu v aute. Ako môžem skontrolovať? Potrebujeme kľúč k 8 alebo 10 a multimetra.

check multimeter

Po prvé, otvoriť kapotu a vytiahnite zástrčku z akumulátora. Dvaja z nich - potrebujeme mínus. Ďalej vziať do rúk multimetra. Nastavte ju do režimu "intenzity prúdu". Ako kontrolovať unikajúci prúd na auto multimetra ďalej? Potom umiestniť ho medzi sondami a kontaktu pólu batérie. Starostlivo pozrieť na dôkazy. Ak sú vyššie 0,05, to znamená, že v aute nie je úniku. Ale čo keď tam nebolo takéto zariadenie? Ako skontrolovať unikajúci prúd v aute bez testera? Je nutné použiť alternatívnu metódu. O ňom popisujeme nižšie.

alternatívny spôsob

Ak tester nie je - na tom nezáleží. Môžete vždy nájsť žiarovku 12V a niekoľko závitov drôtu. Ako kontrolovať unikajúci prúd na auto žiarovky? Po prvé je potrebné ju pripraviť. Produkt sám by mal byť dvoj- alebo trehklemmnym. Stlmte bočnú časť (to bude "mínus"), a druhý connect "plus". Dĺžka kábla by mala byť až do jedného metra. To môže byť viac, ale to nie je príliš pohodlné. Ak chcete kontaktovať "plus" a "mínus" na žiarovky neprichádza do kontaktu spolu navzájom, izolovať svorky. Ďalej odstráňte svorku a skontrolovať v rovnakým spôsobom (len meniace sa polarity). Kladieme drôt do medzery medzi batériou a kladný pól. Ak je kontrolka svieti, znamená to, že v aute nie je úniku. Kapacita žiarovka by nemala presiahnuť 5 wattov. To je najlepšie používať parkovacie žiarovku. Ale nemožno použiť diódové prvky. Sú veľmi bojí prepätia a možno jednoducho spáliť. A vizuálne všimnúť, že to nebude fungovať.

Dávajte pozor! Všetky práce uvedené v prvom a druhom postupe vykonávaná pri vypnutom zapaľovaní. To je predpokladom pre diagnózu. U druhého spôsobu, lampa sa nepripoja k "váha" na batérie - iba "plus". V opačnom prípade bude svietiť, v každom prípade, a to aj v prípade, že nie sú žiadne netesnosti.

Ako vyriešiť problém?

Videli sme, že v aute nie je úniku. Ale čo s tým robiť ďalej? Teraz musíme nájsť zdroj problému. Nech je to dosť ťažké. Po prvé, otvoriť poistkovú skriňu. Podstatou tohto testu je veľmi jasná. Musíme brať jeden po druhom, každý z poistky a sledovať zároveň pre tester meranie. únik spravidla dôjde k strate pri odstraňovaní hlavný prvok, ktorý je zodpovedný za "rezerva". Samostatné poistky sú na rádiové prístroje, svetlomety a zadné svetlá. Preto sme hľadali príčinu v núdzovom inštalovaným zariadením. To môže byť varovanie.

Search únik spôsobí - pomerne prácny úloha. Niekedy budete musieť vybrať otvorený polsalona nájsť ten najviac spálených príspevky, ktoré idú blázon na "hmotnosti". Ale čo robiť - to sú fakty. Samozrejme, že je možné zjednodušiť vyhľadávanie. K tomu, každý meter drôtu sa čistí a testované na odolnosť. Ale zvyčajne príčinou netesnosti je kábel ovplyvnená skratu. Jeho izolácia shell topí a žily priliehajúce k najviac kovového telesa (keď je známe, že sú zodpovedné za "hmota").

Ako sa vyhnúť problémom?

Uvedenie výkonnejšie batérie nedáva žiadny zmysel. Je nutné odstrániť príčinu problému. Ale že je potrebné, aby aj naďalej ignorovať pravidlá zapojenia. Každý vodič je umiestnený s polaritou v zvlnenie. Samotný systém musí pracovať cez poistku. To môže byť vedený cez jednotku alebo nastaviť guľatý pripojovacie svorku. Väčšina skratu dochádza práve kvôli nedostatku bezpečnostných zámkov. V prípade, že intenzita prúdu je veľký, škrupina je vyhrievané drôty a drôty vyčnievajú smerom von.

Leak - je to normálne?

Ako by sa mohlo zdať divné, ale je (samozrejme v rozumných medziach). Únik - prirodzený proces, ktorý je tu aj nové auto. Koniec koncov, moderný automobil je vybavený radom systémov (rovnaké zabezpečovacia signalizácia a riadiacou jednotkou), ktorá bude "ťahať" prúd aj za tlmeného motora. Odborníci poukazujú na niektoré údaje, v ktorých takýto únik je normálne. Pre B a C triedy vozidiel je toto číslo 40 mA za deň. Minivans nechá 80 mA. Všetko, čo skvele - rovnajúci sa poruchy. Preto je nutné vedieť, ako kontrolovať unikajúci prúd do zariadenia na testovanie vozidiel i bez neho. Mimochodom, nový multimeter je možné zakúpiť za 450 rubľov, čo je úplne prijateľný.

záver

Takže, my sme vyriešili, ako kontrolovať unikajúci prúd na automobilovom multimetra bez neho. problém neignorujte. Vzhľadom k tomu, keď sa batéria vybije "na nulu", a začne auto nebude fungovať. Navyše, každý hlboké vybitie výrazne znižuje kapacitu batérie. Ak sú opravené netesnosti, to nebude trvať po dobu jedného roka. To platí ako pre olovo a hélia batérií. Vedieť, ako na kontrolu úniku prúdu v aute multimetra, ušetríte kapacitu batérie a nebude mať problémy so spustením.