Zdviháky studené kohútiky ďalej. Klope rias studeného motora

Každý motorista pri prevádzke vozidla iste počúvať, ako jeho auto. Vzhľad hlukom motora na pozadí, spravidla nedáva radosť majiteľa. Prítomnosť sebemenší poruchy vyžaduje okamžitú diagnózu a vyriešenie problému. V prevádzke je motor generuje teplo, a keď sú vystavené na neho pri poslednom kovu začína rozširovať. Ako výsledok, niektoré časti sú vytvorené veľké medzery, ktorá sa práve viedli k vzniku cudzieho hluku. Jedným z problémov, môže byť klepanie zdviháky, ktoré sú nezávisle na regulujú požadovanej vôle. V tomto článku sa dostávame k širokému vysvetlenie téme. Čo je to zdviháky (ich štruktúra, účel) dôvod, prečo sú klope na rôznych prevádzkových režimoch motora - to všetko neskôr.

Čo je to?

Tento prvok je piest, s ktorou je automatické nastavenie medzery vznietenia. Princíp fungovania tohto zariadenia je pomerne jednoduché. Dno piestu spolupôsobí s vačkou vačky.

Piest je uložený guľový ventil, ktorým sa otvorí klapka a začína prietok oleja. Pri plnení oleja dostupné piestu piest sa pod tlakom, čo spôsobuje posun piestu v dorazové vačky. V dôsledku inštalovaný v automatickom spôsobom optimálnej vôle. Pod vplyvom vačky na pieste cez ventilovej časti ropných listov.

Piest je mierne znížená, čím sa vytvorí medzera. Posledné gidrokomprensatore k regulácii prietoku prichádzajúceho oleja. V tejto fáze sme sa naučili, že takéto zdviháky (ich zariadenia).

prečo zaklopať

Je ľahké počuť. Klepanie Lash je motor studený alebo horúci začne prejavovať v priebehu prevádzky motora a má priamy vplyv na stabilitu jeho prevádzky.

Dôvody pre tento prvok údery "na horúce", sa mení a dopĺňa takto:

• Chybné olejové čerpadlo. Nevytvára požadovaného tlaku v systéme.
• Rozbité hydraulické zdviháky, tj systém nemá požadované množstvo oleja alebo naopak, prebytok je prítomný.
• Do miesta vykládky položky výrazne vzrástol v dôsledku zahrievania motora, pri ktorom expanzia dochádza kovy.

Tieto príčiny poruchy sú špecifické pre motor teplý. Stojí za zmienku, že zvukové dátové položky na horúcom motore je pomerne vzácne.

Vo väčšine zdvihátka klope "na prechladnutie", zatiaľ čo zvuk na oboch režimoch môže dôjsť v dôsledku nízkej kvality oleja. To tiež vyplýva z kontaminovanej čistiace kvapaliny systému mazania.

Klope rias studeného motora

Dôvody, prečo je položka klopanie na motore je studený, omnoho viac, než horúci. To nie je vždy možné identifikovať zdroj "rinčanie" bičom. Preto sa v niektorých situáciách je vhodné poradiť sa s špecializované pracovisko.

Medzi hlavné dôvody pre to, že motor studený knock zdviháky:

1. Spracovanie na piestu.
2. Silne znečistený motorový olej v dôsledku porušenia podmienok zmeny. Všimnite si, že keď je motor ohreje na tejto veci klope pretrváva, pretože nové šarže oleje dodávané do umývať produkciu položky.
3. tvorbu bublín, čo nepriaznivo ovplyvňuje mazivá stlačiteľnosť.
4. Zlyhanie akéhokoľvek nepravidelného prevádzky guľového ventilu.
5. Použitie nekvalitného oleja.
6. Použitím mazivá s vysokou viskozitou. V dôsledku toho sa na detaily oleja neprúdi zas až tak dlho, kým sa motor zahreje.
7. Zanesený filter element.

Teraz vieme, že hlavné dôvody, vďaka ktorým zdvihátka klepanie "v zime." Stojí za zmienku, že v rovnakej dobe nemôže začať klopať niekoľko jednotiek, spravidla iba s jedným zvukom. Ak chcete zistiť, ktorý z nich sa nosí, je nutné, aby diagnózu.

Ako nájdem chybného dielu

Potom, čo sa zaoberal príčinami možného zlyhania motora, je potrebné vziať do úvahy spôsob stanovenia chybného dielu. V špecializovaných dielňach klope stanovenie vykonáva pomocou hydraulických akustickej diagnostiky.

Navyše klope zdvihátka môžu byť stanovené na motor explodoval. K tomu, odstráňte kryt ventilu a zatlačte každý z prvkov. Prvky, ktoré možno ľahko utopí, len aby bol chybný, pretože najnižší tlak prevažuje v nich. Najdôležitejšia vec pri diagnostike závad - nedostatok expozície vačkových vačkového hriadeľa jednotiek. Iné metódy na stanovenie chybný prvok je nemožné.

Čo robiť, keď klope prvku

Väčšina ovládačov sa zaoberá jedna otázka: keď klepanie zdvihátka, čo mám robiť? Vzhľadom k tomu, väčšina problémov s úderom priamo spojené s nízkou kvalitou olejom alebo narušenie v mazacom systéme, je nutné vymeniť motorový olej a filtračnú vložku. Okrem toho tento systém by mal byť splachovacie kanály pre odstránenie doterajšieho vývoja.

výber oleja

V takejto situácii, mnohí ľudia myslia o aký druh oleja naliať klope na bičom. Odpoveď je veľmi jednoduchá: je potrebné vyplniť požadované viskozity maziva, ktorý je odporúčaný pre použitie výrobcom. V súčasnej dobe, v lete je najobľúbenejším použitý na autách návesy syntetiku, teda 10W-40. V zimnom období by sa naliať 5W-40.

Po výmene oleja a filtra by mal byť istí, že zvuk nie je. Naopak: bič "v chlade" klopať a bude počuť, pretože k tomu, že piest nezostáva po vypustení tuk. Avšak, po zahriatí motora, by mal zmiznúť, čo potvrdzuje správnosť nahradenie rozhodnutia.

umývanie

Nepoužívať vždy nový olej pomôže odstrániť klepanie. To je spôsobené tým, ako bola chyba behu silný. V takom prípade je nutné vykonať určovacie chybný prvok a odstrániť ju pre následné umývanie v benzíne. Často v dôsledku použitia nesprávneho oleja je postupné kontaminácie kompenzátora. Strela kompenzátory vybavené späť na svoje miesto v poradí, ktoré boli demontované. Stojí za zmienku, že umývacie prvky je pomerne zložitý proces, ktorý vyžaduje špeciálne zručnosti motorista.

Klepanie môžu byť odstránené nasledujúcim spôsobom:

1. Kľukový hriadeľ pre otvorenie ventilu, ktorý zodpovedá chybného prvku.
2. Potom je potrebné sa obrátiť na ventilu pod uhlom k obnoveniu správnej podrobnosti inštalácie.
3. Za to, že musíte spustiť motor a skontrolujte, či zvuk.

Takáto metóda je použiteľná v prípade, kedy "Grant" auto Lifters klope "na prechladnutie." Ak je príčina nie je odstránená, a zvuk je stále existuje, je potrebná kompletnú výmenu dielov.

Treba mať na pamäti, že vzhľadom na návrhu moderných vozov je domáca produkcia, všetky modely najnovšej generácie naštartovanie motora je krátky zvuk bičom. Na tom nie je nič zlé, a opraviť závadu nie je vždy možné, a to aj na opravu v špecializovanom zdravotníckom zariadení alebo po úplnej výmene dielov.

Inštalácia nových dielov

To sa vykonáva v prípade, že zvuk nie je stratená po novom oleji. Od umývanie auta majitelia váhajú experimentovať. Vymeniť kompenzátor môže byť vlastných rúk, a pre všetky modely tohto procesu je totožné vozidlá. Jediný rozdiel v konkrétnych modelov - je potrebné vymeniť tesnenie kryt ventilu vďaka konštrukcii motora.

Zoberme si proces nahradí dilatačné špáry:

1. Demontovať kryt ventilu.
2. Výpis z ozubené koliesko vačkové hriadele.
3. Skontrolovať opotrebovanie a klapky napínača.
4. Odstráňte postele.
5. Kladieme zdvihátka prísne extrakčný postup.
6. Získať kompenzátory a dať ich do poriadku.
7. Čisté mazacie systémy a sedadlá oháňať.
8. Nové prvky sady úhľadne na sedadlo, a tak skrutkovanie by malo byť vykonané pomocou momentového kľúča pre ovládanie sily pôsobiace.
9. Zvyšné časti sú inštalované v opačnom poradí.

Výsledok ignorovanie opravy

V prípade, že vodič počul zdvihátka klepanie "za studena", ale stále ignoruje opravy, dôsledky môžu byť veľmi príjemné, a to napriek skutočnosti, že dilatačné škáry nemajú veľký vplyv na opotrebenie ďalších komponentov motora.

V dôsledku oneskorenia pri opravách môžu byť problémy s mazacím systému motora. Okrem toho, znaky vážnych problémov je znížiť celkový výkon pohonnej jednotky a rýchlosť pokles zrýchlenie vozidla a zvýšenie spotreby paliva pri jazde pri stredných parametroch.

Tak sme zistili, prečo ramienko klepanie "v zime."