"Airbus 321": opis, najlepšie umiestnenie a rozvrhnutie

"Airbus 321" - najväčší lietadlo výroby Airbus 320. Prvýkrát vzlietol v roku 1992. Výroba lietadiel pokračuje k tomuto dňu. Podľa posledných správ zo spoločnosti, v roku 2018 sa plánuje zbierať až 60 lietadiel mesačne. O charakteristikách a starostlivosť trochu odlišný od pre-image - 320 tis, ale na úkor silnejšími motormi, ktoré sú schopné niesť viac cestujúcich a batožiny.

Lietadlo sa chystá určitom poradí - zákazník je navrhnuté iba verzia economy class s kapacitou 220 osôb či obchodné / hospodárstva s kapacitou 185 osôb.

príbeh

Prototyp 320-teho francúzskej firmy začal zbierať v roku 1972. V 90 sa prvýkrát objavila 319-I verziu, hlavný rozdiel, ktorý je skrátený o 7 metrov trupu. Zvyšné parametre sa opakujú 320 .. Prvá "Airbus 321" (321 - 100) bol trup 7 metrov dlhšia ako zdroj a v roku 1992 mal najkratšiu letovú vzdialenosť medzi všetkými rodinám 320 rokov. Potom, s modernizáciou, lietadlo brzda bola posilnená, silnejšie motory a ďalšie nádrže umiestnené v zadnom priestore. Počiatočný vývoj nebol plánovaný, na rozdiel od plánov na 320-mu, aby súťažiť s Američanmi, ale vzhľad na trh "Boeing 757" prinútil spoločnosť, aby prehodnotila rozhodnutie o uvoľnení 321-th, a aktuálne model, 321-200, je dôstojným konkurentom 757- prvý, trochu horšie letové vzdialenosti, ale s viac priestranným trupom.

Prvým zákazníkom pre nové modely lietadiel bol nemecký "Lufthansa". 321-100 lietadlá letela vo svojom hangári na začiatku roka 1995. Na konci roka 1996, zdvihol prvý "Airbus 321-200" vo vzduchu.

Cabin zákazníkom

Ako už bolo spomenuté, že zákazník dostane v závode jedna z dvoch možností pre rozvrhnutie. Ale to nie je všetko. V prevádzke je zákazník sám môže meniť počet sedadiel a tak previesť lietadlá prepravovať viac či menej cestujúcich. Dokumentácia pre lietadlá ukazujú, ako upraviť salón. "Airbus 321" má celý rad konfigurácií. Z ekonomickej triede, kde bude číslo 6 kresiel, tri na každej strane uličky, do business triedy, kde je rad nastavená na 4 miest. usporiadanie tiež povolený v širokom rámci. Existujú iba dve obmedzenia - v akomkoľvek usporiadaní, bude mať lietadlo 1 prihrávke s posedením na oboch stranách uličky. Druhé obmedzenie je začlenená do štruktúry: na konci rovina bude iba dve sedadlá, po jednom na každej strane uličky, a dve protiľahlé rady núdzových dverí tiež akékoľvek usporiadanie 4 stoličky.

Vyberte si sedadlo

Dokonca aj krátke hop môže byť na obtiaž, keď si sadol a zistil, že vzhľadom na zadnej časti štruktúry vložky na svoje miesto nemá sklopiť, alebo mimo Neustále ľudí chôdzu, chodenie na záchod. Z tohto dôvodu sa k letu, mali by ste sa pýtať sami seba na pár otázok. Napríklad takto: "Páči sa ti pozerať na rokov?" Ak sa vám páči, je potrebné zvoliť miesto v oknách, pričom má na pamäti, že niektoré bude umiestnený v prednej časti krídel, a všetko, čo vidíte - automatický pohyb pri vzlete, pristátí, zmena smeru.

Takže majú tú nevýhodu, že v rade od 15. do 22 th v rovine "Airbus 321" v ekonomickej triede. Okrem toho, 25. číslo sa nachádza pred druhým núdzovým východom, nie je schopný nakloniť stoličku. V rovnakej dobe, tieto miesta sú považované za ideálne pre cestovanie páry, pretože v tomto riadku, a to aj v úspore 4 kreslá, 2 na každej strane uličky.

Ale v prípade, že lietadlo letí v noci, okná budú robiť nič pri výbere umiestnenia, ale je v radoch pred núdzovým východom môže byť veľa nepríjemných okamihov kvôli zablokovanej chrbtom. Tiež 25. operadla a uzamknutý v 10. rade, ale na rozdiel od 25., potom trieda ekonomika zahŕňa sedadlá 6, tri na každej strane uličky. Číslovanie je zobrazený pre triedu lietadiel ekonomiky, "Airbus 321". Najlepšie miesta okrem tých, ktoré už bolo spomenuté, sú vo 11. rade - dve miesta na každej strane uličky, a majú možnosť pretiahnuť nohy. Tieto stránky sú za prvé núdzový východ. Cestujúci sedí v 26. rade, bude mať tiež možnosť natiahnuť nohy, zatiaľ čo pred nimi je núdzový východ číslo dva. Takže zostavený letecká spoločnosť "Ural Airlines".

V rovnakej dobe, oficiálne internetové stránky "Lufthansa", zdôraznil, že v 10. rade na 321 st loď iba 2 stoličky - na pravej strane. rad ľavej strane je zadarmo.

Plány a programy

Pre lepšie pochopenie uvedieme niekoľko okruhov lietadiel v dvoch verziách používať. Poliaci sú poháňané iba Economy Class, Nemci používali lietadlá vo verzii hospodárstva a podnikanie / ekonomika.

Tu je schéma "Airbus 321" letecká spoločnosť LOT (Poľsko), interiér Systém je vhodný aj pre lietadlá ilustráciu "Ural Airlines". 321 th firma používa iba verzia ekonomiku. Považovaný za ideálnu 11. a 26. pozície. Miest pri okne v 26. rade, vzhľadom k núdzovému východu pred nimi, môžu mať niektoré zmeny. Vzhľadom k tomu, 11-tej rade 4 sedadlá, fanúšikovia môžu byť vhodné natiahnuť nohy a 12. riadok - dve miesta pri okne.

Ale pre porovnanie obvodu jumbo jet použité firmou "Lufthansa". Nemci používali lietadlá a ekonomiky a podnikateľského / ekonomiku. Avšak, líšia sa len v prvých radoch. Ďalšie zodpovedajúce opisy vyššie. 10. rad kratšie, kvôli tomu, čo v 11. rade 4 sedadlá najlepší kategórii. A vzhľadom k nedostatku miest vo 25. rade, muž, ktorý si kúpil miesto 27D, budú tiež mať príležitosť pretiahnuť nohy.

recenzia

Ako už bolo bežať v rovine jeho aktívneho využitia takmer všetkých spoločností v Európe. letový komfort v mnohých spôsoby, samozrejme závisí na príkaz lietadlá, "Airbus 321". Recenzia všeobecne poznamenal, priestrannejšie trup, pohodlnejšie interiér ako Američania. Sediaci v prednej časti listu dobrá zvuková izolácia.

záver

"Airbus 321" - európska reakcia na americkú "Boeing-757". S mierne nižšom rozsahu, ako americký, toto lietadlo je pevne sa koná v parku za letu charterové spoločnosti, ako aj na pravidelných linkách po celej Európe a v krajinách na východe. Odborníci na vedomie, že silnejšie motory a ďalšie kontrolné systém bude schopný trvalo udržiavať vzdialenosť medzi Európskym 321-M a 757-m American.