Ako skontrolovať zapaľovacej cievky

V živote každého vodiča, ktorý má nezvyčajné situácie, keď niektoré systémy v aute prestať pracovať. Akákoľvek porucha sa môže objaviť na ceste, v nesprávnu dobu na to. V žiadnom prípade nemožno panike v takýchto situáciách. Musíte sa zhromaždiť svoje sily a pokúsiť sa opraviť tento problém s autom. Veľmi často sa vodiči stretávajú s problémom systému zapaľovania. Spravidla, auto jednoducho nenaštartuje. Ako skontrolovať zapaľovacie cievky s pomocou dostupných prostriedkov na ceste? Tieto otázky vychádzajú z každého vodiča, ktorý často opúšťa územie svojho rodného mesta.

Moderné vozidlá môžu mať rôzne výrobné systém zapaľovania bezkontaktné. Overenie takéhoto systému je jednoduché, takže to môže byť vykonané s testerom.

Ako skontrolovať cievku   zapaľovanie know akéhokoľvek vodiča. Táto kontrola môže byť vykonaná doma aj na špeciálnych čerpacích staníc, pri ktorých možno očakávať ďalšie služby opraviť auto. Veľmi často sa stáva, že vodiči sa snažia skontrolovať zapaľovacej cievky   doma. Mnohí robia túto prácu prvýkrát bez obáv.

Než začnete vykonávať akékoľvek kontroly zapaľovanie systém, uistite sa, že neexistuje žiadna iskra. Ďalej je nutné vykonať odpojenie konektora, ktorý je pripojený k prepínaču. Je dôležité pripojiť prístroj na meranie kolodchatym terminály, a potom systém zapnite zapaľovanie v aute. Voltmeter by mal ukazovať napätie batérie. Často sa stáva, že výsledná hodnota nemusí zodpovedať tomu, čo sa očakávalo, že vidieť. V tomto prípade sa odporúča vykonať kontrolu drôt, ktorý beží od zapaľovania k cievke. Ak je vodič poškodený, musí byť vymenený. Poškodené položky môžu rušiť s inými zariadeniami, takže vždy odporúčame zmeniť prácu.

Po výmene drôt treba pripojiť k ostatným svorkám vankúšiky. Opäť odporúčam zapnutie systému zapaľovania vozidla a vyhodnocuje výsledky stupnice. Tester by mali určiť napätie, ktoré zodpovedá napätie batérie. Ak nie je k takejto identity, je nutné odpojiť kábel od batérie, spínač a potom sa meria odpor medzi spínačom a plus a mínus terminálu a. Potom, čo je potrebné stanoviť údaje. Budete mať výsledok rovný 0,2 ohmov. Tieto akcie sú výhodne vykonáva iba vtedy, keď systém zapaľovania vozidla.

Ako skontrolovať zapaľovacie cievky a   že netrávi veľa úsilia, napadlo väčšinu vodičov. Inšpekcia to povedie k identifikácii zátky v hornej časti systému zapaľovania. Potom, čo je potrebné merať odpor primárneho vinutia. Norma odporu musí byť 0,9 ohm. To isté musí byť vykonané s sekundárnym vinutím.

Ako skontrolovať VAZ zapaľovacej cievky,   môže pozvať odborníkov v tomto odbore. Typicky, také práce môže byť vykonaná na SRT. Vysoko kvalifikovaní odborníci budú eliminovať ťažkosti po dobu asi pol hodiny. Kontrola zapaľovacej cievky sa vykonáva na špeciálne navrhnutý stánok, ktorým simulované rotačné frekvencie tramblera. V každom otočení cievky sa musí objaviť iskrenie.

ako   skontrolujte zapaľovacie cievky,   ktoré majú málo vedomostí v tejto oblasti? Je nevyhnutné, aby toto použiť ampérmeter, ktorý sa nachádza niekoľko áut na prístrojovej doske. ampérmeter ihla zostane na nule, ak je zapaľovacia cievka je chybná. V tomto prípade, bez potreby meškanie ho zmeniť, nezabudnite na správnu polaritu pri inštalácii novej role.