Automobil: budúcnosť je už blízko

Elektromotor už dlhú dobu od posledného miesta v zozname preferencie návrhárov, a to aj v automobilovom priemysle. Novšie všetky vozidlá boli vybavené spaľovacím motorom jediné. Ale snaží sa rozvíjať alternatívne motormi nepretržite. Najsľubnejšie z nich je zastúpená síce automobil. Článok sa zaoberá týmto typom motora a jeho funkcií.

trocha histórie

Vynálezca automobilového elektromotora je Starley. On robil jeho objav v roku 1888. Kým pre trakciu sa používa elektrické drôty. Pre účinnosť tohto mechanizmu je oveľa rýchlejší ako spaľovacie motory. Avšak, na začiatku dvadsiateho storočia, sme sa rozhodli odstúpiť od týchto zdanlivo ziskové jednotky, pretože nerieši problém obmedzeného rezervy. Vzhľadom k tomu, že bolo nutné cestovanie na dlhé vzdialenosti, a motor pre automobil tejto dotácie nemohol, to bolo úplne prekonaná spaľovacích motorov. Na nejaký čas, vývoji len jednotlivé milenci, nadšenci boli zaneprázdnení v poli, ale v čase rýchlo sa rozvíjajúcich technologických výhod spojených s týmto motorom je opäť potrebné pripomenúť, k dokonalosti ju, a dokonca vypustil do sériovej výroby. Avšak, zatiaľ len v malých množstvách. Dnes sú tieto autá sú veľmi drahé, ale relevantnosti a naliehavá potreba pre nich každý deň zvýšili iba.

princíp fungovania

Automobil pracuje na báze elektromagnetickej indukcie. Tento koncept je spojená s výskytom uzavretom okruhu EMF a v ňom na zmenu magnetického toku. To znamená, že elektrická energia je premenená na mechanickú a dochádza k nemu, pričom pohyb vozidla.

Trakčný motor vozidla poháňaného jednosmerným zdrojom. Batérie na výstupe formy zo 96 až 192 voltov. Pre vytvorenie elektromotorické sily je dostatok tohto napätia.

Vozidlá s elektrickým motorom na stroji s motorom stále rysom priame napojenie na volante, takže manipulácia s vozidlom je oveľa lepší. Najviac aktuálne modelu, pôsobiace na striedavý prúd, môže byť doplnená v priebehu brzdenia, ktoré zvyšuje ich rozsah až do 20%.

Zvyšok pre motorové vozidlo v skutočnosti nelíši od normy stanovené s DIC. Je to pracovný orgán, ktorý sa napojí na kolesá. Pri dodávky elektriny, rotor cievka úkony, ktorý začína na rotačný pohyb vzhľadom k EMF. To sa prenáša do všetkých ostatných pracovných orgánoch. Nabíjanie takú plechovku motora rôznymi spôsobmi, v závislosti na zostave.

batérie

Elektromotor je napájaný batériou. Vzhľadom k obrovské náklady na batérie týchto vozidiel na cestách dnes je veľmi malá.

Jedným z typov batérií sú najlacnejšie, to môže byť nazývané olovený. Okrem nízkych nákladov, výhodou tohto typu je možnosť recyklácie. Ďalšou možnosťou, nikel metallgibridny, je drahšie, ale jeho výkon je omnoho vyšší.

Najlepšie je lítium-iónové batérie, ktorý, samozrejme, sú tiež najdrahšie. Ale majú schopnosť držať poplatok dobre a zároveň malej veľkosti.

skutočná elektrodvizhki

Zaujímavé možnosti sú dnes elektromotory hybridných automobilov, ktoré môžu byť nahradené konvenčným vnútorným spaľovaním. Samozrejme, že cena týchto strojov je veľmi vysoká. Ale to môže byť nazývaný tými, ktorí dlhotrvajúci problém chýbajúceho výkonovou rezervou bol úspešne vyriešený.

Z vyššie uvedeného možno konštatovať, že v blízkej budúcnosti, elektromotory bude nevyhnutne mať svoje právoplatné miesto vo výrobe motorových vozidiel. Pred mnohými tuzemských motoristov dnes je žiaducim cieľom vytvoriť automobil s rukami. Ukazuje sa, že to nie je až tak nedosiahnuteľné sen. Základom pre akýkoľvek stroj, a dokonca aj "Oka" môže byť prijaté.