Cestná Maikop-Tuapse. Kvalita a stav vozovky. plánovaná rekonštrukcia

Ak sa chystáte na cestu, každý motorista, v prvom rade, pokúsiť sa zistiť o najziskovejšie trase tak, aby to bolo krátke a pohodlné. Nie nadarmo na Internete sú veľmi populárne fóra, kde skúsení vodiči, ktoré prejdú ceste Maikop-Tuapse, zdieľať svoje tajomstvá a podajú informácie o tom, ako prekonať všetky ťažkosti spôsobom bez akýchkoľvek problémov.

Diaľnica M-254

Ak ste sa rozhodli ísť do Čierneho mora na vašom počítači, je nutné vyriešiť niektoré problémy. Po prvé, najdôležitejšie: "Ktorá cesta pre výber» ?. Ak je cesta cez Krasnodar, to je najlepšie použiť federálne diaľnice M-4 pomocou ovládacie klávesy, Dzhubga a ďalekosiahle ako na diaľnici M-27, pozdĺž pobrežia Čierneho mora v Krasnodarskom kraji na Soči.

V zásade je M-254 je odnož štátnej cesty M-27 spájajúcej Sochi Dzhubga. Ak je vaša cesta je z Stavropol, Armavir, potom sa dostať do rovnakého Soči, to je najlepšie použiť ceste cez Maikop na Tuapse, mimochodom na diaľnici M-254 na trase Maikop-Tuapse-Guzeripl. To vám pomôže ušetriť veľa času, pretože federálnej diaľnice M-4 po dobu prázdnin objaviť mnoho kilometrov dopravné zápchy a vzdialenosť je oveľa dlhšia. Ale chcem vás varovať, že kvalita cesty Maikop-Tuapse chudobné.

Dĺžka trasy

Táto trasa vedie pozdĺž oblasti Krasnodaru a Adygea republike. Dĺžka - 225 km. Najobľúbenejšie trasa prechádzky pozdĺž tejto trati, samozrejme, je cesta Maikop-Tuapse. Vzdialenosť medzi dvoma mestami - 143 kilometrov, ktoré je možné prekonať po dobu 2 hodín a 30 minút. Práve na tejto trati je Shahumyan Pass, ktorý je najviac nepríjemné časť trate, ale že sa bude vyhýbať nečinnosti v dopravných zápchach na diaľnici M-4.

Mnoho vodičov sa obávajú, že trasa prechádza v podhorí a hornatom teréne. Ale verte mi, malebná krajina za oknami vozidla, prezeranie plošiny s výhľadom na hory a okolitú krajinu vám prinesie veľa zábavy a odrody z dovolenky.

Stav cesty na segmente-Shaumyan Maykop

Stav cesty Tuapse, Maikop recenzie ovládače uspokojivé. Šírka jej štandardu - 8 metrov. To má v porovnaní s ostatnými diaľnice vedúce do Čierneho mora, dve výhody. Po prvé, ako už bolo spomenuté, nedostatok dopravných zápchach. Po druhé, malé množstvo dopravných miest polície.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. Cesty v tejto fáze cesty je dobré. Komplex je považovaný za časť Hadyzhensk-Shaumyan. V praxi sa v porovnaní s trati M-4, nie je doprava. Až do Shahumyan prejsť cesta vedie do hôr veľké slučky. Až do priesmyku, podľa názoru mnohých vodičov, je bulk štrkovej ceste Maikop-Tuapse. Stroj spomalí na 20-30 km / hod a pomaly, v prachu, presunúť do priechodu. Tam je pocit, že stroj sa stáva oveľa viac. Aj keď podľa ovládače, miestne motoristi riadiť cez priechodu pri vysokej rýchlosti.

Shahumyan priechod

V skutočnosti Shahumyan prihrávka cestná nemá žiadne obrubníky alebo ploty. Umiestni svoje štítovej skaly a zrázy. Štrkovej ceste ide dole do dediny Shahumyan. Preukaz je vyhliadková terasa s výhľadom na hory a skaly. Pohľad z nej tak, že berie dych.

Cestná Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-mountain-turecko-Krivenkovskoe-Tuapse. Po dedine Shahumyan spevnené cesty končí a je tu viac ako osem kilometrov štrkovej ceste. Po tomto úseku cesty dostane oveľa lepší. Je potrebné poznamenať, že hlavná cesta Maikop-Tuapse blíži železničnou traťou. Na prihrávky, v blízkosti stanice morčacie, môžete sledovať, keď vlak vchádza zvláštne tunel a vylezie z hory vo výške cez 30 metrov.

Potom, čo obec trasa prechádza pod veľkým starým mostom, kde asfalt končí a začína na štrkovej ceste. Po prechode skrz neho tucet kilometrov, uvidíte, že sa asfalt začína, ktorý trvá až do Tuapse.

recenzia

Ako sú na tom vodiči na ceste Tuapse, Maikop? Recenzia na ceste je veľmi rozporuplné. Tí vodiči, ktorí pravidelne používajú túto cestu, napísať, že ťažkosť nie je tak ťažké a môžete zvyknúť na všetko. Tí, ktorí sa stretávajú s vozovkou prvýkrát rozdelené na dve polovice. Po prvé, sa dohodli na akýchkoľvek ťažkostí, len preto, aby ušetril čas. Druhá pevne rozhodol pre seba, že som sa nikdy ísť touto cestou.

Existuje medzi milovníkov vodičov jazdí na tejto ceste. Sú presvedčení, že nahrávka, ktorá sa pohybuje do 10 minút, nestojí za moc obávať, ale nedotknutej krásy tu a čerstvý horský vzduch. Krása týchto miestach dávať pozor na mnohých účastníkom cestnej premávky, ktorí súhlasia s nepredvídanými ťažkosťami, len na návštevu tu znova.

rekonštrukcia plán

Rekonštrukcia cesty nie je lacná. Záležitosť ešte je, že M-254 nie je federálnej a prostriedky na jeho opravu by mal prideľovať miestnych rozpočtov že tie peniaze nezáleží. Cestná Maikop-Tuapse beží na území Krasnodar a Republikou Adygea. Rekonštrukcia ciest a výstavba tunela cez horský priesmyk Shahumyan (postavený na úkor federálneho rozpočtu) sa vykonáva od roku 2000. O sedem rokov neskôr, stavba zastavila, pretože k zastaveniu financovania v roku 2007.

Dopravná situácia vyvinula tak, že veľa kilometrov dopravné zápchy na federálnej diaľnici M-4 "Don" sa nebude v prospech rozvoja na pobreží Čierneho mora v Krasnodarskom kraji. Ministerstvo dopravy a občiansky zákonník "Avtodor" plánovaná rekonštrukcia cesty Maikop-Tuapse, a to je považované za alternatívu k diaľnici M-4 "Don". Avšak, užívatelia tejto ceste nestojí moc radovať, pretože cesty v pláne urobiť zaplatené.