Citroen DS4: technické špecifikácie, popisy a recenzie

V roku 2010, v priebehu auto show modelu Citroen DS4 bol predstavený v Paríži verejnosti. Recenzia prvých majiteľov nových položiek charakterizovali ho ako veľmi úspešný prémiové vozidlo s dobrými prevádzkovými vlastnosťami, ktoré by mohli pýšiť vysokú úroveň komfortu. Niet divu, že dopyt po vozidle bol zodpovedajúcim spôsobom. Výsledkom je, že v roku 2014 francúzski vývojári upgrade model. Potom aktualizujte ovplyvnený predovšetkým technickú časť. Vo februári 2015 podstúpila auto rekonštruuje v budúcom, a doteraz poslednej dobe. lineup motora dopĺňaný novými jednotkami. Okrem toho je vozidlo dostal aktualizovaný vzhľad a vybavenie. O ňom a budú podrobnejšie opísané nižšie.

exteriér

Citroen DS4 vzhľad upúta pozornosť, najprv zo všetkého, rýchle silueta s farebnými prvkami dizajnu, rovnako ako dominantnú svalnaté línie. V prednej časti tribúny pôvodného osvetľovacieho zariadenia zložené z bi-xenónových svetlometov a pre denné svietenie LED svetiel. Robí "vzhľad" stroja ponuré. Okrem toho je potrebné poznamenať, veľký prísun vzduchu, ktorý je vyzdobený na výkonnom nárazníka a logo výrobcu, je navrhnutá ako dvojitý šípové štruktúry. Zadná časť vozidla vyzerá monumentálne. Úplne originálne je tu možno označiť dizajn výfukov. Okrem nich v oku chytí kompaktnej dvere batožinového priestoru s malou presklenou a komplexné LED osvetlenie.

rozmery

Dĺžka vozidla je 4275 mm. V tomto prípade, na rázvorom 2612 mm je nutná. Nastavenie správy na šírku a výšku, v uvedenom poradí, rovnajúcu sa 1810 a 1523 mm. Pokiaľ ide o vzdialenosť, auto stúpa nad zemou 195 mm. Keď už hovoríme o veľkosti, je potrebné poznamenať, a pôvodné ráfiky Citroën DS4, že ich názory dokončiť dynamický vzhľad vozidla. Ich priemer je v rozmedzí od 16 do 18 palcov, v závislosti na konfigurácii.

interiér

Tvorba priestoru pre cestujúcich, rovnako ako jeho ergonómia, je na vysokej úrovni. Na zriedeným lesklé vložiek masívny volantu, ktorý je umiestnený v spodnej časti (na športové vozidlo), je sada tlačidiel pre ovládanie. Stredová konzola je vyrobená v obvyklom štýle francúzskych výrobcov. Najmä je možno vidieť sedem-palcový displej multimediálneho systému, bizarné otvory a odborne zostavený ovládací panel ovládania klimatizácie a hudbu. Pozrite sa krásne a zariadenie Citroen DS4. Recenzia majiteľov stroje, na druhej strane, prehliadka nie je najvyššia zo svojich informácií.

Komfort a priestor

Dokončenie vnútorného modelový priestor je plne v súlade s triedou vozidla a sú vyrobené z vysoko kvalitných materiálov. Najmä kabína využíva príjemné na dotyk prvkov z pravej kože a plastu. Predné sedadlá vyzerajú nádherne. Navyše, mnoho klientov ukazujú, že ich konštrukcia zaručuje optimálne uchytenie pre všetkých ľudí bez ohľadu na ich výšku a stavať. Vďaka pohodlnej profilu s výrazným bočným vedením, vodič neunavuje pri cestovaní na dlhé vzdialenosti a cíti sa dobre v strmých zákrutách. Pokiaľ ide o pohodlie cestujúcich na zadných sedadlách sa budú apelovať na malej výške tunela prevodovky. Okrem toho lichotného si zaslúži aj miestne dodávky priestoru na všetkých frontoch. Jediná vec, ktorá môže spôsobiť, že remcat, je nedostatok vlastných okenných zdviháky a narrowish dverách. Oba tieto nuansy, podľa zástupcov výrobcu, sú spojené s veľmi bizarné a neobvyklého tvaru zadných dverí Citroen DS4.

batožinový priestor

Užitočný objem batožinového priestoru vozidla je 385 litrov. Spolu s týmto aktívne zložky nie je obmedzujúce. Skutočnosť, že je možné stanoviť, ak je to nutné, operadla zadného sedadla. V takom prípade je batožinový priestor sa zvyšuje na úroveň 1,021 litra. Či už to bolo, je potrebné poznamenať, že dokonale rovný povrch v tomto prípade nefunguje. Kmeň je tiež subwoofer a rezervné koleso. V závislosti na konfigurácii tu môže byť buď úplný "rezerva" alebo "dokatka".

Kompletná sada v Rusku

Pre tuzemské zákazníkov ponúka niekoľko možností pre kompletnú Citroen DS4. Technické vlastnosti najjednoduchšie hnacej jednotky (atmosférickým nasávaním štvorvalcový 120 konských síl motorom s objemom 1,6 litra), aby bolo možné dispergovať vozidlo na "stovky" 10,8 sekúnd. Maximálna rýchlosť vozidla, je v tomto prípade 193 km / h. Prevádzkovanie tohto motora v kombinácii s manuálnou prevodovkou mehanichskoy piatich etáp. Pokiaľ ide o veľkosť spotreby paliva jeho indexu v kombinovanom cykle je 6,2 litrov na sto kilometrov.

Zaujímavejšie a produktívnejší modifikácie uvedeného závodu je nútený jej verziu, ktorý je vybavený systémom priameho vstrekovania paliva. Výkon motora sa rovná 150 "koňa". Táto verzia motora je spárovaný s vyhradený six "automatické". Táto kombinácia umožňuje zariadenie rozptýliť značku 212 km / h, zatiaľ čo na dosiahnutie značku 100 km / h vyžaduje 9 sekúnd. Ako vyplýva z hodnotenia majiteľov vozidla, za každých sto kilometrov cesty, v tomto prevedení potrebujú v priemere 7,7 litrov paliva.

Staršie benzín jednotka na Rusku "kvartet" objem 1,6 litra, ktorý môže byť nazývaný systém formácie zmesi paliva zákrutu plyn bez. Okrem toho môže motor pochváliť turbíny a systému priameho dvojkanálový injekcie. Napájacia jednotka dosiahne 200 konských síl. Tento variant kompletné auto je spojený s manuálnou šiestimi krokoch. Maximálna rýchlosť tlače je 235 km / h, a na zrýchlenie na "stovkách" 7,9 sekundy je nutné. S takými impozantnými ukazovateľov veľkosti spotreby paliva možno nazvať veľmi skromný - 6,4 litra na sto kilometrov.

Dvoj-litrový preplňovaný vznetový motor, ktorý vyvíja 160 koní, korunovaný vládca pohonných jednotiek stanovených domáce kupca Citroen DS4. Charakteristika motorového vozidla, aby rozptýliť značku 100 km / h za 9,3 sekundy. Tak jeho obmedzená indikátor Maximálna rýchlosť na 192 km / h. Impozantný postava a možno nazvať ekonomickejšie, pretože s kombinovaným cyklom pre každý "stovku" trvá v priemere len 5,7 litra paliva.

podvozok

Vozidlo je postavený na platforme PSA PF2. Je potrebné poznamenať, že skôr sa už ukázalo, že sú dobré modely Citroen C4 a Peugeot 3008. Predné suspenzie sa používa ako "McPherson", a zadné - povrazového nosníka. Bez ohľadu na možnosti konfigurácie všetky vozidlá sú predné kolesá Citroen DS4. Ako vyplýva z hodnotenia majiteľov stroja na vysokorýchlostnom oblúka je veľmi sebavedome drží povrch vozovky a malé nerovnosti sotva cítil. V rovnakej dobe, mnohí z nich hovoria, celkom hlasné prácu suspenzie, najmä v porovnaní s rovnakým obdobím hluku nemeckých vozidiel v tejto triede. Či už to bolo, vďaka relatívne jednoduchú obsluhu len "francúzskej" je oveľa jednoduchšie a lacnejšie.

bezpečnosť

Keď už hovoríme o Citroen DS4 bezpečnostnému modelu, je potrebné poznamenať, že zachrániť život vodiča, cestujúcich a tretie osoby v núdzových situáciách, ktoré majú celý rad programov. Medzi nimi je aj ESP, ABS, systém starostlivosti a reguláciu brzdnej sily, riadenie optimalizácia jednotky v ťažkých podmienkach a kontrolu trakcie. Okrem toho je vozidlo je vybavené kotúčovými brzdami ôsmej generácie na všetkých štyroch kolesách a airbagy.

náklady

Pokiaľ ide o náklady na Citroen DS4, auto ceny na domácom predajcov showroomoch závisí od konfigurácie. Najjednoduchšie verzia modelu bude stáť 1,149 milióna rubľov. V tomto prípade, štandardná sada obsahuje palubný počítač, tempomat, elektronický imobilizér, dvojicu čelných airbagov, vyhrievané predné sedadlá, ovládanie klimatizácie do dvoch zón, rovnako ako mnoho iných systémov, ktoré sa stali poznajú dnešný motoristov. Pre modifikáciu, ktorá je vybavená "Diesel", potenciálny kupujúci bude musieť zaplatiť takmer pol milióna rubľov. Maximálna hodnota výkonu stroja môže dosiahnuť úroveň 1,594 milióna rubľov. V tomto prípade je vybavenie patrí 18-palcové kolesá značku, cúvacia kamera pre parkovací asistent, kožené čalúnenie, rovnako ako efektné hliníkové obloženie na pedáloch.

zistenie

Aby sme to zhrnuli, malo by byť nazývaný model žiarivým príkladom vozidla, v ktorom vývojári sa podarilo poskytnúť takmer dokonalé vyváženie spoľahlivosť, ergonómiu a pohodlie. Byť jednoduché ovládanie, stroj sa stal výborným riešením pre prevádzku v domácom ceste, ktorá je prístupná pre mnoho priemerných Rusov.