Čo je lepšie: na suchý zips alebo patentky pre moderné zimu?

Zákaz hrotov v západnej Európe a Japonsku viedol k vzniku nového typu pneumatík - trenie gumy, ktoré vďaka ostrému jazyku našich motoristov stal sa známy ako suchý zips. Teraz, navyše k voľbe medzi tradičné a klasické hrotmi zimných pneumatík, pridajte otázku: "Čo je lepšie? Velcro alebo tŕne"

Čo najpresnejšie odpovedať na otázku, čo by mala byť daná priorita, tŕne alebo lepkavé, je potrebné poznať špecifiká oboch typov pneumatík. Pretože v tomto svete nič nie je dokonalé nie každý typ pneumatiky má svoje nesporné výhody a svoje slabiny. Aby sme pochopili, že lepšie, gombíky alebo suchý zips, pokúsiť sa pochopiť dôkladne oba typy kaučuku. Takže, v uvedenom poradí.

pneumatiky s hrotmi

Špičky v mnohých oblastiach Ruska sa stali neoddeliteľnou súčasťou zimného vybavenia. Avšak hroty hroty podobne. Konvenčné kovové prvky vložené do dutiny pneumatiky takým spôsobom, že povrch konal cez niekoľko milimetrov zaklínit. Jedná sa o druh zasúvacím prvkom pre stabilitu pohybu stroja na zľadovatenej vozovke. Nevýhodou tradičného výlisky pneumatiku je považovaná za stratu vo výške takmer 15% do polovice tŕne zimy. Kovové prvky nemôže stať jazde po asfalte. Ak by sme potom porovnať, čo je lepšie - na suchý zips alebo patentky, výhodou je zjavne nie je v prospech druhej.

Viac ako nový vynález - shipovye háčiky "medvedí pazúr". Podľa návrhu, spojovacích prvkov, ako sú zvieracie pazúry. Drápal klince zaistiť bezpečnosť a stabilitu stroja počas zrýchľovania a brzdenia. Pri jazde na čistý suchý povlak "vyčistené" hrotmi, pazúry telesá pneumatiky, ako sú mačkovité pazúry. K dispozícii je už z hľadiska kvality (zimné pneumatiky) hroty a suchý zips zaberajú jednu pozíciu.

trenie pneumatík

Vo svojej podstate, trenie pneumatík sú upravené a rafinované klasický štýl zimných pneumatík. Konštruktéri dokončené terénne behúň. Na trecie behúňa má zložitú štruktúru hlbokých lamiel vinutia. Vzhľadom k tomuto obrázku, behúň odvádza vodu z kontaktného pneumatiky bodom s vozovkou, a v prípade, že pneumatika sa lepia na asfalte. Odtiaľ názov - "Velcro".

Pokiaľ budeme hodnotiť to, čo je lepšie: suchý zips alebo gombíky, a potom, pokiaľ ide o zrýchľovaní a brzdení na mokrej a suchej vozovke trenie pneumatík sú výrazne lepšie ako špice. Ďalšou výhodou Sticky - bezhlučný pohyb. Kovové hákové prvky, či už budú mať boli zámerné, vyžarujú pomerne veľa hluku pri jazde na čistom asfalte.

Avšak na suchý zips horšie špičiek pri jazde na čistý ľad. Rovnako ako pneumatiky nie je "lipnú" vyčistiť alebo mokrá vozovka, na zľadovatenej vozovke, ale nemôže poskytnúť správnu úroveň zabezpečenia, a to najmä v prípade, že úseky trasy sú pokryté hrubým ľadom.

Čo je lepšie: na suchý zips alebo gombíky?

Ak zhrnieme všetky vyššie uvedené, môžeme s istotou povedať, že ak sa očakáva, že prevádzku vozidla, iba v mestských oblastiach alebo budú opúšťať za hranicu Ruskej federácie do Európskej únie, v tomto prípade trenia pneumatík nepochybne výhodnejšie.

Ak máte v pláne časté návštevy v krajine, kde snehové stroje nespĺňajú počas zimného obdobia, neexistuje žiadna alternatíva oshipovanym pneumatiky. Budeme sa musieť zmieriť s hlukom pri jazde a vysoký opotrebenie husto gumu, ale bezpečnosť je ešte dôležitejšie v tomto prípade. Je lepšie, aby to riskovať.

Tak, k riešeniu - zimné pneumatiky: gombíky alebo suchý zips, bude mať iba vy.