Čo je pre znižovanie tlaku lietadla?

Dokonca aj tí, ktorí sú dobre oboznámení s fyzikálnymi zákonmi a pochopiť, ako to je, že hromada kovu do vzduchu, niekedy ešte cítiť nepríjemný myslenia v lete, že medzi nimi a tvrdú zem 10 kilometrov. Čo potom povedať o bežnú townsfolk? Bežní cestujúci sú vydesení aj slová "znižovanie tlaku z kabíny lietadla", nie tak celkom pochopiť, čo to je a čo to ohrozuje.

v lete

Cynici vtip, že by nemal byť strach z lietadiel, pretože každý z nich tak či onak späť na zem. Ak si myslíte o tom, môžu len zúfalé odvážlivci dobrovoľne dostať do krehkú konštrukciu, ktorý sa týči na 10-14 kilometrov nad povrchom planéty, aby sa im dodať na miesto určenia. V skutočnosti, štatistiky ukazujú, že zomrú počas letu - nie je ľahká úloha.

Áno, môže sa to stalo niečo mimoriadne. Avšak, moderné lode a ich piloti sú dostatočne pripravené pre rad mimoriadnych udalostí, ktoré v minulosti viedli k tragédii s mnohými obeťami, a teraz stáva len zámienka, aby núdzovo pristáť. Všetky automatizačné systémy sú duplikované, najexkluzívnejšie z ľudského faktora. Ak poprel zariadenie, skúsení piloti často môže ešte zabrániť katastrofe alebo zmierniť jej následky. Ešte niekedy nedá vyhnúť ťažkosti. Čo sa stane, keď odtlakovanie lietadla? Je to možné prežiť v tomto a čo mám robiť?

odtlakovanie lietadla

V nadmorskej výške 10.000 metrov je tlak podstatne nižšia ako na zemskom povrchu. Zatiaľ tam je oveľa chladnejšie, nie je dostatok kyslíka pre normálne fungovanie ľudského tela. Netreba dodávať, že samotná myšlienka diery v koži môže dokonca vydesiť najskúsenejší a upokojiť pasažierov? Moderné kino priniesol zdravého rozumu obetovať zábavu, aj medzi obyčajnými ľuďmi sú toho názoru, že aj malý otvor v plášti lietadla, ktoré nie sú poskytované pre jeho stavbu, nutne viesť k smrti všetci, ktorí sú na palube. V skutočnosti všetko, čo je presne opačný - samozrejme, poškodenie kože, nemôže pripisovať úplne normálnej situácii, ale tiež brať to ako katastrofa úplne voliteľné. História pozná veľa prípadov, kedy aj pomerne veľký otvor v trupe nestane prekážkou pre relaxačné výlet kompletný. Tak, to pomáha pochopiť, čo sa rozumie pod pojmom "odtlakovanie lietadla" a čo to znamená v praxi.

dôvody

Keď bolo jasné, že takéto znižovanie tlaku v kabíne, mali by ste zvážiť, v súvislosti s ktorými sa môže vyskytnúť. V normálnej situácii, ako sa ukázalo, vložka je uzavretá a vybavená systémami podpory života sebestačný, takže cestujúci cítiť viac či menej pohodlné. Niekedy však status quo je prerušené. Dôvody môžu byť vnútorné i vonkajšie:

• ľudský faktor - cestujúcich alebo posádky akcie, ktoré viedli k poškodeniu kože;
• výrobné chyby - chybné diely, porušenie montážnej techniky atď.;.
• poškodenie cudzími predmetmi - úmyselné alebo náhodné lámanie konštrukcie rôznymi spôsobmi zvonku;
• núdzové situácie - podmienky, za ktorých je záťaž v lietadle je nad osadou.

A potom sa situácia v závislosti na tom, čo sa deje, sa môže vyvíjať úplne inak.

Čo sa deje?

Odtlakovanie lietadla vo výškach nad všetci ohrození cestujúci anoxiu a tzv ohyby alebo dekompresnej choroba. V rozpore s mnohými katastrofických filmov, je vnútri dopravného lietadla je sotva v nebezpečenstve, že bude vyhodený von, ak sú pripevnené v súlade s pokynmi posádky, a obrovská diera nie je v ich bezprostrednej blízkosti.

V reálnom živote, s relatívne malým kožných lézií lietadla je schopný udržať celkovú integritu štruktúry, takže keby nebolo explozívny dekompresie, okamžite zranenia ľudí a vedie k rapídnej hypoxii, môže byť situácia vyžadovala dobre riadená. Hlavná vec - čas všimnúť poklesu tlaku a zníženie hladiny kyslíka v Aby sa zabránilo strate vedomia všetkých, ktorí sú v interiéri, a teda celková strata kontroly.

účinky

V prípade, že lietadlo odtlakovanie nikto zaoberať v prvých sekundách zranenia, neznamená to, že žiadne nebezpečenstvo nehrozí. Ak nechcete konať, všetci cestujúci a posádka stále ohrozovaná nasledujúcimi faktormi:

• nízka teplota - môže spôsobiť omrzliny, generál podchladenie, smrť;
• ohyby - cievne poranenie vzhľadom k rýchlemu poklesu tlaku;
• výška hypoxia - nedostatočné množstvo kyslíka vo vzduchu;

Ako bude odtlakovanie lietadla, v závislosti na tom, ako sa to všetko stalo, a pre personál a cestujúci. Let je možné bezpečne vykonať bez akýchkoľvek negatívnych dôsledkov, a môže byť po havárii, a to aj v prípade, že kožné lézie boli minimálne. Našťastie, ako pravidlo, to všetko skončí dobre.

bezpečnostné opatrenia

V neposlednom rade úlohu v tom, čo skončí odtlakovanie lietadla, hrach, ako starostlivo vykonané predletovej činnosti oboch lietadla a jeho posádky. To zohráva dôležitú úlohu pomerne širokú škálu faktorov: správnu prevádzku, dobre premyslený dizajn, včasné služby, pravidelných kontrol, atď ...

Moderné lietadlá sú vybavené veľkým množstvom systémov, ktoré neustále monitoruje stav lietadla počas času letu. V prítomnosti správnych skúseností pilotov všímať aj drobné problémy a prijať potrebné opatrenia, aby sa zabránilo negatívnym vplyvom. Ale je veľmi dôležité, čo bude prebiehať v prvých niekoľkých sekúnd po náhlej a zásadné zmeny. Preto každá moderná lietadlo vybavené špeciálnymi kyslíkovými maskami automaticky vysunie nad stoličiek v núdzovom dekompresiu. Ich práca letuška demonštrovať na začiatku každého letu v priebehu príbehu o bezpečnosť. Ale to nie je všetko.

akcie posádky

Najzávažnejším problémom s rýchlym znížením tlaku je akútny nedostatok kyslíka, čo činí dýchanie zrýchľuje, a hlavu - spriadanie akútnej hypoxie. Po niekoľkých sekundách sa človek stráca vedomie, a po chvíli začať nezvratný proces umierania mozgových buniek, takže je nutné, aby správne kroky boli vzaté v prvých okamihoch.

Nájdenie obrusovanie pokožky, piloti musia byť v čo najkratšom čase, aby zostúpil do bezpečnej výšky 3-4 kilometrov. Na tejto úrovni kyslíka je dostatočné pre udržanie života a relatívne normálne fungovanie ľudského organizmu.

Akonáhle sa situácia stabilizovala, je nutné zhodnotiť situáciu a rozhodne o núdzovom pristátí na najbližšom letisku k dispozícii. Odtlakovanie lietadlá - dobrý dôvod pre zastavenie letu, pretože neexistuje žiadna záruka, že zničenie nebude pokračovať.

cestujúci akcie

Je veľmi dôležité, ako sa správať obyčajných ľudí, s ktorými sa stretávajú s dekompresiou. Po prvé, budete musieť zostať v pokoji a nie eskalovať panike, ako je to možné. Po druhé, je potrebné pozorne načúvať pokynom zamestnancov a ich vykonanie. Pokiaľ horný spadol kyslíkové masky by mal okamžite dali na a pomoc s ostatnými, ak je to nutné. Okrem toho sa počas letu musí byť pripevnený, kým v kresle, ktoré vám môže ušetriť z vážneho zranenia, pretože turbulencie a počas explozívne dekompresie.

pozoruhodné prípady

Napriek skutočnosti, že znižovanie tlaku lietadla - mimoriadnej situácii, to sa stáva pomerne často, ale takmer vždy bez vážnych následkov. Avšak veci sa nie vždy končí šťastne.

• V roku 2011, v hornej časti lietadla pri lete z Phoenixu do Sacramenta, otvor o 1,5 metra v priemere. Liner dole bezpečne, nikto nebol zranený.
• V roku 2005, severne od Atén, Grécko v dôsledku postupného znižovania tlaku lietadla stratil kontrolu a narazil do hory. Zároveň zabitých 121 ľudí, vrátane šiestich členov posádky.
• V roku 1988, v lietadle lietanie cez havajských ostrovoch, došlo k okamžitej znižovanie tlaku, v dôsledku ktorých jeden člen posádky bol smrteľne ranený. Napriek rozsiahlemu poškodeniu a zničeniu štruktúry pokožky, loď bezpečne pristál.
• V roku 2015, 20 minút pred pristátím na letisku hlavného mesta, lietadlá znižovanie tlaku došlo k "Samara - Moskva". Nikto nebol zranený.

Je zrejmé, že dekompresie samo o sebe nie je tak hrozné. To všetko závisí na rozumných rokovania ľudí, ale ako obvykle. Takže sa nemusíte ignorovať pokyny posádky, a to najmä, keď volajú na seba počas letu do kresla.