Čo je prúdový motor?

Dnes budeme hovoriť o tom, čo je prúdový motor a aký je jeho význam pre moderné letectvo. Vzhľadom k tomu, jej vzhľad na zemi muž ponáhľa svoj pohľad na oblohu. U niektorých neuveriteľné ľahkosťou vtákov stúpať v updrafts teplého vzduchu! A nie je to len drobné predmety, ale aj tak veľká ako pelikány, žeriavy a mnoho ďalších. Pokúsi napodobniť ich pomocou primitívne lietadla, založený na svalovú silu pilota, ak vedú k akejsi "letu", je stále na masovom zavedenie vývoja reči nemôže ísť - veľmi nespoľahlivé boli konštrukcia, uložená osobe príliš veľa obmedzení, ich použitia.

Budúci prišiel spaľovací motor a vrtule motory. Oni boli tak úspešní, že moderné tryskový motor a skrutkovacie motora (vrtule) ešte koexistujú paralelne. Avšak potom, čo prešiel celý rad úprav.

Ako sa prúdový motor

Väčšina z technických riešení je, že vynález, ktorý sa pripisuje na človeka, to bolo vlastne nahliadli z prírody. Napríklad vytvorenie klzáku predchádzalo pozorovanie letu vtákov letiaci na oblohe. Aerodynamický tvar ryby a vtáky boli tiež skvele argumentoval, ale v rámci technických prostriedkov. Podobný príbeh nie je ušetrený a prúdový motor. Tento princíp pohybu pomocou mnohých morských živočíchov - chobotnice, kalmáre, medúzy, atď. V takom motore vyjadrený Ziolkowski .. Ešte viac - to je teoretickým základom pre schopnosť vytvárať vzducholoď pre let do medziplanetárneho priestoru.

Reaktívne pohyb je základom pre raketové motory. Ale rakety boli známe už v starej Číne. Dá sa povedať, že myšlienka na vytvorenie "vo vzduchu" tryskový motor, stačilo, aby ju vidieť, a priniesť v oblasti technológií.

Štruktúra motora a princíp

Základom každej tryskové komory motora leží vo výťažku končí potrubí koncovkou. Vnútri komory sa dodáva zmes paliva sa zapáli tam, stáva vysoké teploty plynu. Pretože sa tlak rovnomerne do všetkých smerov, tlačí na stenu, môže plyn opustí komoru len cez roh orientované v opačnom smere požadovaného smeru pohybu. To vytvára hnaciu silu. Povedal, že je ľahšie pochopiť na príklade: muž stál na ľade, niesť ťažký šrot. Ale mal by hádzať odpad do boku, keď zrýchli tempo a kĺzal po ľade na opačnej strane valca. Rozdiel v letovom rozmedzí šrotu a ľudského posunutie iba z dôvodu ich hmotnosti, rovnaké sily sú samy o sebe, a vektory sú opačné. Kreslenie analógie s prúdovým motorom: človek - lietajúci stroj a šrot - prehriateho plynu od zvončeka komory.

Aj cez svoju jednoduchosť tento systém má niekoľko významných nevýhod - veľkú spotrebu paliva a veľký tlak na stenu komory. Pre zníženie spotreby rôznych riešení sa používajú: ako palivo používa skvapalneného plynu a oxidačného činidla, ktorá mení ich fyzikálny stav, výhodnejšie ako kvapalné palivo; Ďalšou možnosťou - oxidovateľný prášok miesto kvapaliny.

Ale najlepším riešením je nárazovou tryskový motor. Jedná sa o priechodná komoru so vstupom a výstupom (relatívne vzaté - valec s lievika). Pri pohybe zariadenia v tlakovej komore klesne okolitý vzduch sa ohrieva a stlačený. Prináša palivová zmes sa zapáli a uvedený stlačený vzduch ďalšie teploty. Ďalej vidí lievikom a generuje impulz ako v konvenčnom tryskovým motorom. V tejto schéme je palivom komplementárna prvok, takže náklady podstatne nižšie. Je to tento typ motora použitého v lietadle, kde si môžete prezrieť na lopatky turbíny, vzduch v tlakovej komory.