Čo si vybrať: CTP alebo Casco? Aký je medzi nimi rozdiel?

Všetci majitelia automobilov v tejto krajine každý rok sa stretávajú s potrebou vydať auto poistenie. Základné poistenie balíček pre majiteľov automobilov sú povinné ručenie alebo CASCO. Každý z nich má rôzne funkcie, jeden typ poistenia je povinné, a druhá - čisto dobrovoľné. To, čo je potrebné zvoliť, pokiaľ si túto politiku - povinného ručenia alebo havarijného? Aký je rozdiel medzi týmito dvoma typmi poistenia?

Rozdiel v poistných balíčkov

Doklad o poistenie automobilu je potrebné mať k dispozícii každého vodiča a ukázať, že je potrebné, na prvý dopravnej polície. Ak sa pozrieme na politiku, môžeme okamžite vidieť, že pred nami - a Hull CTP. Aký je rozdiel medzi týmito dvoma typmi poistenia?

A4 dokument s podpisom politiky CTP poistenie sa nazýva povinné poistenie. Je potrebné mať k dispozícii všetkým, kto riadi svoje vlastné auto. Je tento druh poisťovacích služieb, musíme získať z každého ročníka poisťovacích agentov. Hull - dobrovoľný typ poistenia. Aký druh zmluvy sa Spojené kráľovstvo by mala byť uzavretá - povinné ručenie alebo CASCO? Na účely odpovede na túto otázku by malo byť viac pochopiť vlastnosti jednotlivých typov poistenia.

Čo je funkcia CTP?

V podstate, tento typ auto poistenie nechráni auto alebo zdravie vodiča a občianskoprávnej zodpovednosti občana v prípade dopravnej nehody. Čo to znamená?

V prípade nehody, vinník, ktorá je poistená u CTP vlastníka vozidla, bude škoda na postihnutých ľudí byť kompenzovaný nie je vodičom a poisťovňou. V tomto prípade je škoda spôsobená na vozidle vinníka, nebude vrátená. Tak CTP strach z neznámych osôb a ich majetku, ak budú postavení pred ich neprospech akcie vinníkov. Maximálna výška poistného plnenia je regulované na legislatívnej úrovni. V súčasnej dobe to je 400 tisíc. Rubľov. Pri silnom poškodení alebo úmrtie osoby, môže byť výška náhrady ešte vyššia. Ale v niektorých prípadoch je poisťovňa má právo na navrátenie náhrady vyplatené na úkor CTP platiteľa.

Kedy povinné ručenie odškodniť?

Podľa súčasného zákona o povinnom platení poistení motorových vozidiel bude venovaná obete len v dvoch prípadoch:

• V prípade, že obeť je účastníkom dopravnej nehody, a zistil, že je poškodený, v závislosti na dopravné hlásenie. Vinník potom musí byť známa a musí byť platné v okamihu nehody a platené politiky povinného ručenia.
• Ak bolo zistené, že poistník vinným z nehody, ale nebol opitý, správal sa primerane a prepožičal svoje vozidlo, aby preskúmala - v tomto prípade sa odškodnenia pre obete byť hradená poisťovňou. V prípade, že náklady na spracovanie vášho velveteen je 10 tisíc. Rubľov, a škoda sa odhaduje na päť krát viac, budú zástupcovia poisťovne uhradiť škodu vo výške 50 000 rubľov, a vinník nebude platiť nič.

Čo je CASCO?

Hovoriť o Hull je vhodné začať s štandardnú otázku položenú všetkých začínajúcich motoristov: "CTP alebo CASCO - je to lepšie pre vodičov?" Táto formulácia je od základu zle - v skutočnosti, s tým rozdielom, že obe poistenie balíček spojené so strojmi, existuje viac ako nič spoločné. Ak CTP chráni poistenie zodpovednosti za škody, Casco zaisťuje veľmi hmotné aktíva - v poistnej balík zahŕňa náhradu za odcudzenie alebo poškodenie vozidla. Obe poistenie balíček doplnok, ale nie navzájom nahrádzať. Takže otázka - povinné ručenie alebo CASCO: čo je lepšie - je bezvýznamné. Tieto poisťovne pokrývajú veľmi odlišné pojmy, takže na kompenzáciu za prípadné škody, bude musieť zaplatiť aj politiku.

Keď CASCO odškodniť?

Spoľahnúť na náhradu škody od prevádzkovateľa možno poistiť v prípade preukázanej krádeže, poškodenia alebo škody spôsobené na vozidle. V niektorých prípadoch, náhrady za zdravie a môže počítať zranené majiteľa vozidla - v prípade, že tovar bol najmä stanovená v poistnej zmluve.

CTP alebo CASCO: čo si vybrať?

Teraz už nie je tak ťažké povedať, že povinné v našej krajine je zmluva o poistení zodpovednosti za škodu. Akvizícia politiky CTP poistenia je kontrolovaná radom finančných inštitúcií. Tento SAR - Ruský zväz poisťovní, a centrálna banka, ktorá je regulátorom a rôzne zákony a predpisy. CASCO - čisto dobrovoľné poistenie. Poskytovanie finančnej náhradu poistenia sa riadia iba zákonom o ochrane práv spotrebiteľov a občianskeho zákonníka Ruskej federácie. Z tohto dôvodu, vrátane funkcie poistnej zmluvy s ručením môžete postarať o trup, ale nie naopak. Politika dobrovoľného poistenia motorových vozidiel nevyníma z nutnosti získať CTP.

regresívne požiadavky

Pojem požiadavky regresia existujú vo všetkých poisťovní a nezávisí od toho, aký typ poistenia, ktorý ste použili - povinného ručenia alebo CASCO, alebo niečo iné. V niektorých prípadoch, vo Veľkej Británii nie je povinný platiť poistné. Napríklad v prípade, že páchateľ nehody z miesta činu ušli nehody, neposkytol vozidlo ku kontrole, to bolo v stave opitosti. V tomto prípade, celá záťaž finančných platieb ako náhrady za škody, ktoré vznikajú vinníka.

CTP politiky a Hull nutne obsahovať položky poistnej zmluvy o regresívne nároky. Špecifikuje prípady, v ktorých výskyt poisťovne môže podať občianskoprávnu žalobu na uchopenie a vydané kompenzáciu späť. To sa zvyčajne stáva, keď:

• obeť ide na miesto nehody až do príchodu dopravných policajtov;
• Neposkytuje auto pre kontrolu;
• Je to v alkoholovom alebo omamné intoxikácie;
• viac.

V týchto prípadoch je poisťovací agent je oprávnený účtovať na súde v plnej výške platenej na obete (ak je k dispozícii z dôvodu zmluvného CTP) alebo poistenca (v prípade CASCO). Platby z CTP alebo CASCO dôjsť len po zaplatení poistnej zmluvy.

Aký typ poistenia vozidla je lacnejšie?

Druhou dôležitou otázkou - náklady na poistenie vozidla. CTP alebo CASCO - je to lacnejšie? Musíme vás sklamať - by bolo lacnejšie platiť za škodu spôsobenú inej osobe ako kompenzovať straty spôsobené na vlastnom vozidle.

Tarify pre povinné poistenie motorových TPL regulovaná štátom - vo všetkých poisťovní probreteniya povinné ručenie poistné podmienky sú rovnaké, a Motor Tretí v rôznych poisťovní bude stáť rovnakú sumu. Náklady prevádzkovateľov havarijné poistenie usadiť, a to závisí od mnohých faktorov - zo štatistík modelu auta únosy na úroveň odbornej spôsobilosti vodiča.