Dvojposchodové vlaky v Rusku: opis, nasmerovanie, rysy a recenzie

Mnohí z nás si myslia, že dvojposchodové vlaky sa objavili v poslednej dobe, sa začiatkom trase Moskva - Adler. Avšak, ich histórie v našej krajine má viac než storočie a pol. Začnime s hlavnými črtami aktualizovaných dopravných prostriedkov.

Dvojpodlažný voz: kľúčové body

Dvojpodlažný, dvojpodlažný voz - modernizácia bežného osobného automobilu pre väčšie kapacity na prepravu cestujúcich. Poskytuje usporiadanie je dvojstupňový (jedna nad druhou). Najreprezentatívnejšie príklady sú TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

V závislosti na jeho dizajne, toto auto pojme 40 až 70% viac cestujúcich. Vzhľadom k tomu, že pre priechod viaduktov, tunelov, elektrifikované úseky trasy s výklopným trolejového vedenia vyžaduje obmedzenie zloženie výšky, tvorcovia týchto vozov ísť na všetky druhy trikov: na prvom poschodí je znížený na čo najnižšej úrovni medzi vozíky, znížiť výšku dvoch salónoch. V turistických dvojposchodové vlaky, spodná vrstva plní technickú funkciu, pretože jeho výška je malý, a horná - priestranný, pohodlný, často s panoramatickými oknami. Nižšie je uvedený stručný porovnávacia charakteristika.

Ruskí dvojposchodové vlaky

Má Rusko majú double-decker vlak? Železnica ponúka cestujúcim štyri typy vozidiel:

• priehradka (64 miesto 36 osôb);
• CB (30 miesto 18);
• zamestnanci vozíka komory (50 namiesto 18 - 24 osôb);
• reštaurácia (44-48 miest pre návštevníkov v jedálni).

Dvojposchodovej vlaky do Ruska majú celý zoznam funkcií:

• klimatizácie - klimatizácia a kúrenie;
• uzavrie a bezpečné prechody medzi vozidlami;
• Energeticky úsporné LED osvetlenie;
• Tri biologické toalety, ktoré môžu byť použité bez ohľadu na miestach;
• schodisko s protišmykovou a ľahkú madlá;
• dodávka voz sa vykonáva len elektrickou lokomotívou;
• GLONASS navigačný systém a satelitnej komunikácie štábny automobil;
• rekonštruované bezpečnostný systém - video dohľad, riadenie prístupu a bezpečnostný personál.

Kupé v pristavanú

Double-decker vlak v Rusku (St. Petersburg, Moskva, Samara a ďalších oblastí) majú tieto vlastnosti svojho kupé:

• Štandardná izba pre odpočinok a spánok, lampičky, stôl, zrkadlo;
• schody na hornej polohe zdvíhacieho;
• police pre malé batožinu;
• Prístup do priestoru len cez individuálne magnetický kľúč;
• dvoma výstupmi (100 W) pre nabíjanie mobilného, prenosného počítača a ďalšiu elektroniku;
• Stagnácia všetkých lôžok v SV a v hornom priestore;
• Individuálne LCD displej pre prezeranie multimediálnych súborov, každý z cestujúcich (CB), slúchadlá (kupé, NE).

Navyše, cestujúci sú ponúkané tieto služby: pitná a balenú vodu na trati, sanitácia a hygienických potrieb, predaj upomienkových predmetov, časopisov, čaj a cukrovinky.

Dvojposchodové vlaky v Rusku: trasy

Vo všetkých smeroch na základe dvoch-úrovni vlaky dráhy zabezpečuje:

• viac prostých cestovných lístkov cien v dôsledku vyššej kapacity na prepravu cestujúcich;
• Minimálne škody na životnom prostredí v dôsledku používania nových materiálov a technológií pri výrobe automobilov;
• Komfortné pohyblivú grafiku (poschodové kompozícia - už čoskoro).

Nižšie sú uvedené oblasti, v ktorých beží dvojposchodovej vlaky v Rusku.

Pozitívna spätná väzba od cestujúcich

Pozitívne vlastnosti, ktoré označili cestujúci, experimentoval s double-decker vlak v Rusku:

• útulnosť, pohodlie;
• nové moderné vozne;
• za rozumnú cenu;
• skrátenie doby cesty;
• zdvorilý a príjemný personál;
• použiteľnosť prenosné toalety;
• Prístup k priestoru zariadenie určené pre zavádzanie;
• WI-FI;
• vysoká kvalita jedla v reštaurácii;
• zabezpečenia;
• čistota;

• dostupnosť pre osoby so zdravotným postihnutím;
• Vopred vodiče hotová posteľ;
• výstupe priamo do priestoru;
• Tlačidlo vodič volania;
• v hornom poschodí sotva počuť hluku z dopravy;
• klimatizácia;
• nezvyčajné pre ruský cestovateľ.

negatívne aspekty

Nie je skryté pred zrakmi cestujúcich a nevýhodami inovácie dvojúrovňového:

• Service. Zatiaľ čo predtým dirigent mal dvoch s kapacitou 36 miest vozidlo, ale teraz rovnaký počet zamestnancov poskytnutých až 64 cestujúcich.
• Prítomnosť schodisko. Ak chcete získať do druhého poschodia, je nutné prekonať pomerne strmé schody.
• Preč bol vrchol nosič batožiny nad vchodom - batožina môžu byť teraz uložené iba v skrinkách.
• Toalety. Dvojpodlažný vlak v Rusku skrinky sú iba tri - jeden pre cestujúceho 21 (namiesto 18 ako v bežnom priestore).
• Seeling. Vzhľadom k zvláštnostiam ruských železničných ciest je pravdepodobné, že silný pitching na druhej úrovni. To je nebezpečné, že je na ceste, aby sa na schodoch.

Tiež medzi nevýhody cestujúci poznamenať, nízke stropy nie sú regulované ovládanie klimatizácie, nepríjemný zápach v autách, nevrlými vodičov, úzke miesto na spanie, zlé usporiadanie okien (príliš nízka), narušenie WI-FI, vysoké ceny potravín, nekvalitné, bez chuti múčky v kŕmnych dávkach pre ST.

História dvojpodlažných vozidiel v Rusku

30. októbra 2013 z Adler do Moskvy išiel na dvojposchodovou konštrukciu 15 automobilov Tver prepravu Works. Pred tým, v auguste v minerálnych vôd otvoril prvý ruský depo pre vlaky poschodovú posteľ. Ale uvedenej udalosti nie sú na počiatku dejín dvojpodlažných vlakov v našej krajine - prvé takéto vozidlá boli postavené v roku 1864 v závode Kolomna. "Cuckoo" (tzv vlak neformálne cry "ku-ku", ktorá znamenala začiatok pohybu rušňovodičovi) pendloval medzi Petrodvorec a Oranienbaum, traťových úsekov v husto osídlenej oblasti vily.

V roku 1905, dvojúrovňové vozne boli vyrobené v koči Tver vozíku. Opäť majú uviesť do prevádzky až po 50 rokoch - výroba automobilov križoval NDR medzi Belgorod a Charkov, Ľvov a Kovel. Vo svojom obraze Leningrad prepravu Works vytvoril domáci model dvojpodlažný auto v 70. rokoch. V prízemí domu sa nachádza spálňa kompartment kupé a druhom poschodí bol turista, prehliadanie - bolo ich tam len na sedenie. Ich správa bola obmedzená - celkom 16 modelov. Príbeh poschodové skladby opäť prerušené začať novú stránku v našich dňoch.

súkromný vlak

Keď už hovoríme o inováciách v domácich železníc, je potrebné poznamenať, že v poslednej dobe začala plynúť prvý súkromný vlak v Rusku:

• Electric "TRANSEXPRESS" smer Moskva - Kaluga. Jej majiteľ - "TransGroup", že výroba tohto vozidla na Dimihinskom strojárenskom závode za cenu $ 2 milióny. Každý z vozňov má sprievodca a stráže, takže tam nebude smeti, nepite alkohol a nefajčím, nebudú predávať a nepýtajte sa o almužnu. Jedna mínus: všetky vozidlá jednej triedy - tretí.
• Private luxusný vlak "Veľký Express" jazdí na trase Moskva - Petrohrad. Zloženie je považovaný za najpohodlnejší v Ruskej federácii. Medzi jeho služby: ecotoilets s podlahovým kúrením, sprchovacím kútom, WI-FI, prehrávače médií, klimatickom systéme, vzdialený upraviť osvetlenie, elektronické zámky s magnetickým kľúčom, volajte tlačidlo drôt, bezpečnostné služby.

• 4. Elektrický "Severstalrels" Moskva - St. Petersburg. Komfortné vlak má vo svojom zložení vozidlách 1 a trieda 2, dva vozíky bar. Zloženie spĺňa všetky európske požiadavky na pohodlie a bezpečnosť, ktoré sú vybavené klimatizačného systému.

Železnice a súkromné subjekty

Vznik súkromných zlúčeniny nezruší monopolné ruskej železnice. Majitelia vlastniť iba pre koľajové vozidlá, alebo to požičať. Súčasne platí ustanovenie w / e spôsobmi, kontrolnými, lokomotíva trakciu. Čo sa týka zníženej cestovné občanov, noví operátori, že to nie je jeho prevráteniu. Kým tam je tendencia, že železnice do rúk súkromných obchodníkov najvýnosnejšie oblastí, ale vedenie dúfa, že neštátne prostriedky a transformovať nevyzdvihnuté trasy v budúcnosti. V poslednej dobe sa rad inovácií možno vidieť na ruských dráh - súkromný vlak, dvojúrovňové vozne. Samozrejme, že nedostatky možno nájsť vo všetkých veciach, ale taký pokrok v modernizácii jednej z najstarších foriem dopravy nemôžu, ale radovať sa v našej krajine.