Generátor VAZ-2105: pripojenie zariadení, opravy

Po rozjazde vozidla stratila značnú časť elektrického prúdu z akumulátora. Obnoviť náboj, pri navrhovaní akéhokoľvek vozidla poskytuje generátor. VAZ-2105 je vybavený aj s nimi. Čo je tento prvok? Ako to funguje? Zariadenie a generátor práce - ďalej v tomto článku.

vlastnosť

Tento prvok je uzol, ktorý premieňa mechanickú energiu na elektrickú energiu. Hlavné funkcie, ktorú plní generátora VAZ-2105, - stav nabitia batérie. Prístroj pracuje len pri bežiacom motore, kľukový hriadeľ otáča. Pri vozidlách Auto VAZ (2105 nie je výnimkou) používajúce alternátor.

kde je

Prístroj je umiestnený v prednej časti motora. Generátor je poháňaný kľukovým hriadeľom. Aktívny prvok je umiestnený nad, tým lepšie. Koniec koncov, v styku s vodou okamžite zrúti.

zariadenie

Generátor VAZ-2105 sa skladá z väčšieho počtu jednotiek a ich častí. Medzi nimi je potrebné spomenúť:

• Stator.
• Rotor.
• Usmerňovač jednotka.
• Zostava kefy.
• Regulátor napätia (v spoločnom "čokoláda").
• alternátor spona na opasok.

Všetky tieto prvky sú umiestnené v kovovom puzdre. Prvok je pomerne ťažký a váži menej ako jeden kilogram.

O rotora

Hlavnou funkciou uzla vytvára magnetické pole. Hriadeľ rotora má budenie cievky. Ten je umiestnený v dvoch pólových polovíc, z ktorých každá má 6 výstupky. Tiež k dispozícii na hriadeli zberacích krúžkov. Vďaka nim sa vykonáva moc vzrušujúce vinutia. Ďalej usporiadané na hriadeli rotora lopatkového kolesa hnaná remenice a hnacie. Ložiská a remeň alternátora valčekové prvky sú bezúdržbové.

stator

Tento prvok slúži pre generovanie striedavého prúdu. Statorové vinutie obsahuje kovové jadro a v jeho dizajne. Tá je sada dosiek. Drážky jadrové slučky sa používa buď stohovanie vlna vinutia.

bývanie

Jedná sa o dve čiapky - zadné a predné. Ten je umiestnený na časti hnacej remenice kľukového hriadeľa. Oba kryty generátor sú spojené pomocou niekoľkých dlhých skrutiek. Materiál - hliník. On ľahko odvádza teplo a magnet, ktorý je veľmi vhodný pre prevádzku generátora. Aj v prípade, že sú poskytované na vetracích otvorov a "nohy" mount.

štetec

Tie slúžia k prenosu elektrického prúdu do zberacích krúžkov. Zostava kefy obsahuje dve grafitové člen. Oni sú tlačené k zemi pomocou pružiny. Všetky tieto údaje sú stanovené v tele - držiakom. V posledných generáciách aktívny prvok konštrukčne zlúčené s regulátorom napätia a je jednoduchá neoddeliteľných jednotka.

usmerňovač jednotka

Je nutné previesť sínusové napätie, ktoré sú vyrábané z generátora. Táto jednotka je kovová platňa, na ktoré sú nainštalované diódy. ale tiež plní funkciu chladiča. V usmerňovaču jednotky má výkonové diódy 6 (na fázu - z dvoch prvkov). K dispozícii je kladný a záporný pól.

navíjanie

Motor VAZ-2105 s rozvodovým remeňom má zvláštnu vinutia dizajn. Je pripojený samostatným skupiny, ktorá sa skladá z dvoch diód. S týmito usmerňovače prúdu výboj minie v batérii, keď je motor zastavený. Niektorí motoristi meniť konštrukciu generátora. Ak sú vinutia spojené typu "hviezda", a pripojiť výstup dvoma ďalšími diódového prvku môže zvýšiť produktivitu o 15-20 percent.

regulátor napätia

Tento prvok slúži na udržanie normálnej úrovne napätia v sieti na palube. Generátor VAZ-2105 vybavený regulátorom polovodičového napätia. Z tohto dôvodu batéria netrpia elektrickými rázmi. Typicky generátor dáva náboj v rozmedzí od 13 do 14,5 voltov. Pri dobíjanie batérie dosky možno rýchlo variť.

pohon

Je spustený jednotku z remeňového pohonu. Rýchlosť rotora 3krát vyššia, než je frekvencia otáčok kľukového hriadeľa motora. Čím silnejšie stlačíte plynu, tým vyššie výstupné napätie. Pri vozidlách používajúcich klasickú rodinnú klinový remeň.

prípojka

Pre pripojenie generátora musia byť odstránené zo záporného pólu batérie. Ďalej pomocou nástrčného kľúča 17 sú stočené dve upevňovacie skrutky. Sú pripevnené ku skrini základne motora. Potom nastavte hnací remeň. mali by ste nastaviť napätia pomocou valčeka. Ďalej, terminál generátor spojený s konektormi. Výstup prejde k batérii cez dosky poistkou. Znovu pripojiť na vývod batérie a naštartovanie motora. Prístroj by mal vyrábať elektrickú energiu a nabiť batériu.

Poruchy a opravy

Spočiatku, berieme na vedomie, že aj v prípade závažnej chyby opravy generátora VAZ-2105 môže byť robené s vlastnými rukami. Takže, prvý možný porúch - mezizávitové skraty alebo otvorený okruh odvíjanie kotva. Symptómy - odmieta generátor na výrobu elektriny. Na prístrojovej doske sa rozsvieti červené svetlo na batérie. Takýto obvod môže byť stanovená za použitia ohmmetra meraním prúdu odporu. Niekedy rozbitie detekovaná diagnostického zobrazovania.

Po demontáži generátora musí byť skontrolované place zapojenie kefy a sklzu dosku, a spájkovanie cievok svorky do kontaktného krúžku. Ako je oprava VAZ-2105? Ak dôjde k prerušeniu, môže byť odštiepenie pomocou bežného spájkovačku. Ale ak toto uzavretie "na veci", bude tam iba výmena zostavy statora a kotvy. Ďalej prichádza na problém usmerňovača jednotky. Symptómy - zariadenie negeneruje prúd, keď je kefa jednotka riadne a v neprítomnosti zlyhania vinutia. V tomto prípade, je porucha dôvod - je dióda mosty. V prípade rozbitia nebudú prechádzať prúd prejsť sama o sebe alebo v oboch smeroch (v sprievode skratu). Usmerňovač jednotka zmenila úplne. Náhradné diely pre VAZ-2105 je lacná. Cena nového diódovým mostíkom bude asi 400-500 rubľov.

regulátor chybný napätia

Niekedy to ide dole takzvaný "čokoláda". Ako zistiť, regulátora napätia chyba? Symptómy - dáva náboj generátor s prebytkom alebo nedostatkom. Batérie často varí, alebo bez poplatku. Na paneli prístrojovej svetlo je na s batériou. Stojí za zmienku, že sa jedná o najčastejší zlomenie.

Ako veľmi sú tieto diely pre VAZ-2105? Cena novej integrálne zisk 150 rubľov. Všimnite si, že to je rovnaké pre všetky klasické modely AvtoVAZ, a dokonca aj Zaporizhzhya "Tavria".

Ako zistíte, že rozbil regulátor? Ak to chcete urobiť, spustite motor VAZ-2105 s rozvodovým remeňom a mid-range, aby zahŕňala všetky spotrebiče: svetla, kachle, v kabíne svetlo. Ďalej, s voltmetrom sa meranie úrovne napätia na akumulátore, a potom - medzi čapom a uzemňovaciu svorku generátora. Ak je hodnota medzi 12,5 a 14 voltov, potom tento prvok nie je chybný. Pokiaľ sú hodnoty príliš vysoká alebo nízka, musí byť regulátor napätia vymeniť.

Hluku pri práci

V prípade, že je charakteristický hluk v priestore generátora, môže byť nosiť ložiska kotvu. Najčastejšie trpí predného prvku, ako je k nemu priradená k maximálnom zaťažení. Po analýze generátora je potrebné starostlivo preskúmať stav úložného otvoru. Ak nosíte to sa ukázalo byť viac než medzera medzi statorom a kotvou je nutná výmena predného krytu generátora. V opačnom prípade je kotva bude dotýkať statora tyč pri práci. Ložisko vybrané nielen na vnútornom a vonkajším priemerom, ale aj na šírku. Napríklad, ak sa jedná o generátor "Bosch", predná časť kotvy možno nastaviť ložiská CPT-plyn 24-10 primárneho hriadeľa. V zadnej časti sa "Klasické" používajú prvky z "Tavria" a "muskovit". Je potrebné poznamenať, že napätie generátora VAZ-2105 vinutia je privádzaný cez palubnej doske kontrolka. Preto sa v otvorenom okruhu, v prípade, že prístroj prestane produkovať aktuálnej potreby "prozvodit" spôsob vinutia na žiarovky. Odporúča sa použiť multimeter.

záver

Takže sme zistili, že zariadenie a poruchy generátora AC do auta VAZ-2105. Vo väčšine prípadov sa opravy môžu byť vykonané s vlastnými rukami. A náklady na náhradné diely pre generátor je zriedka viac než značka tisíc rubľov. Jedným z najdrahších zložiek - diódový mostík. Mimochodom, to sedí s ostatnými modelmi z "klasiky".