Hydromechanické prevodovky: princíp prevádzky a zariadenia

Napriek rastúcej popularite automobilov s automatickou prevodovkou, klasická mechanika je stále vo veľkej úcte pre mnoho vodičov. Je to spoľahlivý ako automatickou prevodovkou. Ale prevádzka vodič neustále nútení pracovať so spojkovým pedálom. To prináša určité ťažkosti, a to najmä v doprave. Takže hydromechanické prevodovky. Princíp jeho prácu a pozrite sa na zariadení na našom dnešnom článku.

vlastnosť

Tí vodiči, ktorí nechcú pracovať so spojkou, dať prednosť tomuto prenosu. Hydromechanické prevodovky plní niekoľko funkcií. To kombinuje priľnavosť a klasický box. Gear zmeny sú vykonávané automaticky alebo poloautomaticky. Rovnakým spôsobom usporiadané a hydromechanické prevodovky vozíka. Počas pohybu vodiča nepoužíva pedálu-grip. Všetko, čo potrebujete - je akcelerátor a brzdu.

o dizajne

Zariadenie hydromechanické prevodovky predpokladá hydraulický transformátor. Tento prvok, podľa vlastností konštrukcia môže byť dvoj-, troj- a viac hriadeľmi. Teraz výrobcovia používajú planétovej automatickej hydromechanické prevodovky.

Ako funguje PPC opevnenia

Na nákladné automobily a veľké autobusy sa najčastejšie používa multi-hriadeľ prevodovky. Aby bolo možné zmeniť prevodový stupeň, sa používa lamelová spojka. Za ich prácu Potreba mazanie. Olej hydromechanické prevodovky je veľmi odlišné konzistencie od "mechaniky". V poslednom uvedenom prípade je hustejšia. Aby bolo možné zahrnúť prvé a spiatočku na mechaniky tekutín, ktorý sa používa zubovej spojky. Táto konštrukcia maximalizuje hladko prenášať krútiaci moment zo zotrvačníka ku kolesám.

planetárny

Teraz je bežnejšie hydromechanické prevodovky. To bolo používané, pretože jeho kompaktné rozmery a nízkou hmotnosťou. Ďalšou výhodou planétovej prevodovky - dlhá životnosť a žiadny hluk počas prevádzky. Ale tam je box a nevýhody. Vzhľadom k konštrukčných prvkov takéhoto prenosu je drahšie na výrobu. to tiež má nízky koeficient účinnosti.

Ako planetárny PPC

Jeho práca algoritmus je veľmi jednoduchý. Radiaca na planetárne hydromechanické prevodovky sa vykonáva pomocou spojky. Ak chcete vyhladiť hrbole Pri prepnutí na nízku, použite špeciálne pásik brzdy. To je, keď "brzda" sa zníži silu prenosu krútiaceho momentu. Ale zároveň Radiaca hladšie než u rotačných analógov hriadeľa.

V srdci planétovej prevodovky je hydraulický transformátor. Tento prvok je umiestnená medzi motorom a prevodovkou. GDP sa skladá z niekoľkých častí:

• Wheel gear.
• Čerpadlo.
• Turbína.

U ľudí, tento prvok sa nazýva "donut", pretože jeho charakteristický tvar. Keď motor pracuje obežné koleso čerpadla otáča so zotrvačníkom. Mazivo dostáva do čerpadla a potom pod vplyvom odstredivej sily sa začne otáčať turbínu. Olej z posledný prvok preniká do reaktora, ktorý vykonáva funkciu vyhladzovania nárazy a otrasy, a prenáša krútiaci moment. olej cirkuluje v uzavretom okruhu. energia vozidla sa zvyšuje pri otáčaní kolesa turbíny. Maximálny krútiaci moment je prenášaný, keď vozidlo so sedačkou. V tomto prípade je reaktor stacionárne - udržuje spojku. Ak je vozidlo získava rýchlosť turbíny a zvyšuje počet otáčok čerpadla. Spojovacie zakliesnený a reaktor sa otáča pri zvyšujúcou sa rýchlosťou. Kedy bude posledná položka je maximálna rýchlosť, bude menič momentu spojka prejde do prevádzkového stavu. Bude sa otáčajú rovnakou rýchlosťou ako zotrvačník.

Design ponúka Planetárna PPC

Planetárny hydromechanické prevodovky zahŕňa hnací hriadeľ, na ktorom je kĺbovo zariadenie. Tiež, tam sú satelity, ktoré sa otáčajú v samostatných osiach. Tieto prvky sú v zábere s vnútorným ozubením a krabice ozubeného venca. Krútiaci moment je prenášaný pôsobením brzdového pásu. Inhibuje korunové koleso. Ako vozidlo zrýchľuje, ich obrat rastie. To umožňuje, aby výstupný hriadeľ, ktorá prijíma prenos krútiaceho momentu z pohonu. Ako GTP nastaví požadovaný prevodový pomer? Táto akcia sa vykonáva automaticky. Keď sa koleso vozidla rýchlosť zvyšuje tlak oleja sa zvyšuje, čo pochádza z čerpadla do turbíny. To znamená, že krútiaci moment na posledne menovaných sa zvyšuje. V súlade s tým, otáčanie kolesa a rýchlosť stroja je tiež rastie.

o účinnosti

S ohľadom na účinnosť, to je o rád nižšia, než je otočným hriadeľom CAT.
Jeho maximálna hodnota je od 0,82 do 0,95. Ale pri stredných otáčkach motora, pomer nepresahuje značku 0,75. Toto číslo sa zvyšuje so zaťažením na meniči.

Údržba a opravy hydraulických mechanickej prevodovky

Pri prevádzke prevodovky je nutné sledovať hladinu oleja. Táto tekutina sa tu pracuje. Využíva turbínový olej na prenos krútiaceho momentu. V rovnakej mechanické krabíc jednoducho maže trecie koleso. Výrobcovia odporúčame výmenu oleja na vodných boxov každých 60 tisíc kilometrov. Stojí za zmienku, že pri stavbe kontrolné stanovište má svoj vlastný filter. Aj zmeny pri dané obdobie. Prevádzka na nízkej úrovni oleja hrozí sklzu a prehriatiu prevodovky. Pokiaľ ide o opravy, často zlyháva hydraulický transformátor. Príznak - nemožnosť zapnutie jednej z ukazuje, rozšíril "operáciu" na požadovanú rýchlosť. Aj v tomto prípade je rozobrať a vyčistiť mriežky-maslozabornik a meniace typu spool ventil. Pokiaľ je netesnosť, skontrolujte uťahovací moment skrutiek a stav tesniacich prvkov. Pri prevádzke filtra tvoreného kovové špony. Ona skórovala mechanizmus a hladiny oleja poklesu tlaku. Pri vyšších zaťaženiach sa zníži zdrojom čistiaceho prvku. V tomto prípade sa odporúča meniť každých 40.000 km.

Ako predĺžiť životnosť

Ak chcete predĺžiť životnosť boxu hydro, je nutné sledovať hladinu oleja. Keď je nedostatočná vzniká box prehriatiu. Prevádzková teplota nesmie presiahnuť 90 °. Moderné automobily sú vybavené snímačom tlaku oleja. Jeho kontrolka svieti, nepoužívajte ignorovať. V budúcnosti to môže spôsobiť poškodenie konvertora. Tiež nie je radiť bez namáčania brzdový pedál. Box prevezme celý ťah, najmä ak ste prepnutie z prvej na zadnej bez uvoľnenia brzdy. Na cestách, ak je to z kopca, nie je doporučené, aby zahŕňala "neytralku". To tiež výrazne znižuje životnosť hydraulického transformátora a pracovných škár. V ostatných prípadoch je nutné dodržiavať predpisy vymeniť olej a filter. Životnosť tohto kontrolného bodu je asi 350.000 km.

záver

Takže sme zistili, čo je to hydromechanické prevodovky. Ako vidíte, pri správnej údržbe bude rovnako spoľahlivé ako mechanická. V tomto prípade vodič nemusí neustále stlačiť spojku.