Interval výmeny palivového filtra na aute

Ohľadu na to, v akom stave bude v palivovom systéme vozidla, účinnosť motora je závislá. systém určí čistotu dynamiky výkonu a rýchlosti. Tiež stav palivového systému, má významný vplyv na spotrebu paliva.

Nie každý môže vidieť chybu v čase. Špecifikácie, ktoré budú nakoniec znižovať, a to predovšetkým vplyv na kvalitu jazdy vozidla. Ale bude to trvať nejakú dobu, a môžu sa vyskytnúť rôzne poruchy. To je odrazom situácie s palivovým systémom vozidla. Je dôležité vedieť, aké frekvencie výmenu palivového filtra na konkrétne vozidlo.

Koniec koncov, vo väčšine týchto detailov paliva čistiť, čo značne zvyšuje účinnosť motora. V priebehu doby, filtre s čistiacim úloha vyrovnať horšie.

Príčiny typických závad

Mnohí výrobcovia automobilov sú vážne tvrdí, že moderné palivových článkov môže pracovať po celú dobu životnosti stroja. V skutočnosti však takýto výsledok nemožno dosiahnuť jednoducho. Pokiaľ filtre a môže bežať tak dlho, je to len v sterilnej laboratóriu. Kvalita pohonných hmôt, ktorá je dodávaná do náplne v našej krajine, úprimne povedané, zlá. A tam sa môže objaviť rôzne druhy odpadu, ktorý nie je najlepší vplyv na palivovom systéme. Takže, prach a špina - to je príčinou všetkých problémov s autom.

Aká je frekvencia výmeny palivového filtra?

Priemerný moderné výrobcovia automobilov odporúčame nahrádzajúci filtre každý 30.000. Km. spustiť. Na rovnakom obrázku a prehliadky mnoho motoristov, ktorí prišli na toto cez pozorovanie a skúseností. Signál pre výmenu filtra je motor, ktorý "troit" alebo zhasnutie motora.

Samozrejme, že nie je vždy tak jednoduché. A ak je tankovať na čerpacích staníc, ktoré ponúkajú vysoko kvalitné palivo, mať presnejšiu jazdný štýl, zriedka jazdu na vidieckych cestách, je možné výrazne zvýšiť frekvenciu výmenu palivového filtra. Ale ukazuje sa, že to tak vzácne.

Tri funkcie filter upchaný palivový

Na čase, aby ste ho zmeniť, ak vaše pohonná jednotka pracuje nie je tak hladký, ako nové, ak si všimnete prudký pokles kapacity, pokiaľ spotreba výrazne zvýšila v porovnaní s nominálnou hodnotou v tomto ročnom období.

V prípade, že kontaminácia je len v ranej fáze, tieto problémy nie sú tak jasne zjavná. V môžu začínajúci vodiči stretnúť s určitými ťažkosťami, skúsený, samozrejme, všetci všimnúť to včas.

Ak je stupeň znečistenia dosiahla maximálna fáza, motor jednoducho nenaštartuje. A okrem toho výmene filtrov, majiteľ bude musieť umyť motor. Ak preskočíte tentoraz môže opravy byť veľmi drahé.

dieselové motory

Výmena palivového filtra na motorovú naftu - je veľký iný príbeh. Je zastúpený niekoľkých komponentov. Tak rozlišovať hrubý filter, jemný filter, a špeciálne separátor. Všetky tieto zložky jedného veľkého komplexného upratovania majú rôzne funkcie, ale môžu byť umiestnené v jednom balíku.

hrubý filtračné funkcie - čistenie nafty z pomerne veľkých nečistôt. A je zaujímavé, že tieto veci nemožno nájsť v palivovom systéme osobných automobilov, ale na kamiónoch a rôznych poľnohospodárskych vozidiel, ktoré majú.

Filtračné odlučovače používané na čistenie paliva z vody. Tento prvok je trochu podobný do olejovej vane. Tu diesel ide hore, a voda sa zhromažďuje na dne, a potom prechádza mozgov.

Podrobnosti Hepa používa pre maximálny čistiaci činenia od najmenšieho podielu. Vo väčšine prípadov je tento prvok upchá.

Motoristov tvrdí, že výmena palivového filtra na dieselový motor sa vykonáva oveľa viac ako podobné benzín-poháňal vozidla. A tiež sa predpokladá, že je nutná výmena počas zimy.

Prečo je to v zime?

A tu je dôvod, prečo. Voda, ktorá sa zhromažďuje v odlučovači, zmrazí pri nízkych teplotách. To nie je najlepší spôsob, ako ovplyvňuje prietok paliva. A miesto určené pre zimné zimné nafty chceli získať posádky. A v tomto letnom soláriu pri nízkych teplotách je pridelené parafín. On potom skóroval filtre.

Majitelia automobilov so skúsenosťami so sebou v zimnom období ďalšie záložné jednotku, v prípade, že starý porazené rýchlo nainštalovať novú.

Diesel miluje službu

Ak chcete naftový motor beží na maximálnu efektivitu, výmena filtrov sa Vám 8-10 tis. Km. Tam je ešte nutné vypustiť kalové hmoty nej. Pokúsiť sa nahradiť menej často nie je nutné. Zanesené filtre môžu spôsobiť zvýšenú hladinu hydraulického odporu.

"Hyundai"

Ak sa pozriete v aute pása značky sú výrobcovia odporúčajú nahrádzať prvky každého 60 tis. Km. Možno, že to je skutočný údaj pre Európu, ale naša realita podstatne znížiť frekvenciu.

Takže sa koná každých 30 alebo dokonca 20 tisíc. Km v ruskej výmenu paliva "Hyundai" palivový filter. Pokiaľ s náhradou benzínu bežne vykonávané veľa vozov tohto kórejského výrobcu by prežil vo všedné dni. Možno, že niekde naozaj filtrovať mení každý 60 tisíc, ale to nie je o našej krajine.

Pokiaľ budeme hovoriť o "Hyundai Solaris", potom hodnota 60 tis. Kilometrov sa dá veriť, pretože Kórejci robiť to v Petrohrade a bezprostrednej znalosti situácie.

V tomto vozidle nahradiť potrebu odstrániť zadné sedadlo. Pod ktorým nájdete kryt modulu paliva. Pod ním je čerpadlo a filter. Nahraďte ju vlastnými rukami je veľmi jednoduché.

Diesel 'Hyundai skutočná postava 10.000. Km. To je termín palivového filtra.

"Opel"

Tento výrobca je známy pre svoju kvalitu a veľmi odolných vozov. V riadku modely majú obe vozidlá s dieselovými motormi a zážihové motory.

Údaje o pasoch je uvedené, že pokiaľ ide o prvky, ktoré nie sú integrované do palivovej nádrže a netvorí jeden celok s benzínovým čerpadlom, ako sa predpokladá nahradenie "Opel" Palivový filter každých 30 000 až 45 000 km. To umožní ušetriť pohonné jednotky zo zvýšenej opotrebenie.

Okrem toho, dieselové filtre sa musia pravidelne vypustiť, potom sa motor bude v poriadku, a auto bude dlhá doba potešiť svojho majiteľa.

"Chevrolet"

Vozidlá tohto výrobcu sú veľmi populárne. Často začínajúce motoristi sú požiadaní o frekvencii výmeny filtrov a ďalší spotrebný materiál. Tak dokumentácia výrobcu strojov znamená, že výmena "Chevrolet" palivového filtra by mali byť vykonávané nie menej často ako každý 25-30 tis. Km. Toto číslo je oveľa bližšie k realite.

Je potrebné poznamenať, že pri jazde po vozovkách prašných krajín môže upchať filter oveľa rýchlejšie ako 30.000. Km.

Včasná výmena filtrov, a to nielen chráni motor pred poškodením, ale bude mať veľkú radosť z jazdy.

"Nissan"

Palivo v štruktúre má množstvo rôznych ťažkých kovov, prísady a iné nečistoty, ktoré môžu spôsobiť predčasné opotrebenie zariadení alebo častí palivového systému. Význam tohto prvku v autách japonský výrobca je neoceniteľná.

S vysoko kvalitné palivo náhradný palivový filter "Nissan" môžu byť vyrobené nie častejšie ako raz aktívnym prevádzky vozidla za posledné dva roky. Ale v praxi, aj keď sa odporúča Japonci na vykonanie tejto operácie 40.000. Km., Je nutné vymeniť filter cez 30 tis. Jedná sa o maximum v našej realite.

Prečo existujú 30.000., Aj táto frekvencia nie je tak jednoduché. Táto téma je konštantná diskusia o automobilovom fórach. To možno vysvetliť tým, že v prípade, že výrobca ponúka vykonať výmenu 40 miliónov, niektoré 5000. Efektivita a výkon motora prudko klesá. To naznačuje, že filter je upchatý autami neúmerne beží.

Odborníci poradia, kde k dispozícii náhradné každých 10 000, ako rôzne stroje upchaté inak.

Ako sa vám zistiť, čo by malo byť frekvencia výmenu palivového filtra? Palivový systém má filtračný prvok. To oneskorilo blato. Medzi Získa sa čerpadlo a vákuový filter, ktorý sa zvyšuje s úrovňou kontaminácie. Preto je výmena by mala byť vykonaná v čase objavenia tejto veľmi nízkeho tlaku.

Na "Nissan" modely pre tento účel sú k dispozícii špeciálne senzory. Odborníci tvrdia, že vstrekovacie motory "Nissan" má špecifické ukazovatele, ktoré pomôžu určiť úroveň kontaminácie.

"Kia"

Všetko, čo tu je podobné "Hyundai". Výmena palivového filtra "KIA" a to by malo byť vykonávané len v intervaloch 20-30 tis. Km. Ale my sa musíme sústrediť na to, ako ide auto. V prípade, že sa efektivita a dynamika pádu - ktorý sa má nahradiť.

"Toyota"

Na základe odporúčania náhradného "Toyota" palivový filter výrobcu by mala byť každých 80 tisíc. Kilometrov. Filter je umiestnený v palivovej nádrži. Pre prístup k nemu je potrebné vykonať demontáž sedákom zadného sedadla.

Ale taká obrovská postava je relevantná len pre pôvodné filtre. Tie, ktoré sa predávajú v našej krajine, málokedy splní aj 30 tis. Áno, a náš paliva robí sumou 80 tisíc. Len nereálne. Vypočujte si svoje vlastné auto, budete vedieť, kedy je nutné filter vymeniť.

"Ford"

Výrobca odporúča výmenou filtrov každých 20 tis. Najazdených kilometrov. Toto číslo je bližšie k realite. Výmena palivového filtra "Ford", musí byť vykonaná počas každého plánovaného TR. V rôznych prípadoch sa "Mondeo" a "tavenie" bude vyžadovať zmenu v 15 tisíc.

Majitelia odporúčajú, aby v rozsahu 15 tis. Km. To je optimálna frekvencia v našom prostredí.