Lietadlová loď "Storm": hlavné charakteristiky, zbrane

Snáď nenájdete žiadny fanúšik vojenskej techniky a zbraní, ktorá nemá stanovisko, či Rusko potrebuje lietadlovej lode flotily. Niekedy sa diskusia v týchto diskusiách plynulo prúdi do individuálnych ... a odpovedať na všetky, alebo nie. Napríklad naša budúcnosť lietadlová loď "Storm". Pokiaľ mu je dopyt, čo je jeho hypotetický úloha, a ako reálne tomto projekte? Pokúste sa odpovedať na všetky tieto otázky.

A to, čo sme všetky nové lietadlové lode?

To je najdôležitejší aspekt. Keď bol navrhnutý nosič "Storm", táto otázka je položená opakovane a v rôznych variantoch. V skutočnosti, prečo sa naša krajina je tak drahé, "hračka", znamená, že podľa definície je akákoľvek lietadlová loď za súčasných okolností?

Po prvé, je dôležitým prvkom prestíže krajiny tejto veľkosti. Po druhé, súčasnú geopolitická situácia je taká, že aj dva alebo tri lietadlové lode, my jednoducho neruší. Prítomnosť pri pobreží Sýrie ako rovnaké nádobe s vyškolení piloti Wing - silný argument mnoho odporcov s argumentmi. Ukázalo sa, že Američania. Mnoho nejako aj naďalej verí, že lietadlová loď je na palube lietadla 20-30 ... Tieto dni sú dávno preč.

Ťažký krížnik triedy, do ktorého patrí budúcej lietadlovú loď "Storm", má najmenej 70 lietadla štrajku. Súhlasíte pádny argument. Čím viac, že máme v Sýrii, na celkovom počte letectvo skupín, a dokonca aj menej, ale je schopný vyriešiť tento problém je veľmi vážny.

Okrem toho lietadlová loď je oveľa menej náchylné k útokom, skôr než pozemné základne. Samozrejme, že to platí len vo vzťahu k boju proti rôznym nelegálnym skupín, ale preto, že z väčších dopravcov a vyžadujú hlúpa! Pokiaľ ide o globálnej vojne, oveľa užitočnejšie ponorkovej flotily, a na riešenie globálnych problémov, bez viac pozemných ešte nie ...

Základnými postuláty modernej námornej stratégie

Všadeprítomné Američania, ktorí sa po druhej svetovej vojne má rozsiahle skúsenosti s použitím lietadlových lodí, už dávno identifikované, dvaja z hlavných výhod - mobility a nezávislosti. Na rozdiel od pozemnej základne, ktoré je potrebné organizovať a preniesť všetko potrebné vybavenie a zariadenie, lietadlová loď je úplne sebestačný. Je to v krátkej dobe môže byť letecky prevezený späť tam, kde je to potrebné, a potom, ako riešenie problémov, ako je rýchle čistenie. S Air Group môže rýchlo rozbehnúť svoju prítomnosť v danom regióne. V neposlednom rade je opäť prestížnou záležitosťou: schopnosť "hrať svaly" - dôležitý tromf pri vyjednávaní.

Samozrejme, že armáda poskytuje takúto možnosť, ale prenos potrebného počtu vojakov - to je veľmi zložitá a sakramentsky drahý, sprevádzané početnými a nie vždy benevolentné rokovaniach s vládami krajín, cez ktoré bude trasa prechádzať. Nosiče umožňujú ignorovať takmer všetky tieto problémy.

Vodiace ruskej námorníctvo do problematiky ťažkých lietadlových lodí, existujú dve diametrálne opačné hľadisko: "Áno, aj keď nutnosť!" A "Nie, prečo potrebujeme tieto jedáci peňazí." Stručne povedané, pred konsenzu, že sme ešte stále veľmi ďaleko, ale napriek tomu projektu 23000 "Storm" už existuje. Okrem toho pozadí príbeh zla ovocie "Mistral", keď prvý ministerstvo obrany čelí verejne vyhlásený za "zavedenie nových lietadiel nahradiť francúzske súdy", je to otázka prestíže.

Ako sa to darilo v ZSSR?

Bohužiaľ, rovnakým spôsobom. To znamená, že na tom nezáleží. Problematika ťažkých vozidiel s leteckom skupiny vlády Únie prakticky zaoberajú. Je to do značnej miery vďaka tomuto skryté intrigy. Po prvej svetovej vojne o hrdinstve potápačov a jachtárov Sevmorflota takmer zabudnutý. "Na koni" generáli boli takmer úplne ottyanuvshie na všetkých vládnych prostriedkov. Opäť platí, že úloha, ktorú hrá všadeprítomné Nikita Sergeevich Hruschev.

Skoro zabíjať všetky domáce trubice delostrelectvo v prospech striel, to je takmer "utopil" celý vozový park re-zariadenia program. Okrem toho, dokonca aj hovoriť o stavbu lietadlových lodí, vnímal s nepriateľstvom, zatiaľ čo on zvažoval je "zbraňou svetového imperializmu."

Keď je potreba lodí tejto triedy bolo zrejmé (ako sa to stalo na konci 70. rokov), ekonomická situácia bola už nie v prospech Sovietskeho zväzu. Ďalej bolo chýba drahocenný čas, a žiadne skúsenosti v konštrukcii lietadlových lodí v krajine nebol. Ale on povedal: "Kuznecov" nie je len my? Je možné vytvoriť konštrukciu nových vozidiel založených na rovnakom projekte?

Bohužiaľ, nie. Skúsenosti z prevádzky tejto lode jasne ukazuje, že má príliš veľa nedostatkov. Okrem toho, "Kuznecov" nie je presne hodí na rolu lietadlovej lodi, pretože fyzicky nie je. To je ťažký lietadlo nesúce krížnik. Dnes, ruské námorníctvo potrebuje skôr plávajúce pristávacej plochy, s ktorými môžete rýchlo hodiť krídlom do požadovaného bodu.

Prečo teda nie je pojem "Kuznecov" sa vyvíja?

Po prvé, to nie je toľko na lodi, ale v úplnej absencii potrebnej infraštruktúry pre neho. Tak, medzinárodné skúsenosti jasne ukazujú, že lietadlová loď do mora - veľký cieľ pre ponorky a hladinové lode nepriateľa. Aby nedošlo k strate takú cennú loď v prvej kampani, je neposlal konať samostatne, ale ako súčasť CSG, tzn štrajk skupín nosiča.

Tu v tom spočíva ten háčik ... Máme lode pre tvorbu takých tímov, ale v histórii iba pre domáce nosných cvičenie pre boj s nimi komunikovať v rámci jednej skupiny sa nevykonáva ani raz. Takže skutočný zážitok použitie AUG my jednoducho nemajú, ale preto, že ruské lietadlovej lode "Storm" by mala byť v tomto ohľade byť skutočným "pionier", v ktorom sú všetky tieto myšlienky budú testované v praxi.

Po druhé, je veľký problém s špecializovaného lietadla AWACS a elektronického boja. Keď sa objaví (a zobrazovať) a koľko je neznámy. Aj odborníci varujú, že naša flotila je naliehavo potrebné lietadlo ASW. Áno, máme legendárny vrtuľníkov Ka-29/32, ale účinnú všetky rovnaké lietadlo pre niektoré úlohy.

elektráreň

A konečne, hlavnou nevýhodou zatiaľ jediným domácim dopravca je jeho kotol turbíny elektrárne. Presnejšie povedané, obrovská nevýhoda. Tieto motory sú zastarané ešte v 80. rokoch minulého storočia. Tradične, loď s jadrovým reaktorom je príliš drahé ... ale TAKR "Peter Veliky" sa stále brázdia more v priebehu budúceho kampane, zatiaľ čo "Kuznecov" približne 70% času v lodenici dokov.

Jednoducho povedané, nová lietadlová loď "Storm", musí nutne byť vybavené iba jadrové elektrárne, alebo smutný príbeh s konštantnými opravami znova. A ďalšie. Je to poľutovaniahodné, ale Sovietsky zväz, rozdelenie obrovské finančné prostriedky na stavbu jadrových ponoriek a lietadlových lodí, málo urážlivo potrebné venovať pozornosť výstavbe pobrežnej infraštruktúry. Takže pri stavbe ďalšej lode tejto triedy, musí byť splnených niekoľko podmienok:

• Malo by byť jadrová lietadlová loď.
• Jeho vzduch zoskupenia by mala obsahovať špeciálnu AWACS lietadla a elektronickú vojnu.
• Je žiaduce, aby na palube bolo ponorka prenasledovateľ.
• 70-75 majú aspoň časť hlavného lietadla krídla lietadla.
• Za to nutne musí byť k dispozícii všetky potrebné infraštruktúry v prístave registrácii.

Aká by mala byť nová lietadlová loď?

Všeobecne platí, že rovnaké úvahy vedené a tí odborníci, ktorí projekt "Storm" bol najprv predložený. Po prvé by malo byť najväčšou dopravcu v histórii sovietskej a ruskej námorníctvo. Zdvihový objem - nie menej ako 100 000 ton, celková dĺžka - do 350 metrov. Uvádza sa, že maximálna rýchlosť musí dosiahnuť 30 uzlov, ale ...

V tejto súvislosti je medzi odborníkmi a dizajnérmi Navy trenie začal znovu využitie elektrárne. Niekto naďalej trvá na vykonanie kotla a turbíny, zatiaľ čo ostatné stavitelia lodí povedať núdzovou montáž jadrového reaktora.

Avšak, tam je celkom adekvátny kompromis: hlavným motorom - jadrový reaktor, diesel - o úlohe pomocným motorom, s ktorými sa loď bude schopná držať do najbližšieho prístavu v prípade akýchkoľvek problémov.

Ak sa pozrieme na najväčšie lietadlovej lodi v rozvrhnutie formulára môžete vidieť takmer "nahé" balíček. Namiesto veľkého polohe na ostrove - relatívne kompaktný riadiacej veže. Tento prístup nielen uľahčuje montáž a šetrí miesto na lodi, ale tiež robí to menej nápadné. Navyše, tentoraz ruské námorníctvo admiráli rozhodol, že odrazovým mostíkom nestačí: Teraz dvaja z nich (druhá - menšia, s iným smerom vzletu).

nové lietadlá

Okrem toho usporiadanie novej lietadlovej lode je možné vidieť niekoľko typov lietadiel a vrtuľníkov. Sú oveľa viac, než sa na "Kuznecov" alebo indické analógu. To je to, čo bolo povedané vyššie.

Aké auto bude mať novú lietadlovú loď "Storm"? Základom verzia nosiča na báze stíhačky T-50, MiG-29K / KUB lietadlo AWACS (!) A protiponorkových vrtuľníkov Ka-32. Tak, v rade sa bude nachádzať najmenej 100 vozidiel. K dispozícii sú informácie, ktoré sú hydrodynamické vlastnosti telom môže byť tak zmeniť, že výpočty ukazujú 20% zníženie vo svojej odolnosti proti pohybu. A je - zvýšená križovanie a zvýšená spotreba paliva (ak je stále dávajú prednosť kotla a verzie turbíny).

Tak čo to bude: krížnik alebo plávajúce letisko?

Opäť platí, že sa vráti k téme utrpenia, "Kuznecov". On v skutočnosti je práve koncept lietadlovej lode, nie lietadlovej lodi v klasickom slova zmysle. Posúďte sami: silný anti-lietadla, raketa a anti-podmorské zbrane, krídlo a protiponorkových vrtuľníkov ... To vytvára falošný dojem, že toto monštrum môže fungovať ako samostatná bojová sila, ale nie je tomu tak.

Najprv použitý Su-33 - čistej vody rakety. Po druhé, úplný nedostatok AWACS. Po tretie, malá veľkosť skupiny vzduchu. Po tretie, je potrebné mať na palube obrovské množstvo technických pracovníkov, nie je v žiadnom prípade v súvislosti s lietadlom. Odrážať útoky nepriateľských ponoriek sám loď stále nemôže, a počet lietadiel nejako nedokáže zapôsobiť dnes.

Jednoducho povedané, 23000 lietadlová loď projekt (platí sa na ne a "Storm") musia byť presne mobilné plávajúce pristávacej plochy, ktoré sú zodpovedné za obranu špecializovaných lodí. Je pozoruhodné, že v Sovietskom zväze to vedel, a chrániť lietadlové lode boli TAKR. Ale potom, kvôli katastrofálnej ekonomickej situácie, nebola preukázaná plná augusta

Samozrejme, že nikto nehovorí, že loď bude úplne postráda prostriedky ochrany, ale aby z nej analóg "lietadlových lodí štrajkovej cruiser" ešte za to nestojí, pretože účel lodi úplne odlišné.

ďalšie funkcie

Predpokladá sa, ťažké lietadlovej lode "Storm", bude mať len štyri štartovnej pozície: dve lietadlá budú štartovať z už tradičnej trampolína, dva bočné - pomocou katapultu. Skôr je potrebné táto metóda, kto hľadá palubný stíhačky vyvinutý na základe (PAK FA) T-50. Rovnako ako u všetkých lietadlových lodí na svete, bude pristátie je zodpovedný prepätiu. Zjednodušene povedané, ide o zariadenie založené na kábli natiahnuté cez palubu. Na to lietadlá zábere hák (háčik) rýchlosti kalenie pristávacej.

zbrane

Ďalej len "Storm" (lietadlová loď) vyžaduje dve príkazové nadstavbu nad palubou. Sú to relatívne malé, šetrí cenný vesmírnu loď. Pre protilietadlovú obranu lode z možných leteckých úderov protivníka bude mať na starosti len štyri protilietadlové jednotky. Predpokladá sa, že na tento účel, ktorý chcete použiť najnovšie loď C-500. Taký komplex (podľa predbežných charakteristík), môže infikovať v podstate všetky vzdušné ciele pohybujúce sa rýchlosťou až 7 tisíc metrov kubických / sec.

Všeobecne platí, že nábor "Storm" svojich zbraní, kým je ešte príliš skoro na to povedať, pretože táto otázka nie je správne navrhnutá. Existujú dôkazy o tom, že loď bude povinné torpédový vyzbrojené ochrannými prostriedkami. Nový radar s aktívnou postupné radu je usadený, zlepšenie komunikácie a elektronického vojnu.

Koľko bude stáť dopravca novej generácie "Storm" je stále neznámy. Pre porovnanie, priemerný Američan, "Nimitz" stojí asi päť miliárd dolárov. Indian brat "Kuznecov" včas štát Indie dve miliardy, ale existujú dve okolnosti: po prvé, plavidlo nebolo postavené, ale len dokončený. Po druhé, hodnota dolára sa odvtedy výrazne klesla.