Metro "Timiryazevskaya" na mape Moskva

Veľmi dôležitou úlohou systému mestskej dopravy v severnej časti hlavného mesta je stanica metra "Timiryazevskaya". Sme sa bližšie pozrieť na jeho vlastnosti, väzby na ostatné dopravných komunikácií a rôznych atrakcií v bezprostrednej blízkosti nej.

z histórie

Prvý cestujúci stanice metra "Timiryazevskaya" prijala na jar roku 1991. Operačný systém je uzavrela ako súčasť počiatočného úseku medzi stanicami "Je potešiteľné," a "Savelovskaya". Na linke Serpukhov-Timiryazevskaya sa nachádza medzi stanicami "Petrovsko-Razumovskaya" a "Dmitrov". Stanica nie je súčasťou rozbočovača, takže denná tok cestujúcich prechádza jeho lobby, je pomerne mierne. Výstavba nových liniek metra do tejto oblasti nie je plánované, a stala sa výmena "Timirjazevova" nie je chcel byť. Neexistujú žiadne plány pre radikálnu rekonštrukciu stanice nemá v súčasnej dobe neexistuje.

architektonické prvky

Podľa jeho konštrukčný typ stanice metra "Timiryazevskaya" - s jedinou jednoloďový stanice. Obvykle stanice v hĺbke konštrukcie a vztýčené trohsvodchatoy schému. V tomto zmysle, "Timiryazevskaya" jedinečný. Okrem toho bol postavený uzavreté spôsobom, a tento typ konštrukcie v konštrukcii klenutých štruktúr podzemné typ sa používa zriedka. S výstavbou tejto stanice Moskva stavitelia metra praktizuje stavebných technológií, ktoré budú neskôr úspešne použité na iných objektoch. Zo stanice metra "Timiryazevskaya" - jedna z najhlbších v celej Moskve metro. Hlavné stanice sála veľmi rozšíril na dĺžku. Všeobecne platí, že architektonický vzhľad stanica je veľmi diskrétne a nie je myslený ako vonkajšie efekt. Pozemné staviteľstvo projekt neboli poskytnuté, prístup do centra prostredníctvom systému podzemných chodieb v diaľnice Dmitrov.

výzdoba stanice

Koncepčný návrh motívom dizajnu v dizajne interiéru stanice je venovaný slávnej akademik Timirjazevova. To je znázornené v názve objekte dopravy, av mene všetkých severných oblastiach metra. Výzdoba interiéru dominuje mramoru a žuly vo svetlých farbách. Podlaha je dláždená tmavé žuly zapaľovača v dôsledkoch tón mramoru. Traťoví múru sa stretávajú s mramorovou svetlo zelenej farby. Celá škála farieb, v ktorom utrpel vnútro obsahuje odkaz na diela slávneho ruského vedca, ktorého meno sa nazýva stanice. Existujúce dnes, centrálne chodba interiéru značne utrpela počas jedného z opravy. "Timiryazevskaya" metro stratili z neznámych dôvodov, dekoratívne zloženie kvetinový motív, pôvodne umiestnené v prednej časti haly. Stredová os haly je rad stĺpov s žiarivkami. Stĺpy sú dokončené v hornej časti štylizovaných metalických farieb.

Moskva: podzemné "Timiryazevskaya" v mestskej infraštruktúry

Stanica sa nachádza na diaľnici Dmitrov - jedna z hlavných dopravných tepien v hlavnom meste, chôdza severným smerom. Jedná sa o veľmi živé miesto v obchodnej a obchodného života Moskvy. Okrem veľkých obytných oblastiach, oblasť je domovom mnohých správnych úradov, predajné a servisné štruktúry. Na rozdiel od diaľnice Dmitrov, od stanice sa môžete dostať na ulicu Yablochkov. Pre tých, ktorí sú posielané z mesta, toto miesto je tradične považovaná za najvhodnejší pre transplantácie vo vlaku zo stanice metra. Timiryazevskaya linka je v tesnej blízkosti vlakovej nástupišťa rovnakého mena, ktorá sa nachádza na Savyelovskiy smere moskovskej železnice. Na platforme "Timiryazevskaya" exit skrze podzemné chodby.

Transfer na jednokoľajovej

Ale stanice metra, môžete meniť miesta nielen na miestne vlaky, ktoré idú v smere poľa s Savyolovsky nádražie. Tak tam boli mestské skutočnosť, že place-name "Timiryazevskaya" v Moskve pre troch určený objekt mestskej dopravnej infraštruktúry. Navyše k stanici metra a nástupište, meno "Timiryazevskaya" je tiež konečná stanica na jednokoľajovej dopravného systému v Moskve. To sa nachádza hneď za železničnú trať. Tento druh dopravy komunikácie v Moskve má doteraz jednu kópiu, a nič nie je zatiaľ známe o tom, či je tento systém nejako vyvíjať v budúcnosti. Existuje dôvodné pochybnosti o jeho technickej a ekonomickej uskutočniteľnosti. V súčasnej dobe jednokoľajová trať úplne nerentabilné. Jeho prevádzka je platí nielen pre seba, ale aj vyžaduje neustále vynaloženia značných finančných prostriedkov na údržbu už vybudovanej infraštruktúry v prevádzkyschopnom stave.