Podchody, výstavbe. Nezvyčajné podchody Moskva

Späť v ZSSR v súvislosti s rastúcou záťažou v uliciach miest, rovnako ako v iných krajinách, v tej dobe, to začalo rozsiahlu výstavbu podzemných chodieb. Prečo podzemí? Vzhľadom k tomu, že nie sú silne porušovať architektonický vzhľad mesta, na rozdiel od zem. Plus dva ďalšie - schopnosť kombinovať s výstupmi staníc metra, a oni sú najviac pohodlné a bezpečné pre chodcov.

Aký je podjazd?

Denné svetlo je tunel pod vozovku alebo železnice s ňou fázou vedúci. Kroky sú často vybavené valivými tratí pre pohodlie bicykel zostup, vozíčkarov a deti.

Počas obdobia Sovietskeho zväzu, mali len funkčné hodnoty pre pohyb chodcov a po rozpade krajiny začali inštalovať billboardy larechki, obchody.

Existujú prípady, keď boli veľké podzemné chodby premenený nákupných centier. V takých prípadoch, vchody do priechodov sú uzavreté v noci. V metre veľkých miest výstupov zo staníc často idú do podchodu. Metro väčšina miest postavený týmto spôsobom.

Mnoho v mestách opustených a nedokončená transformácie, ktoré často majú záujem na futbale.

Pri projektoch mnohých urbanistov, tam sú miesta, v ktorých je možné prechádzať iba podchodom. Také miesto je v Berlíne - na ploche parku Tiergarten, pretože oblasť je obklopené na všetkých stranách vozovky. Simferopol je podobná, prechodovým pre oblasť Amet-Sultan Khan. Všetky tunely cestu von do otvorenej podzemia s stánkov (ústredné na trhu). Podobné prechody majú v iných mestách.

Podchodov - riešenie problémov

Jedným z najúčinnejších spôsobov, ako riešiť tieto problémy, je rozvoj podzemných priestorov. Dôkazom toho je svetovou praxou.

V Rusku, pod zemou sa stavia veľké priestory na rôzne účely. To tunely, garáže, priemyselné objekty, sklady, ktorý kombinuje rysy staníc metra. Vo veľkých množstvách sú konštruované a prechody pre chodcov s cieľom zabezpečiť bezpečnosť ľudí a vykladanie pozemné časti mestských uliciach.

Výstavba podchodov, požiadavky

Značná zložitosť a úroveň zodpovednosti týchto podzemných objektov, veľký vplyv na ich existujúce okolitej zástavby, aby požiadavky, ktorých dodržiavanie je pri navrhovaní a konštrukcii týchto zariadení veľmi dôležitá.

Najdôležitejšie z nich sú:

1) starostlivé štúdium na vlastnostiach väčšej hĺbke pôdy, pracovných predikcie možných zmien v ich stave a základného výskumu blízke objekty.

2) Technológie používané pri stavbe podzemných musí zaistiť bezpečnosť okolitých objektov (pamiatky histórie a architektúry). Za týmto účelom je žiaduce používať matematické modelovanie přednátěrového štátnej array zmeny.

3) Najdôležitejšou a rozhodujúcou podmienkou - ochrana podzemných stavieb postavených podzemných vôd.

európski prechody

Na rozdiel od Ruska, v západných krajinách podchodov v uliciach mesta sú veľmi zriedkavé.

Existujú samozrejme prechody, v kombinácii s staníc metra, ktoré vykonávajú v podstate funkciu ísť na pravej strane ulice. Obvykle sa v týchto krajinách sú pozemné prechody.

Zvážiť niekoľko miest v Európe.

Londýn - mesto porovnateľné stupnice (populácia) s Moskvou. Tam, rovnako ako v Rusku, to je problém oddelenie veľkých tokov chodcov a obrovské množstvo dopravy. Je riešený všetko ostatné. V tomto meste, asi 300 priechody (2 krát menej ako v Moskve). Hlavný smer krajiny - nahradenie všetkých prenosov do ulice, kde je to možné.

Paríž je tiež porovnateľná s Moskvou. Avšak, v centre Paríža podzemných a povrchových prechodov nie sú k dispozícii žiadne iné než totožná s staníc metra. Ľudia sa sťahujú z multi-band "zebra".

To je tiež prípad v Ríme, Florencii a v Štokholme.

Prechody ruský kapitál

Moskva, okrem unikátnych pamiatok a múzeí, na povrchu, a má jedinečnú atrakcií vrátane podzemných zariadení, vrátane prechodov pre chodcov.

16. októbra 1959, prvý podchod bol postavený pre ľudí v Moskve. Od tej doby sa stali veľa, a niektoré z nich možno označiť za umelecké dielo. Mnoho podchody Moskvy uložené v pamäti zašlých časov.

Neobvyklé, jedinečné prechody Moskva

Priechod vedľa názvu Mariny Tsvetaevoy dom múzea možno čítať mnohých citáty a aforizmy tohto veľkého básnika. Okrem toho, všetky zariadené s využitím nielen ruskej, ale aj niekoľkých západoeurópskych jazykov, ktoré odrážajú celosvetový význam kreativity nadané poetky.

To znamená, že prechod má dve funkcie: popularizovať diela génia a úžasnú hold básnika.

Chystáte sa na Vozdvizhenka - uctievanie iného veľkého spisovateľa, kde dizajnéri vytvorili veľmi informatívny a veľkú podívanou, ktorá sa venuje Gogola. Na stenách si môžete prezrieť najznámejšie filozofické citácie classic.

Nezvyčajné a kreatívny prístup používa mnoho autorov, spracovanie podchody.

Na moskovskej múzeum prechode je podoba okna v minulom storočí. Kde môžete ísť okolo remeselníci, obchodníci, staré a mnoho ďalších ľudí v meste minulých čias. Talentovaní umelci tu obnovil atmosféru začiatku dvadsiateho storočia.

Použitie fotografií zdobené prechod u Majakovského múzeum. Pracovníci tejto kultúrnej inštitúcie, bol obesený na klenby prechodových fotografiami básnika, zachytil ho od detstva až do posledných mesiacoch života. To tiež predstavuje aj autobiografické pasáže z diel "sám", frázu s pohostinnosťou. Záujemcovia, ocitnú pokračovanie vyhlásení. Veľmi poučné a poučné.

V súčasnej dobe po celom svete dochádza k nárastu objemu výstavbu metra, a to najmä vo veľkých mestách. To je spôsobené tým, že koncentrácia obyvateľstva neustále rastie v mestách a počtom parkovisko. A ten prispieva k takmer všetky moderné mestské problémy - životné prostredie, územné, dopravy a energetiky.