MI-17: Technické údaje a fotografie

Po návrate do XV storočia, geniálny vynálezca a umelec Leonardo da Vinci vytvoril svoju konštrukciu lietadla, nemal tušenie, ako ďaleko dopredu jeho času. Až v dvadsiatom storočí. Zdalo sa, prvý pracovný stroj, s využitím princípu veľký Talian.

Stručná história vrtuľníka

Prvé pokusy o stavbu súčasného modelu vrtuľníka došlo na začiatku dvadsiateho storočia, kedy sa benzínový motor s kapacitou dostatočnou pre zaistenie zdvih hlavného rotora. Ruskí konštruktéri patrili k priekopníkom vrtuľníka: Igor Sikorsky (vytvoril dve pracovné modely) a Boris Yuryev (vynájdený výchylka skrutkový mechanizmus). Na začiatku druhej svetovej vojny podnietil výskum do helikoptéry, a v 40. rokoch prvých produkčných modelov vrtuľníkov boli vytvorené. Takmer okamžite Nová lietadlá majú záujem vo vojne, ale vojna v USA vo Vietname plne odhalil bojový potenciál vrtuľníkov.

Legendárny "osem" Narodenie

Sovietsky zväz sa snažil udržať si potenciálny súper vo vytvorení vrtuľníkov, takže oba konštrukčné úrady boli založené, Kamov a Mil, rozvíjajúce rotorcraft. Milovníci letectvo vedieť, že tieto lietadlá návrhári používajú rôzne systémy pre svoje automobily. Ak vrtuľníky Kamov majú dve koaxiálne skrutky rotujúce v opačnom smere vo vzťahu k sebe navzájom, Mil stroj otočiť sa používa chvostové rotor. V súlade s technickými požiadavkami, vývoj Mi-8 bol plánovaný ako modernizácia hlavného sovietskej letectvo vrtuľník Mi-4, a začala v roku 1959. Ale designer bol schopný, s podporou N. S. Hruscheva, aby trvala na vytvorení prakticky nový stroj. Tak sa zrodil legendárny "osem" - najrozšírenejšie a najviac rozpoznateľný sovietsky vrtuľník. Na jej základe došlo k mnohých verziách, niektoré z nich sú stroje, elektronického boja, tajomstvom až do súčasnosti.

Modifikácia pre export

Vzhľadom k tomu, že "osem" veľmi rýchlo stala populárnou nielen v ZSSR, ale aj záujem zahraničných spojencov, bolo rozhodnuté vytvoriť špeciálny modifikácie vrtuľníka pre dodávku na zahraničné trhy. Ak porovnáme Mi-8 a Mi-17, a to index získal export stroj, okamžite upúta pozornosť hlavný rozdiel vrtuľníka: chvost rotor na ramena chvosta sa nachádza na ľavej strane (v Mi-8 - na pravej strane). Bolo tiež stanovené, zmeny štruktúry sedemnásteho podľa požiadaviek konkrétneho operátora. Mi-17 je produkovaný v Kazani a Ulan Ude.

dizajn

Štrukturálne je Mi-8 a Mi-17 sú v skutočnosti rovnaký model. Hlavný rozdiel je v umiestnení vyrovnávacieho rotora, jej smer otáčania a skrátených gondoly pohonných jednotiek. skrutka gule vybavená tlmičom vibrácií, lopatky sú vyrobené zo sklolaminátu. Mi-17 je vybavený dvoma plynové turbíny elektrárne výkonu 1400 kW. V prípade výpadku jedného kusu, je možné pokračovať v lete na zostávajúcom motorom. Reduktor VR-14 sa používa ako prenos. Mi-17 používa zariadenie poskytujúce pilotáž za nepriaznivých poveternostných podmienok a v noci a na vojenských úprav - tepelných svetlice jednotka vystreľovací a pliev. Ako zbrane používajú GSH pištoľ 23 a ťažký guľomet. Je tiež možné umiestniť rôzne bojovať inštalácie na externú praku.

Mi-17: Špecifikácie

Výkon motora vrtuľník 2h1400 kW priemer rotora 21,29 m, rýchlosť: max - 250 km / h, cestovné - 240 km / h, dolet - 465 kilometrov. Ako môžeme vidieť, z charakteristík Mi-17 sú na vysokej úrovni a nie sú pozadu o parametroch viac moderných strojov.

významné zmeny

Od roku 1981, kedy sa vrtuľník Mi-17 dostal jeho štart do života, to bol prepustený veľké množstvo modifikácií, a to ako v civilnej i vojenskej varianty. Zoberme si niektoré z nich. Mi-17P je určený na prepravu cestujúcich, tam je verzia jeho "Salon", ktorý sa používa pre VIP osoby. Záchranný vrtuľník Mi-17, ktoré je znázornené na fotografický papier má index M je vybavená výložníkom a navijaka palube reflektora nájsť objekty v noci. Mi-17-1B - transport stroj s vysokým výkonom motora a nosnosťou. Okrem iného je taktiež určená pre pristátie. V tomto prípade je vonkajšie zaťaženie je nastavené štandardné zbrane.

moderná verzia

modernizácie Mi-17 bol produkovaný v neskorých 80-tych rokov XX storočia, ktorý bol vydaný pod symbolom Mi-171. Na jeho základni bol vyvinutý lietajúci nemocnica Mi-171VA vybavený operačná sála. Jeho cieľom bolo poskytnúť lekársku pomoc a evakuáciu zranených z odľahlých oblastí. Ni-172 - vrtuľník na prepravu osôb s novým zvýšenej kapacity pohonnej jednotky. Na základe Mi-17 tiež vytvoril lietajúci "ekologickú laboratórium", ktorý je určený na monitorovanie životného prostredia. Vrtuľník vybavený zariadením pre snímanie zemského povrchu a atmosféry, radiačnej monitoring a analýzu oblasti environmentálneho stavu. Požiarna verzia je určená pre lokalizáciu a odstránenie krbe v neprístupných a odľahlých oblastiach, a v lese. Prístroj vybavené celkovým objemom odtoku 2 metrov kubických. Nasledujúce modifikácie vrtuľníka - Mi-17PL - A rušička s fázové antény. Je navrhnutý tak, aby potlačiť radarov a protilietadlové raketové systémy, prerušenie nepriateľských systémov protivzdušnej obrany. Systém umožňuje zvoliť najefektívnejší typ zásahu pre konkrétne zdroje rádiového vysielania. Mi-17MD - rekonštruované vrtuľník Mi-17 (fotografie zvýšenou obrysy prednej časti trupu je zastúpená v článku). Systémy pre rýchle nakladanie a vykladanie výsadkárov boli zvýšené na 1,25 metra posuvné dvere sedan na ľavoboku. Za predpokladu, v prípade núdzového pristátia na vode, pričom sa udržuje vztlak systém sa skladá zo štyroch ballonets ktoré sú naplnené plynom po dobu pol minúty a udržiavané vrtuľníka na vode na tridsať sekúnd. Vrtuľník môže byť vybavený prídavným zariadením a tanky.

hlavné operátori

Od začiatku svojej výroby, vrtuľníky Mi-17 získali obrovskú popularitu v rôznych častiach sveta. A dokonca aj teraz, prekonal svoje tridsiate výročie, tieto stroje dobývajú oblohu takmer sto krajín a slúži OSN. Tie možno nájsť na každom kontinente, od chladu Antarktídy do žiary Afriky. Vrtuľníky vytvárať rôzne dodania tovaru a osôb, hasiť požiare a evakuovať ranených, boj. Najpočetnejšie flotilu Mi-17 patrí do Ruska a krajín bývalého Sovietskeho zväzu. môžu byť identifikované Indie, Iraku, Afganistane, Venezuela, Kuba, Nikaragua, Sudán a Turecko z cudzích krajín, ktoré používajú tieto stroje tak v civilnej, ako aj vo vojenskej oblasti. Predovšetkým by som oceniť lietadlá v Iraku a Afganistane. K doplneniu jeho Pentagon uzavrel s "Rosoboronexport" zmluvy na dodávku stovky vrtuľníkov Mi-17 poradí. Spojené štáty, ktoré majú veľmi pokročilý letecký priemysel, uznal, že ruský vrtuľník najviac plne prispôsobený pre prevádzku vo vysokej nadmorskej výške a púšte, spoľahlivé a nenáročné na údržbu. Na základe týchto dodávok dokonca konfliktu medzi americkou armádou a americkými zákonodarcami: Pentagon požaduje, aby uložené sankcie proti Rusku netýkala zmluvu o vrtuľníkov Mi-17. Zaujímavá je skutočnosť, že na použitie v policajnom zbore Mi-17 vo vybraných krajinách, ako je Rumunsko, Sudáne, Turecka a Južnej Kórei. Na základe uvedeného možno konštatovať, že na takých úspešných vozov, ako je Mi-8 - 17, bez napájania, sám čas, a aj keď to bolo viac ako 50 rokov od prvej vrtuľníky tohto modelu vzlietol, tento automobil je stále dopyt a je dobrým zdrojom pre ďalšiu modernizáciu.