"Northern Palmira" - double-decker vlak: opis, nasmerovanie, recenzie. St. Petersburg vlak - Adler

"Northern Palmira" - double-decker vlak, ktorý pravidelne sleduje trasa St. Petersburg - Adler. To je považované za chránené. Vo svojej štruktúre - miest, kupé a SV-vozy. K dispozícii je tiež jedálenský vozeň. Zo všetkých značkových vlaky sú k dispozícii na október železnice, mal najdlhšiu trasu.

Príbeh tohto vlaku

"Northern Palmira" - double-decker vlak, ktorý beží od roku 2013. Pred tým tiež došlo zlúčenina s názvom "Northern Palmira", ale to bolo obvyklé, jednoposchodový. On sa objavil v Rusku na konci 90. rokov. Avšak v blízkej budúcnosti úroveň služieb je klesla natoľko, že stratila štatút firmy. A potom to bol rez rozhodovacej železničnej úradníkmi.

Rozhodnutie o jeho oživenie vzal hlavu októbra železničnej Gennady Komarov, ktorí užívali toto označenie v roku 2000.

Leto 2002 bol reštartovaný, na modernizáciu vlak "Northern Palmyra". Poschodový mal však nebol.

dvojposchodové vozne

"Northern Palmira" double-decker vlak začal až v máji 2013. To bolo potom, že zostatok októbra železnice dostali nové kompozície, vyrobené v Tver Works preprave.

Dvojpodlažný stavba ide v tomto smere raz za štyri dni. Na iných dňoch, keď beží pravidelný vlak podlahu.

K dispozícii je tiež "dvojitý" Návod "Northern Palmyra". Let s rovnakým názvom ponúka trasy z Petrohradu do Moskvy.

letový poriadok

"Northern Palmira" - double-decker vlak, ktorý je v ceste asi jeden a pol dňa. Časť ide do 20.06 severnej kapitálu.

Prvá zastávka sa robí len v regióne Tver v Bologoye 0,02. Vlak zastaví na 1 minútu. V príchode na 1,47 Tver zloženie samotného. Ale tiež odložené na dlho. Tiež len 1 minútu.

Prvé hlavné zastávkou po trase Petrohrad - Adler vlak robí v 6,33. 23 minút stál na stanici "Ryazan-2". Potom okolo poludnia, aby som bol presný, zloženie 12,27 príde do Voronežu. Tu je "Northern Palmyra" je tiež veľmi dlhú dobu - 33 minút.

Po ktorej nasledujú vozidlá bez zastavenia na stanici "Rostov-Chief". Tu prichádzajú v 0,34. Meškajú 16 minút. Odchod v 0.50.

Pred konečného určenia pevného vlaku robí krátky zastávku v Soči. V letovisku kompozície prichádza do 10.03. Na odpočívadle cestujúcich má 7 minút. Adler "Northern Palmyra" stretávajú v 10.43.

Prečo je "Northern Palmyra"?

Veľmi neobvyklé a poetické meno bolo dané k kompozíciu, ktorá sleduje cestu "Saint-Petersburg - Adler". Vlak je pomenovaný tak preto, že Severné Palmyra - je poetický názov mesta na Neve. Toto označenie krupobitie, založil Peter, bol pomenovaný po starej obchodné centrá, ktorá sa nachádzala na území dnešnej Sýrie.

Názov Northern Palmyra Petra bola stanovená na začiatku XIX storočia, v dobe klasicizmu. Kým nové ruskom hlavnom meste, rovnako ako niekoľko miest v severnej Európe, s názvom Benátky severu.

V tej dobe, predstavitelia klasicizmu aktívne vzal inšpiráciu z antických autorov. Na cestujúci z Európy veľmi pôsobivé mesto, ktoré postavil pred nimi v nekonečných bažín a močiarov. Mnohí boli nadšení s reťazcami krásne fasády, početné stĺpy, klasických stavieb, ktoré boli rovnako ako dekoráciu oáze v sýrskej púšti.

Petersburg tiež rád Palmyra elegancie architektúry a bohatstvo, ktorá okamžite upúta pozornosť. Predpokladá sa, že prvý, kto dal mestu symbol, sa stal domáci historik a ekonóm Andrew Storch. V roku 1793 vydal pod jeho autorstvo knihy "The obrazom Petrohrade", ktorý podrobne opisuje všetky kúzlo ruskom hlavnom meste. Na začiatku tohto príbehu, a porovnáva mesto na rieke Neve sa slávnou osád staroveku. Palmyra, Istanbul, Adrianople, z ktorých mnohí v tej dobe boli otočené do ruín.

Charms firma vlak

Samotný pojem firemného osobného vlaku sa objavil v našej krajine v sovietskych časoch. To sa odkazuje na niektoré z kategórií najpohodlnejšie Shinkansen. U týchto vlakov, existujú špeciálne požiadavky, ktoré sú stanovené v príslušnej polohe. Ich dodržiavanie je pravidelne kontrolované pri prehodnotenie prostriedkov.

História firemných vlakov v ZSSR siaha až do roku 1931. Prvý z nich bol zloženia "Arrow Red", ktorý začal fungovať medzi Moskvou a Leningradu. Jeho pohyb bol prerušený len blokádu severnej kapitálu. Ale akonáhle to trvalo off, on sa objavil v cestovného poriadku.

Charakteristické črty podnikovej štruktúry je svojim menom, pohybujúce sa medzi veľkými mestami, ako pravidlo, po celý rok. Vstupenky na tieto smery sú zvyčajne drahšie. Stáva sa, že aj pri 50%.

Medzi povinné požiadavky - vozidlá musia byť v prevádzke po dobu viac ako 12 rokov, musí byť ich interiér navrhnutý v rovnakom štýle. Dať cestujúcim nové posteľná bielizeň alebo bielizeň s malou životnosťou. V rovnakom štýle a tvar je udržiavaný vodičov takých kompozícií.

double-decker vlak

Prehľad dvojpodlažný vlak "Northern Palmyra" začať s tým, že tieto prostriedky stále vzácne pre tuzemské železnice. Zároveň majú nielen výhody, ale aj nevýhody.

Medzi výhody - zvýšenie kapacity a únosnosťou, a skutočnosť, že normálne dvere sú umiestnené na spodnej strane. To eliminuje nutnosť vysokej platformy. Opis vlaku "Northern Palmira" (dvojpodlažný) zodpovedá týmto vlastnostiam.

Medzi nevýhody nízkymi stropmi, malým priestorom pre batožinu. Aj tieto vozidlá sú menej bezpečné. Vzhľadom k veľkej výšky ich ťažiska smeny, takže sa zvyšuje pravdepodobnosť prevráteniu. K nevýhodám izolované komplexné vozidla konštrukciu, čo zvyšuje náklady na jeho výrobu.

Prvé double-decker automobilov v Rusku boli vytvorené na základe Tver Works preprava v roku 1905. Pomáhajú ľuďom prepravovať na Ďaleký východ. Je potrebné poznamenať, že zatiaľ čo cestujúci bola určená len do druhého poschodia. Na prvých dopravných dobytok.

V 60. rokoch v závode Leningrad sme postavili dvojpodlažný vozidlo pre turistov. V druhom poschodí bol vybavený obývacou izbou a strešné okno.

Spoločnosť "Ruské dráhy" začala masovo vyrábať tieto vlaky v roku 2010 na základe auto budovanie továrne v Tveri. "Northern Palmira" - prvý moderný ruský double-decker vlak, ktorý išiel k prvému letu 1. novembra 2013.

Dôstojnosť "St. Petersburg"

O "Northern Palmyra" - dvojpodlažný vlak príde recenzií veľa odrody.

Cestujúci, ktorí pravidelne narazí na ceste v tomto smere, vrátane kladov povedať pekný dizajn a dizajn interiérov, prísne dodržiavanie harmonogramu. Na pozornosti platu a dokonca malých vecí. Napríklad, počet automobilov, ktoré nie sú označené kartónové krabice, a sú zobrazené v elektronických krabíc na každé auto.

Mnoho ľudí, ako skutočnosť, že iné elektronické doska umiestnená vo vnútri každého vozidla. To vám môže pomôcť naučiť sa všetky potrebné informácie o priebehu cesty. Aktuálny čas, názov stanice, ktorý prišiel sa teplota vzduchu vo vozidle i mimo neho. Tento vlak je veľmi priestranná komora, v porovnaní s inými vlakmi. Okrem toho sú všetky výhody civilizácie. Na každej polici malé žiarovky, že funguje. Takže ak si chcete prečítať v noci, nemusíte rušiť ostatných cestujúcich. Pod tabuľkou dve zásuvky.

Všetko je veľmi čisté a v pracovnom stave.

Nedostatky "St. Petersburg"

Medzi nedostatky v hodnotení, často poukazujú na to, že jedlo vo vlaku "Northern Palmira" (dvojpodlažný) nezodpovedá vysokú úroveň služieb. Mnoho cestujúcich si neuvedomuje, že jesť zlú kvalitu.

Okrem toho veľmi málo miesta pre batožinu a auto trepania zle. musieť tiež často riešiť nekompetentní personál.