Nosiče moderné Francúzsko a druhá svetová vojna

Ľudstvo je agresívny od prírody. Táto nepríjemná skutočnosť potvrdzujú aj početných vojen vedených ľuďmi z rôznych dôvodov. Dokonca antiutopian svety Aldous Huxley, Orwell a Bradbury človek nemôže bez násilia. Zdá sa, že oháňať zbraní, niektorí členovia závod homo sapiens presadiť, sa bez ohľadu na to, z akého dôvodu stať príde k boju. Vojna je nemysliteľné bez výzbroje a jej výsledok závisí na tom, koľko silnejší vybavenia jednej zo strán konfliktu. Napríklad, moderné námorné sily sú neúčinné bez unikátnymi bojové lode: lietadlová loď.

Lietadlová loď: progresívny loď

To je obrovská loď, nesúci nákladné lietadlo: lietadlá alebo vrtuľníky. A to môže byť až na stovky aviamashin. Oni sú hlavné údernú silu dopravcu. Prvýkrát, keď takýto povrch nádoby sa objavil v prvej svetovej vojne, ale najmä prvorodeného bolo, že boli prevedené z iných typov lodí. Napríklad, táto loď stala krížnik s názvom "Birmingham". S jeho palube prvýkrát lietadlo vzlietlo. Stalo sa to na významné udalosti v roku 1910, a to znamenalo začiatok lietadiel nosiča na báze. Na prvých takýchto plavidiel používaných na prieskum, ale neskôr si uvedomil, že je dôležité, lietadlá ako prostriedok bombardovanie. Na začiatku výstavby lietadlových lodí použitých hydroplány, as lietadiel vzlietne mohol, a sedieť na palube - no. K tomuto účelu hydroplánov, ktorá úspešne pristála na vode. Rozpráva sa, že francúzske lietadlové lode v druhej svetovej vojne bolo málo: aby som bol presný, len jeden, ako v Spojených štátoch. Najväčší počet týchto plavidiel v tej dobe bol v Spojenom kráľovstve (7 jednotiek). Následne sa v návrhu lietadlových lodí America uspel.

Takéto lode sú rozdelené do nasledujúcich polôh:

• lietadlové lode;
• nakupovanie;
• nesúce balóny;
• Nosiče vrtuľníkov;
• gidroavianostsy;
• vzduch;
• pod vodou.

Okrem toho vyznačuje univerzálne, šok a anti. Podľa druhu energie, sú konvenčné a atómové modely.

Hlavné charakteristiky nosiča

Oceľové mušle dopravcovia majú značnú silu, pretože ich hrúbka dosahuje niekoľko centimetrov. Dĺžka obrie lode má stovky metrov: amplitúda sa pohybuje v rozmedzí od 180 do 342. Návrh nádoba dosiahne hĺbky 12 metrov. Šírka paluba je pomerne veľká, čo dáva lietadlových lodí nezabudnuteľný obraz. Podpalubí sa nachádza obrovské doky a hangáre pre údržbu lietadiel. Jediný kopec na palube, akási "ostrov" je riadiace centrum, ktoré zahŕňa lokalizáciu systému a anténu. Lokalizovať toto centrum sa obvykle nachádza na pravej strane.

Kabíne - jedna z najdôležitejších zložiek lietadlovej lode. Sú tri druhy, z ktorých jeden je nepoužívajú. Plochá paluba, napríklad, má dobre známu francúzsku lietadlovú loď "Sharl De Goll". Paluby tohto typu sa používajú pre horizontálne vzletu. Za týmto účelom, parné katapult. Paluby s mostík inštalovaný na vozidlách, zahŕňajúce lietadlá s kolmým štartom. Charakteristickým rysom tohto balíka sa stáva združenia vzlet a pristátie prúžky.

Pilotnej kabíny, skladajúci sa z dvoch úrovní, bol používaný až do 30. rokov minulého storočia. Na nose lietadlových lodí nachádzajúcich sa vzletovú palubu a hore - pristátie. Ale pretože tento režim je nebezpečná pre pilotov, to zmenilo, montáži to, ako je to obvyklé u bežných lietadlových lodí.

Zaujímavé fakty o obrov Navy

Nezainteresovaný bude zaujímavé zistiť, kde sa dostal dopravcom nevyčerpateľný zdroj sily a rýchlosti. Ide o to, že jadrová elektráreň, ktorá sa nachádza na moderných lodí, vrátane lietadlových lodí vo Francúzsku a poskytuje neobmedzený rozsah pohybu lodí. Okrem toho, vzhľadom k jadrového zariadenia je nosič schopný podporovať skôr než maximálna cestovná rýchlosť týždne.

Aj táto skutočnosť je dôležité, pretože umiestnenie dráhy. Je umiestnený pod uhlom 9⁰. To sa nestalo náhodou. Skôr, keď skupina bola priama, často mali strety lietadiel stojí tí, čo dopadol zle. Koniec koncov, to je celkom ťažké - sedieť na hojdačke a úzku palubu. Aby sa predišlo týmto nehodám a požiarom spôsobeným nimi konštruktéri prišli na brilantné riešenie, čím poskytuje pilotný právo robiť chyby.

francúzska flotila

Francúzske námorníctvo zaujíma popredné miesto vo svete. Vo svojom posunu (321,850 ton), je medzi Kóreou a Spojeným kráľovstvom. Vyzbrojení týmito mocnými vojenských útvarov sú ponorky, ultra-moderný fregaty, obojživelné, krížnikov, torpédoborcov a, samozrejme, legendárny lietadlovej lode France "Sharl De Goll" výtlak 37 tisíc. Tun. Základom pristátie sily je krížnik "Mistral". Lode tohto typu existujú tri jednotky.

Ale to je v súčasnej dobe nedostatok vzdušného krytia, pretože francúzska námorné letectvo má len 60 palubu lietadiel v prevádzke. Všeobecne platí, že francúzska vláda počala vážne modernizáciu námorníctva, pretože súčasná kapacita je nedostatočná pre udržanie globálnej vojenskej operácie. Hoci tam sú z Francúzska a významný tromf: jadrových zbraní. Predovšetkým tento moderný balistické strely.

Francúzsko a druhá svetová vojna

Francúzi sú právom nazývané priekopník námorného letectva. Že vstavaný hydroplány, lietajúce lode a hydroplány a bojových krížnikov a vybavené katapulty vzlietnuť. A v 20. rokoch minulého storočia, francúzske námorné sily boli doplnené nového člena - modernizovaný lietadlovej lode bojové "Béarn". Na ňom bol inštalovaný dráhy paluby a katapult. Táto loď, aj keď bez rozdielu, sa zúčastnil druhej svetovej vojny proti nemeckému fašizmu, ale v roku 1940 odišiel na odpočinok. Stalo sa tak po kapitulácii Francúzskej republiky k nacistickému Nemecku. Ďalej, v roku 1937, v závislosti na plánovanom programe lodiarstve, bolo rozhodnuté postaviť niekoľko nových lodí. Ale to nebolo treba. V období od roku 1939 do roku 1945, ozbrojené sily Francúzsko, najmä flotily, stratil veľa zbraní a požadoval úplné zotavenie. Tak koľko lietadiel nosiče z Francúzska bol počas vojny s Nemcami? Medzi nerealizovaných a mrazených projektov, ako je "Joffre", "Clemenceau" lietadlová loď potopená "Kommandan Test", stál jeden vojenský vodca "Bearn".

Lietadlová loď "Béarn": starobylý dejiny

Francúzsky viceadmirál Bourget právom za to, že naliehavá potreba oživiť francúzskym lietadlových lodí námorníctva ako základ. Tento muž kedysi velil "Béarn", takže jeho rada je cenná a byť vypočutý. Admirál veril, že francúzske loďstvo nesmie byť menší ako 6 lietadlových lodí. Vláda opatril lietadlové lode neskôr v Anglicku a v 50. rokoch francúzskej lodenice navrhnutý lietadlovú loď "Clemenceau" a "Foz".

Ale na vojnovej lode, lietadlová loď "Béarn", stojí za osobitnú zmienku, aj keby len preto, že sa zúčastnil vojny s nacistami. Lietadlová loď sa podieľala na pátranie po nemeckej lodi "Admiral Graf Spee". Stavba plavidla začala v januári 1914 a začala na to bolo v apríli 1920. Plavidlá návrh vyššia ako 9 metrov a šírka - nosič 27. dĺžka bola 182 m. Počet členov posádky bolo 865 ľudí.

Nosiče Francúzske námorníctvo začalo jeho histórii s týmto obrneným plavidlom. Bol vyzbrojený protilietadlovými delami, torpéda, a mal na palube 40 lietadiel. Nosič bol skonštruovaný z puzdra "Normandie", pohonná bojové turbíny boli nahradené. Po francúzskej kapitulácii tam bol povesti, že dopravca postavení pred Martinik celý štátnych zlatých rezerv, ale táto informácia nie je potvrdená. Ďalej, pred koncom vojny, "Bearn" niesť lietadla z Kanady do svojej vlasti. V roku 1967 bol zničený francúzsky vodca minulého storočia.

Sharl De Goll alebo Richelieu?

Teraz francúzskej lietadlovej lode, moderne zariadené a vybavené všetkým potrebným, aby spĺňali vojenské štandardy. Presnejšie povedané, francúzska lietadlová loď je v súčasnej dobe jediný: slávny "Sharl De Goll". Táto loď bola postavená a bola zahájená v roku 1994. Jeho prevádzka sa začal v roku 2001. So zdvihovým objemom 42 tis. Tun lietadlová loď činí 27 cestovnej kancelárie. To má dve jadrové motora, dĺžka plavidla je 261 metrov a šírka asi 64. Nosič je najväčšia loď vo Francúzsku, ale v porovnaní s podobnými amerických nukleárnych lodiach je malý. Posádka jeho pomerne veľká a zamestnáva 1900 ľudí, vrátane pilotov a veliteľov.

História tejto vojnovej lode začala s tým, že sa vláda rozhodla nahradiť zastarané francúzsku lietadlovú loď "Foch" a "Clemenceau" na viac moderných modelov. Ale to bolo vytvorené iba jednu nádobu takého seriálu, pretože jeho vysoká cena nie je dovolené pokračovať v projekte. Lietadlová loď sa nielen zlepší, pretože neúspešný test.

Pokiaľ ide o stavbu lodí, je vybavená najmodernejšími systémami: katapulty, nepotopiteľný prepážok, dvojité dno, radar absorbujúce a skrytá zariadení. K dispozícii je tiež voda drenáž, protipožiarny systém. Posádky za predpokladu, klimatizačných a vetracích systémov. Pohodlného spanie, rekreačných oblastí a stravovanie.

Okolo názvu lietadlovej lodi v čase zápal vážnu diskusiu: Fransua Mitteran, prezident Francúzska, chcel pomenovať loď "Richelieu", ako považuje za nevhodné, flirtovanie s osobou Gaullist. Ale o rok neskôr, Zhak Shirak stále ho presvedčiť, že loď bola daboval meno slávneho generála.

Výzbroj "Charles"

Jadrová loď dostatok energie po dobu 5 rokov beží s rýchlosťou 25 uzlov. Tento dopravca je povinný elektrárne s obrovským náplňou sila: 76 tisíc konských síl .. V takejto silnej bázy môžu byť súčasne umiestniť až do 100 lietadiel. Ale obvykle sa flotila zahŕňa 40 lietadiel, z ktorých niekoľko bojovníkov, útočný lietadlo, prieskumné lietadlo a pripojený. Tam na palube a vrtuľníkov. Tiež nosič je vybavený radarové systémy a vzdušné obrany inštalácií. Takže pýtať, koľko lietadiel nosiče z Francúzska teraz možné spoľahlivo odpovedať: jedna. Ale existuje niekoľko ďalších lodí, stojaci takmer na rovnakej úrovni bojové schopnosti a vytrvalosť.

"Mistral": Francúzsky vozidlo

Pristátie loď, vrtuľník dopravca "Mistral" sa líši od ostatných viacúčelové využitie. To môže byť v nemocnici, vysadené na pozemné pristávacej motorizované brigády, správať sa ako veliteľské centrum, medveď a udržanie bojových vrtuľníkov. Pri prerokúvaní francúzskej lietadlovej lode "Mistral", aj keď nie je lietadlová loď do sýtosti, ale aj dôstojným predstaviteľom francúzskeho námorníctva. Dôležitou výhodou je možné uviesť pomalé a pozorné monitorovanie priestor, ktorý sa s výhodou vykonáva vrtuľníkmi. Navyše loď môžu byť umiestnené pristávacie člny, tankový prápor a až 900 vojakov naraz. Vyzbrojení francúzskeho námorníctva má tri podobný lode "Mistral", "Tonnerre" a "Dismyud".

Je možné potopiť lietadlovú loď?

Jedná sa o veľmi náročná úloha. Vzhľadom k tomu, že tieto sverhdorogostoyaschie lode niesť obrovské množstvo zbraní, potom, samozrejme, ochranné funkcie dopravca nie je celkom vyhovuje základným požiadavkám. Preto vždy okolo obrovských lodí 15 alebo viac lodí, ktoré poskytujú spoľahlivú ochranu v okruhu 300 kilometrov. Zatiaľ skutočne potopiť lietadlovú loď, aj keď je veľmi ťažké. Najjednoduchšie, ale nie je príliš efektívny spôsob - útok. K tomu je potrebné neutralizovať bezpečnostné lode, a potom sa pokúsiť dať lietadlovú loď ku dnu, bude to nesmierne ťažké, pretože je vybavený veľkým počtom priehradiek.

V neposlednom rade úlohu v odňatia lietadlovej lodi z podujatia môžu zohrávať zneužívania. Napríklad počas doplňovania, port, potápači skupina musí plávať nepostrehnuteľný do nádoby a vytvoriť diaľkové výbušné zariadenie v jej spodnej časti. Hlavná vec je dostať preč bez povšimnutia v tejto operácii.

Ďalším spôsobom, ako by mohla byť torpédovaná na palube tiché ponorky. Samozrejme, obrovská lietadlová loď nebude môcť vyhnúť torpéda. Iba tu podmorské bombardéry s veľkou pravdepodobnosťou okamžite zničiť ochranu lodí.

Najúčinnejšie na potopenie lietadlovej lodi daného raketový a jadrový štrajku. Je jasné, že druhé, v dôsledku infekcie s územím a ďalšie katastrofálne dôsledky, sa používajú len v krajných prípadoch.

lode budúcnosti

Ale lietadlové lode z Francúzska a iných svetových mocností sa nestojí, navrhol nový, modernejší a pokročilých modelov. Ak vezmeme do úvahy skúsenosti z minulých úspechov a omylov budúceho projektu lietadlovej lodi vznikla pod názvom CVNX posunutie 100 tisíc. Tun. Vo svojej tvorbe boli použité "stealth" technológie, najnovšie jadrového zariadenia, ktoré umožňuje po dlhú dobu zaobísť bez doplňovania paliva, rovnako ako úplne nová konštrukcia trupu. Podľa tvorcov Odhaduje sa, že takáto loď pre celé päťdesiatročnej životnosti schopný zložiť 3 miliónov námorných míľ a niesť šesť tisíc. Deň v oceáne.

Pokrok sa rýchlo pohybuje, vrátane vojenského priemyslu. Investuje do najnovších technológií, ale svetový mier nemožno kúpiť za žiadne peniaze.