Orenair: recenzie. Orenair - "Orenburg letecké spoločnosti"

Air trh doprava v Rusku, ako odborníci sa domnievajú, môžu obaja byť opísaný ako perspektívny a ako vo fáze boja hlavné hráči so silnými krízových tendencií. Pád kurzu rubľa je zvlášť silný vplyv na prevádzku leteckej - významné percento lietadla bola zakúpená alebo prenajmú v príjmoch meny a rubľa na domácom trhu úmerné proporcie sa nezvyšuje. Medzi leteckými spoločnosťami, ktoré podľa analytikov majú zdroje, aby odolať kríze - "Orenburg Airlines". Dopravca má zaujímavý, podľa odborníkov, obchodného modelu, a čo je najdôležitejšie - jeho cestujúcich, aby sa aktívne zanechať pozitívnu spätnú väzbu na základe tematických portálov.

Teraz Orenair sa zameriava na trhu charterovej. Avšak, v plánoch vedenia, veľmi kvôli realite na trhu, - preorientovanie aktivít v sľubný trh pre pozemnú dopravu. Čo by mohlo byť Orenair šanca pre vývoj nového segmentu? Aká je miera sentimentu v odborných recenzií na rozvoj leteckej spoločnosti vyhliadky? Aký veľký by mohol byť vo vzťahu k výberovému Orenair od ostatných hráčov na trhu?

Orenair: všeobecné informácie

Orenair Letecká spoločnosť bola založená v roku 1932. Prvá letecká spoločnosť, na ktorých oceľ vykonaná rokmi spojené Moskvu a Taškente. Hlavné letisko založil svoje lietadlo sa nachádza v skutočnosti, v Orenburgu, rovnako ako v Moskve. Spoločnosť "Orenburg leteckej spoločnosti" je dcérskou spoločnosťou "Aeroflot". To je 100% jej akcií patrí k najväčším ruským dopravcom.

Medzi novo objavenej oblasti osobnej dopravy, ktorý vykonáva Open Society "Orenburg leteckej spoločnosti," - letu "Čeľabinsk-Soči". Je v prevádzke od konca decembra 2014. Čeľabinsk lietadlá "Orenburg leteckej" vyrazí v nedeľu od Soči, podľa poradia, v sobotu. Existujú správy, že spoločnosť bude aj naďalej rozširovať svoju prítomnosť na trhu zvýšením trasy spájajúce ruskej regióny.

Zoberme si Orenair štruktúry vozového parku.

flotila

Orenair letecká spoločnosť má dostatočne veľkú flotilu lietadiel - cca 30 automobilov. Jeho zloženie je plne vyvinutý značky Boeing. Hlavná časť lietadla - stredného doletu Boeing 737-400, 737-800, rovnako ako niekoľko lietadiel Boeing 777-200ER, schopné vykonávať diaľkové medzikontinentálne lety.

ekonomické ukazovatele

Spoločnosť "Orenburg leteckej spoločnosti" v období od januára do novembra 2014 uskutočnilo 2,8 milióna cestujúcich. Tento údaj bol o 3,7% menší, než to, čo bolo zaznamenané za rovnaké obdobie v roku 2013. Finančné výsledky spoločnosti boli tiež veľmi skromné. Najmä čistá strata spoločnosti predstavovala viac ako 3,5 miliardy rubľov za prvé tri štvrťroky roka 2014. Avšak, pokiaľ ide o tvorbu výnosov, Orenair - medzi poprednými spoločnosťami holdingu "Aeroflot": letecká spoločnosť zisk na jedného cestujúceho je asi 7000 rubľov .. Okrem toho, ako o tom svedčia niektoré z pozornosti verejnosti od 3,5 miliardy rubľov. strata asi 1,5 - Je povinnosťou ostatných firiem (čo presne - sa budeme zaoberať neskôr) pred "Orenburg leteckými spoločnosťami".

Hlavná časť služieb Orenair v osobnej doprave je v rámci charterových zmlúv. Pravidelné lety po dobu cca 35%. Je potrebné poznamenať, že lístky Orenair sa predávajú vo viac ako 255 medzinárodných charterových letov. Avšak, niektorí experti hovoria, že kvôli možnému zníženiu aktivity Rusov, pokiaľ ide o zahraničné cesty možno očakávať posun priorít pri prideľovaní zdrojov leteckých spoločností.

K dispozícii je verzia, ktorá je teraz naplánovaná rokmi Orenair aerolínie operujú iba v tých prípadoch, keď sú turistické ciele v dôsledku sezónnych faktorov, alebo z iných dôvodov nečinnosti alebo nepoužívajú dostatočne vysokej dopyte. Avšak analytici hovoria, v blízkej budúcnosti sa spoločnosť môže posilniť vnútroštátne lety v dôsledku poklesu aktivity cestujúci, ktorí sú zvyknutí chodiť do zahraničných letovísk: dolára voči rubľa sa zvýšil, a Rusi sú lacnejšie k odpočinku doma.

Avšak, o čom svedčí rad klientov, Orenair - poskytovateľ komfortné služby v aspekte letov do obľúbených destinácií v teplých zahraničí.

letisko založený

Hlavné mesta, kde na báze flotily Orenair, ako sme už uviedli vyššie - Orenburg a Moskvou. V prvom z nich sa mesto letisko v Moskve, letecká spoločnosť zamestnáva dva - "Vnukovo" a "Domodedovo". Je potrebné si uvedomiť, že pôvodne plánovaný na prepravu niektorých letisku, môže spoločnosť rozhodnúť použiť iný ako primárny. Napríklad, na jeseň roku 2014 spoločnosť Orenair otvoril niekoľko nových smerov z Moskvy. Hlavné letisko bol pôvodne "Domodedovo". Ale to sa zmenilo v prospech "Vnukovo" v novembri dislokačné rokmi. Práve z tohto letiska ponúka lety do Rostova na Done, Omsk, Kazaň a ďalších veľkých ruských mestách.

Mnoho z cestujúcich, rovnako ako odborníci nepáčil fakt, (to je indikované prítomnosťou v relevantných pripomienok a spätnej väzby pre letecký priemysel médiách): Orenair ponúknuť cestujúcim prejsť lístky, ktoré boli už na ruke. To znamená, že ak napríklad človek má rezervované miesto v lete do Kazane z "Domodedovo", potom sa zmení na letisku u "Vnukovo" bolo nutné kúpiť novú lístok. Old však letecká spoločnosť nechá prejsť, bez vznikli akékoľvek sankcie.

Modernizácia vozového parku politiky a personálne

Vyššie sme uviedli, že základom flotily Orenair - značky lietadiel Boeing. Existujú správy, že letecká spoločnosť bude v blízkej budúcnosti, aby ich nahradili, a v niektorých prípadoch sa zobrazí príslušnú kategóriu z použitia technológie. Zamestnanci podieľajúce sa na lety prevádzkované letúny tohto typu by mali byť prechod k iným štruktúram "Aeroflot" - spoločnosť, ktorá je vlastníkom Orenair. Ako je uvedené zástupcovia leteckej spoločnosti v médiách, sa nepredpokladá, že akýkoľvek počet snímok za sekundu.

Jednoduchý príklad: interakcia medzi Orenair, ako aj štruktúry, ako sú nízke oheň "Dobrolet" a nahradiť ju letecká "Win". Ako je známe, ruský low-fire kvôli niektorým ťažkostiam prestal fungovať v roku 2014. V dôsledku toho sa posádky lietadla "Dobrolet" išiel pracovať do Orenair. To umožnilo "Aeroflot" zamestnávať cenné personál. Na druhej strane, keď namiesto "Dobrolet" začala prevádzkovať novú leteckú linku - "víťazstvo", zamestnanci letu začal pohybovať v tejto spoločnosti z Orenair. To znamená, že spoločnosť "Aeroflot", "Orenburg Airlines" je zapojený ako spoľahlivého partnera v ťažkej chvíli pre jeden z dcérskych spoločností, a to "Dobrolet". V skutočnosti to bude zaujímavé skúmať prípad podrobne.

Help "Dobrolet"

V lete roku 2014 sa spoločnosť "Dobrolet", navrhnutý tak, aby riešenie problémov poskytuje ruským cestujúcim možnosť lietať lacno, hit, podľa verejne dostupných informácií, na základe zahraničných sankcie. Ich povaha bola skutočnosť, že "Dobrolet" prepravuje cestujúcich na Krymský polostrov, ktorý podľa zahraničných partnerov ruskej spoločnosti, sa stal súčasťou Ruskej federácie nelegálne. V dôsledku reštriktívnych opatrení proti nízkym Coster, ako je zrušenie nájomných zmlúv, poistných zmlúv a zmlúv o údržbe strojov. Letecká spoločnosť, ktorá začala takmer prednostné dopravy v rámci čoraz viac miest od Rusov v náručí.

Vzhľadom k politickým faktorom bol dopravca nútený obmedziť činnosť. Avšak, krátko potom, čo informácie o ťažkostiach "Dobrolet" v rôznych zdrojoch sa začali objavovať informácie o tom, čo je podpora ruského nízkym Coster príde "Orenburg Airlines". Hodnotenie odborníci a analytici o scenári boli všeobecne optimistická. Orenair pripravil flotilu a prístup k potrebnej infraštruktúre.

Je pravda, že Orenair bol schopný pomôcť "Dobrolet" iba v obmedzenom počte trás. Smer, ktorý súhlasil, že slúži leteckú Orenburg - flight "Moskva-Simferopol" na oboch stranách, rovnako ako letu z hlavného mesta na prevádzku a späť. Predpokladalo sa, že Orenair bude prepravovať asi 65.500. Klienti "Dobrolet". Pre ostatné lety v nízkych Coster - vo Volgograde, Samary, Jekaterinburgu, Permu, Ufa, Kazaň - vstupenky náklady pre cestujúcich bola obnovená.

Je potrebné poznamenať, že mnohí odborníci nie sú prekvapení, že to bolo "Orenburg leteckej spoločnosti" (feedback analytikov potvrdzujú) boli vybrané partnera, Dobrolet '. Prvým dôvodom - obe spoločnosti spoločný vlastník, "Aeroflot". Druhý - je skutočnosť, že významná časť, podľa odborníkov, Orenair lietadlo už bol k dispozícii začleniť použitie v rámci vnútroštátnych letov. Tretí pravdepodobné, podľa analytikov dôvod - lietadlo je použitá v publikácii "Dobrolet" sú rovnakej série, ktoré sa využívajú v Orenair, stredný rozsah značky Boeing stroje. To znamená, že posádky lodí pracujú pri nízkej paľby mohla bezproblémovo preniesť do lietadiel "Orenburg leteckými spoločnosťami".

recenzia cestujúcich

Aká je miera sentimentu, ktorý odráža publikované názory cestujúcich v leteckej doprave? Orenair, podľa mnohých turistov, je dopravca, ktorý sa zameriava predovšetkým na kompetentné cenovej politiky. Tieto služby letecká spoločnosť sa predpokladá (na základe subjektívnych názorov) mnoho cestujúcich zmierniť. Orenair vstupenky na pravidelných linkách, ako zákazníkov spoločnosti verí, že to je cena konkurenčný s ponukami iných dopravcov v tých regiónoch, kde táto letecká spoločnosť pôsobí.

Mnohí ľudia sú ohromení ochotou spoločnosti zabezpečiť pohodlie cestujúcich, a to najmä v aspekte prevážanie batožiny. Napríklad spoločnosť oznámila zavedenie novej trasy - "Čeľabinsk-Soči", ktorý sme uviedli v úvode, sľúbil, že cestujúci tohto letu bude úplne zadarmo, aby sa s vami v lietadle lyžovanie, snowboarding, hokejové doplnky. Zatiaľ čo väčšina iných leteckých spoločností ho oprávňuje k tomu, za predpokladu, za príplatok.

vyhliadky

Teda od zákazníkov leteckej spoločnosti Výrazným trendom, ktorý odráža túžbu ľudí opustiť na tematických portálov pozitívnu spätnú väzbu. Orenair v aspekte spokojnosť cestujúcich - Carrier, ktorý zrejme môže súťažiť s najväčšími ruskými a medzinárodnými leteckými spoločnosťami. Avšak, hovoria odborníci na zhodnotenie perspektív rozvoja značky leteckého priemyslu?

Podľa niektorých analytikov sa dynamika rastu spoločnosti do značnej miery závisí od vonkajších faktorov. Uznáva tiež, a manažéri sami Orenair. Vyššie sme zaznamenali jeden z dôvodov krízy trendu - pokles rubľa, a ako výsledok - zníženie cestovný ruch. Zároveň prenájmu a operatívneho lízingu platby leteckej spoločnosti je nútený vykonávať v dolároch a eurách. To znamená, že pozícia podniku sú ohrozené dvoma spôsobmi.

Odborníci sa domnievajú, a to napriek skutočnosti, že "Orenburg letecké" reakcie získať z ich pasažieri nie sú zlé, že vyhliadky na trhu spoločnosti v dohľadnej dobe pravdepodobne nebude popisovaný ako sľubný. Je potrebné uložiť aktuálnu polohu, podľa analytikov prispôsobiť obchodný model pre krízové stavy.

Pri hľadaní nového modelu rozvoja

Mnohí odborníci sú ohromení tým, že "Orenburg letecké spoločnosti" (reakcia na mnohých analytikov je to potvrdené) - príklad spoločnosti, ktorá nie je sedí stále v situácii obtiažnym podmienkam na trhu. Najmä, nosiče vedenie, podľa odborníkov, sa snaží nájsť nové segmenty trhu - študuje možnosť zmeny zamerania charterové lety do destinácií v interiéri. Nevyhnutné podmienky infraštruktúry v Rusku za to, analytici hovoria, je. Regionálne letiská, odborníci sa domnievajú, budeme radi zvýšiť na činnosť leteckých dopravcov. Príkladom úspešne realizovaného projektu na odovzdávanie letov na vnútroštátnych letoch - otvorenie trasy v Soči, ktoré sme už bolo povedané.

V niektorých prípadoch letecké tieto očakávania naplniť môže udržať hráčov Profil susedný trh. Napríklad je známe, že spoločnosť "Aerofyuelz" zaoberá dodávkami dopravcov pohonných hmôt v Kurgan, vyjadrila ochotu urobiť povolenky na Orenair týkajúce sa letov z označeného osídlenia v Moskve.

Sama spoločnosť plánuje vypracovať stratégiu pre optimalizáciu obchodného modelu. Letisko študovali v rôznych ruských regiónoch, analyzuje vyhliadky pokryť niektoré lety, sú základom agentov, ktorí budú predávať lístky.

Konkurencia na rozvíjajúcich sa trhoch

Medzi odborníkmi mať názor, že letecká spoločnosť Orenair môže čeliť významné konkurencii na nové smery vo vývoji na trhu, a to najmä v segmente vnútroštátnej dopravy. Takže ďalší silní hráči na trhu, ako je napríklad spoločnosť Nordwind, ktorá sa tiež špecializuje na charterové lety, sa tiež očakáva, že sa významnou medzeru v segmente regionálnych letov. Dôvod je rovnaký ako v prípade, že revízia obchodnej stratégie Orenair - znižuje aktivitu ruských turistov, ktorí cestujú do zahraničia.

Mnohí odborníci sa domnievajú, že koncepcia rozvoja podnikania, ku ktorému môže ísť Orenair, bude teda úzka a väčšina ostatných leteckých dopravcov sa špecializujú na charterové lety. Tým skôr, že niektorí analytici počítali, ruský domáci segment prevádzky je aktívne rastie. Odborníci však hovoria, kapacita na relevantnom trhu nemusia byť tak vysoká, aby letecké spoločnosti chcú vidieť. Rusi tradične prednosť cestovanie vlakom v krajine. Napriek tomu, že cestovné letecké všeobecne porovnateľné so sadzbami pre železničnú prepravu, mnohí odborníci sa domnievajú, že preorientovanie občanov cestovať cez Rusko lietadlom, môže byť docela pomalé.

turista faktor

Perspektívy rozvoja charterové letecké spoločnosti, vrátane Orenair, môže byť komplikuje tým, že krízové situácie v oblasti činnosti bezprostredných partnerov doteraz hlavné odvetvia - cestovné kancelárie. Mnoho spoločností skrachovalo zodpovedá profilu v posledných rokoch. Významná časť zažíva vážne finančné ťažkosti. Je známe, že niektoré z hlavných odvetví cestovného ruchu hráčov na trhu, majú veľké dlhy Orenair. Prebiehajúce právne konanie a nie je známe, či dlžník má dostatok prostriedkov na splatenie "Orenburg Airlines". Bez týchto prostriedkov, odborníci sa domnievajú, investovať do nových trhov pre letecké spoločnosti môže byť veľmi náročné.