Označovanie olejov. Klasifikácia motorových olejov. Vysvetlenie označovania motorových olejov

Každý majiteľ vozidla, ktorý sa stará o jeho auto, venuje osobitnú pozornosť kvalite motorového oleja. Kvôli svojim vlastnostiam a kvalite závisí nielen spoľahlivá prevádzka všetkých pohyblivých častí motora, ale aj trvanlivosť ich servisu. Okrem toho nesprávne alebo nesprávne vybraný olej môže spôsobiť poruchu celého mazacieho systému.

K motoru vášho auta pracoval ako hodinky a jeho diely slúžili dlhú dobu, musíte sa naučiť pochopiť typy maziva, ktoré sú na trhu dnes.

Prečo Mark Oil

Správna voľba mazacieho prostriedku pre motor alebo prevodovka je známa, čo znamená označenie oleja. Súbor nepochopiteľných písmen a obrázkov na mazacej nádobe na prvý pohľad určuje jeho výrobcu, zloženie, schopnosť používať ho v rôznych typoch motorov alebo prevodoviek a teplotnú hranicu pre prevádzku. Označovanie olejov okrem toho umožňuje určiť ich klasifikáciu podľa kvalitatívnych skupín a viskozitných vlastností.

Aby sme to pochopili všetko, musíme najprv pochopiť, čo znamenajú symboly na štítku nádoby s mazivom. Nechoďte ďalej a začnite s motorovými olejmi.

Vysvetlenie označovania motorových olejov

Pri výbere maziva je potrebné najprv požiadať predávajúceho o jeho účel, vlastnosti a výrobcu a potom porovnať poskytnuté informácie s údajmi uvedenými na štítku.

Značky motorového oleja typicky obsahujú tieto informácie:

• výrobcom;
• Názov oleja;
• Základom mazania (organické, syntetické alebo polosyntetické);
• Kvalita a účel klasifikácie API;
• Viskozitné vlastnosti podľa klasifikácie SAE;
• Číslo šarže;
• Dátum výroby

Dnes na trhu nájdete produkty ako svetových lídrov v oblasti výroby mazív, ako aj neznámy semi-podzemný dovoz a domáce firmy, ktoré vyrábajú motorový olej. Cena značky a "samopal", samozrejme, je iná, ale sotva stojí za to, aby ste hľadali lacnosť, ak je to mazací prostriedok pre vaše osobné auto.

Pri výbere oleja zvyčajne neexistujú žiadne otázky s výrobcom a názvom. Reklama a odporúčania odborníkov tu sú najlepším kritériom.

Číslo šarže a dátum výroby oleja indikujú vhodnosť použitia mazacieho prostriedku. Hoci mazivá nie sú produktom podliehajúcim skaze, je lepšie vyhnúť sa používaniu expirovaných tovarov.

Ak je výrobca, názov a dátum výroby mazacieho prostriedku viac či menej jasný, potom s ďalšími ukazovateľmi kvality, ktoré sú uvedené na štítku, je potrebné podrobnejšie porozumieť. Správna interpretácia označenia motorových olejov pomôže nielen pochopiť, koľko mazania zodpovedá motoru vášho auta, ale aj vybrať najkvalitnejší výrobok.

Základom ropy

Absolútne všetky mazivá pre kompozíciu sú zvyčajne rozdelené do troch skupín:

• Minerálne (organické);
• polotovary;
• syntetický

Minerálne oleje sú vyrobené z prírodného materiálu - olej. Nemajú extrémne vysoké mazacie vlastnosti a výrazne menia viskozitu pri zmene teploty. Takéto mazivá sa používajú hlavne na použitie v starých domácich autách a traktoroch. Označenie olejov získaných z oleja obsahuje nápis "Minerálne".

Syntetické mazivá sú umelým produktom získaným v priebehu organickej syntézy. Tieto oleje majú obrovskú výhodu, pokiaľ ide o ich vlastnosti pri výrobe minerálnych látok. Boli vytvorené pomocou umelých prostriedkov špeciálne pre použitie v kritických teplotných podmienkach. Označenie syntetických olejov obsahuje nápis "Plne syntetický".

Syntetické mazivá majú pri používaní minimálnu prchavosť, majú dlhú životnosť a poskytujú aj najstabilnejšiu prevádzku strojov pri nízkych teplotných podmienkach. Používajú sa ako na vznetové motory, tak na benzín vrátane vysokovýkonných.

Pre väčšinu moderných automobilov sa používa iba syntetický olej. Cena za to je oveľa vyššia ako za minerálne, ale jeho použitie v najnovších motoroch je jednoducho neprijateľné.

Semi-syntetické mazivá sú univerzálnym mazacím produktom získaným v dôsledku proporcionálneho miešania minerálnych a syntetických olejov. Vlastnia všetky najlepšie vlastnosti "organických" a "syntetických", sú univerzálnym mazivom pre akýkoľvek typ motora. Určte, že polosyntetický olej môže byť označený ako "Semi syntetický".

Viskozita oleja

Hlavnou charakteristikou motorových mazív je viskozita. Na ňom by mal byť vedený predovšetkým výberom motorového oleja. V súčasnosti je konvenčným systémom na oddeľovanie motorových mazív viskozitou klasifikácia SAE. Je vyvinutá spoločnosťou amerických automobilových inžinierov a je jednou z najdôležitejších v označovaní olejov.

Podľa nej môže byť viskozita motorových olejov dvoch typov: kinematická a dynamická. Prvý je charakterizovaný schopnosťou pretekať cez špeciálnu kapilárnu trubicu po určitý časový interval. Druhý ukazuje, ako sa viskozita mení pod vplyvom teplôt a rýchlosti pohybu trecích prvkov.

Olej, rovnako ako akákoľvek iná kvapalina, má schopnosť meniť sa pod vplyvom okolitej teploty. Jeho viskozita je vyššia v zime a nižšia v lete. Pri silných rozdieloch sa tento ukazovateľ môže stúpať alebo klesať stokrát. Označenie oleja podľa SAE zohľadňuje sezónnosť jeho použitia s gradáciou:

• v lete;
• zima;
• celoročné

Letné oleje

Letné mazivá majú vysokú viskozitu, čo zaisťuje najlepšie mazanie trecích častí s najmenším trením. Takýto olej sa však stáva príliš silný, keď sa teplota zníži pod 0 ^° C, čo spôsobuje, že štartovanie motora je takmer nemožné. Štartér jednoducho nemôže posúvať celý mechanizmus kvôli tejto viskozite.

Letné série motorových mazív majú digitálne označenie v rozmedzí od 20 do 60 jednotiek, ktoré určujú triedu viskozity ako funkciu teploty s rozlíšením 10.

Značenie olejov na letné použitie má označenie SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 a SAE 60, kde čísla udávajú minimálnu a maximálnu viskozitu pri prevádzkovej teplote 100-150 ^° C. Čím je táto hodnota vyššia, tým je mastnota silnejšia kúrenie.

Zimné oleje

Označenie zimného oleja obsahuje čísla od 0 do 25 s diskrétnosťou 5 jednotiek indikujúcich režim prevádzkovej teploty a tiež písmeno W s uvedením obdobia aplikácie (z anglického "zima" - zima). Aby bolo možné určiť minimálnu teplotu jej použitia, je potrebné prijať 40 z uvedeného počtu.Napríklad pre zimný olej 5 W to bude -35 ⁰ С, pre 20W -20 ⁰ С atď. Toto je dolná hraničná teplota, pri ktorej môže byť mazacia kvapalina čerpaná cez systém.

Pre zimné mazanie je však dôležité ďalšie kritérium, ktoré určuje nižšiu teplotu, pri ktorej môže štartér posúvať motorový mechanizmus, aby ho spustil - to je zákrut. Aby ste to vedeli, je potrebné vziať 35 z uvedeného čísla, takže pri oleji s hodnotou 10 W je nižšia teplotná hranica pre štartovanie motora -25 ^° C.

Celoročné oleje

Takéto mazivá sú univerzálne a umožňujú ich používať celoročne. Toto je najpopulárnejší a vyhľadávaný automobilový olej. Označovanie všetkých sezónnych tukov sa skladá z dvoch čísel a anglického písmena W medzi nimi. Prvý parameter udáva hraničnú minimálnu teplotu, pri ktorej môže byť spustený studený motor, a druhý indikátor indikuje viskozitu pri maximálnom prevádzkovom teple.

Napríklad označenie oleja s hodnotou 5W40 znamená, že štart motora s týmto mazivom prebehne pri -35 ⁰ C. Označenie W, ktoré oddeľuje zimné a letné ukazovatele, označuje tu univerzálnu sezónnu použiteľnosť.

Maximálna viskozita pri teplote + 100 - 150 ^° C bude 40 jednotiek.

Olejové označenie podľa SAE a jeho zhoda s GOST

Ruská klasifikácia motorových olejov spĺňa požiadavky GOST 17479.1-85. Rozdeľuje mazivá do tried podľa viskozity a účelu aplikácie.

Letné oleje sú označené číslicami 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Označujú viskozitu v mm ² / s. Čím vyššie je číslo, tým silnejšie je mastnota. Označenie zimného oleja poskytuje len tri číslice - 4, 5 alebo 6.

Všetky sezónne mazivá majú dvojité rozdelenie, kde čitateľ je zimná trieda a menovateľ je letné. Okrem toho výklad označenia často obsahuje písmeno "z", čo naznačuje, že olej je zahustený špeciálnymi prísadami (4S / 10, 6S / 16).

S cieľom určiť, ktoré domáce oleje podľa klasifikácie GOST zodpovedajú analógovému dovozu, boli vytvorené špeciálne tabuľky. S ich pomocou si môžete ľahko vybrať mazivo pre cudzie auto a naopak. Napríklad označenie oleja 5W30 zodpovedá nášmu označeniu 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8з / 16 atď.

Klasifikácia olejov API

Okrem triedy viskozity sú mazivá klasifikované podľa stupňa výkonu a použitia. Sú študované a systematizované Americkým ropným inštitútom (API). Podľa tohto systému sú všetky motorové oleje rozdelené do dvoch skupín:

• Pre benzínové motory;
• Pre dieselové motory

Mazivá pre benzínové motory sú označené písmenom S a sú určené na použitie v ICE automobilov, mikrobusov a malých nákladných automobilov.

Oleje pre dieselové motory sú označené písmenom C, ktorý sa zameriava na použitie v priemyselnom, obchodnom a poľnohospodárskom automobilovom priemysle.

Okrem toho klasifikácia rozhrania API obsahuje ešte jeden ďalší text, ktorý naznačuje kvalitatívnu úroveň výkonu. Čím je ďaleko od začiatku abecedy, tým lepšia je kvalita produktu. Značka SJ napríklad označuje, že tento olej je určený pre benzínový motor s priemernou kvalitou.

Avšak väčšina zahraničných výrobcov mazív pre motory vyrába univerzálne výrobky, ktorých použitie je možné v benzínových a naftových motoroch. Označenie olejov pre oba typy ICE obsahuje 4 litre 2 cez zlomok. Napríklad SD / CJ.

To z veľkej časti zjednodušuje výber mazacej kvapaliny, ale stojí za to venovať pozornosť prvému písmenu označenia. Ak je to S, potom tento výrobok je podľa výrobcu vhodnejší pre benzínové motory, ak je to C, potom pre diesel.

Takže, uvedením všetkých možných symbolov na štítku motorového oleja, skúste si prečítať štandardné značky. Napríklad nápis "BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. Č. 234567/96 22.04.2013 "uvádza, že ide o univerzálny minerálny výrobok spoločnosti British Petroleum s názvom" Visco2000 "určený na použitie v akomkoľvek type spaľovacieho motora (benzín a nafta) po celý rok pri teplote nie nižšej ako -25 ⁰ С, vyrobenej 22. apríla .2013 rokov.

Ostatné triedy motorového oleja

Okrem SAE a API existujú iné klasifikácie olejov. Napríklad Asociácia európskych výrobcov automobilov (ACEA) kladie na svoju kvalitu prísnejšie požiadavky. Dôvodom je rozdiel v konštrukcii ICE a prevádzkových podmienkach vozidiel. Po prvé, európske autá majú menšiu hmotnosť a objem pohonnej jednotky a po druhé ich motory sú vysoko rýchle a výkonnejšie.

Klasifikácia podľa ACEA poskytuje 12 tried a systémové motorové oleje v troch kategóriách:

• A - pre benzínové pohonné jednotky osobných automobilov;
• B - pre dieselové motory vozidiel;
• E - pre dieselové motory nákladných vozidiel a iných ťažkých zariadení

Medzinárodný výbor pre štúdium a systematizáciu mazív (ILSAC) vyvinul spolu s Japonskou asociáciou výrobcov automobilov (JAMA) svoju vlastnú klasifikáciu, ktorá zahŕňa len tri triedy kvality oleja pre benzínové motory (GF-1, GF-2, GF-3).

Vedúci svetoví výrobcovia automobilov majú svoje vlastné klasifikácie mazív alebo predkladajú určité požiadavky na vyrobené výrobky. Je to spôsobené tým, že motory rôznych vozidiel majú výrazné rozdiely v konštrukcii. Autoconcerns nezávisle vykonávajú výskumy a skúšky motorových olejov, vďaka čomu vytvárajú vlastné špecifikácie alebo poskytujú špecifické odporúčania týkajúce sa prevádzkovania existujúcich výrobkov na trhu.

Označenie prevodových olejov

Transmisné mazivá sú nezaslúžene platené omnoho menej pozornosti ako motorové mazivá, aj keď vykonávajú takmer rovnaké funkcie. Jediný rozdiel je absencia vysokých teplôt spôsobených prevádzkou spaľovacieho motora. Z tohto dôvodu majú prevodové oleje oveľa dlhšiu životnosť. Ich účel sa obmedzuje na mazanie a zníženie trecie sily v prevodovkách, ovládacích mechanizmoch, dávkovacích systémoch a hnacích mostoch.

Označenie prevodových olejov nie je také podrobné a zložité ako mazacie oleje motorov, ale vyžaduje si aj pochopenie, pretože to určuje stabilitu prevádzky uvedených jednotiek.

Celkovo podľa klasifikácie SAE existuje 9 úrovní viskozity mazív pre vozidlá s manuálnou prevodovkou: 5 letných (80, 85, 90, 140, 250) a 4 zimných (70W, 75W, 80W, 85W). V praxi sa však najčastejšie používajú motoristi používajúci všetky sezónne prepravné automobilové oleje. Označenie takýchto výrobkov tiež pozostáva z kombinácie dvoch číslic s písmenom W medzi nimi. Napríklad SAE 70W-85, SAE 80W-90 atď.

Prevodové oleje a motorové oleje sú klasifikované podľa systému API. Jeho prijaté normy rozdeľujú mazivá do skupín v závislosti od typu konštrukcie a prevádzkových podmienok. Okrem toho sa v mazivovom produkte berie do úvahy prítomnosť a množstvo špeciálnych prísad, ktoré bránia opotrebovaniu.

Podľa API sú prevodové oleje označené písmenami GL a číslami od 1 do 5, ktoré zodpovedajú triede. Čím väčšia je trieda, tým prísnejšie sú podmienky, za ktorých sa môže použiť mazivo.

Pokiaľ ide o automatické prevodovky, bežné prevodové oleje nie sú pre ne vhodné. Existujú pracovné normy ATF, ktoré nemajú nič spoločné so SAE a API. Mazacie produkty pre automatickú prevodovku sú dokonca lakované v jasných farbách, aby sa zabránilo náhodnému použitiu v mechanických konštrukciách.

Niektoré užitočné tipy na výber a prevádzku motorových olejov

• Pred zakúpením motorového alebo prevodového oleja by ste mali skúmať odporúčania výrobcu automobilov;
• Používanie mazív, ktoré majú vyššiu úroveň vlastností kvality, nie je vždy odôvodnené, pretože to môže mať negatívny vplyv na stabilitu samotného mazacieho systému;
• Je dôležité vymeniť olej v čase špecifikovanom v odporúčaniach výrobcu automobilu;
• Pri automobiloch s vysokým kilometrovým množstvom by sa mala ropa meniť častejšie, pretože v opotrebovanom motore je vystavený náročnejším pracovným podmienkam;
• Pri výmene oleja je potrebné vymeniť olejový filter;
• Je neprípustné miešať minerálny a syntetický olej, čo môže viesť k tvorbe nerozpustnej zrazeniny;
• Pridajte do motora presne ten istý olej, ktorý bol predtým naplnený;
• Pravidelne je potrebné vypláchnuť mazací systém motora špeciálnymi kvapalinami;
• Nesmie sa povoliť, aby sa hladina oleja znížila pod nastavené minimum, čo nevyhnutne povedie k rýchlemu opotrebovaniu trecích dielov;
• Označovanie olejov pre motor a prevod musí nevyhnutne obsahovať dátum výroby výrobku, na ktorého základe je možné určiť jeho vhodnosť (maximálna skladovateľnosť mazív je 5 rokov);
• Skladujte motorový alebo prevodový olej iba v zapečatenej nádobe, ktorá chráni výrobok pred vlhkosťou a vzduchom.

Keď poznáte tieto jednoduché pravidlá, môžete sa vyhnúť mnohým problémom.