Nastavenie karburátora "Solex". Karburátory "Solex": ovládacie zariadenie, opravy

Karburátory "Solex" vydáva na Dimitrovgrdaskom Auto Aggregate Plant. Tieto výrobky sú vyrábané pod francúzskou licenciou. To bol prepustený asi desať rôznych modifikácií týchto karburátory pre motory s rôznymi objemami. Dali na veľa pohonom predných kolies vozov VAZ. Táto operácia, rovnako ako nastavenie karburátora "Solex" je povinné pre majiteľov domácich vozidiel.

zariadenie

Hlavný systému dávkovania paliva v zariadení umožňuje normálnu prevádzku motora pri štarte a pri nízkych a stredných zaťažení. systém dávkovania poskytuje stabilnejšie prevádzku motora na vážnu záťaž. Tento uzol je štruktúra trysiek paliva a vzduchu. Aj tento systém je vybavený s rúrkami a postrekovačov.

Zariadenie voľnobehu navrhnutý tak, aby sa vozidlo udržať stabilnú voľnobehu. Systém prezentované vo forme paliva a vzduchu ventily, trysky, nastavovacích skrutiek. Tá umožňuje zmeniť kvalitu a množstvo zmesi paliva so vzduchom. Tak sa tieto skrutky držal nastavenie karburátora zmes "Solex".

Prechodné systémy slúžia na poskytnutie maximálnej motoru plynulý prechod k priemernej úrovne zaťaženia, a potom - maximálny režim. Tieto systémy predstavujú palivové a vzduchové trysky, otvory a ventily bez možnosti nastavenia.

Ekonomizér je navrhnutý tak, aby poskytoval viac stabilný chod motora na prechodových režimoch výkonu. Táto zostava sa skladá z membrány, guľovým ventilom a palivové trysky.

Ekonostat si kladie za cieľ obohatiť zmes v druhej pracovnej komore, keď motor prejde do režimu s vysokou rýchlosťou. Zároveň škrtiacej je plne otvorený. Skladá sa z palivového prúdu, ako aj vstrekovacie rúrky.

Zrýchľujúci čerpadlo slúži na obohatenie zmesi paliva a vzduchu v okamihu, keď sa otvorí škrtiaca klapka. Skladá sa z pohonu, membrány, guľový ventil, rozprašovača.

Štartové zariadenie je tiež dôležité. To poskytuje spoľahlivé spustenie motora "na prechladnutie." Často sa vyžaduje úpravu predvoleného usporiadania karburátora "Solex". Táto jednotka sa skladá z membrány, páka systém ženie vzduch a škrtiace ventily.

Zámok plynu pre sekundárne komory je navrhnutá tak, aby sa motor viac spoľahlivé a stabilný výkon pri jazde, ak nie je zahriaty. Škrtiacej je otvorené len v určitých hodnotách otvoru vzduchu.

charakteristiky

Devices "Solex" typ reprezentovaný ako súčasných dizajnoch. Súprava pre presné ich výroby z kvalitných materiálov, ktoré majú veľký pracovný prostriedok. Za normálnych prevádzkových podmienok, nastavte karburátor jednoducho nie je potreba "Solex". Avšak pri dlhodobom používaní, niektoré súčasti sa opotrebovávajú a výdaj ND - znečistená. Tieto procesy môžu byť sprevádzané odchýlku od technických parametrov na továrenské normy. Okrem toho je zdroj je znížená pri použití nekvalitného benzín, ktorý obsahuje živicu a ďalšie nečistoty.

Vzhľadom k dizajnu kvality mechanizmu úzkostlivý pohonných hmôt, rovnako ako na presnosť, s ktorou musí byť podaná "Solex" nastavenie karburátora. Pre porovnanie, podrobnosti o "Ozone" nie je také požiadavky.

Údržba a nastavenie

Hoci moderné karburátory sú významne odlišné od jeho vysoká spoľahlivosť, to je niekedy nutné vykonávať čistenie a údržbu svojich prvkov riadenia. Ak musí byť zabránené určitá cesta. Niekedy môže byť nutné upraviť karburátor "Solex".

Frekvencia, s akou je zariadenie držaný prevenciu a nastavenie závisí od podmienok, v ktorých je vozidlo používané. Ak je to veľké mesto, môže nastať potreba pocínovanie častejšie. Keď je prístroj používaný pre vzácnych výletov mimo mesto v lete, zatiaľ čo v priebehu roka je možné, aby slúžil namiesto.

Údržba sa robí aj bez odstránenia stavby. Bez demontáže zariadenie dostatočne prepláchne dovnútra a von. Háčik nastavuje komoru karburátora "Solex", nastavenie voľnobehu a niektoré ďalšie operácie.

nastavenie spúšť

Ako sa to robí? Nech je to možné, ako ukončiť demontáž dielov, a bez neho. Nastavenie zníženej inštalovať vôľou v plyne a sýtič chlopne primárnej komory. Tiež je potrebné nakonfigurovať štartér na otáčkach kľukového hriadeľa. Všeobecne platí, že nastavenie karburátora "Solex" - nie príliš zložitý postup.

Prispôsobiť s odstránením

Vykonávať prácu na prvý metóda, je nutné odstrániť zariadenie. Vedľa karburátor sa otočiť na klapkách boli hore. Potom budete musieť otáčať proti smeru hodinových ručičiek, kým vypínacie pákou, ktorá ovláda klapku. By mala byť kontrolovaná pomocou medzery drieku vytvorené v blízkosti spodného okraja plynu.

Rôzne modifikácie karburátorov majú svoje nedostatky. Ak potrebujete presnejšie nastavenie predvoleného usporiadania karburátora "Solex", možno to vykonať pomocou regulačnej skrutky.

rýchle nastavenie

Keď je potreba vykonať úpravy tak rýchlo, ako je to možné, môžete prispôsobiť odpaľovacích zariadení systému priamo na vozidle. Je nutné regulovať otáčky motora. K tomu, naštartovať motor bez vzduchového filtra, a potom nastaviť tempo asi 2800-3000. Ďalej musíme pomocou skrutkovača ľahko otvoriť sýtič tretej mŕtvicu. Potom sa uvoľní, a rýchlosť je nastavená na menej ako 100 jednotiek pomocou nastavovacej skrutky.

"Solex" karburátor. Nastavenie voľnobežných otáčok

Tento postup je jedným z najdôležitejších operácií nastaviť a pocínovanie karburátora. Jeho účel - dostať preč od motora stabilný a stabilnú prácu pri minimálnej frekvencii chodu motora.

Nenechajte sa príliš často vykonať túto úpravu. V prípade, že auto je aktívne používaný, bude stačiť na nastavenie karburátora práci čoskoro v sezóne.

Na vykonanie tohto postupu je nutné zapojiť analyzátor plynu a tachometer, ktorý bude riadiť obsah toxických látok vo výfukových plynoch vozidla. Tým sa počet týchto zložiek môže byť stanovená na stave motora samotného a karburátorom "Solex" (nastavenie kvality zmesi nie je nutné).

Pri vykonávaní tohto postupu, mali by ste sa pokúsiť, aby sa zabránilo populárne chybu, ktorá často dovolila automechanik v dielni. V snahe znížiť množstvo oxidu uhoľnatého na minimum mechaniky pereobednyayut spaľovacej zmesi. V dôsledku tohto účinku toxických plynov sa zvyšuje.

prvým krokom

Než začnete, budete potrebovať dobré zahriať motor. Tiež je potrebné, aby sa ubezpečil, že zapaľovanie vozidla je nainštalovaný a pracuje správne.

Na zariadení regulácia voľnobežných otáčok, ako je karburátor "Solex" sa vykonáva pomocou špeciálnych skrutiek. Prvé slúži na nastavenie množstva zmesi, a druhý je zodpovedný za kvalitu. Za účelom odstránenia tejto rutiny nekvalifikovanej inštaláciu, sa pripraví takto: skrutku, ktorý je zodpovedný za kvalitu vývojári skrytých hlboko v kanáli puzdra telesa.

Pre tinktúra musí byť pripojený k analyzátora spalín, a potom zahriať motor bežať na voľnobeh. Ďalej prvým nastaviteľnou skrutkou a otáčkomera sadou otáčania kľukového hriadeľa frekvencii 900 otáčok za minútu. Druhý stavači element snažili, aby obsah toxických plynov vo výfukových plynoch na úrovni 0,5-1,2%.

Ďalej musíte nechajte motor pracovať trochu viac, a potom re-skontrolovať obsah oxidu uhoľnatého. Ak je to žiaduce, je zariadenie, ako je karburátor "Solex" úpravy obrazu sa vykonáva pomocou prvú skrutku. Jeho prvý veľmi pomaly otáčať pol otáčky, potom - na štvrtý, a tak ďalej, až kým hodnota obsahu toxických plynov nedosiahne požadované hodnoty.

V ďalšej fáze prechodu na množstvo nastavení. Preto je nutné obnoviť frekvenciu 850 otáčok za minútu. Ak sa po tomto nastavení sa motor nechce fungovať stabilne, je nutné znovu vykonať celý proces.

Všeobecne platí, že tieto technicky dôležitých prvkov, ako je karburátor Solex "" úprave voľnobehu - to je jednoduchý postup, ktorý je schopný riešiť i začínajúcim motoristom.

Nastavenie float mechanizmu

To je jeden z najdôležitejších operácií, údržbu a ladenie karburátora. Tento mechanizmus zaisťuje normálnu prevádzku prakticky všetkých hlavných zložiek karburátora a motora.

Zariadenie Type "Solex" nie sú vybavené systémami pre vizuálnu úrovni údajov. Postupy nastavenia karburátory sú vyradení.

Plavákový mechanizmus môže byť nastavená, keď je kryt odstránený zariadenie. Nastavte plavák karburátora "Solex" prebieha v troch fázach. Než začnete, je potrebné sa uistiť, že sa rameno voľne hojdá okolo svojej osi. Tiež je potrebné sa pozrieť do mechanizmu jazyka mal preliačiny a iné škody.

prvá etapa

Po prvé, snažíme sa prispôsobiť relatívnu pozíciu plaváku v držiaku. Tiež by ste mali overiť správnosť ich umiestnenie vzhľadom k prvkom plavákovej komory a vekom. Ak sa líši od správneho, potom to bude veľmi ťažké stanoviť optimálnu hladinu paliva.

Najlepšie výsledky sú nastavenia karburátora hladiny paliva "Solex" poskytne len vtedy, ak ste už predtým vyrobený z plastu alebo lepenky šablóny. Potom nainštalujte kryt karburátora a pláva na väčšiu plochu. Potom, čo by malo byť pripojené k viečku šablóny tak, že pláva umiestnené na maximálneho bodu. Medzi tieto diely by mali byť medzera 1 mm.

druhá noha

Bez zmeny polohy krytu, nastavte medzeru medzi jej nižšími plaváky pery. Všetky manipulácie nastať, keď je ventil uzavretý.

tretia etapa

Tu je potrebné dať veko horizontálne. Potom nastavte zdvih ihly ventilu. To by malo byť asi dva milimetre. Ak je to nutné, nastaviť úroveň paliva karburátor Solex "" sa vykonáva pomocou lemovanie mŕtvice obmedzovač plaváky.

Keď je tento proces dokončený, môžete využiť k tomu, že je uzáver odstránený, a validovať úniky palivový kohútik. Ak to chcete vykonať, je nutné pevne uzavrite otvor prstom montáž návrate, a potom pevne zasuňte hrot do otvoru stlačeného gumovým balónikom. Ak otočíte viečko, hruška vziať pôvodný tvar. To znamená, že ventil je plne otvorený.

Mimochodom, o rôznych tajomstvo úpravu týchto zariadení je napísané v mnohých knihách, ako je napríklad "karburátory Solex". "- ovládanie prístroja, udržiavanie" Hoci moderné karburátory - pomerne sofistikované zariadenia, ktoré sú súčasťou napájania vozidla, ich nastavenie vyžaduje len trochu pozornosti a skúseností. Pre ovládanie týchto mechanizmov je potrebné podporovať ako automechanik.

To všetko je k dispozícii aj začínajúcich motoristov. Nebojte sa nastaviť zariadenie na vlastnú päsť, pretože správne nastavenie uzla závisí na mnohých faktoroch - a spotreby paliva a správanie vozidla na ceste.

záver

Ak si nie ste istí, že môžete robiť vysporiadať s nastavením karburátora, vždy si osvoja jeden z mnohých staníc. Ale, samozrejme, táto služba - nie je zadarmo. A pretože operácia vyžaduje veľa opakovaní, je lepšie naučiť sa vyrábať sami.