Pád lietadla v Irkutsku: dôvody udalostí postihnuté

Ľudia sa vždy snívali o lietaní. Realizovať plány Až po vynálezu lietadiel. Avšak, ako so všetkými objekty, ktoré boli vytvorené na zemi, lietadlá a lietadlá podliehajú gravitačné sily, čo znamená, že môže spadnúť, nesúci desiatky či stovky životov. Jeden z týchto nehôd bol pád lietadla v Irkutsku, ktorý sa konal v roku 1997. Zopakovala v roku 2001 av roku 2006. Tieto tragické udalosti a dôsledky sa budú týkať v tomto článku.

Chronológia havárii Irkutsk vzduchu v roku 1997 udalostí

06.12.1997 v Irkutsku, došlo k tragickej havárii kolaps dopravného lietadla An-124. Stručná história pádu leteckej dopravy nasledujúcom je známa:

• rovina nasledoval trasu Moskva-Irkutsk-Vladivostok kamera Ranh;
• Na palube bolo 15 cestujúcich a 8 členov posádky;
• Cieľom letu bolo dopraviť dva 40-ton bojovník vytvorili v Irkutsku Aviation Plant, na území Vietnamu;
• približne 3 sekundy po zdvihnutí lietadla vo výške piatich metrov vzniklo prepätia № motor 3 s následným vypnutím;
• presne 6 sekúnd po ďalšom zdvíhaní letecká doprava výška 22 stôp zastavil motor № 2;
• presne 2 sekundy po vzostupe s výškou 66 metrov nastala tretia zastavenie motora;
• pracujúci iba na jednom motore, lietadlo začalo klesať.

Z dôvodu vyššie uvedeného problému, a tam bol pád lietadla (Irkutsk, 1997) - lietadlo havarovalo na domoch. Zrážka zabila všetkých členov posádky a 45 ľudí - obyvatelia poškodených domov, viac ako 70 rodín stratilo svoje domovy.

Čo je príčinou Irkutsku katastrofy z roku 1997?

Tragická udalosť v roku 1997 spôsobila veľký rozruch v tlači. O tom hovoriť, a to nielen v Rusku, ale aj ďaleko za jej hranicami. A väčšina zástupcov masmédií popísali niekoľko možných verzií nehody, z ktorých jeden mal nárast dva motory, rovnako ako zlyhanie ventilu na treťom motorom. Táto príčina je rovnaká ako oficiálna verzia osobitného výboru zaoberajúceho sa vyšetrovania nehôd a zloženie záverečnej správy o nehode. Zmieňuje sa aj o chybu pri údržbe.

Pád lietadla (Irkutsk, 2001): Chronológia udalostí

04.07.2001 v Irkutsku, došlo k zlyhaniu iným lietadlom - Tu-154 na ceste z Jekaterinburgu, Irkutsk, Vladivostok. Podľa odbornej komisie, vzlietol z Jekaterinburgu a vzostupu vložky do výšky 10,100 metrov prebehol podľa plánu, pričom sa nesmie jasne porušenia.

Problémy nastali s riadením lietadla do tej miery, že ako cestujúci Tu-154 bol pristane v Irkutsku. Vznikla porucha elektroniky, lietadlo začalo klesať, šiel do vývrtky, a došlo k havárii lietadla (Irkutsk, 2001). Lietadlo dopadol na zem a začal horieť úplne zničená.

Aké sú príčiny tragédie Irkutsk v roku 2001?

Podľa predbežných údajov, príčinou nehody bola panika zo strany členov posádky, ktorí neboli schopní rozpoznať a neutralizovať "dumping do plochej vývrtky lietadlo pri pristátí."

Podľa odborníkov posádka bola veľmi vyčerpaná, pretože v deň nehody nalietal približne 20.953 hodín a vykonal viac ako 11 387 letov, z "vzlet a pristátie." Že taký výnimočný osud čakalo tento mocný Tu-154. Irkutsk (crash) prerušil život 145 ľudí, medzi nimi - 9 členov posádky a 136 obyčajných cestujúcich.

Táto strašná katastrofa v roku 2006

09.07.2006 bol tretí nehodu Irkutsk. Tentoraz po havárii došlo zahŕňajúce lietadiel Airbus A310-324, na ceste z Moskvy do Irkutska. Z údajov Komisia pre vyšetrovanie nehody je známe, že v dôsledku nevhodných akcií a neharmonizované posádky vzali náhodný výstup jedného z motorov na štarte.

Výsledkom je, že pri pristávaní na letisku Irkutsk lietadla kĺzal mimo pristávaciu dráhu a nezabrzdený včas, tvárou v tvár s garážovým komplexom. Takže tam bola nová crash (Irkutsk, 2006), ktorá si vyžiadala životy 125 ľudí (medzi nimi - 8 členov posádky a 195 cestujúcich), 63 ľudí bolo zranených, a poranenia rôzny stupeň závažnosti.

Vyšetrovanie a plánovaný prieskum

Nedbalosť posádky, čo viedlo k tragédii, ktorá spôsobila veľa negativity a hnevu verejnosti. Pri hľadaní príčin a vinníkov príbuzných nehôd obetí zaútočili letecký úrad "Sibir", a opakovane žiadal o pomoc zo súkromných vyšetrovateľov.

Ten istý vyšetrovanie vyšetrovať príčiny katastrofy pretiahol presne dva roky a päť mesiacov. Celková suma zapojený do riadenia materiálov predstavovala 55 zväzkov. Počas tejto doby sa vznáša viac ako 10 rôznych verzií incidentu, súd 339, 205 a 128 lekárske genetické vyšetrenie bola vykonaná.

Po vyšetrovaní, bolo oznámené, že chybné a nekontrolované akcie posádky, vykonávané v čase pristátia. K tomuto všetko viedlo havárii (Irkutsk) 2006.

Čas na výkony: steward Andrew

Napriek tragickej nehode v roku 2006, nie všetci členovia posádky boli zmätení a spanikáril. Niektoré z nich, naopak ukázal svoj najlepší hrdinskú kvalitu. Napríklad pád lietadla v Irkutsku premenil hrdina jednej z letušiek - Andrey Dyakonov.

Podľa očitých svedkov bol Andrew držal hlavu počas explózie a oheň pravej strane vložky. Podľa návodu, on vyrazil zaseknuté dvere a jednou nohou sa začala nechať cestujúcich. To znamená, že letuška bola schopná zachrániť životy 30 ľudí. Avšak, Andrew sám nemohol vyskočiť z horiaceho lietadla kajuty. Posmrtne mu bol udelený Rád odvahy.

Feat letuška Victoria Silberstein

Nedovoľte, aby sa stratiť leteckej havárii v Irkutsku a letušku Victoria Silberstein. S pamätníkov známe, že tento statočný 22-ročné dievča nie je len dostať von z pod sutín sa vynoril sám, ale tiež podarilo priviesť cez núdzový východ a zistili, že ostatní cestujúci. Počas záchrannej misie viedla Victorii pre 20 osôb.

Ona letuška prežila a keď má nejaké zranenia a otras mozgu. Dievča po dlhú dobu, prišiel k životu v nemocnici. Sklifosovsky. Po prepustení, ona sa vrátila k svojej profesii.

Potom, čo bol úplne preskúmaný havárii lietadla v Irkutsku a uznaný vinným, Victoria získal medailu "ponáhľajú konať dobro", dostal Medal of Honor "odvahu" a získal niekoľko vyznamenaní a ocenení.