Panamský prieplav (rok začatia - 1914 th): umelá vodná cesta spájajúca Tichého a Atlantického oceánu

Geografický Samozrejme vieme, že Panamský prieplav je jedným z hlavných vody dopravných ciest spájajúcich Pacific a Atlantického oceánu. Prešiel šije rovnakého mena v jeho veľmi najnižšie časti. V dôsledku Titanicu práce bolo výrazne skrátila námornú trasu medzi mnohými portami, napríklad zo San Franciska do New Yorku z 24 300 km na 10 700 km. Panamský prieplav (rok 1914 min otváracia) má dĺžku 81 km a jej doba priechodu je približne osem hodín.

Tento kanál, spoločne s Kieli a Suez, má medzinárodný štatút a môžu byť použité iba v prísnom súlade s medzinárodným právom a všeobecne uznávanými zásadami a vnútroštátne právne predpisy krajiny, do ktorej patrí k. Bol už 95 rokov. A bol koncipovaný Panamský prieplav (otváracia rok 1914, aj keď prvé ho) na začiatku šestnásteho storočia.

V období od roku 1534 do roku 1823 myšlienka vybudovania zaberal to myseľ španielskou vládou. Opakovane uskutočnila rozsiahly prieskum v oblasti, postavený kanál nesúci / stavebné plány, ktoré sú dôležité pre všetky prechod cez šiju. V roku 1814 Španieli aj zo vzdialenosti zodpovedajúcej vyhláškou. Ale v roku 1823, ale stratil všetky jeho kolónií v Južnej a Strednej Amerike, a opustili svoje plány. Nasledujúcich 50 rokov, výskumy a projekty zaoberajúce Britmi, Američanov, Francúzi a Holanďania. Na konci výhradné právo na výstavbu a koncesie na 99 rokov, získala francúzsku spoločnosť. Stalo sa tak v roku 1876 ao tri roky neskôr sa spoločnosť prevzatá diplomat Ferdinand de Lesseps, inžinier staviteľa Suezského prieplavu, otvorený pre námornú niečo skôr - 17. novembra 1869.

Spoločnosť Lesseps následne skrachovala, bol menovaný nútenú správu, a v roku 1904 bola spoločnosť predaná vláde USA za sumu $ 40 miliónov. Američania súhlasili s Panamského prieplavu na večné prenájmu plochy a výstavbu objektu Panama Canal. Otvorenie roku 1914 th, označil koniec úsilie 11 rokov a vyčerpávajúce prácu a ukázal, koľko to stálo stáť realizovať nápady. Súčet bol menovaný značná - 220 miliónov dolárov.

Výsledkom je šesťstupňová gateway priechod Panamskou šiji z prístavu Atlantik Cristobal do Balboa prístav na pobreží Tichého oceánu, v smere od severozápadu k juhovýchodu. Dĺžka kanála, ako už bolo uvedené, 80 km, z toho 42 - umelý kanál so zámkami. Dĺžka plavebných komôr je 305 metrov, šírka - 33 a polovica. Tieto rozmery umožňujú prejsť 85% z aktuálne pôsobiacich obchodných lodí po celom svete.

Prvá loď prešiel šiji 15. augusta 1914, ale oficiálne otvorenie Panamského prieplavu sa konalo 12. júna 1920, po ktorom on bol poverený plná.

Teraz súd boli ušetrení z museli ísť okolo mysu Horn a úžiny Magellan, takže najdôležitejšie lodné trasy boli zmenené. Rok otvorenia Panamského prieplavu bol začiatok novej éry v navigácii v regióne. Na 2-3 krát zmenšiť vzdialenosť medzi východným a západným pobreží Kanady a Spojených štátov, medzi Ďalekom východe a v Spojených štátoch, medzi krajinami Latinskej Ameriky samotnej.

Späť v 20. rokoch minulého storočia, Panama bola snaha previesť kanál pod jeho jurisdikciu. Tento proces prebehol v niekoľkých fázach, po mnoho rokov a bola dokončená až 31. Decembra 1999, kedy Panamský prieplav (otvorenie roku 1914, z ktorých prvý, t. E. V priebehu 85 rokov) získal plnú a efektívnu nezávislosť.