Pavel Suchý: profesionálnu prácu a životopis

Pavel Suchoj, ktorej životopis je popísaná v tomto článku - slávna lietadla ZSSR. Stál pri zrode letectvo v Sovietskom zväze. Bol to veľký engineering intuícia. Paul vyznačujú schopnosťou nachádzať nové riešenia a pracovať na rôznych problémov vzniknutých v oblasti letectva.

detstva

Pavel Suchoj sa narodil 22. júla 1895 v Bielorusku, v provincii Vilna, v obci Hlboké. Otec, Osip Andrejevič, bol farmár a pracoval ako učiteľ. Matka, Elizabeth Y., bol rodák z Bieloruska. Rodina bola veľká. Paul mal päť sestier. Môj otec bol dobrý učiteľ a rýchlo získal popularitu.

Z tohto dôvodu mu bola ponúknutá práca v Gomel škole. V dôsledku toho všetkého sa jeho veľká rodina presťahovala do nového sídla. Usadili sa v blízkosti školy (v ktorom Osip Andreev a učil) pre deti železničných robotníkov.

Vďaka dobrej práci hlavy rodiny, sa mu podarilo získať priaznivé bezúročnú pôžičku od jedného zo susedov. S týmito peniazmi, Osip Andreev postavil dom s domom a záhradou. To prispelo k komplexný rozvoj Pavla, pretože dom bol veľa priestoru, a tam bol domáci knižnicu. Rodičia sú tiež podporované nadšenie detskej literatúry a hudby.

tvorenie

Potom, čo sa rodina presťahovala do svojho domova Pavel Suchoj išiel študovať na strednej škole. Vyštudoval to ako "vynikajúci" vo všetkých predmetoch, okrem nemčiny a latinčiny. U týchto jazykov, získal certifikát "4". Na strednej škole Paul ukázal schopnosť fyziky, matematiky a inžinierstva.

Takéto markery mu umožní ľahko vstúpiť do moskovskej univerzity, Fakulty matematiky. Paul sníval o technickej univerzity, kde učil letectva. Ale vo svojom dokumente bola zistená chyba, a výberová komisia odmietla zapísať do technického škole.

Ale Pavel Suchoj, ktorý má fotografie v tomto článku nie sú zálohované na svojich snov ao rok neskôr prišiel znova skladať skúšky. Tentoraz išlo všetko dobre, a nakoniec sa stal študentom požadovaného univerzity. Okamžite som sa pripojil k okruhu letectvo, ktorá pod vedením Zhukovsky, experimenty boli vykonané na štúdium vlastností lietadiel, ich konštrukciu a výstavbu veterných tuneloch.

Služba v ozbrojených síl ZSSR

Ale vo východnej Európe, nepriateľstvo začala, a Paul spolu s ďalšími študentmi mobilizovaná. Študoval na škole práporov u delostrelectva tímu. Po revolúcii, Paul sa vrátil do Moskvy. Školu, kde trénoval pred vojnou, nefungoval, a rozhodol sa ísť za sucha v Gomel, rodičom.

pracovné skúsenosti

Tam bolo navrhnuté Paul výučbu matematiky v niekoľkých provinčných mestách. Po chvíli sa vrátil do Moskvy a pokračoval v štúdiu aviakruzhke. Večery pomohol Fomin, dizajn vzducholode. Keď P. Suchý bránil jeho diplom bol prizvaný k práci v oddelení dizajne aerodynamického University ako inžinier. Potom sa stal vedúcim tímu, zástupca vedúci projektant.

Od roku 1939 do roku 1940. Pavel Suchoj pracoval ako šéfkonštruktér v továrni Charkov. Od roku 1940 do roku 1949. - je šéfkonštruktér BC, ktorý bol založený v Moskovskej oblasti a v Moskve. Zároveň bol riaditeľom týchto rastlín. Od roku 1949 do roku 1953. - zástupca vedúceho designer na Tupolev. Od roku 1953 bol prevelený na post šéfa, a od roku 1956 - hlavným dizajnérom.

Pavel Suchoj - lietadlá: The Rise cez pozície a uznanie

Akonáhle sa Pavol začal pracovať vo svojej špecializácii, okamžite ukázal svoj talent - vyrobený lietadlo, ktorý mal dva motory. V tomto aviasudne bol zaznamenaný nový rekord na diaľku. Ako výsledok, a to nielen lietadlá, ale aj jeho tvorca získal popularitu. Pod vedením modelov Tupolev boli vyvinuté I-4 a I-14, ANT-25 a Ant-37bis.

Potom, čo Paul zaoberajúca sa vývojom ďalšieho, pokročilejšie lietadiel. Jednalo sa o viacúčelové lietadlo, tvorba, ktorá dovolila Paul vyliezť na kariérnom rebríčku a stať sa vedúci oddelenia dizajnu, ktorý pracoval samostatne.

Zúčastnil sa súťaže o rozvoji "Ivanov". Ale v priebehu tvorby Vydanie SK-2, potom použitý počas druhej svetovej vojny. Toto lietadlo sa okamžite vstúpiť do fázy výroby. Potom začal vojnové potrebné zlepšenia. Vývoj nového útočného lietadla, ktoré boli určené na podporu obranyschopnosti. Výsledkom bolo SS6.

Ich tvorba a zlepšovanie pokračovalo aj po vojne. A to bol začiatok hľadanie nových, pokročilých technických riešení. Boli vytvorené a vstúpil do výroby Cy-7, 9, 11, 15. bojovníci (a zachytávače bombardovacie) Su-7B, a majúci lyže šasi kolesá. SU-17, ktorým sa mení sklovitosť krídlo prednej SU-24, SU-27 bojovník, Su-25 a mnoho ďalších. Celkovo bolo vyvinuté viac ako 50 modelov.

Paul a ďalšie vývojári k dokonalosti geometriu krídla. Systémy boli vyvinuté, ktoré pracujú v tých nepriaznivých poveternostných podmienok. Merit ako Sukhoi dizajn získali najvyššie sovietskej vlády ocenenie.

osobné život

S budúcou manželkou, Pavel Suchoj stretol, keď pôsobil ako učiteľ v jednej provincii Gomel. C. dom tęczyński tiež pracoval ako učiteľ. Mladí ľudia začali chodiť a čoskoro sa oženil, ktorá sa konala v Moskve. Že je miesto, kde Paul vrátil dokončiť svoje štúdiá na univerzite. So svojou ženou mal dve deti. Suchý zomrel 16.září 1975 bol pochovaný v Moskve Novodevichy cintorína.

Vyznamenania a ocenenia

Pavel Suchoj - návrhár, ktorý bol jedným zo zakladateľov sovietskej prúdových lietadiel. Za svoje úsilie bol ocenený Tupolev, Lenina, Stalina a štát. Profesor bol doktor technických vied. Dvakrát získal titul Hrdina socialistickej práce.

P. Suchoj však nie jeden významný pokrok v oblasti nadzvukových lietadiel. Ďalším zaujímavým faktom je, že sa na tomto skúšobnom modeli lietadla návrhári trávia väčšinu známych a slávnych sovietskych pilotov. Suché trysky von pod symbolom "T" a "C".