Prečo praskla vzducholodi "Hindenburg"?

Obrovská vzducholodi "Hindenburg", je symbolom nacistického Nemecka, bol postavený na konci 30-tych rokov XX storočia. Meno lietadla je pomenovaná po nemeckom ríšskeho prezidenta. Počas svojej otázky bezpečnosti konštrukcie sa venuje zvláštnu pozornosť. Tak prečo mu explodovala v máji 1937?

výbuch

Vo svojej poslednej plavbe vzducholoď "Hindenburg" vypnuté 3. mája 1937. Cena lístka bola asi 400 $. Na palube bolo 97 ľudí (vrátane členov posádky). Riadiaci gondola sedel kapitán Mark Preuss, ktorý sa zúčastnil v 1. svetovej vojne. 6. mája lietadla letel cez Manhattan. Chcel prekvapiť cestujúci, Pruss strávil Zeppelin blízko s vyhliadkovou plošinou, ktorá sa nachádza na streche Empire State Building. Vzducholoď prešiel tak blízko, že návštevníkom a cestujúci môžu mávať na seba. Potom, čo krúži trochu nad mestom, vzducholoď "Hindenburg" išiel ku dnu Leykhorst plánovaného pristátia a štyri hodiny popoludní dorazil na miesto. Ale od západu blížiacej sa búrky, takže hlava základne Charlz Rozendal nevydal povolenie na pristátie. Počas dvoch hodín Zeppelin letel pozdĺž pobrežia v očakávaní správy z Leykhorst. V šesť hodín Pruss dostali správu od základne o zlepšenie poveternostných podmienok a umožniť pristátie a vzal ju samozrejme. V sedem hodín večer na "Hindenburg" prišla ďalšia správa s odporúčaním, aby čo najrýchlejšie pristáť. Na 11 minút po siedmej hodine Zeppelin sa znížil na úroveň 180 metrov. Z toho dôvodu, pojednávajúce o jeho príchode viedol Herbert Morrison - známy americký novinár. 9. minúte bolo lietadlo do rovnovážneho stavu, a potom zbavil kotevných lán. Po ďalších 5 minútach v zadnej časti oblasti (tesne nad oddielov plynu) zapaľovania sa stalo, že počas 15 sekúnd šíriť luk. Tam bol ohlušujúci výbuch. 30 sekúnd po požiari zrútil vzducholodi "Hindenburg" u kotvisko stožiaru.

opláštenie

Zeppelin mal obloženie vystuženého z bavlnenej tkaniny impregnovanej oxidom železa dopovaného hliníkovým práškom a acetát celulózy. Predpokladá sa, že by to malo byť poskytnúť pokožke ako pevnosť a ako spomaľovačov horenia vlastnosti. Ale za použitia látky obsiahnuté v náterovej kompozície vzducholode, sa podarilo vytvoriť termitov, ktorý podnieti absenciu kyslíka. Ale táto formulácia mala horieť veľmi pomaly, čo nezodpovedá dokumentárne video z miesta havárie.

Vzducholoď "Gindenburg" v redukovanej forme, maľované tejto zmesi a umiestnené vo vodíkovej prostredí naplnenom, horel asi minútu, ale nie po dobu niekoľkých sekúnd. V dôsledku toho sa odborníci dospeli k záveru, že farba sa spaľuje spolu s vodíkom. Tam bol tiež tieto predpoklady, že termit maľovať docela ťažké pre vzducholode a možnosť jeho využitia je veľmi nízka. Nikto však kontroluje stupeň horľavosti materiálu, z ktorého bola vykonaná lietadla. Preto je najpravdepodobnejším dôvodom je skutočnosť, že zrážka vzducholode "Hindenburg" došlo v dôsledku technickej horľavý impregnáciu stavebného materiálu.