Pružiny na Gazelle

Malý nákladný automobil Gazelle už stali legendou domáceho automobilového priemyslu, cez relatívne malú veku. Jednalo sa o prvý úspešný low-tonáž stroj, ktorý si vyslúžil rešpektovanie v mnohých krajinách SNŠ, ktorý je široko používaný dodnes. V Rusku je to najpredávanejší malotonnazhka, ktorý nemá rovnakú hodnotu. Still - cena náhradných dielov na Gazelle 2 krát lacnejšie a dostupnejšie ako napríklad "Ford Transit". A skôr alebo neskôr, niektoré náhradné diely pre neho bude potrebné ju vymeniť. Springs - nie je výnimkou.

Akékoľvek pružina lopatky majú tendenciu k zrúteniu (pod tlakom gravitácie ohybu). Stroj tak začne prehýbať, teda jeho výkon je výrazne znížená. V dôsledku toho sa na jar na Gazelle musí byť vymenený. Ale naši vodiči našli inú cestu von - robiť postupové pružiny. Zároveň obnovuje všetky jeho funkčné charakteristiky, a môže byť na "Port". Samozrejme, že existujú prípady, kedy je kovový jednoducho prasknutie tlak (väčšinou z dôvodu vysokej preťaženia). A bez nákupu nových dielov nemôže robiť, tak ako gazela na tlmiči jednu jazdu tlmičov, a to najmä na prepravu tovaru, nemôže. A často nemajú vrátiť a zmeniť to, že je možné zvýšiť na jar. Gazelle umožňuje takéto zvýšenie iba na zadnú nápravu, s pridaním ďalších listov.

Ale nenechajte sa príliš uniesť - to všetko by malo byť s mierou. Koniec koncov, ak pridáte 10 strán na mostík, Gazelle Kapacita od toho nezvýši. Zvyšovať zaťaženie motora, prevodovky a rámom sám, ktorý miluje prasknutiu pri prekládke 2,5-3 ton. Pri preprave nadmerného gravitácia nie je nijako zvlášť nutné spustiť do boxov a nárazy, pretože to môže viesť k nežiadúcim dôsledkom. 1500 kg - toto je štandard, ktorý by malo byť vykonané Gazelle. Pre veľké zaťaženie, tam GAZ Valday.

Suspenzia GAZELLE veľmi citlivé do boxov, pretože predná i zadná časť jeho sú prepojené navzájom. Ak chcete ušetriť, môžete si dať opotrebované zadné pružiny na prednej náprave, a na ich miesto na nákup nových.

Ak by sme posilniť pramene na Gazelle, bude jeho kapacita zvýši na dve tony. Pridanie každej dvojice plechov zvyšuje zaťaženie 200 kg. Najčastejšie pramení posilniť dlhá verzia gaziel (dĺžka tela 4 m alebo viac). Takýto tuning zvyšuje spoľahlivosť a životnosť podvozku vozidla pri jeho plnom zaťažení. Na štyri metre je stroj nastavený tak, aby ďalšie tri listy v celkovom objeme 8 kusov. V prípade potreby ju možno pripevniť na prednej náprave listov, ale to nie je dôležité, ale iba dáva tuhosť stroja. Celkové posilnenie jar na Gazela dáva väčšiu stabilitu a ovládateľnosť pri jazde.

Mnoho vodičov v amplifikačních pružiny zabudnúť, že maximálne zaťaženie Gazelle je, ako bolo uvedené vyššie, nie viac ako 1500 kilogramov (a to s krytou tela). Ak jej denné zaťaženie 2-3 ton, bude čoskoro potrebné vymeniť zadnú nápravu, a dokonca aj motor opraviť, ktorý, mimochodom, je tiež určený pre 1,5 tony.