Ruská "treshka» BMW 318i

BMW "tri ruble," s "318і" vybavené dvojlitrovým motorom, sa nevyberá v Nemecku, ako by sa mohlo uvažovať o akejkoľvek auto nadšenec, a v Rusku.

Vzhľad BMW 318i vydanie v roku 2001 a 2002 sa príliš nelíši. Zmenili, "cut oko" predné optika, je kryt. Okrem toho, smerové svetlá majú skryté za priehľadným sklom a rozšíril "nos" mriežku. Profil vozového telesa, a tým menej sa zmenilo: tam vyshtampovka strane, a posuv zariadenie prijalo upravený zadný nárazník a nové svetlá.

Všetky tieto relatívne malé zmeny v kombinácii s novým 16-palcové kolesá s oceľovými ráfikmi, pripojiť dynamický vzhľad BMW 318i. Fotografie z auta - názorným príkladom toho.

Salon zostal nezmenený. Torpedo spočiatku zameraná na vodiča. "Pracovisko" bude vhodné pre osoby akéhokoľvek stavať. Jedna nevýhoda sa môže zdať - určité vizuálne tuhosť.

Priestor pre cestujúcich na zadných sedadlách BMW 318i je dosť, ale pristátie, pristátie nie je tak pekný ako spredu, ako môže byť ľahko závislý nohy za barom.

Pod kapotou umiestnený litrový motor. Trochu neobvyklé, že motor je takmer výhradne nachádza v základni - slúži nie viac ako 10 cm za prednou nápravou. Ten istý jednotka je namontovaná pod uhlom 20 stupňov, skôr než vo zvislom smere, a presunie sa doprava vzhľadom k stredovej osi.

Ľavý blatník s nápisom "Autotor" znamená, že vozidlo sa bude v závode Kaliningrade. To znižuje jej cena v porovnaní s rovnakým, ale zostavené v Nemecku o 20%. BMW 318i, ktorého cena sa pohybuje okolo 37.000 eur pre nemeckých zostave, 7000 drahšie ako domáce. Stroj, vyrobený v Rusku, bude stáť 30.000 eur. Napriek náklady, kvalita "avtotorovskoy" budovať lepší Nemecko, že inšpektori opakovane potvrdili Mníchov.

Pri voľnobehu, motor nie je v skutočnosti počuteľný a znateľné chvenie v zadnej časti vozidla (zvuková izolácia v BMW bola vždy na vysokej úrovni). Blok je sklonená v uhle 20 stupňov, aby sa minimalizovala vibrácie od bežiaceho motora.

Na BMW 318i je nastavená automatická prevodovka. Radenie prevodových stupňov prebieha ľahko, rýchlo a adekvátne.

Napájacia jednotka vybavená Valvetronic systém je schopný dodať krútiaceho momentu 200 Nm pri 3500 ot / min. Autá tiež nastaviť systém Doppel-VANOS, ktorým je maximálny krútiaci moment udržiavaný vo veľkom rozsahu rýchlostí.

BMW 318i sa stali viac agresívne na ceste. Vozidlo je schopný "strieľať" vysokou rýchlosťou. Na hodnotu 100 km / h "treshka" zrýchľuje iba za 10 sekúnd. Maximálna rýchlosť vozidla je 214 km / h, čo je viac ako výsledok osem km / h.

Tieto nové systémy majú pozitívny vplyv na účinnosť vozidla. Senzor, ktorý zobrazuje okamžitú spotrebu paliva, je takmer vždy umiestnený v krajnej polohe na pravej strane, ale priemerná spotreba paliva nižšia ako 8 litrov na 100 km. BMW, sa zhromaždil v Kaliningrade, môže pracovať bez problémov s benzínovým oktánovým číslom, ktoré - nie menej ako 91 a nemčine - najmenej 95.

Jedná sa o jednoduchý a dobre riadený automobil, ktorý prinesie majiteľovi veľa príjemných pocitov.