Rýchlomer

Existuje určitá skupina ľudí, ktorí sú závislí na letectvo. Ale niektoré sú len záujem lietadiel vôbec. Dokonca aj pre niekoho zaujímavejšie je rýchlosť lietadla. Ale skôr, než môžete určiť túto hodnotu, je nutné vedieť , že táto rýchlosť je rozdelený pravda, prístroj a track.

Pri pohľade jednotlivo, každý z typov rýchlostiach je nástroj (alebo zobrazenie alebo IAS), sa nazýva "rýchlosť všeobecného smeru." V minulosti pilóty šatky boli počas letu používa. S ich pomocou určiť rýchlosť podľa toho, ako ťažké šatku vyvinutý počas letu v prúde vzduchu, ktorý prúdi okolo otvorenej kabíne.

Nepochybne, nie číselná hodnota takéhoto meracieho zariadenia nemohol dať, ale v prípade potreby, a to nebolo. Oveľa dôležitejšie je veril stanovenie prúdenie vzduchu a silu, či už sa bude opierať, čím sa eliminuje riziko vývrtkou.

Táto jednotka sa neskôr stal známy ako nástroj rýchlosti lietadla alebo rýchlosti hlavy. V súčasnej dobe sa určí pomocou rúrky vystupujúceho za rovinou. Prietok vzduchu, ktorý sa dostane do sa odkláňa na šípku samotného zariadenia, čím sa ukazuje rýchlosť.

Okrem toho by sa mal vziať do úvahy, že pri nadvihnutie na výške postupne znižuje hustotu vzduchu, a v blízkosti miesta, je toto číslo nula. Je preto dôležité vedieť, že v procese zachovania stúpaní určitý nástroj (konštantný!) Rýchlosť, rýchlosť lietadla môže byť takmer v určitých výškach na dvojnásobok.

V tomto prípade sa parametre zariadenia zostávajú bezo zmeny, pretože v nadmorskej výške oveľa menšie molekuly, čo znamená, že je tu menší počet zobrazení v porovnaní s tým, ako moc jedia priamo zo zeme. Z toho sa ukázalo, že existujú dve rýchlosti lietadla - a skutočný nástroj.

Na rozdiel od nástroja, skutočný (to je nazývané "urýchliť úzku smer") sa nepoužíva pri pilotovaní, a hlavne pri navigácii. To je spôsobené tým, že keď nefúka - žiadny problém, ale ak existuje - rýchlosť lietadla zmení tak či onak (buď zníženie alebo zvýšenie).

traťová rýchlosť skôr vypočíta vydelením vzdialenosti, ktorý je odovzdaný lietadla naraz. Ale vznik nových Dopplerov inerciálnych systémov a GPS umožnila určiť hodnotu rôznych metód, z ktorých každý jedinečne odlišný.

Bezprostredne pred vzletom, každé lietadlo má nulovú rýchlosť. Ale rýchlosť lietadla pri vzlete každý druh dopravy má svoje vlastné. A záleží na tom, za určitých podmienok: vzletovej hmotnosti, teploty, nadmorskej výške letiska a niekoľko ďalších.

Teda parameter ťažký civilné lietadlá sú v rozmedzí 200-250 km / h, priemer - od 150 do 180 ° C, ale Fighting - od 250 do 300 km / h. Ale rok od týchto nových typov lietadiel na tempo rastu sa znížil vzhľadom k tomu, že sa neustále zlepšuje prevedenie niektorých prvkov vozidla (výkonu motora, mechanizácia krídla).

Rýchlostný rekord bol stanovený v roku 2007. Táto hodnota bola posledná údaje z 300 km / h. Maximálna rýchlosť lietadla dnes môže dosiahnuť úroveň vyššiu ako 850 km / h. V tomto vzletovej rýchlosti by nemala byť menšia ako 150 km / h.

Cestujúci jet vzlietnuť, je dostať sa až na rýchlosť 300 km / h. Z toho vyplýva, že index priemernej rýchlosti pre leteckú dopravu by malo byť približne 200 km / h.

V súčasnej dobe je tu aj také lietadlo, ktorého meno - nadzvukové. Jeho charakteristickým rysom je, že rýchlosť vozidla v ovzduší prekročí rýchlosť zvuku.