Smrť krížnika "Varyag" (krátko). Dátum, históriu, miesto úmrtia

Krížnik "Varyag" bol postavený v roku 1899. Loď bola súčasťou flotily Pacifiku. V predvečer rusko-japonskej vojny "Varyag" Išiel som do neutrálnej kórejského prístavu Inch'ŏn (moderné Incheon). Tu je k dispozícii ruským veľvyslanectvom. Jednalo sa o delový čln "Korean" Druhé také plavidlo.

V predvečer bitky

V predvečer nového roku 1904 kapitána Vsevolod Rudnev získal tajnú kódovanú správu. Bolo oznámené, že kórejský cisár dozvedel o pohybe desiatich japonských lodí smerom Chemulpo (smrť krížniku "Varyag" došlo naraz v zátoke prístave). Zatiaľ nie tam bol žiadna vojna, ale obe krajiny sa aktívne pripravujú na to. V Rusku, Japonci zaobchádzané zhovievavo, pretože to, čo armáda a námorníctvo boli v ťažkej situácii, kedy konflikt vypukol v vážny.

Japonská flotila pod velením admirála Sotokiti Uriu. Jeho lode dorazili k pobrežiu Kórey na pokrytie pristátie. Flotila bolo zastaviť "Varyag", ak sa rozhodne vyjsť na záliv a zasahovať do prevodu pozemnej armády. 27.ledna (juliánsky kalendár), nepriateľské lode sa objavil v pobrežných vodách. Bol to prvý deň rusko-japonskej vojny.

Situácia v prístave Inch'ŏn zložité vzhľadom na to, že došlo k plavidiel z iných krajín: Spojené kráľovstvo, Francúzsko, Taliansko a Spojené štáty. Na ranu 27. januára japonský admirál Uriu vyslali svojich zástupcov na správu, že sa chystá zaútočiť na ruskej lode. V tejto súvislosti je neutrálny lode boli požiadaní, aby opustili cestnej premávky do 16 hodín, takže neprídu pod paľbou. Európania upozornení kapitána Rudnev o japonskej prevencie. Vyšlo najavo, že bitka je nevyhnutná, a to napriek jasným porušením medzinárodného práva (dráma sa odohralo v prístave tretej krajiny).

Prístup japonskej flotily

Ráno už dokončila pristátie tritisíc pozemných vojsk. Teraz dopravné lode sú preč z oblasti bojových a vojenské lode mohli začať prípravy na blížiace sa útok. Port bol viditeľný oheň na pristátie Japoncov. Nepriateľ úmyselne psychicky pod tlakom ruských námorníkov. Hrdinská smrť krížnika "Varyag" ukázala, že všetky tieto pokusy boli odsúdená na neúspech. Ruskí námorníci a dôstojníci boli pripravení na všetko, aj keď musel čakať na ponižujúce nepriateľský útok a bezmocne sledovať operáciu pristátie.

Medzitým kapitáni zahraničných plavidiel boli zaslané písomné protest Japonci. Táto práca sa neprejaví. Žiadne ďalšie kroky sú cudzinci neodvážili. Stiahli ich lode do prístavu a neprejaví počas boja. Ruský krížnik a delový čln boli blokované v zálive. Poď von na šíre more, ale nemohli, pretože cesty je uzavretá japonská flotila desiatich lodí. Následná smrť krížnika "Varyag" sa stalo veľmi kvôli ochrnutie a nešikovný velenie operácií v Port Arthur. Navy šéfovia správal nezodpovedne. Nemuseli sa snaží zabrániť katastrofe, aj keď správy o blížiacej sa japonskú flotilu prišiel v posledných mesiacoch.

"Varyag" necháva Chemulpo

Kapitán Vsevolod Rudnev, pretože si uvedomil, že čakať na pomoc cudzincom alebo vlastnými nadriadenými nezmyselné, rozhodol, aby sa vymanili z pozície a vziať boj. Niet pochýb o kapitulácii nemohol ísť ľahko. V 10 hodín, kapitán dorazil na krížniku a povedal policajtom o svojom rozhodnutí. Všeobecný názor bolo jednomyseľné - pokúsiť sa preraziť, a v prípade, že pokus zlyhá, potom potopiť loď.

Lekári začali pripravovať prvé bojovať. Lekári, sestry a záchranári vybavené toaletným stanicu. V najbližších niekoľkých dňoch, oni zabudli, akú sen - oni mali príliš veľa práce. V 11:00 Rudnev predniesol reč tesne pred celým tímom. Námorníci podporil kapitánov hlasné "Hurá!". Nikto bogey smrť krížniku "Varyag", nikto nechcel vzdať, ruky zložené v predstihu. Podobný bol odpoveďou na "kórejský". Dokonca aj kuchár, ktorý bol civilný personál odmietol opustiť loď a uchýliť sa na konzuláte. Keď sa "Varyag" odchádzal port zahraničné posádky zoradili na palubách svojich lodí. Takže Francúzi, Taliani a Briti hold odvahe posádky, ktorý bol pred nerovnom boji. V reakcii na "Varyag" hral národnej hymny krajín.

pomer síl

Čo letka bolo postaviť krížnik "Varyag"? História zničenie lode nikdy by sa mohlo stať, bojovať v iných podmienkach vojny. Každá japonská loď bola v jeho schopnosti. Výnimkou bol len "Asama" - jeden z najlepších obrnených krížnikov po celom svete. "Varyag" bol stelesnením myšlienku silnej a vysokorýchlostné prieskumník. Jeho hlavná výhoda v boji boli rýchly nájazd a krátky, ale hlasné ranou nepriateľa.

Všetky tieto vlastnosti "Varyag" možno najlepšie demonštrovať na otvorenom mori, kde bude mať priestor na manévrovanie. Ale jeho umiestnenia a následne miesto úmrtia krížniku "Varyag" bol v úzkom fairway, plná plytčín a skál. Za takýchto okolností by sa loď nemohla byť rozptýlené a účinne zaútočiť na nepriateľa. Vzhľadom na úzky samozrejme krížnik musel ísť za behu od Japoncov. Preto je výsledok boja je určený len pomerom zbrane. V tucet lodí bolo oveľa viac, než krížnik s delový čln.

Zvlášť beznádejné situácia sa kvôli "Asama" prítomnosť. Delá z krížnikov boli prakticky nezraniteľný, pretože schované za hustým vežičky výzbroji. Pre porovnanie: v ruskej lodi delostrelectva bola otvorená a paluba. Okrem toho polovica "kórejská" zbrane boli jednoducho zastaraný. Počas bitky oni všeobecne neaktívne.

Začiatok bitky

Japonské lode vopred určené miesto úmrtia krížniku "Varyag", ktorý stál asi desať míľ od kórejskej Chemulpo. Keď sa letka sa stretol, som sledoval signálom tázavým o doručení. "Varyag" hrdo mlčal k tomuto návrhu. Prvé výstrely s "Asama" boli vykonané asi 12 hodín. Boli vyrobené v čase, keď lode boli vo vzdialenosti asi 8 kilometrov od seba.

Všetci vedeli, že nevyhnutné smrti krížniku "Varyag". Boj však bol prijatý. Dve minúty po prvých záberoch Japoncov začal nulovania na pravej strane "Varyag". To je v réžii Kuzma Khvatkov - Senior delostreľby. Predtým, než bola bitka v nemocnici urobil po operácii. Učenie o nadchádzajúcom boji, delostreľby požadoval vypúšťanie a čoskoro prišiel na palube "Varyag". Khvatkov ojedinelá streľba odvahou pokračoval bez prerušenia v priebehu bitky, a to aj po tom všetkom jeho asistentov bolo zabitých a zranených.

Prvá strela zasiahla japonský zničil hornú nosový mostík a prerušil Výložníkové kryty. Z tohto dôvodu sa začalo horieť v navigačnej miestnosti. Nasleduje explózia, ktorá zabila junior navigátor Alekseya Niroda a signalista Gabriel Mironov. Hasenie sa stal hlavou Timothy Shlikov - odvážne a rozhodné Boatswain.

Oheň na palube

Stĺpy čierneho dymu boli prvé známky toho, že označila smrť krížniku "Varyag". Dátum 27.ledna 1905 bol deň, kedy odvaha a vytrvalosť ruskej posádky. Oheň nechá Japoncov ľahko upraviť paľbu na nepriateľa. Gun "Varyag" tselili hlavne v "Asama". Požiar bol priebojné projektily, ktoré naozaj roztrhal silný pancier a explodovala vo vnútri lode. Preto je škoda spôsobená Japoncov, nebol tak zrejmý, lebo požiar v ruskom krížniku.

Krížnik "Asama" viedol diverzné paľbu. On rozptyľovať pozornosť "Varyag" delá, takže ostatné lode japonskej flotily mohli beztrestne strieľať nepriateľa. Škrupiny sú stále zasiahnuť cieľ. Tak sa postupne blíži smrť krížniku "Varyag". Fotografie hrdinskej posádky a jeho loď bude čoskoro zasiahne všetky svetové noviny.

Ale deň 27. januára námorníci a dôstojníci boli jasne nie až do budúcnosti. Po ďalšom hite osvetlená krytom paluby. Oheň sa stal extrémne nebezpečný, pretože v okolí bol systém poskytujúci signály, rovnako ako výťahy. Plamene sa snažili hasiť mocné prúdy vody privádzanej z hadice. Medzitým strelci stáli pri otvorených pištoľou padol mŕtvy kvôli smrtiace vír triesok, zvýšil škrupiny nepriateľa.

Lekári pracovali sústredene a bez zásahu užívateľa. Krmivo zranených zvýšil. Ľudia, ktorí dostali vážne zranenia, mal silu sa dostať do nemocnice sami. Ľahko zranený nevenujú pozornosť k poškodeniu a zostali na svojich miestach. To hrdinské a bezprecedentné bola smrť krížniku "Varyag". A delový čln, a hlavná loď sa stalo, že je pod ťažkou nepriateľskou paľbou, si pochvaľovala v ich početnú prevahu.

manéver

Keď sa "Varyag" dištancoval od Chemulpo osem míľ, kapitán sa rozhodol odbočiť vpravo sa dostať von z ohňa a vstúpiť do bitky delá na ľavej strane. Loď sa začala manévrovať, a v tomto okamihu sa loď zasiahla dve veľké mušle. Hrdinský smrť krížnika "Varyag" sa stala ešte bližšie. Vzhľadom k tomu, ze plavidlo explózie stratil konania. Časť trosiek spadla rovno do kormidlovne, kde okrem kapitána boli niektorí dôstojníci a hudobníkov. Zomrel bubeník a ústredie trubač, mnohí boli zranení, ale nikto nechcel ísť do nemocnice a odísť Rudnev.

Vzhľadom k strate konania bolo nariadené ísť na manuálnu prevádzku. Nikto nechcel nepriateľa ľahko dostal smrť krížniku "Varyag". Rusko-japonská vojna práve začala a bol stále pred mnohých takýchto bitiek, kedy ruskej lode sa ocitli v menšine. Ich posádky po "Varyag" posádke ukázal zázraky statočnosť a oddanosť službe.

Cruiser zrútil na nepriateľské flotily na vzdialenosť piatich míľ. Japonský oheň intenzívnejší. To bolo v tomto okamihu, "Varyag" bol najťažší a ťažké zranenia. Veľké ráže projektil zasiahol zadok na ľavoboku. Otvory prekypujúci nadšením vodu, ktorá bola záplav kotolňu s uhlím. V miestnosti, vrhli Quartermasterů Zhigarev a žeriavu. Zabraňujú šíreniu vody a zaplavenie svojím druhým kochegarok. Znovu a znovu odložené smrť krížniku "Varyag". Stručne povedané, ruská posádka zápasili s tvrdohlavosťou, ktorá sa nachádza iba v zúfalých ľudí do kúta.

ustúpiť

Zatiaľ, "kórejská" začal na pokrytie "Varyag" vystúpi s dôležitým manéver. Jeho malé mušle, konečne dostal príležitosť osloviť na nepriateľské lode. Začalo natáčanie odpoveď. Čoskoro jeden z japonských krížnikov vznietil a ďalšie torpédoborec a všetko začalo klesať. Keď je na rade bol dokončený, bitka zapojiť zbrane na ľavej strane. Gunners - hlavné postavy bitky, spupný smrť kamarátov, streľba bez zastavenia. Výsledok na seba nenechala dlho čakať. Jedna z rakiet bola zničená na zadku mosta "Asama" - to najlepšie z japonských krížnikov. Autor úspešné strely bol strelec Fjodor Elizarov, stojaci za šesť palcov prístrojovej číslom 12.

Po otočení kapitán poslal loď späť na ceste, sa snaží odložiť zničenie krížnika "Varyag". Dátum tejto udalosti sa stala jednou z najjasnejších a najtragickejšie v histórii ruskej flotily. Od 13 hodín boj zastavil ako "Varyag" Nakoniec sa vrátil na cestách.

Počas bitky bol prepustený viac ako 1100 granáty. Posádka stratila polovicu tím je na hornej palube. Ventilátory a lode boli premenil sito. Paluba a board dostal rad dier, čo je dôvod, prečo "Varyag" sa objavil zoznam do prístavu.

záplavy cruiser

Cudzie plavidlá, než stojaci na cestách, pripravený opustiť prístav, aby nedošlo k porušeniu Japoncov ukončiť rusky. Rudnev, vyhodnotenie situácie, uvedomil som si, že sa krížnik stratil väčšinu svojej bojovej sily. Boj bol nemožný za takýchto okolností. V krátkej vojnové rade kapitán rozhodol otvoriť potopiť a potopiť loď.

Tím začal evakuáciu. Zranené námorníci a dôstojníci prešiel navzájom v náručí. "Korean" sa blíži smrť krížniku "Varyag" a lode. Väčšina z ruského presunutá do neutrálnej súdu. Posledné Posádka opustila loď potopiť to zostalo vo vode. Niekto sa dostal na lodi plávanie, a Vasily Belousov držal ľadová kryha v očakávaní príchodu francúzskej lode.

"Korean" bol vyhodený. Cudzinci boli požiadaní, aby sa bez takéhoto opatrenia vo vzťahu ku krížniku. Faktom bolo, že trosky dělového člna pri vysokej rýchlosti skúsenosti s hladinou vody v blízkosti neutrálnych lodí. Aj Roll "Varyag" sa stáva silnejšie. Z diaľky to čas od času mohlo byť viac počuť explózie - je oheň pohltil prežili guľky a granáty. Nakoniec sa loď potopila. konečné zničenie "Varyag" krížnik bol zaznamenaný v 18 hodín. Obraz lode, ktorý bol dodaný s nerovnými silami v boji, a jeho hrdinskej posádky zostane navždy v pamäti ruskej flotily.

Návrat domov posádky

V bojoch zabitých 23 ľudí, 10 vážnejšie zranený zomreli v nemocniciach po evakuácii. Zvyšná posádka v polovici februára sa vrátil domov. Hrdinský smrť krížnika "Varyag" a dělového člna "kórejský" člny sa stali známe po celom svete. Námorníci a dôstojníci v každej krajine, kde stáli a boli uvítání s teplom a neskrývaným obdivom. Z celého proti nim boli telegramy a listy.

Veľký delegácia kolegami posádky stretli v Šanghaji, kde bol delový čln "Mandžusko". Generálny konzul ruský veľvyslanec v Konštantínopole ponáhľal na schôdzku s postavami, a to napriek ich veľmi krátkej zastávke v meste. Glory pred Mariners. Posádka sa musel vrátiť do svojej vlasti, pristál v Odese. V tomto meste po dobu niekoľkých týždňov došlo k príprave na schôdzku.

Na palube lode dorazil hrdinovia ocenený George kríž. Musím povedať, že bola udelená všetkým členom posádky bez ohľadu na ich hodnosť. Na počesť prichádzajúceho pozdravu bol vyhodený. Celé mesto je zaplavené slávnostné radosťou. Podobný vývoj bol v Sevastopole, kde sa čiernomorská flotila. 10.04.1904 600 námorníkov a 30 dôstojníkov "Varyag" a "kórejský" zvláštne vojská vlak odišiel do Petrohradu. Cestou vlak zastavil v Moskve a na niekoľkých staniciach. Všade dôsledne vlak čakal na občanov a na prvý tvári mesta.

16. posádky nakoniec bol v Petrohrade. Na nástupišti stanice bol stretol Nicholas príbuzní, zástupcovia mestskej rady, armády, šľachta, a samozrejme všetky vyšších radoch ruskej flotily. V čele davu vstal generál-admirál veľkovojvoda Alexej Alexandrovič.

Námorníci pochodoval na sviatočné dekorácie Nevského prospektu. Ulica bola zabalená občanom kapacity. Celú dobu avenue lemované posádky vojakov, ktorí mali zadržať dav. Gala orchester nebol počuť v pozadí nepretržitými výkriky a potleskom. Vyvrcholila rokovania posádky a cára Nikolaja II.

Ďalší osud lodi

Japonci boli šokovaní na správanie a odvahe ruštine. Je príznačné, že cisár Mutsuito v roku 1907 poslal kapitána Vsevolod Rudnev Poriadok vychádzajúceho slnka stupňa II. Smrť krížnika "Varyag" z roka na rok, pripomína nielen v Rusku, ale aj v Japonsku. Tokyo rozhodla zvýšiť a opraviť krížnik. Bol zaradený do cisárskeho námorníctva a bol pomenovaný "Soy". Po dobu siedmich rokov bol používaný ako cvičný nádoby. Meno "Varyag" na zadnej časti lode bol uložený na Japonca v úcte odvahy ruských námorníkov a dôstojníkov. Jeden krížnik dokonca išli kempovanie v havajských ostrovoch.

S vypuknutím prvej svetovej vojny, Ruska a Japonska stali spojencami. Cárskeho vláda kúpila "Varyag" chrbát. V roku 1916 bol v rámci ruskej vlajky vrátil do Vladivostoku. Loď bola prevedená do flotily v Severnom ľadovom oceáne. V predvečer februárovej revolúcii, krížnik odišiel do Veľkej Británie na opravu. Orgány tejto krajiny boli skonfiškované "Varyag", kedy boľševici odmietli platiť dlhy cárskeho vlády. V roku 1920 bola loď predaná do šrotu k Nemcom. V roku 1925 cruiser chytený v búrke, keď je ťahané a nakoniec klesol v Írskom mori.